Paljud inimesed otsustavad oma autosid nende jõudluse parandamiseks muuta ja autohuviliste jaoks pole modifitseerimisvõimalustest puudust. Mõned põhilised sammud, mida saate oma auto jõudluse parandamiseks astuda, hõlmavad õhu- ja heitgaasivoolu efektiivsuse maksimeerimist ning juhitavuse parandamiseks vedrustuse komponentide väljavahetamist. Lõpuks võite isegi kaaluda sunnitud induktsiooni või isegi lämmastiku lisamist. Lõppkokkuvõttes tähendab auto muutmine selle enda omaks muutmist, seega valige muudatused vastavalt oma sõidustiilile, huvidele ja sõidukile.
1
Kütusekulu ja võimsuse maksimeerimiseks tehke lihtsaid seadistusi. Auto muutmine selle jõudluse suurendamiseks ei too teile suurt kasu, kui te ei suuda püsida nõutava hooldusega, mis hoiab teie auto tõrgeteta töökorras. Vahetades regulaarselt õli, tagades, et rehvid on korralikult täis pumbatud, ja järgides oma sõidukile soovitatud hooldusgraafikut, saate oma sõidukit paremini töötada ja kauem vastu pidada. Kontrollige oma sõiduki kasutusjuhendist soovitatud hooldust erinevates läbisõidupunktides. Mõned autod võivad vajada hammasrihma või keti reguleerimist või vedeliku vahetust teatud läbisõidumarkeritel, et sõiduk jätkaks töötamist nii nagu see oli ette nähtud. Professionaalsed “häälestused”, mis hõlmavad õhu- ja kütusefiltri vahetust, süüteküünlaid ja isegi käigukasti vedelikku ja filtrivahetus on suurepärane viis auto korralikult töös hoidmiseks. Kütusesäästu parandamiseks ja rehvi eluea pikendamiseks veenduge, et rehvid on pumbatud soovitatud rõhuni.
2
Paigaldage külma õhu sisselaskeava. Mõelge oma autole kui sportlasele, kes jookseb võistlust; teie auto sisselaskeava on see, kuidas see sõidu ajal sisse hingab. Varude sisselaskeavad on mõeldud mitmeks otstarbeks, sealhulgas näiteks mootorimüra vähendamiseks. Asendades oma varu sisselasketoru toruga, mis on loodud võimsuse maksimeerimiseks, ei suurenda te mitte ainult hobujõude, vaid ka kütusesäästlikkust. Külma õhu sisselaskeavad on sageli suurema läbimõõduga kui varutoru ja need on konstrueeritud nii, et need viiksid võimalikult otse drosselklapi korpuseni. Külma õhu sisselaskeavad sisaldavad tavaliselt järelturu õhufiltrit, mis suurendab filtri pinda. See võimaldab suuremal hulgal õhku läbi selle liikuda.Mõned külma õhu sisselaskeavad sisaldavad isegi kuumakaitset, et vältida mootori temperatuuri õhu soojendamist, kui see mootorisse liigub. Mida jahedam on õhk, seda tihedam on see hapnikuga, võimaldades kuumemat põletust, mis loob rohkem hobujõudu.
3
Ostke suurema vooluga heitgaas. Kui sisselaskeava järgi hingab sportlane (teie auto) sisse hingates, siis väljalasketoru hingab tagasi välja. Suurema vooluhulgaga heitgaaside paigaldamisel on teile saadaval mitmeid võimalusi. Paljud inimesed otsustavad paigaldada katalüsaatoriga järelturu heitgaasi, mis asendab torustiku teie katalüüsmuunduri(te)st summutini. Suurema vooluga katalüüsmuundurid, esitorud ja isegi väljalaskekollektorid on samuti levinud modifikatsioonid. Kogu väljalaskesüsteemi (väljalaskekollektorist summutini) väljavahetamine suurendab teie mootori jõudlust. Suurema läbimõõduga ja suurema vooluga väljalaskesüsteemidel on turboülelaaduriga sõidukitele suurem mõju. Suurem heitgaasivool suurendab ka turboülelaaduri efektiivsust. Mõnes osariigis on katalüsaatorite vahetamise kohta ranged eeskirjad. Enne katalüüsmuunduri muutmist või asendamist kontrollige oma kohaliku mootorsõidukite osakonna veebisaiti.
