Seega on aeg hankida uued amortisaatorid ja olete otsustanud proovida selle juures mõningaid parandusi teha; või võib-olla on teil sõiduauto või veoauto, mis pannakse tööle, veab raskemaid koormaid või pukseerib. Sellisel juhul on teie peatamise täiendamine õige.
1
Hankige uued amortisaatorid. Esimene ja kiireim viis vedrustuse täiustamiseks on lihtsalt amortisaatorite täiustamine. See võib olla midagi nii lihtsat kui järgmise kallima OEM-i asendusseadme ostmine või nii kaugele jõudmine, et lisada väljamõeldud kallid versiooniuuendused, mis võivad kaasneda teie sõidukogemuse halvenemisega, isegi kui need lisavad veidi rohkem soovitud stabiilsus ja töökindlus.
2
Olge liiga metsikuks muutumise eest ettevaatlik. Kohaliku müügiesindajaga konsulteerimine on hea mõte, kuid pidage meeles, et tema eesmärk on teile toodet müüa ja ta ei pruugi olla nii suur ekspert, kui ta arvab. Iga kord, kui kaldute OEM-seadmetest kõrvale, võtate hasartmängud ja reeglina tõlgitakse tööstusharu mõisteid “täiustamine” ja “täiendus” kui jäigemad, vähem painduvad amortisaatorid. See võib aidata teil kontrollida rippuvat tagumist osa ja võib aidata paremini hoida rehve maas, kus vajate. neid, kuid see ei tähenda sujuvat ega mugavat sõitu.
3
Vajadusel otsige tugevaid amorte. Vaatamata turundusekspertide ja müügimeeste väidetele on väga raske ennustada, kuidas järelturu amordid teie üldist sõidukogemust mõjutavad. See tähendab, et kui soovite vedada raskeid koormaid kuni pukseerimiseni (kaasa arvatud) hea mõte kasutada tugevaid amorte, isegi spiraal- või õhkamorte, et vältida oma tagumise osa põhja langemist.
4
Kaaluge raskeveokite amortisaatorite või tugipostide hankimist. Kas panete oma Jeepile suure terasharja kaitse? Kas soovite oma veoautot haagise vedamiseks kokku panna? Valige raskeveokite amortisaatorid. Pole veel põhjust hulluks minna, aga kui veate tavaliselt pakiruumi või rändrahne täis voodit või kui kavatsete vedada matkaautot, paati või midagi muud, on tugevamad amortisaatorid teie esimene samm. Uuenduste ostmisel olge Kontrollige hoolikalt ühilduvust ja kui te ei tee ka tõstetööd, hoiduge nendest mudelitest, mis nõuavad 2″ (või enamat) tõstuki. Need võivad iseenesest veidi suurendada teie liikumisruumi, kuid on tegelikult mõeldud kompenseerimiseks. tõstmiseks, mitte selleks, et seda pakkuda. Lõppkokkuvõttes kulub teie amortisaatoritele vähem liikumist ja tõenäoliselt rikute need üsna kiiresti.
5
Mõelge “sõitu reguleerivate” amortisaatorite hankimisele. Need amortisaatorid võivad aidata teid asjade vedamisel longu ja põhja langemise eest. Sellise uuenduse tegemisel on kõige parem asendada kõigi nelja ratta amordid enam-vähem samaväärse kvaliteediga, ehkki sõidu reguleerimise ja õhuga. amordid on üldiselt mõeldud ainult teie tagaratastele. Õhkamordid on eriti huvitavad, kuna neid saab raskema koormuse korral jäigastada või sujuva, kuid stabiilse sõidu tagamiseks pehmendada.
6
Tugevdage oma vedrusid. Raskeks vedamiseks valmistumisel võite kaaluda ka vedrude tugevdamist. Kui teie masinal on lehtvedrud (tavalised veoautodel ja paljudel autodel tagavedrustuse jaoks), võite lihtsalt lasta lisada lehe või “vedruabilised”, mis kinnitavad teie olemasolevatele vedrudele pinget ja tugevust, andes teile kogu tonni. (või rohkem) täiendavat kandevõimet. Keerdvedrud on sagedamini esiratastel ja neid saab samuti tugevdada üsna odavate ja hõlpsasti rakendatavate tugedega – tavaliselt polüuretaanklambriga, mille saab vedruspiraali sisse libistada, vähendades seeläbi nende kogust. kevadel ilma täiendavat sõidukõrgust lisamata. Mõlemad vedruabilised võivad teie sõidukõrgust pisut suurendada, kuigi seda ei loeta tõstmiseks. Lehtvedru ja spiraalvedru tugevdamine lihtsalt vähendab seda, kui palju teie sõiduki šassii kaal surub vedrud kokku, mis võib anda veidi kõrgendatud välimuse. Ratta liikumist see üldiselt ei mõjuta ja kui tegite seda õigesti, toob teie lisakaal asjad tagasi umbes normaalne. Kasutage igal juhul tugevaid amorte, kuid pidage kinni originaalseadmete valmistaja sobivusest.
7
Sisestage õhkvedrud. Sõidu tõeliselt tugevdamiseks võib spiraalvedrustustele lisada turvapadja või õhkvedru sisestused, mis väidetavalt vähendavad märkimisväärselt vajumist ja põrgatust. Mõnda komplekti saab põhitööriistadega ise paigaldada, kuid üldiselt pole need siiski odav valik. ja see võib olla kõige parem jätta professionaalidele, kuna need nõuavad tavaliselt telgede mahalaskmist ja vedrude eemaldamist. Kuigi see pole maailma lõpp, võib see olla problemaatiline ja ohtlik, kui te ei tea, mida teete.
