Teie sõiduki ajastuskett on ühendus väntvõlli ja nukkvõlli vahel. Ajastuskett on ülioluline varustus, mis korralikult töötades paneb ventiilid avanema ja sulguma väga kindlate ajavahemike järel, võrreldes teie kolbide asendiga, et tagada mootori optimaalne töö. Ajaketid kuluvad aja jooksul, mis võib mõjutada teie mootori tööd. Võib juhtuda, et mingil hetkel on vaja oma ajastuskett välja vahetada; aga õigete tööriistade, hooldusjuhendi ja mõningase mehaanilise oskusteabega saate seda ise teha. Pidage meeles, et see on suur töö ja sellel võivad olla teie mootorile tõsised tagajärjed, kui seda valesti tehakse.
1
Otsige üles oma kasutusjuhend. Tõenäoliselt vajate seda erinevate osade lahtivõtmiseks ja kokkupanemiseks. Samuti veenduge, et teie mudel on varustatud ajastusketiga, mitte hammasrihmaga. Need kaks osa täidavad sama ülesannet, kuid nende asendamine võib olla üsna erinev. See protseduur on mõeldud ainult ajastusahela asendamiseks.
2
Enne alustamist puhastage mootor korralikult rasvaeemaldusvahendiga. Mootori puhastamine võimaldab teil paremini leida lekkeid või kulunud osi. Samuti muudab see töö üldiselt vähem segaseks. Ärge kunagi puhastage ega töötage mootoriga, kui see on kuum. Pidage meeles, et mootorilt mahapestav rasvaeemaldusvahend ja õlid võivad teie muru tappa ja kujutada endast ohtu keskkonnale. Seda tuleks teha kohas, mis on kasutatud kemikaalide äravooluks ja filtreerimiseks korralikult seadistatud.
3
Määrake oma auto tulistamisjärjekord. See võib olla tembeldatud otse mootorile (kas silindripeale, klapikatetele või sisselaskekollektorile) ja mõnikord loetletud omaniku käsiraamatu spetsifikatsioonides. Laskejärjekorra määramiseks võite kasutada ka hooldusjuhendit. Seda on vaja teada, sest hiljem peate kontrollima oma silindrit number üks (see, mis käivitusjärjekorras esimesena süttib).
4
Ühendage aku kaablid lahti. Ärge töötage mootoriga, kui aku on ühendatud. Esmalt eemaldage maanduskaabel (miinusklemm) ja seejärel eemaldage positiivne klemm.
5
Eemaldage radiaatori kork. See võimaldab jahutusvedeliku süsteemist tühjendada.
6
Jahutusvedeliku tühjendamiseks avage äravoolukraan. Tühjenduskraan asub radiaatori põhja lähedal ja on plastikust kruvi või tõmbekork, mille saate vabastada. Mootori jahutusvedelik on vee ja antifriisi segu. See on väga mürgine ja seda tuleks hoida keeratava korgiga plastmahutis. Ideaalne on vana antifriisi pudel.
7
Eemaldage radiaatori voolikud. Viige radiaatorivoolikud radiaatorist tagasi mootorini. Pigistage voolikuklambrid tangidega ja libistage need tagasi vooliku peale. Liigutage voolikut, et see vabastada, ja liigutage see teelt eemale. Radiaatorit pole vaja eemaldada. Veepumba hilisemaks eemaldamiseks tuleb voolikud lahti lasta ja jahutusvedelik välja lasta.
8
Leidke marsruutimisskeem. Selle leiate tavaliselt teie auto kapoti all või serpentiinrihmade (S-rihmade) hooldusjuhendist. Kui sõidate palju vanema autoga, võib teil olla mitme rihmaga disain (kiilrihm). Mõlemal juhul, kui te ei leia marsruutskeemi, peaksite enne rihma(de) eemaldamist pildi tegema või joonistama.
9
Vabastage rihma pinge. Serpentiinrihmade puhul tehakse seda vedruga koormatud pinguti kokkusurumise teel. Mõnda pingutit saab kokku suruda lihtsate käsitööriistadega, näiteks mutrivõtmega, ja teised võivad vajada spetsiaalset tööriista. Kiilrihmasid saab eemaldada, reguleerides ühe rihmaratta asendit, et pinget vabastada.
