Iga mootorsõiduki omanik puutub ühel või teisel hetkel kokku probleemiga, et aku on tühi. See võib olla tohutu ebamugavus ka mootorratturitele, sest tühja akuga mootorratta käivitamine on raskem kui selle auto käivitamine. Õnneks on mootorratta ajutiselt teele tagasi saatmiseks mitu erinevat viisi, andes piisavalt aega aku vahetamiseks.
1
Uurige oma aku tüüpi. Mootorratta akusid on igasuguse kuju ja suurusega. Kui te pole kindel, mis tüüpi aku teie jalgrattal on, vaadake seda teavet juhendist. Teise võimalusena leiate selle teabe aku küljele trükituna.
2
Kasutage enamiku akutüüpide jaoks kas nihke-, ujuklaadijat või nutikat laadijat. Need laadijad töötavad kõige paremini pliiakudel, geel- või akuklaasist akudel. Ärge kasutage neid laadijaid liitiumakudega. Trickle või täielikult käsitsi laadijaid on kõige lihtsam kasutada. Need laadijad võtavad vahelduvvoolu ja muudavad selle alalisvooluks. Siiski peate need laadijad välja lülitama, vastasel juhul pumpavad nad laadijasse energiat. Ujuvlaadijad on teine levinud laadijatüüp. Need annavad akule pideva, õrna voolu. Nutikad laadijad jälgivad aku laadimise edenemist. Seda tüüpi laadijad minimeerivad ka aku kahjustamist, kuna laadimine lõpetatakse, kui aku on täis. Kahjuks ei tööta nutikad laadijad tavaliselt liitiumakudega hästi.
3
Ostke liitiumakude jaoks spetsiaalne laadija. Liitiumakud, sealhulgas liitioon-, liitium-raud- ja liitiumfosfaatakud, nõuavad spetsiaalseid laadijaid, olenevalt sellest, milline tootja need on valmistanud. Lisateavet selle kohta, millist laadijat vajate, kui teil on liitiumaku, vaadake juhendist.
4
Võtke aku mootorrattast välja. Vältige aku jätmist jalgrattasse laadimise ajal, kuna see võib teisi komponente kahjustada. Üldjuhul tuleb aku eemaldamiseks kõigepealt lahti ühendada miinuskaabel ja seejärel plusskaabel. Seejärel vabastage aku kõigest, mis seda mootorratta kerega ühendab, ja tõstke see jalgrattast välja. Aku eemaldamine on keeruline toiming. Enne kui midagi muud teete, lugege juhend läbi. Kasutusjuhend ütleb teile, kus aku asub, kuidas sellele juurde pääseda ja kuidas see lahti ühendada. Iga mootorratas on erinev, seega on juhendi lugemine kohustuslik.
5
Ühendage akulaadija. Kinnitage laadija akuklemmide külge mis tahes järjekorras. Veenduge, et aku klemmid on laadijaga korralikult ühendatud. Kui see on korralikult ühendatud, ühendage laadija vooluvõrku. Parim ja ohutum koht aku laadimiseks on õues või hästi ventileeritavas kohas. Aku laadimise käigus tekib vesinikgaas, mis on väga tuleohtlik aine. Ülelaadimine tekitab ka vesiniksulfiidi, mis on teie jaoks väga halb. Mitte-nutikad laadijad tuleb pidevalt jälgida, et saaksite veenduda, et need ei laadi akut üle.
6
Kontrollige, kas aku on laetud. Nutikas laadija annab teile teada, kui aku on täielikult laetud. Teiste akude puhul tehke pingetest. Ühendage aku klemmid laadija küljest lahti. Seejärel ühendage aku juhtmed DVOM-i, tuntud ka kui multimeeter. Asetage must juhe COM-pessa ja punane juhe V-pessa. Keerake multimeeter skaala 20 V alalisvoolu osale. Kui jalgratas on täielikult välja lülitatud, puudutage musta juhet aku miinuspostiga ja punast juhet positiivse postiga. Seejärel registreerige pinge. Kui pinge mõõdeti 12,73 volti või rohkem, on teie aku laetud ja töövalmis. Kõik, mis jääb vahemikku 12,06–12,62 volti, tähendab, et akut tuleb kauem laadida. Midagi alla 12,06 volti ja teie aku võib rikutud olla, kuid võite proovida seda rohkem laadida.
7
Paigaldage aku. Kui laadimine on lõppenud, eemaldage laadija aku küljest. Lugege juhend uuesti läbi, et teada saada, kuidas aku õigesti tagasi panna. Ühendage esmalt positiivne kaabel ja seejärel negatiivne. Aku peaks nüüd uuesti korralikult töötama.
8
Hankige hüppaja kaablid. Enamik autojuhte kipub oma auto pagasiruumis alati kaasas kandma paari hüppajakaablit. Kui te ei leia kedagi, kellel on hüppajakaablid, võite selle osta kohalikust riistvarapoest.
9
Kui kasutate autot hüppeliselt, jätke auto välja. Autoakude mahutavus on palju suurem kui mootorrattaakudel. Kuigi teise auto käivitamiseks on vaja, et üks auto töötaks, ei nõua mootorratta akud sama palju energiat, mistõttu tuleks auto selle protsessi ajaks välja jätta. Auto aku ei praadida. teie mootorratta aku. Et see juhtuks, peavad juhtmed olema ühendatud ja mootorratas peaks väga pikka aega töötama.
