Tõenäosus surra kommertslennufirmade lennul on tegelikult kõigest 9 miljonit 1. See tähendab, et 33 000 jala (10 058,4 m) kõrgusel maapinnast võib palju viltu minna ja kui teil pole piisavalt õnne, et pardal viibida. midagi teeb, võivad teie tehtud otsused tähendada erinevust elu ja surma vahel. Peaaegu 95% lennukiõnnetustest on ellujäänuid, nii et isegi kui juhtub halvim, pole teie tõenäosus nii halb, kui arvate. Saate õppida valmistuma igaks lennuohutuseks, jääma lennuõnnetuse ajal rahulikuks ja elama üle selle tagajärjed.
1
Riietu mugavalt. Kui avarii üle elate, peate suutma end soojas hoida. Isegi kui seda ei võeta arvesse, mida suurem osa teie kehast on kokkupõrke ajal kaetud, seda väiksem on tõenäosus saada tõsiseid vigastusi või põletusi. Kandke pikki pükse, pikkade varrukatega t-särki ja tugevaid, mugavaid nööriga kingi. Lahtised või keerukad riided kujutavad endast ohtu, kuna võivad lennuki läheduses asuvate takistuste külge kinni jääda. Kui teate, et lendate üle külma ala, riietuge sobivalt ja kaaluge jope süles hoidmist. Samuti on eelistatav puuvillane või villane riietus, kuna see on vähem süttiv. Vee kohal lennates eelistatakse villast puuvillast, kuna vill ei kaota oma isoleerivaid omadusi nii palju kui puuvill märjana.
2
Kandke mõistlikke kingi. Kuigi soovite lennureisil olla mugav või professionaalse välimusega, muudavad sandaalid või kõrged kontsad hädaolukorras kiire liikumise raskeks. Kõrged kontsad ei tohi olla evakuatsiooniliugustel, kuna need võivad need rebeneda, ning nende kandmisel võite oma jalgu ja varbaid klaasile lõigata või sandaalidesse või nendesse sattuda süttivaid vedelikke.
3
Istuge lennuki sabas. Lennuki sabas olevate reisijate ellujäämisprotsent lennuõnnetuse korral on 40% kõrgem kui esimestes ridades. Kuna kiire põgenemine annab teile parima võimaluse ellujäämiseks, on kõige parem leida istekohad võimalikult lähedale väljapääsule, vahekäigule ja lennuki tagaosas. Jah, tegelikult on statistiliselt ohutum lennata ökonoomset lennukit kui esmaklassilist lennukit. . Säästa raha ja ole turvalisem.
4
Lugege ohutuskaarti ja kuulake lennueelset ohutuskõnet. Jah, võib-olla olete seda kõike varem kuulnud ja tõenäoliselt ei lähe teil seda kunagi vaja, kuid kui hoiate lennueelsete juhiste ajal kõrvaklappe peas või eirate ohutuskaarti, jääte ilma teabest, mis võib olla oluline. avarii korral. Ärge arvake, et teate seda kõike juba. Igal lennukitüübil on erinevad ohutusjuhised. Kui istute väljapääsureas, uurige ust ja veenduge, et teate, kuidas seda vajadusel avada. Tavaolukorras avab stjuardess ukse, kuid kui ta on surnud või vigastatud, peate seda tegema.
5
Loendage oma istme ja väljapääsurea vahel olevate kohtade arv. Otsige üles teile lähim väljapääs ja loendage sinna jõudmiseks vajalike kohtade arv. Kui lennuk alla kukub, võib see pärast seda olla suitsune, vali või salongis segane. Kui teil on vaja põgeneda, peate võib-olla katsuma oma teed väljapääsuni, mis on palju lihtsam, kui teate, kus see asub ja kui kaugel. Võite isegi numbri oma käele pliiatsiga üles kirjutada, et saaksite kui vaja, leidke kiirviide.
6
Hoidke turvavöö alati kinni. Iga turvavöö lõtvunud sentimeeter kolmekordistab avariis kogetud G-Force’i, nii et hoidke oma turvavöö alati korralikult pingul, kui olete lennukis. Lükake turvavöö võimalikult madalale üle vaagna. Peaksite tundma vaagna ülemist harja vöö ülemisest servast kõrgemal, mis aitab teid hädaolukorras palju paremini toetada kui pehme kõht. Jätke vöö peale, isegi kui magate. Kui väljas olles midagi juhtub, on teil hea meel piirangute üle.
