Mõnele inimesele meeldib elus kiirel teel liikuda. See artikkel paljastab oma autoga rajal võidusõidu saladused.
1
Leia võidusõidurada. Autoga võidusõit avalikel teedel on ohtlik ja ebaseaduslik. Samuti on teil palju lõbusam rajal, mis on loodud kiiruse ja ohutuse tagamiseks. Otsige Internetist (vt allpool “Välised lingid”) või vaadake telefoniraamatust.
2
Saage kooli. Helistage hipodroomile telefoni teel ja küsige, millal nad korraldavad “Juhihariduse” ürituse või millal see avalikkusele avatud on. Te ei tohiks oma autoga võidu sõita enne, kui osalete juhihariduse üritusel. Kui rada ei tea ühtegi, otsige Internetist oma piirkonna motospordiklubisid. Kui teil on võidusõidupärandiga auto nagu Audi, Porsche, BMW, Subaru jne, otsige seda klubi (st Porsche Club of America). Kui lähete mis tahes rajale, kui teil on klassiruumis aega, kasutage tarkust, mida teile antakse. Paljud võidusõitjad alustasid oma karjääri autokrossiüritustel osaledes. Võtke ühendust kohaliku NASA-ga (National Auto Sport Association) või tehke veebiotsing.
3
Tehke ohutuskontroll. Esimesel juhikoolituse üritusel kontrollige oma auto kogu mehaanikat, sealhulgas õli (mida tuleks lisada), rehvirõhku (tavalisest paar PSI kõrgem – küsige juhendajalt või mõnelt teiselt osalejalt), rehvimustrit, rooli vedelik, pidurivedelik ja pidurid. Kui te ei ole oma autole ohutuskontrollis kogenud, viige see mehaaniku juurde ja öelge mehaanikule, et kavatsete autoga võidusõitu teha. Rajale jõudes kontrolli uuesti rehvirõhku ja õli. Vaadake jaotisest “Asjad, mida vajate” (allpool), et näha loendit üksustest, mida rajale tuua.
4
Õppige reegleid. Igal üritusel on erinevad reeglid. Üks levinud reegel on möödasõidukeeld, mis kuulub kõige ohtlikumate võidusõiduhetkede hulka. Tutvu reeglitega ürituse korraldaja käest.
5
Vaata rada. Tunneta rada. Olge rada. Rajal sõitke tavalise kiirusega kaks korda ringi, et saada maapind; võimalusel väljuge ja kõndige rada, pöörates erilist tähelepanu pööretele. Salvestage rada mällu, joonistades selle paberile, märkides üles sisse- ja väljasõidupunktid. Kui vähegi võimalik, tehke instruktoriga läbisõit. Ärge kartke rada (AKA: “O’Gorman”), kuid olge sellele õige ettevaatlik ja austage.
6
Rada äärekiviks. Kui lähete esimest korda kiirusega rajale, järgige kogenud juhti. Igale pöördele lähenetakse sisenemise ja väljumise mõtte-silma vaatega ning tippude mõistmisega. Peamine tipppunkt on punkt pöörde keskel, mis annab kiireima väljumiskiiruse. Sõltuvalt raja tingimustest (prahist) ja liiklusest võib tekkida vajadus kasutada varajast või hilist tippu. Soovite säilitada madala kaare sisenemispunktist (sisselülitumispunktist) väljumispunktini (track-out). Peaksite alati maksimeerima kasutatava teekatte.
7
Õppige pidurdama. Selle asemel, et kurvis pidurdada järk-järgult, on parem sõita nii kiiresti, kui olete valmis, ja seejärel kiiresti pidurdada. See ei tähenda pidurite vajutamist nii palju, et võite tiirlema minna (tavaline viga), kuid see tähendab teadmist, millal pidurdada viimasel võimalikul hetkel. Pidurdamist saab harjutada iga päev osariikidevahelistel kaldteedel jne. Tavaliselt pidurdatakse eelseisva blokeerumiseni. ABS-iga seisate lihtsalt piduritel. Pidurdamine võib aeglustada autot kiiruseni, mis on vajalik pöörde edukaks läbimiseks, samuti auto paigale pööramisel või koos roolimise ja kiirendamisega kasutamisel võib auto hakata pöörlema, et kurvis suuremat kiirust vedada. . Rada tundev õpetaja oskab täpselt öelda, millal peaksite alustama pidurdamist ja pööramist ning isegi seda, kuhu peaksite kurvides auto paigutama.
8
Vahelduv pidurdamine. Või võite alustada triivimist, kui teate, kuidas seda teha, ja teha ühtlane ja suruv pööre ning väljuda sellest ilma palju kiirust kaotamata.
