Kui olete mootorratta juhtimises uus, võib järsule kurvile minek olla hirmutav kogemus. Kuid isegi edasijõudnud sõitjad nõustuvad, et kurvide läbimine on oskus, mida mootorratturid pidevalt täiustavad, kuni nad sõidavad. Kui tunnete mootorrattal pöörde tegemisel osalevat mehaanikat ja olete veidi harjutanud, suudate peagi läbi rääkida isegi järskudel pööretel nagu unistus.
1
Hinnake pööret, kui see on kaugel. Mida rohkem teavet pöörde kohta eelnevalt teate, seda turvalisemalt saate selle funktsiooniga teel navigeerida. Teravamatel pööretel on sageli kaduvuspunkt, kus te ei näe kurvis kaugemale. Pange tähele seda punkti ja olge sellele lähenedes kõigeks valmis. Peate mõõtma ka pöörde nurka, et selleni jõudes oleksite valmis nurgaga ühtlustama lihtsa ja sujuva pöördega. Mõned pöörded muutuvad üllatavates kohtades tihedamaks või lõdvenevad, eriti lõpus. pöördest. Pöörde lõppu võib olla raske ennustada, kuna enamik neist blokeeritakse taimestiku, kadumispunkti või muude objektide, näiteks liikluse tõttu. Võimalik, et peate oma pöörde lõpus tegema väiksemaid parandusi, et seda arvesse võtta. Pöörake sellele lähenedes võimalikult palju välja. Hoidke pilk vastutuleval teel ja võimalusel vaadake läbi lehestiku ja takistuste, et anda parem ülevaade sellest, mis on teisel pool pööret. Siiski ärge laske end liialt kaasa lüüa. Kui pingutate, et näha läbi lehestiku, võib see teie tähelepanu kõrvale juhtida sellelt, mis on otse teie silme ees. Kasutage teeäärseid funktsioone pöördenurga mõõtmiseks. Vaadates nurka, mille moodustavad laternapostid, kaitsepiirded, turvaseinad, teeäärsed märgid ja nii edasi, saate ennustada rohkem nurka, kui näete. Kui märkate, et teeäärsed objektid hakkavad sissepoole teravamat nurka lõikama, siis tõenäoliselt lõikab ka pööre sel viisil.
2
Pöörde lähenedes vähendage kiirust. Kiiruse vähendamiseks vabastage gaasihoob ja vajadusel rakendage õrnalt pidurit. Enne kurvi sisenemist peaksite olema pöörde jaoks soovitatud kiirusel või nii aeglaselt, kui tunnete end mugavalt. Kui see saabub oodatust kiiremini, peate võib-olla korraga rakendama nii esi- kui ka tagumist pidurit, et pöördeks piisavalt aeglustada. Kui olete seda protsessi õppiv algaja, peate kiirust palju rohkem vähendama kui kogenud ratturid. Harjutage vähese liiklusega teedel. Veenduge, et lülitate käigu alla, kui teie kiirus aeglustub punktini, kus käiguvahetus on vajalik. Pöörde võtmiseks on õige käik, mis võimaldab hõlpsasti pöördest läbi sõita ja sellest välja kiirendada. Et saada paremini aru, millist käiku konkreetsel kurvil kasutada, tuleks valida vähese liiklusega teelõik. pööretega, mida sa hästi tead. Kui tee on vaba, lähenege pöördele ja aeglustage oma jalgratast, et lülitada sisse tavapärasest madalam käik. Seejärel korrake seda harjutust ühe käigu võrra kõrgemal kui tavaliselt. Kui kasutate kõrgemaid käike, on kurvist väljas kiirendamine tõenäoliselt keerulisem.
