Paljudes tänapäevastes manuaalkäigukastiga autodes lülitatakse sidur sisse hüdrosüsteemi abil, mis on peaaegu identne hüdraulilise pidurisüsteemiga. Peasilindris olev hüdraulikavedelik satub siduripedaali langetamisel surve alla. Rõhu all olev vedelik käivitab töösilindri ja vabastab siduri. Kui vedeliku tase siduri peasilindris on madal, ei pruugi sidur korralikult sisse- ja lahti lülituda. Korralikult töötava siduri säilitamiseks on hea mõte sidurivedeliku taset igal aastal kontrollida ja vajadusel vedelikku vahetada.
1
Parkige oma sõiduk tasasele pinnale. Pidurivedeliku taseme hindamiseks siduri peasilindris on oluline, et teie sõiduk oleks tasane. Mäkke või viltu parkimine võib põhjustada peasilindri reservuaari taseme vale lugemise.Võite lasta sõidukil tund või kaks jahtuda, et vältida vedelikutaseme kontrollimisel põletusi. Kaldu parkimine võib jätke mulje, et teil on pidurivedelikku rohkem või vähem kui tegelikult.
2
Avage kapott. Leidke juhi vasakpoolsest küljest kapoti vabastus. Tavaliselt asub see ukseraami lähedal, millel on väike pilt avatud kapotiga autost. Kapuutsi vabastamiseks tõmmake vabastus tagasi enda poole. Lähenege sõidukile eest ja tõmmake kapott veidi üles. See haarab turvavabastuse kinni. Libistage käsi kapoti alla ja leidke selle vabastamiseks hoob.Mõnede sõidukite puhul asub turvavabastus pigem võres, mitte kapoti all.Kui te ei leia vabasti asukohta, vaadake juhiseid oma sõiduki kasutusjuhendist.
3
Leidke siduri peasilinder. Kui kapott on avatud, leidke siduri peasilinder. Tavaliselt asub see sõiduki tulemüüril, vahetult esiklaasi all. Sellel on plastmahuti, mis on kas läbipaistev või poolselge ja joontega, mis näitavad vedeliku taset sees. Kui teil on raskusi siduri peasilindri asukoha leidmisega, vaadake abi saamiseks oma sõiduki hooldusjuhendit. Siduri peasilinder on tavaliselt sisse lülitatud. sõiduki juhipoolne.
4
Kontrollige vedeliku taset. Kontrollige siduri peasilindri külge kinnitatud reservuaari. Seal on vähemalt kaks rida, mis näitavad minimaalset vastuvõetavat pidurivedeliku taset ja maksimaalset. Kui pidurivedelik ei jõua “täisjooneni”, lisage vedelikku. Kui see on miinimumjoone lähedal või alla selle, peaksite kontrollima peasilindrit ja sidurisüsteemi lekete suhtes. Kui pidurivedeliku kogus on palju alla miinimumi liinil, võib kuskil süsteemis olla leke. Lekked mitte ainult ei lase pidurivedelikul välja pääseda, vaid ka õhutaskuid, mis võivad siduri kasutamisel veelgi probleeme tekitada.
5
Ostke oma sõidukile õiget tüüpi pidurivedelik. Enamik sõidukeid kasutab ühte kolmest tavalisest pidurivedeliku tüübist. On äärmiselt oluline, et ostaksite oma siduri peasilindri jaoks õiget tüüpi pidurivedelikku, et vältida süsteemi kahjustamist või siduri haardumist. Vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit, et teha kindlaks, millist tüüpi pidurivedelikku oma sõiduki jaoks vajate. Enamiku sõidukite jaoks on vaja siduri peasilindris SAE J1703, US FMVSS või 116 DOT 3 pidurivedelikku.Kui teil ei ole pidurivedeliku koopiat. oma sõiduki kasutusjuhendit, otsige vajalikku teavet autotootja veebisaidilt.