10
Eemaldage rihm. Kui pinge on vabastatud, peaks rihm teistelt rihmaratastelt kergesti maha libisema.
11
Eemaldage küttekeha voolikud veepumba küljest. Kui teie mudelil on veepumba külge kinnitatud küttevoolikud, vabastage voolikuklambrid kruvikeerajaga ja libistage need tagasi vooliku külge. Liigutage voolikut ja tõmmake see veepumba küljest lahti.
12
Eemaldage veepump. Eemaldage kõik poldid, mis hoiavad veepumpa mootori küljes. Tavaliselt tuleb eemaldada kolm kuni viis polti. Kui poldid on eemaldatud, peaksite saama pumba kätega lahti tõmmata.
13
Eemaldage väntvõlli rihmaratas (harmooniline tasakaalustaja). Eemaldage rihmaratta keskel olev polt ja seib. Pange polt osaliselt tagasi poldi auku ja kasutage harmoonilise tasakaalustaja eemaldamise tööriista. Tööriist ei tohiks olla lõualuu tüüpi tööriist, vaid see peaks rakendama kogu eemaldamisjõu koostu keskele. See kaitseb harmoonilise tasakaalustaja kummirõngast.
14
Eemaldage ajastusketi kate. Keerake ajamiketi kate mootoriploki küljest lahti. Pange tähele, et poldid on erineva pikkusega, nii et teil on olemas süsteem, mis jätab katte tagasi panemisel meelde, milline polt kuhu läheb. Üks hea viis on panna need tagasi õigetesse aukudesse ajastusketi kattes ja asetada see küljele.
15
Otsige üles märgid väntvõllil ja nukkvõlli hammasratastel. Need käigud on ühendatud ajastusketiga, nii et kolvi asend (ühendatud väntvõlliga) on otseselt korrelatsioonis kütuse- ja väljalaskeklappide avanemisega (mida juhib nukkvõll), et teie mootor töötaks sujuvalt. Kõik need käigud peaksid olema märgistatud, et saaksite viidata nende suhtelisele asukohale.
16
Otsige oma ajastusahelas üles märgid või heledad lingid. Need lingid on heledamad kui teised lülid ja neid kasutatakse teie mootori joondamiseks.
17
Seadke mootor ülemisse surnud punkti. Mootori ülemisse surnud punkti viimiseks joondage ajamiketi heledad lülid nukkvõlli ja väntvõlli hammasrataste märkidega. Pidage meeles, et väntvõlli saab seada ülemisse surnud punkti nii kolvi surve- kui ka väljalaskekäigul. Soovite survelöögi ülemist surnud keskpunkti, et saaksite sisestada
18
Eemaldage ajastuskett. Seda saab teha, vabastades pingutusmehhanismi mutrivõtme või põrkmehhanismiga. Järgmisena libistage kett hammasratastelt maha.
19
Enne uue keti paigaldamist määrige hammasratas. Väikese käigukastiõli kasutamine aitab tagada, et teie kett ja käik töötavad optimaalselt nii kaua kui võimalik.
20
Asetage uus kett hammasratastele, joondades samal ajal märkidega. Tahad, et uue keti heledad lülid oleksid täpselt sama joonega hammasrataste märkidega nagu vana kett. See võimaldab teil vajaduse korral leida ülemise surnud punkti.
21
Pingutage kett vastavalt oma auto kasutusjuhendi spetsifikatsioonidele. Mõnda ketti pingutatakse kas väntvõlli käigu või nukkvõlli käigu reguleerimisega, teistel aga automaatne pinguti. See sõltub teie auto margist ja mudelist. Oluline on veenduda, et teie hammasrihm on nii pingul kui peaks.
22
Tõmmake väntvõlli tihend haamri ja stantsiga välja. See on väntvõlli ja ajastuskatte ümber olev kummitihend.
23
Koputage uus väntvõlli tihend ajastuskattesse. Tihend tuleb asetada ajastuskatte õigesse kohta. See tihendub, kui kate on mootori külge kinnitatud.