3
Kontrollige liiklusolusid pöördele lähenedes. Teie mootorratas on palju väiksem kui enamik teisi autosid, mis teeb sellest mööda jätmise lihtsamaks kui teistel autodel. Peaksite olema kindel, et teid ümbritsev ruum, sealhulgas pimeala, on vaba liiklusest, mis võib teid pööramisel ohustada. Märkige kõik autod, mis sõidavad ebakorrapäraselt või kiirendavad ohtlikult; võite lasta neil autodel endast mööda sõita või lubada enda ja potentsiaalselt ohtlike sõidukite vahel vahemaad. Ärge tehke seda viga, et lootke ainult oma peeglitele. Teie külgvaatepeeglid on tõenäoliselt vähemalt osaliselt teie küünarnukkide ja/või helisignaalide poolt blokeeritud. See tähendab, et teie peeglid ei anna teile täielikku ümbritsevat vaadet, mida vajate ohutuks pöörde tegemiseks. Olge pimeala pea kontrollimisel ettevaatlik. Kui pöörate pea liiga kaugele, et vaadata üle õla selja taga olevale liiklusele, võite lõpuks pöörata ka oma juhtraua. See võib pöördele lähenedes teie tasakaalu ohtlikult välja viia.
4
Pöörete alustamiseks ja läbimiseks on soovitatav kasutada “vastujuhtimise” tehnikat. See ei pruugi olla intuitiivne, kuid keerate ratast õrnalt vastupidises suunas, kui soovite pöörata. Vastassuunas pööramine põhjustab mootorratta kaldumise suunas, mida soovite pöörata, ning mootorratta ja rooli geomeetria järgib seda kaldumise suunas. Jätkake kerget survet pöördest eemale nii kaua, kuni soovite pöördes olla. Väljapoole sirgumiseks toimige vastupidiselt: pöörake ratast rohkem sissepoole pöörde suunas, pannes mootorratta sirgu ja võimaldades teil sõita otse. Vasturoolimise tehnikat saate harjutada suurel avatud alal, kus liiklus puudub ja jalakäijaid pole. Võtke natuke kiirust, eelistatavalt 20 km/h või kiiremini. Paremale pööramiseks lükake parem juhtraud õrnalt endast eemale (see suunab ratta vasakpoolsesse suunda). Järgige pööret, vajutades jätkuvalt õrnalt paremale käepidemele teist eemal. Pöörde peatamiseks tõmmake parempoolne juhtraud õrnalt tagasi sisse, kuni jalgratas sirgub täielikult. Vältige liiga tugevalt juhtraua külge klammerdumist. Uutele sõitjatele võib olla ebamugav kurvi nii sügavale kalduda, kui vaja. Selle põhjustatud hirmureaktsioon võib jätta teid meeleheitlikult juhtraua küljes rippuma. See aga muudab tõukejõu raskemaks. Teie alakeha peaks olema piisav, et hoida teid ratta küljes.
5
Hoidke oma pilk suunatud lähenevale sõiduteele. Teie silmad peaksid jääma tasasele tasemele ja keskenduma pöörde kõige kaugemale nähtavale punktile. Nii hoiatate teid võimalikult palju ettenägematute tingimuste ilmnemisel. Kuid ärge olge nii keskendunud, et kaotate oma perifeerse nägemise objektide teadvuse. Eriti järskudel kurvides, kus teie ratas kaldub loomulikult sügavamale kurvi, võib autodel olla raskusi teie ratta nägemisega. Sel juhul võib teie perifeerne nägemine päästa teie elu. Nägemist piiravad teie jalgratta kalle, pöörde teravus ja muud teeäärsed omadused, nagu puud ja kõrge rohi. See tähendab, et teie vaateulatus on pöörde ajal tavapärasest rohkem vähenenud, tekitades üliolulise vajaduse pöörata tähelepanu lähenevale teele.
6
Suurendage gaasi pöörde poolel või viimasel kolmandikul. See aitab teie mootorrattal pöördest väljudes püsti tõusta. Laske oma kaalul nurgast väljatõmbamisel uuesti normaalselt jaotuda ja vabastage sisemine juhtraud allapoole, kui olete seal survet avaldanud. Nüüd, kui olete pöörde läbinud, võite jätkata teed mööda nagu tavaliselt. Vältige oma raskuse ühel või teisel viisil viskamist, samal ajal kui teie jalgratast mõjutavad jõud muudavad selle uuesti püsti. See võib kahjustada teie jalgratta stabiilsust ja põhjustada tarbetu õnnetuse.
