Väljalaskesüsteemid ühendatakse teie mootoriga ja juhivad heitgaasid läbi teie sõiduki all oleva toru, mis aitab eemaldada mürgiseid kemikaale ja vähendada müra. Kui soovite mootorit häirimata kasutada järelturu väljalaskesüsteemi või olemasolevat välja vahetada, saate mõne tööriistaga paigaldada uue süsteemi katalüsaatorist väljalasketoruni. Alustuseks eemaldage vana väljalaskesüsteemi poldid ja juhtmed oma sõiduki alt, et saaksite selle eemaldada. Paigutage uus heitgaasisüsteem nii, et see oleks ühel joonel teie mootorini viiva allavoolutoruga ja kinnitage see. Kui olete süsteemi lekete suhtes kontrollinud, võite oma sõidukiga uuesti sõitma hakata!
1
Tutvuge väljalaskesüsteemi osadega. Otsige üles oma sõiduki margi ja mudeli diagrammid, et saaksite väljalaskesüsteemi asukoha kindlaks teha. Heitgaasisüsteem algab kollektorist, mis on 4–8 toru osa, mis ühendatakse teie mootoriga, mis juhivad teie sõiduki all olevad aurud läbi metallist allavoolutoru. Otsige pikka toru, mille ees ja taga on metallkarbid ning mis kulgeb mootorist sõiduki taha. Katalüüsmuundur on väljalasketoru esiosa lähedal asuv metallkarp, mis filtreerib välja kahjulikud gaasid, nagu lämmastikoksiid ja süsinik. monooksiid. Teie väljalaskesüsteemil võib olla rohkem kui 1 katalüsaator. Hapnikuandurid on elektroonilised pordid, mis ühendatakse heitgaasisüsteemiga enne ja pärast katalüüsmuundureid, et kontrollida, kas teie mootor põletab hapnikku tõhusalt. Hapnikuandurite juhtmed lähevad otse teie sõiduki korpusesse. Resonaator on teie väljalasketoru veidi laiem osa, mis aitab vähendada müra, kui töötate mootoril teatud pööretel. Igal väljalaskesüsteemil ei ole resonaatorit. Summuti on teie sõiduki tagaosa lähedal asuv suur metallkarp, mis aitab vähendada heitgaasi tekitatavat müra. Väljalasketoru on väike osa torust, mis ühendatakse summuti tagaosaga ja laseb aurudel õhku pääseda.
2
Laske väljalaskesüsteemil jahtuda, kui olete oma sõidukit hiljuti kasutanud. Heitgaasid võivad sõidu ajal väga kuumaks minna, mis võib põhjustada torude kuumenemist ja põletusi. Kui olete oma sõidukiga enne uue süsteemi paigaldamist sõitnud, pange see parki, lülitage süüde välja ning laske mootoril ja torudel jahtuda. Jätke sõiduk rahule umbes 1 tunniks, kuni saate väljalasketorusid mugavalt käsitseda. Ärge puudutage väljalasketorusid kohe pärast sõiduki käivitamist, kuna need on väga kuumad. Võite proovida heitgaasisüsteemi jahutamiseks pihustada leige veega. kiiremini alla.
3
Tõstke oma sõiduk üles, et saaksite tungraua abil selle all töötada. Parkige oma sõiduk tasasele tasasele pinnale, nii et see ei hakkaks töötamise ajal veerema või liikuma. Asetage tungraud nii, et õlavars tõuseb raami alla sõiduki esi- või tagaosas. Tõmmake tungraua käepide alla, et tõsta sõiduk maast piisavalt kõrgele, et saaksite selle alla jääda. Vältige sõiduki tõstmisel käärtungrauda kasutamist, kuna need ei ole nii töökindlad ja võivad kergesti libiseda. sõitke oma sõidukiga kaldteele, et see maast lahti tõsta. Kui kasutate kaldteid, pange kindlasti rehvide taha rasked klotsid, et need vähem veerema hakkaksid.
4
Asetage tungrauad iga rehvi lähedusse, et vältida sõiduki liikumist. Tungraua alustel on tugevad alused ja nende libisemine on väiksem kui tungraua kasutamisel. Asetage tungrauad sõiduki raami alla või tõstepunktid rehvide ette või taha. Langetage tungraud aeglaselt, nii et teie sõiduki kere istuks tungraua alustel. Tungraua aluseid saate osta autotööstuse kauplusest. Ärge sattuge sõiduki alla enne, kui tungrauad on kindlalt paigas, vastasel juhul võib sõiduk peale kukkuda. sinu peal.
