Ülemine surnud koht, mida mõnikord nimetatakse ka TDC-ks, on punkt, kus teie mootori silindri number üks kolb on survetakti kõrgeimas punktis. Võimalik, et peate tuvastama ülemise surnud punkti, et paigaldada uus turustaja õiges asendis, ühendada süüteküünla juhtmed õigesse asendisse või teha palju muid autotööstuse projekte. Seda saab teha tavaliste käsitööriistadega lihtsalt, kuid spetsiaalselt ülemise surnud punkti leidmiseks loodud kolvikorgi tööriista kasutamine annab kõige täpsemad tulemused.
1
Ühendage aku lahti. Enne projekti alustamist keerake käsi- või pesavõtmega lahti mutter, mis hoiab musta maanduskaablit aku miinusklemmil. Tõmmake kaabel klemmi küljest üles ja lükake see aku küljele, et vältida. see ei puutu uuesti kokku klemmiga, kuni olete lõpetanud. Aku lahtiühendamine väldib teid töötamise ajal põrutamast või kaitsmete läbipõlemisest. Auto ei saa käivitada, kui aku on lahti ühendatud.
2
Ühendage pistikjuhe esimese silindri küljest lahti. Vaadake oma sõiduki hooldusjuhendit, et tuvastada, milline süüteküünal kattub esimese silindriga. Kui olete selle leidnud, võtke kinni süüteküünla traadist põhjast, kus see ühendub süüteküünlaga, ja tõmmake seda tahapoole, et see eemaldada. Kontrollige kindlasti oma konkreetse aasta, margi ja mudeli hooldusjuhendit. Ärge tõmmake süüteküünla juhtmete eemaldamisel süüteküünla juhtmele, vaid pigem selle aluselt.
3
Eemaldage süüteküünal silindrist number üks. Kasutage süüteküünla pesa ja mutrivõtme pikka pikendust, et eemaldada süüteküünla silindrist ühes sõiduki asendis. Enne välja tõmbamist keerake küünalt vastupäeva, et see lahti keerata.Süüteküünal jääb süüteküünla pessa kinni tänu selle sees olevale kummirõngale.Kontrollige süüteküünalt kahjustuste suhtes, seejärel pange see kuskile ohutusse kohta kõrvale.
4
Paigaldage kolvi stopperi tööriist silindrisse number üks. Võtke oma kolvi stopperi tööriist ja sisestage see süüteküünla eemaldamiseks kasutatud süüteküünla pessa. Langetage see samasse auku, kust eemaldasite süüteküünla, ja keerake see ettevaatlikult kohale, keerates seda päripäeva. Olge äärmiselt ettevaatlik, et kolvi väljalülitamisel ei satuks süüteküünla avasse praht. stopperitööriist.Saate osta kolvitõkketööriista ja enamiku autoosade kauplustest. Kolvi stopperi tööriist ei pea olema liiga pingul. Muutke see lihtsalt käsitsi mugavaks.
5
Mootori aeglaseks pööramiseks kasutage mutrivõtit. Leidke vända rihmaratas mootori põhja lähedalt. See ümmargune rihmaratas varustab serpentiini või lisaseadmete rihmade kaudu lisaseadmeid, nagu teie roolivõimendi ja kliimaseade. Rihmaratta keskel on mutter. Asetage mutrile sobiva suurusega mutrivõti ja keerake seda mootori pööramiseks vastupäeva. Kasutage kindlasti õige suurusega mutrivõtit või pesa, vastasel juhul võite rihmaratta polti kahjustada.Pööramiseks võib kuluda piisavalt jõudu mootor. Suuremad mootorid on veelgi keerulisemad kui väiksemad.
6
Ärge kunagi kasutage mootori pööramiseks starterit. Ülemise surnud punkti määramisel peate mootorisõlme pöörama. Ärge keerake selleks starteri kasutamiseks süütevõtit, kuna see võib mootorit tõsiselt kahjustada, kui kolb põrkub vastu sisestatud kolvipeatustööriista. Kui aku on lahti ühendatud, ei saa te mootorit käivitada. mootor. Ärge kunagi proovige mootorit käivitada, kui teil on selle osad lahti võetud.
