Väljalülitatud alarmi sümptomiteks võivad olla: esitulede vilkumine, helisignaal ja mootor ei pöördu võtme pööramisel ümber. See võib olla hindamatu, et takistada kellelgi teie autot varastamast, kuid see võib olla ka väga stressirohke, kui signalisatsioon on ekslikult välja lülitatud. Aeg-ajalt häiresüsteem ei tööta ja ei lülitu välja.
1
Tuvastage oma toapidaja lüliti. Valeti lüliti on kas lülituslüliti või surunupp, mis lülitab valve alt välja kõik häirefunktsioonid, välja arvatud kaugjuhtimispuldi paanika ja kauglukustuse funktsioonid. See välistab vajaduse anda kaugjuhtimispulti garaažimehaanikutele ja teenindajatele, andes lülitile oma nime. Tavaliselt asub see lüliti kuskil armatuurlaua all, võib-olla vasakpoolsel löögipaneelil. Autobussi lüliti on enamiku tehase- ja järelturu häiresüsteemide standardvarustus. Autobussi lüliti kasutamine peaks aitama äratuse lähtestada.Alarm peaks jääma suletuks alla, kuni olete toarežiimis. Peaksite teadma, et see blokeerib teie häiresüsteemi, mis tähendab, et teie auto on kaitsmata, kui kasutate seda pikaajalise lahendusena.
2
Keerake süütevõti sisselülitatud asendisse. Autot pole vaja käivitada. Tegelikult võite avastada, et kui proovite, ei saa te autot käivitada.
3
Lülitage lüliti sisse või vajutage nuppu. See aktiveerib autoabilise ümbersõidu. Alarm tuleks nüüd keelata.
4
Leidke aku asukoht. Tavaliselt asub aku kapoti all või pagasiruumis. Aeg-ajalt võib seda leida ka mujal, näiteks tagaistme all.
5
Ühendage lahti aku maanduskaabel. See katkestab kogu auto voolu. Maandus on kaabel, mis on ühendatud aku negatiivse klemmiga ja on tavaliselt must.
6
Lukustage kõik uksed käsitsi. Lukustage kõik kaassõitjauksed sõiduki seest ja juhiuks väljast võtmega (te ei saa pulti kasutada).
7
Avage kapott. See on vajalik ainult siis, kui aku on teie kapoti all.
8
Leidke kapoti asendi tuvastamise lüliti. Aku ühendamisel peate seda all hoidma. Pange tähele, et teie alarm ei pruugi olla varustatud kapoti asendianduriga. Detektor näeb välja nagu ülespoole suunatud kolblüliti. Kui kapuuts on suletud, vajutatakse see alla, teatades teie alarmile, et keegi pole kapotti rikkunud. Kolb on tavaliselt suletud kummist saapa sisse. Kui teie aku ei ole kapoti all, ei ole vaja kapoti avada ja kapoti asendiandurit käsitsi vajutada. Saate lihtsalt kapoti sulgeda.
9
Ühendage aku maanduskaabel uuesti. See taastab sõiduki toite, kui kõik uksed on lukus, pakiruum on lukus ja kapoti asendi lülitit hoitakse all. Kui kõik on suletud ja lukustatud, annab see teie alarmile märku, et sissetungi pole toimunud, ja see peaks teie häire lähtestama. Kui kõik on korras, vaikib helisignaal ja esituled lõpetavad vilkumise. Auto on käivitamiseks valmis.
10
Istuge oma juhiistmel. Olge kannatlik ja äratus lähtestab ennast ise.
11
Oodake äratuse lähtestamist. Kui häire lähtestub, jääb see endiselt valvesse, kuid seda ei aktiveerita.
12
Pöörake võti asendisse “Sees”. See lülitab teie alarmi valve alt välja ja lähtestab selle tõhusalt.