Tihedates kurvides triivimine kummi põletamise ajal on märulifilmis kindlasti lahe, kuid tegelikkuses on suurepäraseks juhiks olemise eesmärk vältida suure riskiga manöövreid. Kui soovite saada parimaks võimalikuks juhiks, võite olla palju nippe, näpunäiteid ja muudatusi, mida saate oma maanteeoskuste parandamiseks rakendada. Siin on mõned suuremad kohandused, mida saate teha!
1
4-sekundiline aken on nipp õigete vahekauguste hoidmiseks. Võib-olla olete kuulnud, et teie ja teie ees sõitva sõiduki vahele jääb 2 autopikkust, kuid see on tegelikult eksitav. Sõltuvalt teie kiirusest võib 2 auto pikkust olla liiga palju või liiga vähe ruumi. Selle asemel küsige endalt: “Kui minu ees sõitev sõiduk peatub seal, kus nad praegu on ja ma vajutaksin pidurit, kas ma lööksin neile alla 4 sekundiga?” Kui vastus on jaatav, taanduge veidi.
2
Enamikul inimestel pole tegelikult peeglid optimaalses asendis. Kallutage juhiistmelt pea üle keskkonsooli, nii et näete otse tahavaadet. Reguleerige kaassõitjapoolset peeglit sellest asendist nii, et näete vaevu oma sõiduki serva. Seejärel asetage põsk vastu juhipoolset akent ja tehke sama juhipoolse peegliga. Tahavaate jaoks tõuske otse juhiistmel ja reguleerige seda nii, et näete kõike selja taga. Kui reguleerite küljepeegleid nii, et näete juhiistmelt sõiduki serva, raiskate tegelikult osa peegel, kuna osa iga külgpeegli vaatest kattub tahavaatega. Reguleerides peegleid küljele kaldudes, maksimeerite oma vaatevälja. See ei tohiks teid ka esitulede ja peegelduste eest pimestada, kuna nurk on laiem.
3
Keskenduge aktiivselt teele ja jälgige oma ümbrust. Lihtne on lihtsalt teisele sõidukile taha sõita ja neile meeletult järgneda, kuid oluline on ümbrust skaneerida, et jälgida aktiivselt enda ümber toimuvat. Iga 5–10 sekundi järel tehke maastikku kiire skannimine. Kasutage oma peegleid, et näha, mis teie ümber toimub paremal, vasakul ja taga. See hoiab teid seotuna ja ei lase teil liiga kauaks ühele asjale keskenduda. Kui olete pikal maanteelõigul ilma pöördeteta ja sõidate lihtsalt mööda, skannige lihtsalt enda ees olevat teed nii kaugele nagu näete, selle asemel, et keskenduda teie ees olevale sõidukile.
4
Paljud inimesed seda ei tea, aga teie tahavaatepeeglil on 2 seadistust! See väike sakk teie tahavaate all teeb tegelikult midagi – see on dimmeri lüliti! Kui avastate end pimedal ajal tahavaatepeeglis olevate esitulede tõttu silmi kissitama, pöörake seda vahekaarti nende tulede pehmendamiseks. See üks lihtne funktsioon võib muuta teid vähese valgusega tingimustes palju paremaks juhiks, kuna näete toimuvat hõlpsamini. Mõnel uuemal sõidukil on vahekaardi asemel nupp. Enamasti vajutate või tõmbate seda väikest sakti, kuni see libiseb teise asendisse, et hämardi sisse/välja lülitada.
5
Selle asemel, et mõneks sekundiks täielikult ümber pöörata, toetuge oma peeglitele. Kui olete vilkuri sisse lülitanud, kontrollige kõiki kolme peeglit. See aitab teil luua vaimse pildi teie ümber olevate sõidukite asukohast, ilma et peaksite oma kaela täielikult väänama. Kui skaneerite oma peegleid ja märkate reavahetuseks ava, tehke ülikiire pööre, et kontrollida oma küljel olevat väikest pimeala. Kui kontrollite esmalt oma peegleid, ei pea te enne sõidurea vahetamist vaatama iga teie kõrval asuvat sõidukit. Ilmselgelt, kui teie ees pole kedagi ja soovite olla 100% kindel, et keegi pole teie pimenurgas, tehke seda julgelt. üks neist kiiretest peapööritustest. Ei ole hea mõte teie ees olevalt teelt silmi ära võtta, kuid kui see on täiesti selge, on see õige teha sekundiks või paariks.
6
Paljud inimesed teevad vasakpöördel suuri vigu. Kui istute pöörderajal, hoidke rattad otse. Ärge hakake ratast pöörama enne, kui täpselt soovite pööret algatada. Paljud inimesed ootavad pöörderajal veidi keeratud rooliga, mis põhjustab ümbermineku, potentsiaalselt ristisuunas vastutulevasse liiklusesse! Lisaks libiseb teie sõiduk vastutulevasse liiklusesse, kui rataste pööramise ajal tahate otsa sõitma. Samuti veenduge, et te ei keeraks vasakule pöörates parempoolsele sõidurajale. See pole mitte ainult pöörde vaatenurgast ebatõhus, vaid ka tavaliselt ebaseaduslik.