4
Programmeerige oma mootori juhtseade ümber. Mootori juhtseade (ECU) kaasaegsetes autodes hoiab mootori sujuvalt töös. ECU reguleerib teie mootori õhu/kütuse suhet, et hoida asjad ühtlasena olenemata õhutihedusest (kõrgusest) ja temperatuurist. Kui teie mootor hakkab lahjalt töötama (liiga palju hapnikku), lisab ECU segule kütust, et saavutada tasakaal, ja vastupidi, kui mootor hakkab töötama rikkalikult (liiga palju kütust). ECU säilitatav suhe määratakse tehases ja see põhineb mitmetel teguritel, nagu heitkoguste vähendamine ja töökindluse suurendamine. Kui kasutate programmeerijat või viite oma auto jõudluspoodi, et oma ECU-d täiendada uue programmiga, mis seab esikohale jõudluse, saate vabastada energiat ja isegi suurendada gaasi läbisõitu. Mõnda sõidukit saab nende OBDII-portide kaudu ümber programmeerida, kasutades programmeerijaid, mida saate osta. oma konkreetse sõiduki jaoks või “kiibid”, mida saate installida.Nende programmeerijate tipptasemel mudelid võimaldavad kasutada rohkem kui ühte programmi või profiili. See võimaldab teil lülituda õhu/kütuse suhte vahel, mis seab esikohale jõudluse, gaasi läbisõidu või isegi kasutamise. madalama oktaanarvuga kütus.
5
Vahetage oma rehvid suure jõudlusega alternatiivide vastu. Rehvid on teie auto jõudluse jaoks äärmiselt olulised. Hea veojõu määrab teie auto võime oma toodetav jõud maapinnale panna; see on vahe hea stardi ja rehvide stardijoonel põletamise vahel. Enamik inimesi valib suure jõudlusega rehve, mis on loodud kompromissiga rehvi jalajälje maksimeerimise ja vett väljatõrjuva turvise vahel. Pöörake tähelepanu ostetud rehvide kiiruse reitingule. Reiting on tavaliselt üks täht, mis viitab maksimaalsele kiirusele. Enamik autosid on varustatud Sâ€-rehvidega, mis on ohutud kuni 112 miili tunnis. Paljud jõudlusrehvid kannavad “Z— reitingut, mis on antud kiirustele üle 149 miili tunnis. Mõned suure jõudlusega rehvid tekitavad rohkem sõidumüra kui nende varualternatiivid.
6
Vahetage oma süüteküünlad. Süüteküünlad tekitavad elektrisädeme, mis süütab teie mootori igas silindris oleva õhu ja kütuse segu. Aja jooksul võivad need kuluda või rikkuda ebasoodsate jooksutingimuste tõttu, nagu näiteks liiga lahja või rikas jooksmine. Kahjustatud süüteküünalde võime õhu/kütuse segu süttida on piiratud, mis võib põhjustada mootori süütehäireid. Süüteküünalde osas on palju erinevaid võimalusi, seega uurige oma mootorisse paigaldatavate süüteküünalde valimisel oma kohaliku autoosade kaupluse ametnikku. Süüteküünlad tuleks sõiduki tavapärase hoolduse käigus korrapäraselt välja vahetada, et need ei roostetaks ega rikkis. Mõned süüteküünlad on valmistatud erinevatest materjalidest: vask juhib kõige paremini, kuid korrosiooni tõttu tuleb neid palju sagedamini välja vahetada. nii paljud inimesed valivad jõudlusrakenduste jaoks iriidiumküünlad, kuna need toimivad peaaegu sama hästi ja kestavad palju kauem. Enne süüteküünalde paigaldamist lugege kindlasti oma auto remondijuhendit. Süüteküünla vahe on vahemaa, mida säde vajab kaare tekitamiseks ühest küünla tükist teise. Vale pilu kõrgus võib kahjustada pistiku võimet õhukütuse segu süüdata.
7
Asendage oma amordid ja vedrud suurema jõudlusega alternatiividega. Teie auto vedrustuse amordid ja vedrud on projekteeritud ja ehitatud teie mugavust silmas pidades. Mugavuse maksimeerimiseks võimaldab vedrustus ratastel üles-alla liikuda, et piirata seda, kui palju auto kere konarused mõjutavad. Nende komponentide asendamine jäigemate amortisaatorite ja vedrudega vähendab osa teie sõidumugavusest, kuid lisatud jäikus hoiab rehvid teega paremini kontaktis, parandades seega veojõudu kiirendamisel, pidurdamisel või pööramisel. Coil-Overid on reguleeritavad amordid ja vedrud. mis võimaldavad teil sõidukit langetada ja sõiduomadusi vastavalt teie eelistustele ja sõidustiilile muuta. Paljud jäigemad vedrustused langetavad ka sõidukit, mis viib selle raskuskese madalamale ja parandab juhitavust.