5
Ühendage hapnikuandurid sõiduki alt lahti. Hapnikuandurid on väikesed metalltükid, mis on kinnitatud juhtmete külge, mis ühendatakse väljalasketoru külgedega. Asetage mutrivõti ümber andurit toruga ühendava poldi ja pöörake seda vastupäeva, kuni see lahti läheb. Tõmmake hapnikuandur otse torust välja, enne kui eemaldate selle sõidukiga ühendavatest juhtmetest. Teie sõidukil on tavaliselt 1–2 hapnikuandurit, mis on ühendatud väljalaskega, kuid see võib margi ja mudeli lõikes erineda. Sõidukitel on ainult hapnikuandurid kui neil on katalüsaator. Kui teie auto on aastast 1974 või varasem, ei pruugi väljalasketorus hapnikuandureid olla. Lamage veereval roomaval kärul, et oma sõiduki all hõlpsamini ringi liikuda. Roomikkäru saate osta autotarvete poest. Kandke riideid, mille määrdumine ei häiri, samuti ühekordseid kindaid, et te ei läheks liiga rasvaseks.
6
Pihustage väljalasketoru mutreid läbistava vedelikuga. Läbistav vedelik töötab poldi ja mutri keermete vahel, et lisada määrimist ja hõlbustada süsteemi lahtikeeramist. Suunake läbistava vedeliku tila otse mutritele, mis ühendavad väljalasketoru mootori külge kinnitatud allavoolutoruga. Töö hõlbustamiseks katke kindlasti kõik keermed ühtlaselt. Läbistavat vedelikku saate osta kohalikust riistvara- või autohoolduspoest. Kui teil pole läbistavat vedelikku, võib väljalaskesüsteemi eemaldamine olla keeruline. oma.Kui teie väljalaskesüsteem koosneb mitmest tükist, otsige polte, kus need tükid üksteisega ühenduvad. Pihustage neid ka läbitungiva vedelikuga, et saaksite iga tüki eraldi eemaldada.
7
Keerake mutrid põrkmehhanismiga lahti. Alustage sealt, kus teie väljalasketoru ühendub teie sõiduki esiosas oleva mootoriga. Valige põrkotsik, mis sobib teie sõiduki väljalaskesüsteemi kinnitavate mutrite suurusega. Asetage põrkmehhanismi ots lahti keeratava mutri kohale ja keerake seda vastupäeva. Rakendage mutri pööramisel tugevat survet, kuna see võib kinni jääda või tihedalt lukustada. Jätkake ülejäänud mutrite lahtikeeramist, kui teie väljalaskesüsteemi osi hoiavad koos teised poldid või klambrid. Kasutage pika käepidemega põrkmehhanismi, et saaksite vana väljalaskesüsteemi lahtiühendamise ajal rohkem hooba kasutada.
8
Haakige torud kummist väljalaskerippude küljest lahti. Vaadake toru ülaosa lähedale kogu selle pikkuses, et leida metallist tihvtid, mis ulatuvad üles ja teie sõiduki kere kummirõngastesse. Toetage väljalasketoru oma mittedomineeriva käega, kui libistate metalltihvti kummist välja. Eemaldage aeglaselt ja ettevaatlikult teised tihvtid, et väljalaskesüsteem auto kerelt lahti tuleks.Kui teil on raskusi metalltihvtide eemaldamisega rõngastelt, proovige neid seebiveega määrida, et need kergemini välja libiseksid.Ära. Ärge laske väljalasketorul maha kukkuda, kuna see võib olla raske ja võib teile haiget teha või teisi sõiduki all olevaid komponente kahjustada.
9
Tõmmake väljalaskesüsteem oma sõidukist alla. Viige heitgaasisüsteem aeglaselt katalüsaatorist väljalasketorusse ja langetage see maapinnale. Eemaldage süsteem ettevaatlikult sõiduki alt välja, et see töötamise ajal teest eemal oleks. Võite vana väljalaskesüsteemi ära visata või proovida osi müüa, kui need on kasutuskõlblikus seisukorras. Ärge sõitke oma sõidukiga, kui teil on väljalaskesüsteem eemaldatud, kuna see võib teie piirkonnas olla ebaseaduslik ja vabastate kahjulikke osi. aurud.