7
Kui teie sõiduk libiseb, libiseb või olete üllatunud, keskenduge oma väljumiskohale. Hoidke oma silmad kinni, kuhu soovite oma sõidukit suunata, selle asemel, et keskenduda sellele, kuidas teie rool on orienteeritud või mis suunas teie sõiduk on suunatud. Tunnete intuitiivselt, kas teie sõiduk liigub selle punkti poole, mida vaatate, ja reguleerite rooli vastavalt tagasisidele, mida teie sõiduki liikumisel kogete. See on kasulik ka siis, kui olete käänulisel teel või paaritu pöördega toimetulekul. Vaata, kuhu tahad minna, mitte seda, kus sa oled. Teate juba, kuidas rooli keerata, ja see võrdluspunkt, mida vaatate, aitab teil mõista, kuidas peate pöörama.
8
Kasutage ümbritsevate juhtide käitumist, et mõista, mida nad mõtlevad. Kui kahe sõiduraja kohal on juht, kes muudkui rida vahetab ja tagaluugi keerab, on ta tõenäoliselt üliagressiivne, kui lähete liiga lähedale. Kui teie ees olev inimene aeglustab ja kiirendab, võib kindlalt öelda, et tema tähelepanu on hajameelne, seega olge valvel! Juhid annavad teedel navigeerimisel märku, mida nad mõtlevad, nii et kui keegi näib sõitvat veidralt või agressiivselt, on parem hoida teda silma peal ja hoida distantsi. Pidage meeles, et te ei saa kontrollida, mida teised inimesed teevad. . Isegi kui olete parim võimalik juht, peate siiski pöörama tähelepanu sellele, mida kõik teised teevad!
9
Kui teete seda õigesti, peaks sõitmine tunduma sujuv kui võiga! Kui see pole ohtlik, kiirendage kiiruse tõusmisel ühtlaselt, pidurdage nii aeglaselt kui võimalik ja ärge tehke järske pöördeid ega liigutusi. See on kõige ohutum viis sõitmiseks, eriti kui sajab vihma või lund. Lisaks kaitseb see teie sõidukit tarbetu kulumise eest, säästes samal ajal raha bensiini pealt. Aeglaste ja mõõdetud liigutuste tegemine muudab teid ümbritsevate juhtide jaoks ka teie tegevusele teel reageerimise palju lihtsamaks.
10
Paralleelparkimine võib olla raske, nii et harjutage vabal ajal! Viige oma sõiduk tühjale platsile ja püstitage äärekivi lähedale kaks liikluskoonust. Tõmmake esikoonusega paralleelselt üles, nagu oleks seal sõiduk. Tõmmake tagasi selle kujuteldava sõiduki kõrvalistme asukohta ja keerake rool täielikult äärekivini. Seejärel sirutage end, keerates ratast teises suunas ja tagurdades, kui teie tagumine äärekivipoolne ratas on ühtlane teie ees oleva “sõiduki” äärepoolsete ratastega. Harjutage seda ikka ja jälle, et näha, kas saate seda teha ühe katsega!
11
Ohutus on teie esmatähtis eesmärk, kui olete teel. Autojuhtimine võib olla ohtlik, seetõttu on oluline järgida kohalikke seadusi. Pidage alati kinni kiiruspiirangust, hoolimata sellest, kui avatud tee võib tunduda. Ärge kunagi proovige kollast tuld üle lüüa ja jalakäijatele eesõigust anda. Olenemata teie elukoha seadusest järgige seda, et olla parim juht. Teie suunatuli on teie parim sõber. See on peamine viis et saaksite teistele juhtidele oma kavatsustest märku anda. Isegi kui tunnete, et kedagi pole läheduses, kasutage enne rea vahetamist või pööramist suunatuld. See on hea harjumus. Kandke alati turvavööd. Tõsiselt, see on üks lihtsamaid ja kõige lihtsamad asjad, mida saate sõidukisse istudes teha, ja see võib päästa teie elu. Kui te ei kasuta käed-vabad seadet, ärge kunagi kasutage oma telefoni sõidu ajal. See pole mitte ainult peaaegu alati ebaseaduslik, vaid see on äärmiselt ohtlik.
12
Jah, see kõlab rumalalt, kuid see aitab teil saada paremaks juhiks! Hästi sõitmine tähendab mitme teabekogumi jälgimist, ilma et peaksite keskenduma või jääma rahulikuks. Kuna tähelepanelikkuse meditatsiooni eesmärk on õppida oma mõtteid paika panema ja keskenduma, on mõned tõendid selle kohta, et see muudab teid tegelikult paremaks juhiks! Alustuseks järgige juhendatud meditatsiooniõpetust ja proovige seda teha vähemalt 15 minutit päevas. Tunnete end paremini ja saate lõpuks paremaks juhiks! Kui eelistate seda teha, võib joogal olla ka sarnane mõju!