8
Paigaldage suuremad rullumispidurid. Kerekülgede ühendamiseks ja auto konstruktsiooni jäikuse suurendamiseks ristuvad teie auto veermiku ees ja taga külgmised pidurivardad. Varuosade kaldvarraste vahetamine suurema läbimõõduga asendustega suurendab teie auto kere jäikust veelgi. Suurenenud jäikus aitab tagada, et rehvid jäävad maapinnal võimalikult tasaseks, et säilitada hea haarduvus. Kui ostate kaldvardaid, on kõige parem osta need paarikaupa, nii et esi- ja tagaosa pakuvad samaväärset väändetugevust ega lase teie autol tugevate laskumiste või järskude pöörete pöördemomendi mõjul väänduda. nimetatakse ka õõtsvarrasteks, õõtsumisvastasteks vardadeks, stabilisaatorvarrasteks või turvavarrasteks. Kõrge tugevusega toruterasest on sageli parem alternatiiv tahketele vardadele, mis võivad olla väga rasked.
9
Vahetage kummipuksid polüuretaaniga. Teie vedrustusel on hulk pukse, mis eraldavad liikuvaid metallosi, vähendavad vibratsiooni ja aitavad säilitada teie auto kaalujaotust. Kahjuks kipub kumm, millest need puksid on tehtud, aja jooksul lagunema. Polüuretaanist asenduspuksid on palju jäigemad kui nende kummist analoogid ja ei kulu nii, nagu tavalised. Polüuretaanpuksid kostavad valju kriuksuvat häält, kui need pole paigaldamisel korralikult määritud. Puksid saab ükshaaval välja vahetada või asendamiseks saab osta komplekte kõik puksid korraga.Mõne puks võib nõuda pressi kasutamist, et nende korpusest eemaldada.
10
Paigaldage tugipostivarras. Amortisaatorid ühendavad teie auto parema ja vasaku külje samamoodi nagu piduriklambrid, kuid need on paigaldatud auto ülaossa kapoti ja pakiruumi kaane alla. Need vardad ühendavad vahetult juhi ja kaassõitja külgtoed, suurendades auto konstruktsiooni jäikust ja aidates kaasa jõupingutustele hoida rehvid agressiivse sõidu ajal kõnniteel võimalikult tasasel tasemel. Need latid on suurepärane täiendus järelturu kaldvarrastele, et vähendada teie auto kaldumist ja keerdumist pööramise ajal.Teil ei pruugi olla juurdepääsu tagumiste tugipostide tornidele, et paigaldada mõne auto taha varda.Amortisaatori torn tulevikus auto mootori kallal töötades võib osutuda vajalikuks latid eemaldada.
11
Uuendage oma pidureid. Võib väita, et peatumisvõime on iga auto jõudluse kõige olulisem osa. Mida kvaliteetsem on teie pidurid, seda kauem võite oodata, et need enne pööret sisse lülitada, mis tähendab, et peate säilitama suurema kiiruse kauem kui teie konkurendid. Pidurite uuendamisel on teil palju valikuvõimalusi, alates paremate piduriklotside ostmisest kuni kogu süsteemi asendamiseni suuremate ja raskemate koormustega komponentidega. Järelturu piduriklotsid on loodud teie auto peatumisvõime parandamiseks. Nad kasutavad varupiduri komponente ja on suurepärane võimalus enamiku tänavarakenduste jaoks. Erinevad piduriklotside segud on mõeldud erinevateks kasutusteks. Küsige kohalikust autoosade poest teie konkreetse auto jaoks saadaolevate valikute kohta. Saate osta komplekte, et asendada teie auto pidurisadulad ja rootorid suuremate vastu, suurendades piduriklotside hõõrdepinda ja parandades teie peatumisvõimet. Oluline on tagada, et teie rattad oleksid piisavalt suured, et eemaldada suuri pidurite uuendusi.
12
Paigaldage turboülelaaduri komplekt. Turboülelaadurid on põhimõtteliselt õhupumbad, mille toiteallikaks on mootorist väljuv heitgaas. Mootorist väljuv heitgaas pöörleb turbiini, mis kannab selle energia veovõlli kaudu teisel pool asuvale turbiinile, mis imeb sisse ja surub õhu mootori sisselaskeavasse. Tegelikult sunnib turboülelaadur mootorisse rohkem õhku, kui see tavalise aspiratsiooniga sisse saaks võtta. Enamik turboülelaadurite komplekte sisaldab suuremahulisi kütusepumpasid, ECU programmeerijaid, suurema vooluhulgaga kütuse rõhuregulaatoreid ja isegi kütusepihusteid. Turboülelaaduri komplektid tuleks osta konkreetse auto jaoks, välja arvatud juhul, kui olete kogenud mehaanik. Paljudel turboülelaaduriga autodel on turboülelaaduri ja auto sisselaskeava vahele paigaldatud vahejahutid, mis jahutavad õhku ja suurendavad selle tihedust. Auto turboülelaadumine nõuab õhu/kütuse suhte põhjalikku häälestamist. selle võib kõige parem jätta professionaalidele.
