Mootori kontrolltuli süttib tavaliselt siis, kui teie sõiduki heitekontrollisüsteemis või mõnes muus arvutiga juhitavas süsteemis on probleem. Tuli genereerib koodi, mis aitab teil probleemi kitsendada, et saaksite selle parandada. Kui kood ei kustutata automaatselt, peate võib-olla pärast remonti ka valgusti käsitsi lähtestama. Parim viis kontrollmootori tule lähtestamiseks on kasutada koodiskannerit. Kui aga teie sõiduk on toodetud enne 1996. aastat, saate tule lähtestamiseks lihtsalt aku lahti ühendada.
1
Ostke või laenutage OBD-II koodiskannerit. “OBD” tähendab “On-Board Diagnostics” ja OBD-II skannerid sobivad kõikidele sõidukitele, mis on valmistatud pärast 1996. aastat. Koodiskanneri ostmine võib olla kulukas, seega on parem see laenata, kui te ei kavatse seda sageli kasutada. Mõned autoosade kauplused laenavad skannereid klientidele või võite laenutada ühe sõbra või pereliikme käest. Pange tähele, et enne 1990. aastaid valmistatud sõidukitel ei pruugi armatuurlaua all olla OBD-porti. Kui nad seda teevad, võib see olla pigem OBD-I port kui OBD-II port, nii et vajate teist skannerit.
2
Ühendage skanner roolisamba all olevasse porti. Kaasaegsetel sõidukitel on spetsiaalselt OBD-skannerite jaoks loodud pordid. Porti leidmiseks vaadake roolisamba altpoolt, seejärel ühendage skanneri külge kinnitatud juhe pordiga. Kui te porti ei leia, vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit.
3
Pöörake võti asendisse “Sees” ja vajutage skanneril lugemisnuppu. Sisestage võti süütelukku ja lülitage sõiduk sisse. Ärge käivitage sõidukit. Kui armatuurlaua tuled süttivad, lülitage välja kõik sõiduki lisaseadmed, näiteks raadio. Seejärel vajutage nuppu “loe”. skanneri nuppu, et pääseda juurde kontrollmootori tule koodile. Kood koosneb tähtedest ja numbritest. Salvestage kõik koodid, et saaksite aru saada, mida need tähistavad, ja teha oma sõidukile vajalikud parandused. Mõned skannerid määratlevad või selgitavad koode, teised aga mitte. Kui te definitsiooni ei leia, otsige koodi kasutusjuhendist või veebist.
4
Vajutage skanneri nuppu “kustuta/tühjenda”, seejärel lülitage võti välja ja ühendage lahti. Olemasolevate koodide kustutamine lülitab teie kontrollmootori tule ajutiselt välja. Pärast “kustuta/tühjenda” vajutamist ja oodates, kuni näete teadet “no codes” saate sõiduki välja lülitada ja skanneri lahti ühendada. Kuid koodide kustutamine probleemi ei lahenda. Kui teie kontrollmootori tuli süttib, on kõige parem viia auto mehaaniku juurde, et see professionaalselt diagnoosiks ja parandaks.
5
Eemaldage sõiduki akult negatiivne kaabel. Avage kapott ja leidke aku asukoht. Kasutage mutrivõtit, et eemaldada terminalist miinuskaabel, mis on tavaliselt kaetud musta korgiga ja tähistatud miinusmärgiga.
6
Tühjendage kondensaatorist järelejäänud elekter. Vajutage ja hoidke helisignaali 30 sekundit all või proovige sõiduki tuled sisse lülitada. Ei helisignaal ega tuled ei tööta, kuna neile ei voola voolu, kuid selle katsetamine kasutab kondensaatoris kogu elektrienergiat.
7
Oodake 15 minutit ja ühendage aku uuesti. Kui jätate aku umbes 15 minutiks lahti, tagate, et aku uuesti ühendamisel lähtestatakse sõiduki süsteemid täielikult. Kinnitage miinuskaabel tagasi klemmi külge ja katke see korgiga (kui see on olemas). Aku lahtiühendamine kustutab veakoodid ja lähtestab kontrolli mootori märgutule.