Regulaarne rutiinne hooldus on muruniiduki hooldamise oluline osa. Regulaarselt kulumise ja kahjustuste kontrollimisel (ja parandamisel) parandate oma muruniiduki jõudlust ja pikendate selle eluiga. Siiski pole vaja iga kord mehaaniku juurde minna, kui muruniiduk imelikult müriseb. Õppige, kuidas seda ise parandada! Kõik, mida vajate, on mõned põhilised tööriistad ja küünarnukimääre.
1
Enne alustamist tehke põhjalik visuaalne kontroll, puhastage praht, seejärel: pingutage või asendage kõik lahtised mutrid/poldid.Liiv, kruntige ja värvige roostetanud konstruktsiooniosad.Asendage või katke kõik tühjad või kulunud juhtmeühendused.
2
Eemaldage süüteküünla juhe süüteküünlast ja liigutage see silindripeast eemale. Tehke seda alati enne muruniiduki remonti, mis nõuab mootori pööramist. Kui te ei saa seda käivitada, kontrollige esmalt süüteküünalt.
3
Asetage niiduk kohale. Kallutage seda ettevaatlikult. Kahe- või neljataktiliste mootorite kallutamisel pole ühtset reeglit, mis sobiks kõigile. Parem on mitte kallutada, kuid sellisel juhul eemaldage õhufilter, et see ei küllastuks õlist ega gaasist ning olge valmis õli ja või või bensiini lekkimine! Enamikul niidukitel on nüüd kütusevoolik karburaatori ja kütusepaagi vahel ning see on hea mõte kuidagi kinni keerata. Väikesed nõela ninakruvikäepidemed koos kummivoolikuga, mis libistatakse üle iga lõua, töötavad suurepäraselt, kuid need peavad kütusevoolu peatamiseks piisavalt tugevalt kinni keerama. Kui teie muruniiduk on neljataktiline (eraldi bensiin ja õli), ärge kunagi kallutage seda küljele. süüteküünal maasse. Enamikul neljataktilistest on karteri tuulutusava, mis suundub õhufiltri kasti ja valab või imbub õli õhufiltrisse või karburaatori kõri, kui süüteküünal on suunatud taeva poole. Kui teie muruniiduk on kahetaktiline (õli ja bensiin) segatud) keerake kütusekraan kinni. Saate kahetaktilist niidukit kallutada peaaegu igal teile sobival viisil, kui kütus paagist välja ei voola. Kuid pidage meeles, et praktiliselt kõigil neljataktilistel niidukite mootoritel on ujukitüüpi karburaator, mis võib kütust lekkida. kallutada karburaatori asendi suhtes kindlasse asendisse. Nad võivad kütust valada õhufiltrisse või põlemiskambrisse, kui sisselaskeklapp on avatud.
4
Vajadusel vahetage või teritage tera. Tera või ketta ketta vahetamiseks on sageli lihtsam eemaldada süüteküünal ja sisestada silindripeasse tükk puhast puuvillast nööri, et tera polt(id) lahti keerata, et kolb lukustada.
5
Sellist hooldust tehes kontrollige mootori “õhufiltrit”. Määrdunud või ummistunud õhufilter mõjutab mootori jõudlust ja suurendab teie niiduki kütusekulu. Ummistunud õhufiltri sümptomiteks on käivitamisraskused ja kiire seiskamine pärast mitut pritsimist või nõrk tühikäik. Samuti võite näha õlist või suitsust heitgaasi.
6
Vajadusel vaheta õli. Kui teie niiduk on neljataktiline, vahetage õli vähemalt kord aastas. Kui süüteküünal on õhus, on õige aeg eemaldada õlitäite kork ja valada õli sobivasse õlikindlasse anumasse, et see kõrvaldada või taaskasutada. Paljudel kaasaegsetel niidukitel on tühjenduskork, nii et niidukit ei ole vaja kallutada.
7
Olge teadlik aegunud kütusest. Vananenud kütus on tavaline põhjus, miks niiduk ei käivitu pärast talvist ladustamist. Käitage oma niidukit iga kahe või kolme nädala järel viis minutit ja säästate end kevadistest probleemidest. Bensiini kasutamine ilma etanoolita vähendab seda probleemi, nagu ka kütuse stabilisaatori kasutamine. Veenduge, et tühjendate gaasipaagi, lastes niidukil töötada, kuni kütus on otsas. Hoidke paak tühjana kuni järgmise lõikamishooajani, vastasel juhul põhjustab kogu selle aja paagis seisnud vananenud gaas niiskust ja muutub paksuks, tekitades gaasitorudesse ja karburaatorisse setteid, mis põhjustab mootori surma. Samuti utiliseerige paagil olnud vananenud õli ja vahetage see puhta õli vastu.