13
Laadige oma auto üle. Tsentrifugaalülelaadurid ja turboülelaadurid töötavad väga sarnaselt. Kui turboülelaaduri toiteallikaks on mootorist väljuv heitgaas, siis ülelaadurid on rihmveoga nagu teie auto roolivõimendi pump või konditsioneer. Rihmvedu tähendab, et ülelaadurid ei ole nii tõhusad kui turboülelaadurid, kuid nad ei pea ootama, kuni väljalasketoru neid poolitab. Selle eristuse tõttu eelistavad paljud inimesed ülelaadureid nende ühtlasema võimsuse jaotuse jaoks. Ülelaaduri komplekti paigaldamine hõlmab enamikke samu modifikatsioone, mida on vaja turboülelaadurite jaoks kütuse osas. Roots stiilis ülelaadurid ei paigaldata samal viisil, kuid on siiski rihmveoga. Neid ülelaadureid leidub traditsiooniliselt vanematel mudelitel, karburaatoriga mootoritel. Sunnitud induktsiooniga rakendustes, nagu ülelaadimisega autod, peaksite kasutama kõrgema oktaanarvuga kütust, et suurendada mootoris oleva õhu/kütuse segu stabiilsust.
14
Lisage oma autole “kuiv dilämmastikoksiid”. Dilämmastikoksiid on gaas, mis sisaldab rohkem hapnikku kui tavaline atmosfääris leiduv õhk. Selle tulemusena täidab dilämmastikoksiidi lisamine teie auto sisselaskeava kaudu liikuvasse õhku sarnase eesmärgiga surudes sinna turbo- või ülelaaduriga rohkem õhku.Selle asemel, et mootorisse mehaaniliselt rohkem õhku suruda, viib dilämmastikoksiid samasse ruumi, kus tavaline õhk tavaliselt hõivaks, rohkem hapniku molekule. Dilämmastikoksiid, mis ei sega dilämmastikoksiidi sissepritse korral nimetatakse kütust kuivaks. Need komplektid on mõeldud väiksema võimsuse lisamiseks kui märjad komplektid, kuid need võivad olla äärmiselt kuluefektiivsed meetodid auto kiireks hobujõu suurendamiseks. Dilämmastikoksiidi komplektid mõjutavad väljundvõimsust ainult siis, kui need on kasutusel, vähendades teie mootori kulumist võrreldes püsivate võimsuse lisaseadmetega, nagu turbolaadurid ja ülelaadurid. Pärast nitrooside komplekti sisselülitamist juhite tavaliselt spri. ay lämmastikust koos nupu või gaasihoova lülitiga, mis aktiveerub, kui vajutate pedaali põrandale.Mõned kuiva lämmastikukomplektid kasutavad kütuse rõhuregulaatorit mootorisse siseneva kütuse rõhu suurendamiseks, et kompenseerida lisatud hapnikku, samas kui mõned teised mitte.
15
Paigaldage oma autosse niiske lämmastikukomplekt. Märg dilämmastikoksiidi komplektid täidavad sama põhifunktsiooni kui nende kuivad analoogid, kuid need segavad kütuse otse lämmastikoksiidiga, kui see mootorisse süstitakse. Seetõttu peetakse niiskeid dilämmastikkomplekte sageli teie mootorile ohutumaks, kuna teie valitud õhu/kütuse suhe säilib isegi dilämmastikoksiidi lisamisega. See stabiilsus võimaldab märgadel lämmastikkomplektidel lisada veelgi rohkem hobujõude kui suhteliselt madala eeldetonatsiooniriskiga kuivkomplektid. Sarnaselt turboülelaaduritele ja ülelaaduritele võib dilämmastikoksiidi nõuetekohane kasutamine autos nõuda kohandatud häälestamist, mis võib olla suurem kui enamiku hobimehaanika jaoks. Märgdilämmastikoksiidi komplekte kasutatakse tavaliselt nuppude abil nagu kuivade komplektide puhul. Dilämmastikoksiid ei ole iseenesest süttiv, nagu filmides. sa usud. See tuleb põletamiseks segada kütusega. Dilämmastikoksiidi komplekte saab kasutada koos turbo- või ülelaaduriga.