6
Lisage pidurivedelikku, kuni see jõuab reservuaari “täieliku jooneni. Torkake pidurivedeliku suudmesse tihendisse auk, seejärel rebige vastasküljel lahti suurem auk. See võimaldab pidurivedelikul pidurivedelikust välja voolata. mahuti kontrollitult ja lihtsalt juhitaval viisil. Avage siduri peasilindri küljes olev paak ja valage pidurivedelikku, kuni see jõuab “täisjooneni”. Võite pidurivedeliku mahuti tihendi täielikult lahti rebida, kuid see Valamist on raskem suunata, ilma et see midagi maha voolaks. Olge ettevaatlik, et te ei täitke mahutit üle, kuna see võib põhjustada siduri ebaõiget toimimist.
7
Veenduge, et reservuaari ei satuks mustust ega prahti. Olge teadlik mustusest või prahist, mis võib sattuda siduri peasilindrisse, kui see on avatud. Isegi väike kogus setet võib sidurisüsteemile olulisi probleeme tekitada. Blokeeritud jooned võivad takistada siduri haardumist või tekitada rõhu suurenemist, mis võib põhjustada lekkeid.Kui midagi satub avatud peasilindri pidurivedelikku, proovige praht välja võtta või kuiva lapiga tupsutada.Hoidke alles kaas siduri peasilindri paagil kogu aeg, kui seda ei täideta.
8
Kontrollige ja asetage kaas tagasi. Kui paak on pidurivedelikku täis, kontrollige enne tagasi keeramist kaant kahjustuste suhtes. Kui kaane keermed on ristunud või kahjustatud, võib see takistada tihendi tekkimist. Rikutud tihend võimaldab õhul siseneda siduritorudesse, mis põhjustab probleeme siduri töös. Kui kaas on kahjustatud, asetage see tagasi mahutile ja ärge sõitke enne, kui olete ostnud asenduskaaned. leiate kohalikust autoosade kauplusest.
9
Kontrollige rõhku siduripedaalis. Kui sõiduk töötab, vajutage ja vajutage siduripedaali. Tundke selleks vajaliku surve ebajärjekindlust. Erinevad rõhutasemed näitavad, et sidurisüsteemis on õhutaskuid. Kui süsteemis on õhutaskuid, peate nende eemaldamiseks siduri õhust vabastama. Õhutaskud võivad põhjustada, et sidur ei lülitu korralikult sisse või lahti. Õhk siduritorudes võib olla lekke sümptom, seega olge kontrollige seda kindlasti hoolikalt.
10
Otsige siduri peasilindril lekkemärke. Siduri peasilinder peab olema kuiv ning kleepuva mustuse või mudavaba. Kui see on kaetud mustusega, puhastage see lapiga ja piduripuhastusvahendiga, et lekkemärke oleks lihtsam tuvastada. Kui pidurivedelikku oli paagis enne täitmist väga vähe, võib esineda leke. Kui olete peasilindri puhastanud, käivitage sõiduk ja laske sõbral paar korda sidurit vajutada. Otsige mullide või vedeliku märke lekib peasilindrist. Kontrollige reservuaari ja peasilindrit uuesti mõne päeva pärast, et veenduda, et lekkeid pole.
11
Kontrollige torusid ja töösilindrit lekkemärkide suhtes. Kui te ei tuvastanud peasilindril või reservuaari korgil lekkemärke, järgige peasilindrist väljuvaid jooni kuni töösilindrini. Kontrollige torusid ja töösilindrit lekkiva või mullitava vedeliku suhtes.Lekke avastamisel peaksite selle viivitamatult parandama.Pärast lekkekoha sulgemist peate sidurisüsteemi õhutama.
12
Hinnake, kas sidur eraldub korralikult. Lülitage sõiduk sisse esimene käik ja vajutage edasiliikumise alustamiseks siduripedaali. Vajutage uuesti sidurit ja lülitage sisse teine käik. Kui sõiduki käigu sisselülitamisega tekib probleeme, võib põhjuseks olla siduri ebaõnnestumine sisse- ja väljalülitamisel. Kui teil on raskusi käigukasti sisselülitamisega, viige sõiduk diagnoosi saamiseks teenindusspetsialisti juurde. Rikutud sidur ei võimalda teil sõidukil üldse käiku sisse lülitada. Käikudevaheline kerge nihestus võib olla tingitud siduri rõhuprobleemidest, kuid põhjuseks võib olla ka ülekande sünkroonide tõrge.