10
Hankige uus väljalaskesüsteem, mis sobib teie sõiduki margi ja mudeliga. Otsige veebist või autoosade kauplusest üles oma sõiduki aastaarv, mark ja mudel, et teada saada, millised süsteemid teie sõidukiga ühilduvad. Süsteem sisaldab peamist väljalasketoru, katalüüsmuundureid, summutit ja väljalasketoru. Valige süsteem, mis on teie eelarve piires ja on valmistatud roostevabast terasest, nii et see ei roosteta ega roosteta pärast tugevat kasutamist. Tellige soovitud väljalaskesüsteem, et saaksite selle oma sõidukile paigaldada. Võrrelge oma vana väljalaskesüsteemi paigutust uuega, et veenduda, kas see sobib. Näiteks kui teil on kahe väljalaskega mootor, siis vajate süsteemi, millel on 2 väljalaskeava. Kui teie vana väljalaskesüsteem läks üle tagatelje, siis hankige väljalaskesüsteem, mis on saadaval mitmes tükis, et saaksite selle hõlpsasti paigaldada. . Kui te ei saa seda teha, peate süsteemi teie eest installima mehaaniku poole.
11
Puhastage poltide keermete rooste traatpuhastusharjaga. Kasutage vanalt väljalaskesüsteemilt eemaldatud polte, kui need on endiselt heas seisukorras. Pinnale kinnijäänud rooste või korrosiooni eemaldamiseks hõõruge traatharjaga horisontaalselt üle iga poldi keermete. Püüdke keermestelt võimalikult palju roostet eemaldada, et saaksite hõlpsasti nendele mutreid peale ja lahti keerata.Traadi puhastusharja saate osta riistvara- või autohoolduspoest.Kui te ei saa roostet poldid, siis võib tekkida vajadus need välja vahetada, et need hiljem kinni ei jääks.
12
Kandke kõikidele poltide keermestele haardevastast vedelikku. Kinnijäämisvastane vedelik aitab vältida poltide paigale lukustumist, nii et neid on lihtsam eemaldada, kui teil on vaja remonti või asendusi osta. Kandke kinnijäämisvastast vedelikku sõrmele ja hõõruge see ümber poldi keermete. Veenduge, et igal poldil oleks ühtlane vedelikukiht, et see hiljem kinni ei jääks. Kinnijäämisvastast vedelikku saate osta autohooldus- või riistvarapoest. Haardevastast vedelikku saate kanda ka keermestele. hapnikuandureid, kuid ärge laske vedelikul puudutada salongi metallandureid, vastasel juhul ei tööta need korralikult.
13
Tõstke uus väljalaskesüsteem tungraua abil oma kohale. Paluge abilisel juhtida väljalaskesüsteem teie sõiduki alla, ilma et see maad puudutaks, et see ei saaks kriimustada. Asetage väljalasketoru esiots tungraua õla otsa ja tõstke see ettevaatlikult üles, et see ei kukuks. Jätkake heitgaasisüsteemi tõstmist, kuni toru ots ühtib allavoolutoru pordiga, mis tuleb mootorist alla ja ühendub kogu süsteemiga. Tungraua pole vaja kasutada, kuid väljalaskesüsteem võib olla liiga raske üksi toetada ja kindlustada.
14
Asetage ühe poldi abil allavoolutoru kohale tihend. Tihend on õhuke tükk, mis sobib torude vahele, et vältida lekkeid ühendusest. Hoidke allavoolutoru otsas olevat porti kindlalt ja asetage tihend selle peale. Lükake üks polt läbi allavoolutoru ja tihendi nii, et keermestatud ots oleks teie sõiduki tagaosa poole. Teie uue väljalaskesüsteemiga peaks olema kaasas tihend, kuid võite neid osta ka autokauplusest.