7
Märkige rihmaratas, kui kolb tabab korki. Jätkake rihmaratta pööramist mutrivõtmega, kuni esimese silindri kolb puutub kokku kolvi stopperi tööriistaga. Kui see peatub, märkige rihmaratta asukoht rihmaratast ümbritsevale harmoonilisele summutile markeriga. Veenduge, et saaksite harmoonilisele summutile joonistatud märgi selgelt eristada. Harmoonilisele jäljendi jätavad nii terad kui ka värvipliiats. summuti.
8
Pöörake mootor teistpidi tagasi. Kui olete oma esimese märgi teinud, kasutage vända rihmarattal olevat käsi- või mutrivõtit, et pöörata mootor tagasi päripäeva, kuni see puutub uuesti kokku kolvikorgi tööriistaga. Märkige harmoonilise summuti teine koht, kus rihmaratas lakkas pöörlemast stopperitööriista tõttu. Enne edasiliikumist veenduge, et mõlemad märgid oleksid harmoonilisel summutil selgelt nähtavad.
9
Leidke keskpunkt kahe märgi vahel. Kui mõlemad märgid on selgelt nähtavad, leidke keskpunkt, mõõtes nende vahelist kaugust ja jagades need kahega. See peaks võimaldama teil mõõta ühest kahest joonest ja tuvastada nende kahe vahelise täpse keskpunkti. See keskpunkt on ülemises surnud punktis. Enne mootori käivitamist eemaldage kindlasti kolvi stopperi tööriist ja pange süüteküünal tagasi. Ühendage aku uuesti, et taastada sõiduki toide, kui olete lõpetanud.
10
Eemaldage süüteküünal esimesest silindrist. Selle asemel, et eemaldada süüteküünla ja asendada see korgitööriistaga, võite kasutada pöidla, et saada hea ligikaudne ülemine surnud punkt, mis on piisavalt täpne, et saaksite paigaldada jaoturi või süüteküünla juhtmeid, kuid ei ole piisavalt konkreetne. nukkvõllide joondamiseks.Eemaldage süüteküünal kindlasti süüteküünla pistikupesaga, vastasel juhul läheb see lihtsalt lahti ja jääb auku. Olge eriti ettevaatlik, et süüteküünla eemaldamise ajal ei satuks midagi auku.
11
Asetage pöial süüteküünla ava kohale. Kui mootor pöörleb, tõuseb kolb esimese silindri sees ja tunnete rõhu suurenemist. Võtke pöial ja sisestage see auku, millest süüteküünal väljus, nii et tunneksite rõhu muutust silindris. Veenduge, et pöial on selle suhtes asetatud, et luua auk üle tihendi.
12
Laske sõbral väntvõlli mutrivõtmega pöörata. Kui hoiate pöialt süüteküünla ava kohal, paluge sõbral sobiva suurusega mutrivõtmega mootorit vastupäeva pöörata. Laske neil jätkata mootori pöörlemist, kuni rõhu suurenemine lükkab pöidla süüteküünla augult ära, kui see läheneb ülemisele surnud punktile. Pöörake tähelepanu, kui teie sõber mootorit pöörab, nii et märkaksite, kui pöial august välja lükatakse. Niipea, kui pöial liigub, vähendab see survet, võimaldades teil selle uuesti augu kohale asetada.
13
TDC leidmiseks vaadake taskulambiga auku. Kui pöial on süüteküünla august eemale lükatud, vaadake taskulambi abil auku, kui lähedal on silinder avale endale. Laske oma sõbral mootorit jälgimise ajal väga aeglaselt pöörata, et see võimalikult lähedale ülemisele surnud punktile. Selle protsessi täpsus on 15 kraadi, seega ei tohiks seda kasutada uute nukkvõllide paigaldamiseks. Ühendage aku kindlasti pärast seda süüteküünla uuesti paigaldamine.