24
Määri tihend õliga. Tihend on vaja katta õliga, et tagada tihendi nõuetekohane toimimine tihendi kokkusurumisel.
25
Paigaldage ajastusketi kate tagasi. Poldid on erineva pikkusega. Pidage meeles süsteemi, mille seadistasite, et jälgida, millised poldid kuhu läksid, ja kasutage kindlasti õiget polti õiges kohas.
26
Polt harmoonilise tasakaalustaja külge. Keskel on ainult üks polt, mis harmoonilise tasakaalustaja oma kohale kinnitab. Õigete pöördemomendi tehniliste andmete saamiseks vaadake oma kasutusjuhendit või hooldusjuhendit.
27
Paigaldage veepump tagasi. Asendage poldid, mis kinnitavad veepumba mootoriploki külge.
28
Kinnitage küttekeha voolikud veepumba külge. Kui eemaldasite veepumbast küttevoolikud, peate need tagasi veepumbale libistama. Kui voolik on pumbal, saate voolikuklambri tangidega alla suruda ja vooliku ja pumba ühenduskoha kohale libistada. Kui klambril on pingutuskruvi, keerake see kruvikeerajaga kinni. See kinnitab vooliku pumba külge.
29
Vahetage radiaatorivoolikud. Kui radiaatori alumine voolik on endiselt eemaldatud või kui eemaldasite mingil põhjusel ülemise vooliku, pange need kohe radiaatorile tagasi. Kui voolik on radiaatorile libistatud, nihutage tangide abil klambrid mööda voolikut üles kohta, kus voolik ja radiaator kokku puutuvad. See kinnitab vooliku radiaatori külge.
30
Täitke radiaator vastavalt spetsifikatsioonidele jahutusvedelikuga. Kui teie jahutusvedelik tundub määrdunud või kui viimasest jahutusvedeliku vahetamisest on möödunud rohkem kui aasta, kasutage uut jahutusvedelikku. Lahjendage jahutusvedelikku, nagu on kirjeldatud teie kasutusjuhendis või hooldusjuhendis, ja täitke kuni märgini, mis ütleb paagil “jahe” või “külm”. Kui teie jahutusvedelik on puhas ja suhteliselt uus, võite vana jahutusvedeliku radiaatorisse tagasi valada.
31
Käivitage veorihm(id) uuesti. Peaksite kasutama kapotile tembeldatud või kasutusjuhendisse trükitud marsruutskeemi, et veenduda, et rihm töötab korralikult. Soontega rihmarattad on ette nähtud rihma soonega küljega kokku puutuma, kuid mõned lamedad rihmarattad on ette nähtud käitamiseks rihma tasase tagaküljega.
32
Pingutage rihma. Seda saab teha, vabastades pinguti serpentiinse kujundusega. Kui töötate kiilrihmaga, peate rihma käsitsi pingutama. Hea rusikareegel on see, et vöö pikima jooksu keskel peaks vöö liikuma maksimaalselt 1,3 cm (1–2 tolli). Lisateabe saamiseks vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit. Kahtluse korral konsulteerige mehaanikuga.
33
Kontrollige viimast korda, et kõik rihmad ja voolikud oleksid ühendatud. Te ei soovi mootorit käivitada, kui kõik sobivad tarvikud pole ühendatud. Enne edasiliikumist vaadake kõike uuesti ja veenduge, et kõik on hästi.
34
Ühendage aku uuesti. Ühendage esmalt positiivne kaabel ja seejärel maanduskaabel.
35
Käivitage auto mootor. Keerake võtit ja käivitage mootor.
36
Kontrollige tilkade või lekete olemasolu. Vaadake oma kapoti ja auto alla, et veenduda, et vedelikku ei tilgu ega leki. Kui jahutusvedelik lekib, kontrollige, kas kõik voolikud on radiaatori ja veepumbaga korralikult ühendatud. Kui õli lekib, peate võib-olla väntvõlli tihendi uuesti välja vahetama.
37
Kontrollige ajastust ajastustulega. See tagab, et kõik silindrid põlevad õigel ajal ning klapid avanevad ja sulguvad kolvi asendi suhtes õigesti.