9
Kuidas läbitud saada. Kui sõidate “No Pass” reeglite järgi, tähendab see tavaliselt, et nõusoleku andmisel on möödasõit siiski lubatud. Küsi enne. Kui see nii on, küsige oma nõusoleku näitamiseks signaali. Algajana ei tohiks te palju sööte sooritada (või mitte ühtegi söötu), kuid teid tuleks sageli mööda saata. Kui näete juhti kiiresti lähenemas, võib juht teie signaali otsida. Oluline on olla viisakas, andes selle signaali alati, kui see on ohutu. See signaal on tavaliselt otse vasakule suunatud käsi, kui soovite, et juht mööduks teie vasakule poole, või kui soovite paremale, siis teie käsi aknast välja ja üle katuse painutatud, osutades paremale. Andke signaal selgelt välja sirutatud käega. Kohe pärast märguande andmist veenduge, et teie auto käitub nii, nagu oleks see valmis lubama teie märgitud küljelt läbisõitu. Ärge osutage paremale ja seejärel jälgige paremale. Püsige oma reisiliinis. Möödasõidusignaali andke ainult kohe.
10
Õppige ja olge lippude suhtes tähelepanelik. Kuigi enamik lugusid omistavad igale lipule sama tähenduse, on mõned kohalikud erinevused. Kasutage seda lõiku juhendina, kuid pidage kindlasti nõu ürituse korraldajaga. Tavaliselt kehtib järgmine: Ühtlane roheline lipp tähendab, et soojendusring on lõppenud ja möödumine võib alata (kui möödasõit on lubatud ja siis ainult nõusolekureeglite kohaselt). Diagonaalse kollase triibuga sinine lipp tähendab, et peate lubama enda järel sõitval autol mööduda. Seda näidatakse tavaliselt ainult siis, kui olete juba ilma nõudmiseta õiget asja teinud. Järgmisel möödumistsoonil andke signaal ja hoidke oma joont. Seisev kollane tähendab, et ees on teatud tüüpi oht. Alandage kiirust ja olge ettevaatlik. Lehvitav kollane tähendab, et rajal on invaliidauto. Alandage kiirust ja valmistuge joonelt maha sõitma, et autot vältida. Vaheldumisi kollaste ja punaste vertikaalsete triipudega lipp tähendab, et rajal on prahti (nt õlilaik). Alandage kiirust ja jälgige, kas teel pole prahti. Must lipp tähendab, et teie autol on midagi valesti. Kui musta lippu näidatakse kõikides lipujaamades, tähendab see, et kõik autod kutsutakse tagasi boksi, tavaliselt seetõttu, et on toimunud avarii või miski muu rada takistab. Aeglustage oma sõidukit ohutult, andke liputajale märku, et olete lippu näinud, ja tõmmake rajameistri juhiste saamiseks boksi. Punane lipp tähendab, et peate oma auto viivitamatult peatama. Pidurdage aeglaselt ja arvestage, et teie taga võib olla teine auto. Peatuge, eelistatavalt küljele. Püsi paigal ja jää oma autosse. Rajale võivad siseneda alarmsõidukid. Oodake juhiseid. Must lipp kollase lihapalliga tähendab, et jooksugrupp on lõppemas. Liikuge läbi ruudulise lipu ja aeglustage jahtumisringi.
11
Rahune maha. Viimast jooksu nimetatakse “jahutusringiks”, kuna jahutate maha pidureid, mis praeguseks võivad olla kummi sulamiseks piisavalt kuumad. Liikuge aeglaselt ja proovige pidureid üldse mitte kasutada. Lehvitage kõigile nurgatöölistele. Kasutage kõiki oma sõrmi.
12
Juhtige õigesti. Kui sõidate, asetage oma osutid kella 3:00 ja 9:00 vormingusse. See tagab teile parima reaktsiooniaja ja parima kehahoiaku suurtel kiirustel.
13
Hoidke aknad all. Hoidke mõlemad esiaknad all. See on vajalik, et saaksite möödasõidust märku anda ja väidetavalt ohutum avarii korral, kus klaasi purunemine võib muidu vigastusi põhjustada. Samuti hoidke raadio välja lülitatud. Soovite kuulda müra, mida teie auto teile edastab, mitte teie muusikat.
14
Kiire sõit nõuab palju harjutamist. Sa oled šokeeritud, kui raske see on. Arengu alguses määratakse teile igal juhihariduse üritusel juhendaja. Kui arenete ja erinevad organisatsioonid teid tundma õpivad, lubatakse teil sõita ilma juhendajata.
15
See on kallis tegevus. Teid šokeerib, kui kiiresti läbite piduriklotsid, rootorid ja rehvid. auto lisakoormus sunnib teid asendama muid ootamatuid esemeid.
16
Kui oled nutikas ja veab, märkad varakult, et oled sõltuvusse sattunud ning tõmbad oma igapäevase juhi rajalt maha ja ostad spetsiaalse rajaauto. Kui olete eriti nutikas, ostke spetsiaalne rajaauto, mis liitub hõlpsalt populaarse ja suhteliselt odava võistlusklassiga.
17
Pärast enam kui 40 rajapäeva võite hakata mõtlema võidusõidule. Igal võidusõiduorganisatsioonil on võistluskool, mis on vajalik algaja litsentsi saamiseks.