10
Lülitage töötav jalgratas sisse, kui käivitate hüppe teise mootorrattaga. Mootorratta käivitamine teise mootorrattaga toimib samamoodi nagu autoga käivitamine, välja arvatud juhul, kui käivitate tühja ratta, käivitage teine ratas.
11
Ühendage punane klamber tühja jalgratta aku positiivse klemmiga. Veenduge, et klamber ei puutuks kokku metalliga. Positiivne klemm on tähistatud + märgiga ja võib olla punane. Metallosadega ühendatud klambrid võivad tekitada sädemeid ja aku plahvatada. Metall ei tähenda ainult kummagi sõiduki osi. See tähendab kogu metalli. Sõrmused, kaelakeed, käsitööriistad ja kõik metallist.
12
Ühendage must klamber surnud mootorratta raami külge. Kui te ei soovi oma mootorratta välispinnale kulumist või kriimustusi põhjustada, ühendage klamber raami osaga, millel pole värvi ega kroomi. Põhjus, miks must klamber ühendatakse raami, mitte aku külge, on see, et selle akuga ühendamine võib aku hävitada.
13
Kinnitage teine punane klamber töötava aku positiivse klemmi külge. Jällegi veenduge, et klamber ei puutuks kokku metallist valmistatud asjaga. Enne klambri ühendamist kontrollige veel kord, et ühendate positiivse ja positiivsega.
14
Ühendage must klamber töötava sõiduki aku negatiivse klemmiga. Olge ettevaatlik ja veenduge, et must klamber ei puutuks selle sammu tegemise ajal kokku punase klambriga. Samuti peaksite enne autole kinnitamist veenduma, et teine must klamber on ühendatud ratta raamiga, mitte akuga.
15
Käivitage oma mootorratas. Kui teie mootorratas ei tööta, võib aku olla täiesti tühjaks saanud. Kui aga selles on vähegi energiat, peaks ratas käivituma esimeste katsete jooksul. Jätke jalgratas mõneks minutiks sisse, et mootor saaks soojeneda.
16
Ühendage kaablid lahti. Oluline on kaablid õiges järjekorras lahti ühendada. Ühendage esmalt lahti pingestatud aku must (negatiivne) kaabel ja seejärel teise aku must kaabel. Seejärel tehke sama punase (positiivse) kaabliga. Samuti peaksite eriti hoolikalt jälgima, et klambrid ei puutuks üksteisega kokku enne, kui need on täielikult lahti ühendatud. Jätke jalgratas tööle, kuni jõuate koju või kuni saate selle mehaaniku juurde tuua.
17
Veenduge, et viga on akus. Kui teie mootorratas ei käivitu, võib põhjuseks olla mitu erinevat asja. Kontrollige, kas süüte sulgemislüliti on asendis “stopp” ja mitte “jooksma”. Veenduge, et teil oleks piisavalt kütust. Tundub ilmselge, kuid need asjad võivad kergesti kahe silma vahele jääda.Kui tugijalg on maas, võib ratta sisseehitatud turvafunktsioon takistada selle käivitamist.Kui mootorratas ei ole neutraalasendis, siis see ei käivitu.Kui see pole ükski nende probleemide korral on tõenäoline, et viga on akus.
18
Tehke kindlaks parim tõukekäivituse meetod. Kui teil on sõpru kaasas, saate sõiduki lükata-käivitada igalt tasasel alal. Kui olete üksi, on kõige parem ratast lükata-käivitada mäe või nõlva otsast. Kui te ei leia künka või piisavat kallakut, peate enne jalgratast õiges tempos lükkama. peale ronides ja siduri vabastades.
19
Lülitage jalgratas teisele või kolmandale käigule. Esimene käik ei ole üllatavalt parim käik tõukekäivitamiseks, kuna see võib põhjustada jalgratta edasitõmbumise ja äkilise peatumise. Esimese käigu kasutamine suurendab ka tagumiste rehvide blokeerumise ohtu. Teise või kolmanda käigu sisselülitamine tagab sujuvaima alguse ja väiksema tõenäosuse, et asjad lähevad valesti.
20
Vajutage sidurit ja keerake jalgratas rulli. Kui olete mäel, alustage ülalt ja veeretage ratast allapoole. Istuge koos sõpradega ratta selga ja hoidke sidurit ning laske neil jalgratast lükata. Üksinda ilma mägedeta peate ratast lükkama jooksutempos, enne kui see saab alustada.
21
Vabastage sidur, kui ratas saavutab sörkimiskiiruse. Proovige sidurit mitte liiga vara vabastada, sest see ei tööta, kui jalgratas ei liigu piisavalt kiiresti. Siduri vabastamisel peaks jalgratas olema sörkimiskiirusel või kiiremini. Kui ratas ei käivitu, proovige uuesti, kuid veeretage ratast kiiremini. Selle toimimiseks võib kuluda paar katset.
22
Lülitage ratta käik tagasi neutraalasendisse. Kui ratas on töökorras, lülitage käigud neutraalasendisse ja vajutage pidureid. Proovige ratast võimalikult palju pööret teha ja jätkake gaasipumpamist, et mootor välja ei sureks.
23
Sõitke rattaga koju või remonditöökotta. Kui jalgratas jälle töötab, on aku enam kui tõenäoliselt kahjustatud, nii et viige see rattamehaaniku juurde niipea kui võimalik.