7
Hinda olukorda. Proovige kindlaks teha, millisele pinnale lennuk maandub, et saaksite oma ettevalmistusi kohandada. Näiteks kui kavatsete vette maanduda, soovite päästevesti selga panna, kuid peate ootama, et see täis pumbata, kuni lennukist väljute. Kui kavatsete maanduda külma ilmaga, peaksite proovima hankida tekk või jope, mis hoiab teid soojas väljas. Planeerige enne tähtaega ette üldine kurss, millele kavatsete minna, et saaksite sellest aimu. kus sa oled, kui lennuk alla kukub. Kui lendate Iowast Californiasse, võite olla üsna kindel, et te ei maandu ookeani. Kasutage väljapääsu leidmiseks aega enne õnnetust. Kui lennuk kukub alla, on teil peaaegu alati mitu minutit aega enne kokkupõrget valmistuda. Kasutage seda aega, et uuesti üle vaadata, kus on väljapääsud.
8
Valmistage oma ruum ette nii palju kui võimalik. Kui teate, et juhtute avariisse, viige iste tagasi täielikult püstiasendisse ja pange võimaluse korral ära kõik lahtised esemed, mis võivad ohtlikuks muutuda. Pange jope kinni ja veenduge, et teie kingad on tihedalt jalgade külge seotud. Seejärel võtke üks kahest standardsest tugiasendist, mida kasutatakse lennuõnnetuse üleelamiseks, ja proovige jääda rahulikuks. Mõlemas asendis peaksid jalad olema põrandal tasasel ja põlvedest kaugemal, et vähendada jalgade ja säärte vigastusi. vajadus veesõidukist pärast kokkupõrget edukaks väljumiseks. Asetage jalad võimalikult kaugele istme alla, et vältida sääreluude murdumist.
9
Kinnitage end teie ees oleva istme vastu. Kui teie ees olev iste on käeulatuses piisavalt lähedal, asetage üks käsi peopesaga allapoole selle istme tagaküljele, seejärel asetage teine käsi peopesa allapoole esimese käe kohale. Toeta oma otsaesine vastu käte. Hoidke sõrmed lahti. Samuti on mõnikord soovitatav asetada oma pea otse enda ees oleva istme vastu ja kinnitada sõrmed pea taha, surudes õlavarred pea külgede vastu. Kummardage ette, kui teie ees pole istet. . Kui teie ees pole istet, kummarduge ette ja asetage rindkere reitele ja pea põlvede vahele. Ristke randmed sääremarjade ees ja haarake pahkluudest.
10
Proovige ja jääge rahulikuks. Vahetult õnnetusele eelnenud ja järgnenud pandemooniumis võib olla lihtne sattuda. Säilitage siiski külm mõistus ja teil on suurem tõenäosus elusalt välja pääseda. Pidage meeles, et isegi kõige hullemate vrakkide korral on teil võimalus ellu jääda. Selle võimaluse maksimeerimiseks peate suutma metoodiliselt ja ratsionaalselt mõelda.
11
Pange päästevest selga, kuid ärge pumbake seda täis, kui olete vees kokku kukkunud. Kui õhutate selle lennukis täis, siis kui see hakkab veega täituma, sunnib päästevest teid vastu salongi katust ülespoole ja alla tagasi ujuda on väga raske, jättes teid lõksu. Selle asemel hoidke hinge kinni ja ujuge välja. Kui olete väljas, pumbake see õhku.
12
Enne teiste abistamist pange oma hapnikumask pähe. Tõenäoliselt olete seda kuulnud igal kommertslennul, kuid see on kordamist väärt. Kui salongi terviklikkus on ohus, on teil enne teadvuse kaotamist hapnikumaski kaudu hingamiseks aega vaid umbes 15 sekundit või vähem. Kuigi võite tunda impulssi aidata esmalt oma lapsi või teie kõrval istuvat eakat reisijat, sa ei ole kellelegi kasulik, kui sa ei jää teadvusele. Samuti pidage meeles, et võite panna kellegi teise hapnikumaski isegi siis, kui ta on teadvuseta. See võib aidata nende elu päästa.