7
Mõista, et maksimaalne kiirus pöördel ei ole sinu eesmärk. Võib olla põnev tippkiirusel kurvist läbi sõita ja selle otsast läbi purjetada nagu kuul, kuid see võib olla väga ohtlik nii sõitjatele kui ka muule liiklusele. Tavaliikluses sõites ei tohiks mis tahes pöörde eesmärk olla konkreetne kiirus, vaid see peaks olema puhas, kontrollitud ja ohutu pööre, mille kiirust või nurka ei korrigeerita minimaalselt või ilma. mootorrattaga, tunnete end pöördeid mugavamalt. See toob loomulikult kaasa suuremad kiirused kurvides, kuid teie paremate oskuste korral peaksid need pöörded olema sama ohutud kui aeglasematel kiirustel tehtud pöörded. Hoidke oma silmad teadlikud lähenevatest teeoludest ja katkematu kaare pöördenurgast.
8
Tehke kindlaks, millal liigute liiga kiiresti ja tehke parandused. Kui tunnete oma kurvi sisenedes vastupandamatut impulssi pidurdada, sulgeda/keerata gaasi alla või selle vältimiseks kurvist mööda sõita, liigute tõenäoliselt kiiremini kui peaks. Kui tunnete end ratta seljas turvaliselt ja mugavalt, olete saavutanud kurvi jaoks õige kiiruse. Kiirus, millega peaksite pöörama, oleneb teie jalgrattast, kasvust, teeoludest ja muudest teguritest, mis tähendab, et “õige kiirus” võib inimeseti märkimisväärselt erineda. Säilitage pidev gaasipedaal. Laske gaasihoob välja. ei ole pöörde ajal soovitatav, kuid kui teete seda, on see üsna tugev märk sellest, et olete võtnud kurvi liiga suure kiirusega. Selle asemel peaksite vajutama kergelt tagapidurit. See põhjustab teie ratta roolimise kurvis sügavamalt ilma sirgu tegemata. Hädaolukorras, kui teel on ettenägematu takistus, näiteks laps või puuoks ja peate tugevalt pidurdama, tõmba sidurit ja rakenda esipidurit. Peate lükkamist jätkama oma jalgratast nurka, et vältida juhitavuse kaotamist. Enamiku inimeste jaoks tähendab see surumist nii, et põlv on pöörde välisküljel ja samal küljel istmik.
9
Jääge üllatavates pööretes rahulikuks ja tehke kohandusi. Mõned pöörded on nii järsud või looduslikud omadused nii paksud ja raskesti nähtavad, et te ei tea, mis järgmiseks tuleb, enne kui olete juba kurvis. See võib tähendada, et saate hiljem oma käigu ajal ebameeldiva üllatuse takistuse või nurgamuutuse näol. Kui see juhtub, peate tegema väikeseid parandusi, juhtides rooli kurvist välja (pöördele vastupidises suunas) ja seejärel varsti pärast seda uuesti reguleerima, et jalgratas kurvi kalduks tagasi pöörata. Suurte või ebakorrapäraste pöörete korral peate võib-olla tegema mitu neist parandused. Rattaga kurvi sõites mõelge alati ette. Halvimal juhul peaksite teadma, kuidas reageerite. Mõnel juhul võib see tähendada ratta õlale juhtimist või ohutut kohta tee äärde, et jalakäijast mööda minna. Isegi kui pöördeid tunnete hästi, peaksite olema valmis oma pööret kohandama, kui juhtub midagi ootamatut. Kui teie jalgratas lõikab teelt seest või väljast liiga kaugele, ärge sattuge paanikasse. Kui lõikate kurvi lähedale või kaugele, võite sattuda vastutuleva liikluse või takistuste (nt piirdepiirde või turvaseina) ohtlikku lähedusse. Analüüsige oma pöörde nurka ja keskenduge läheneval teel endast kaugele ette. Nii olete valmis parandusi tegema kohe, kui märkate, et selle järele on vaja.