8
Mõelge suuremate rataste hankimisele. Ülaltoodud täiustused võivad olla piisavad, kui vajate oma ülegabariidiliste rehvide või suurema läbimõõduga velgede jaoks pisut lisaruumi koos madala profiiliga rehvidega, mis on muutunud moes. Kui eelistate neid valikuid, pidage meeles, et madala profiiliga rehvid pakuvad siiski paremat ebasoodsates teeoludes juhitavus võib tõesti muuta sõidu palju vähem mugavaks. Vastupidiselt võivad liiga suured rehvid lisada veidi täiendavat polsterdust ja isegi läbisõitu mõnevõrra parandada, kuid vajavad liikumiseks rohkem pöördemomenti ja võivad seetõttu jõudlust mõjutada.Tavaliselt on rehvide/velgede suuruse osas veidi lõtvunud, eriti veoautodel, aga kui kavatsete mingil põhjusel seda muudatust teha, proovige neid esmalt selga ja veenduge, et need vabastavad pööramisel teie esiratta koopad ja katte ning ei kraapi kui põrutad. Kui teil on neid probleeme, kuid soovite velje/rehvi vahetada, on teil vaja väikest tõstmist.
9
Kaaluge väändevarraste lisamist. Paljudel veokitel on reguleeritavad torsioonvardad, mis võimaldavad teil reguleerida sõidukõrgust sõiduki esiosas, tõstes seda nii, et see vastaks tagumise tõstukile, või langetada seda, et hoida seda tasasel, kui tagavedrud maksustatakse, muutes selle “lõtvunud põhja” välimuse.Vaadake reguleerimisprotseduure või veel parem oma kasutusjuhendit, sest pärast sõidukõrguse reguleerimist on vaja uuesti joondamist, võtke see lihtsalt sisse ja laske joondusspetsialistil seda enda eest teha.Väändevarda reguleerimine ees koos lehtvedrude abistajatega taga ja tugevate amortisaatoritega ümberringi ning saate hoida oma veokit horisontaalselt või tõsta seda üles või isegi anda sellele väljamõeldud agressiivse reha. Pidage meeles, et väände riba reguleerimine ei suurenda teie sõiduulatust; ainult teie ratta kliirens üle rehvi, mida meie eesmärkidel peaks olema piisavalt.
10
Proovige liftikomplekti. Tõstekomplekti kasutamisel kasutage oma parimat otsust. Võib leida tõstekomplekte, mis pakuvad tolli, kahe tolli, kolme tolli ja nii edasi, kuni vahetate vedrustuse kõik komponendid alates õõtsvarrastest kuni haakevarrasteni välja, et pidada sammu suurema kliirensi ja sõidukõrguse näljaga. ära lase end ära lasta. Vaid paar tolli võib dramaatiliselt muuta ja iga kord, kui lisate oma kliirensi kõrgust, peate leidma uued amordid, mis sobivad kokku, ja mingil hetkel ohverdate lihtsalt stabiilsuse ja töökindluse ning muudate selle veelgi raskemaks. sattuge oma pagasiruumi või veoauto voodisse. Kui soovite sõita täismudase koletisautoga, leiate selle kohta juhised mujalt. Praegu pidage seda viimaseks abinõuks, et hoida oma pehmet vana Chevyt rataste kraapimise ja haagise keele lohistamise eest iga kord, kui tee muutub veidi konarlikuks.
11
Valige õige suurusega tõstekomplekt. Sul on juba vedruabid ja paremad amordid paika pandud ning sõidad ikka madalal taga. Valige 2-tolline (või isegi 1,5-tolline) tõstekomplekt. Keerdvedrude jaoks on see tavaliselt teine polüuretaanist sisestus, mis lihtsalt langetab vedru šassiiga ühenduse loomise punkti. Lehtvedrude puhul on see lihtsalt vahesein, mis läheb sinna, kus vedrud puutuvad kokku teie teljega, ja mõnikord koos köidikutega, et reguleerida nende ühenduskohta šassii küljel. Kui teil veab, saate tagumist otsa üles tõsta (jällegi sobivad raskeveokite amortisaatorid, pikkusega, mis peegeldab teie tõstevõimet) ja kasutage esisõidu kõrguse kompenseerimiseks ja tasandamiseks lihtsalt torsioonvardaid. Mõnel juhul (kui reguleeritavad torsioonvardad puuduvad) vajate tõstekomplekti, mis katab kõik neli. rattad, välja arvatud juhul, kui olete nõus, et sõiduki tagaosa istub mahalaadimisel esiosast kõrgemal.
12
Vaadake oma tõstekomplekti sisu. Võib leida täiuslikumaid ja ümaramaid tõstekomplekte, mis sisaldavad tegelikult pikemaid vedrusid ja amorte ning välisriistvara. Kui soovite tõesti või vajate paari tolli lisavarustust, on see kompromiss, mis kõrvaldab mõned kahtlused ja arvutused, et kõik sobiks. , kuid installimine nõuab tõsist tööd. Kui teil on ressursse, kaaluge professionaalset paigaldamist. Igal juhul, kui olete üles tõstetud, olge oma joonduse suhtes tähelepanelik ja tehke kohandusi või mis veelgi parem, võtke see sisse ja laske oma joondus professionaalselt sisse valida.