15
Kinnitage väljalaskesüsteemi esiosa poltidega lõdvalt allavoolutoru külge. Asetage uue väljalasketoru ots allalasketoru pordiga nii, et poltide augud oleksid kohakuti. Lükake mutter juba paigaldatud poldile ja keerake seda käega päripäeva, kuni see hoiab uut süsteemi vastu laskumistoru. Libistage ülejäänud poldid läbi teiste toruühenduse aukude ja pingutage neid mutritega, kuni need on keermestuse pooleldi alla. Ärge keerake mutreid ja polte veel täielikult kinni, vastasel juhul ei saa te polte liigutada. väljalaskesüsteemi ümber, kui peate seda veidi ümber paigutama.
16
Vajadusel ühendage oma süsteemi osad väljalaskeklambritega. Mitmes osas olevad väljalaskesüsteemid sobivad kergesti kokku, kuid kui neid ei pingutata, võivad need lekkida. Hankige oma kohalikust riistvara- või autopoest väljalaskeklambrid, mis on metallist aasad, mida saate torude ümber pingutada, et neid koos hoida. Enne väljalasketoruga ühendamist libistage klamber selle toruosa külge, mille kinnitate. Pingutage klambrit põrkmehhanismiga nii, et see hoiab tükke tihedalt kinni. Töötades mootorist sõiduki tagaosa suunas, ühendage esimene väljalasketoru, millele järgneb katalüüsmuundurid, resonaator, summuti ja lõpetage väljalasketoruga. Teil võib olla ka pikendustorusid, mis ühendavad mõnede osade vahel. Mõnel juhul peate võib-olla klambrite kasutamise asemel tükid kokku keevitama, seega vaadake, mida tootja soovitab. Ühes tükis olevad süsteemid ei kasuta väljalasketoru klambrid.
17
Ühendage hapnikuandurid tagasi oma sõiduki portidesse. Leidke väljalasketoru külgedel olevad väikesed augud oma sõiduki esitelje lähedal. Lükake vanad hapnikuandurid tagasi aukudesse ja pingutage need käsitsi, keerates polte päripäeva. Kasutage oma põrkmehhanismi või mutrivõtit andurite täielikuks kinnitamiseks nii, et need oleksid pingul. Ühendage andurite otsad tagasi juhtmetega, et need töötaksid ka siis, kui auto käivitate. Samuti võite hapnikuandurid enne väljalaskesüsteemi paigaldamist sisse keerata, kui sellele on lihtsam juurde pääseda.
18
Lükake süsteemi metalltihvtid kummist väljalaskerippudesse. Metallist tihvtid ühtivad teie sõiduki all juba olevate kummist riidepuudega. Otsige riidepuul üles auk, mis on veidi väiksem kui metalltihvti laius, ja lükake tihvt sellest läbi. Rakendage tugevat survet, kuni näete, et tihvti ots torkab läbi riidepuu teise külje. Jätkake tihvtide asetamist läbi teiste riidepuude, et kinnitada toru oma sõiduki vastu. Kui teil on probleeme tihvtide libistamisega riidepuudesse, määrige neid seebiveega, et neid oleks lihtsam liigutada.
19
Pingutage väljalasketoru esiosas olevaid polte, kuni need moodustavad tiheda tihendi. Minge tagasi oma väljalaskesüsteemi esiossa ja keerake mutrid päripäeva oma põrkmehhanismiga. Jätkake mutrite pingutamist, kuni torud on üksteisega kindlalt ühendatud ja ei liigu kergesti. Olge ettevaatlik, et mitte neid üle pingutada, kuna võite heitgaasisüsteemi kahjustada või põhjustada lekkeid. Kui teie väljalaskesüsteem on tükkideks, siis veenduge, et kõik poldid on kogu toru pikkuses kinni.
20
Pihustage ühendusi seebiveega, et näha, kas lekkeid ei esine. Pöörake oma sõiduki mootor nii, et aurud jooksevad läbi uue väljalaskesüsteemi. Täitke pudel seebiveega ja pihustage piirkondi, kus pidite torusid omavahel ühendama. Kui märkate ühenduse ümber mullikeste tekkimist, pingutage polte rohkem, et näha, kas see lahendab teie probleemi. Proovige toru sees olevat tihendit ümber paigutada, kui märkate ikka veel leket. Kui teie sõidukil ei ole väljalaske lekkeid, võite eemaldada tungraud seisab ja langetage oma sõiduk tungrauaga alla.