13
Kaitske end suitsu eest. Tule ja suits põhjustavad suurima osa õnnetustes hukkunutest. Lennuki põlemisel tekkiv suits võib olla väga paks ja väga mürgine, seega katke oma nina ja suu lapiga, et vältida selle sissehingamist. Võimaluse korral niisutage lappi täiendava kaitse tagamiseks. Põgenemisel hoidke end madalal, et heita end lennuki alla. suitsu tase. See ei pruugi tunduda suur asi, kuid suitsu sissehingamise tõttu minestamine on üks ohtlikumaid asju, mis sellel kriitilisel perioodil juhtuda võib.
14
Väljuge lennukist nii kiiresti kui võimalik. Riikliku transpordiohutusameti (NTSB) andmetel on 68 protsenti lennuõnnetuses hukkunutest tingitud õnnetusjärgsest tulekahjust, mitte õnnetuses endas saadud vigastustest. Oluline on viivitamatult lennukist väljuda. Kui on tulekahju või suitsu, on teil lennukist ohutuks väljumiseks tavaliselt vähem kui kaks minutit. Veenduge, et valitud väljapääs oleks ohutu. Vaadake läbi akna, et teha kindlaks, kas väljaspool väljapääsu on tulekahju või mõni muu oht. Kui see on olemas, proovige väljapääsu üle lennuki või liikuge mõne teise väljapääsu juurde.
15
Kuulake stjuardesside õnnetusjärgseid juhiseid. Stjuardessid läbivad põhjaliku koolituse, et nad teaksid, mida õnnetuse korral teha. Kui stjuardess suudab teid juhendada või abistada, kuulake tähelepanelikult ja tehke koostööd, et suurendada kõigi ellujäämisvõimalusi.
16
Loobu oma asjadest. Ärge proovige oma asju päästa. See on terve mõistus, kuid siiski tundub, et mõned inimesed ei saa sellest aru. Jäta kõik maha. Oma asjade päästmine aeglustab teie tegevust. Kui teil on lõpuks vaja lennukiõnnetuse kohast varud päästa, muretsege selle pärast hiljem. Praegu peate veenduma, et pääsete rusudest lahti ja leiate turvalise katte. Mine nüüd välja.
17
Minge rusude juurest vähemalt 500 jala (152,4 m) kõrgusele vastutuult. Kui jääte kaugesse piirkonda kinni, on tavaliselt kõige parem viibida lennuki lähedal, et päästjaid oodata. Sa ei taha siiski liiga lähedal olla. Tulekahju või plahvatus võib juhtuda igal ajal pärast õnnetust, seega hoidke enda ja lennuki vahele vahemaa. Kui õnnetus toimub avavees, ujuge lennuki rusudest võimalikult kaugele.
18
Püsige ühes kohas, kuid pöörake tähelepanu sellele, mis peab juhtuma. Kuigi pärast õnnetust on oluline jääda rahulikuks, peate ka aru saama, millal peate tegutsema, ja tegema seda kiiresti. Aidake hädas olevaid ja inimeste haavu hooldavaid inimesi, kasutades põhilist esmaabi. Kui vähegi võimalik, hoolitsege oma haavade eest. Kontrollige end sisselõigete ja muude marrastuste suhtes ning vajadusel vajutage. Püsige ühes kohas, et vähendada sisemiste vigastuste süvenemise võimalust. Negatiivne paanika on kummaline suutmatus olukorrale enesekindlalt ja asjakohaselt reageerida. Näiteks võib inimene lihtsalt oma kohale jääda, selle asemel et suunduda väljapääsu poole. Olge oma kaasreisijate või reisikaaslaste puhul sellega ettevaatlik.
19
Helistage kiirabile ja oodake päästmist. Kui jääte paigale, on teil palju suurem võimalus ellu jääda. Ärge ekslege minema ja otsige abi ega püüdke midagi lähedalt leida. Kui teie lennuk kukkus alla, on inimesi kiiresti teel ja soovite nende saabumisel kohal olla. Jää lihtsalt paigale.