Autoakud püsivad laetuna, kasutades ära auto mootori lisavõimsust ja enamik neist võib kesta vähemalt viis aastat, ilma et oleks vaja välja vahetada või laadida. Kuid isegi parimate autoakude akud saavad lõpuks tühjaks või kaotavad oma laetuse enneaegselt, kui jätate tuled liiga kauaks põlema. Kui aku on tühi, võib see olla tõsine ebamugavus, kuid selle laadimine võib nõuda väga vähe tööriistu või mehaanilist kogemust.
1
Pange selga sobiv turvavarustus. Ohutus on ülimalt tähtis igal ajal, kui töötate oma sõidukiga. Alustuseks pange ette kaitseprillid, mis kaitsevad teid auto kapoti alla kukkuvate materjalide, sädemete või akuvedeliku eest, kui aku saab kahjustada. Võib-olla soovite kanda ka kindaid. Veenduge, et ala, kus töötate, oleks hästi ventileeritud ja piisavalt valgustatud, et saaksite näha, kuhu lähete ja millega töötate. Kindad pole vajalikud, kuid võivad kaitsta teie käsi väikeste muljumiste ja sisselõigete eest sõiduki kallal töötades. Veenduge, et sõiduki aku kallal töötades ei viibiks piirkonnas lapsi, sest positiivsete ja negatiivsete kaablite kokkupuutel võivad sädemed lenduda.
2
Tehke kindlaks, milline aku teil on. Aku õigeks laadimiseks peate esmalt kindlaks tegema, mis tüüpi aku teil on. Tavaliselt leiate selle kuskilt aku peal kirjas, kuid kui silt on lugemiseks liiga kulunud või puudub, peate võib-olla kontrollima tootja veebisaiti. Samuti peaksite aku pinget uurima aku etiketilt või oma sõiduki kasutusjuhendist. Patareide tüübid on järgmised: Märgpatareid võivad olla hooldatavad, mis tähendab, et on asju, mida saate oma aku laadimise ja eluea parandamiseks teha. VRLA akud (klapiga reguleeritud plii-happeakud) on täielikult suletud ega vaja hooldust. Need akud on saadaval Gel Cell või Absorbed Glass Mat akudena ja on autodes vähem levinud, välja arvatud juhul, kui need on ostetud järelturu modifikatsioonina.
3
Hankige auto akulaadija. Valige oma akule ja otstarbele sobiv laadija. Enamik laadijaid töötab igat tüüpi akudega, välja arvatud geellakudega. Olemas on kiirlaadijaid, mis suudavad akut kiiresti laadida või isegi hoogsalt käivitada, aga ka nirelaadijaid, mis tagavad aeglase, kuid kauem kestva laadimise. Paljudel uuematel laadijatel on kaasas mikroprotsessor, mis jälgib, kui palju aku on laetud. Need digitaalsed laadijad peatavad protsessi automaatselt, kui aku on täielikult laetud. Vanemad ja lihtsamad laadijad tuleb ohtliku ülelaadimise vältimiseks käsitsi peatada ning neid ei tohi ühendatud ajal pikemaks ajaks üksi jätta. Lugege laadija kasutusjuhendit, et veenduda, et kasutate oma seadet õigesti. Isegi uusi digitaalseid laadijaid tuleb tähelepanelikult jälgida. laadimise ajal, et tagada selle nõuetekohane toimimine ja seiskumine enne aku ülelaadimist.
4
Ühendage vajadusel aku oma sõidukist lahti ja eemaldage see. Enne sõiduki remondi- või hooldustööde tegemist on oluline aku lahti ühendada. Enamasti saate akut laadida ilma seda autost välja võtmata, kuid kui akuni jõudmine või laadimiskaablite paigaldamine mootoriruumi või pagasiruumi, kus aku asub, osutub keeruliseks, eemaldage aku autost. laadimise ajal täielikult. Kui te pole kindel, kus aku asub, vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit. Mõnel sõidukil on aku pagasiruumis, enamikul aga kapoti all. Aku eemaldamisel ühendage esmalt lahti negatiivne klemm, seejärel plussklemm.
5
Puhastage aku klemmid. Aku klemmidel olev mustus või mustus võib takistada laadimiskaablite tugevat ühendust akuga, mistõttu on oluline klemmid põhjalikult puhastada. Kasutage mustuse või rooste eemaldamiseks söögisoodat ja märga lappi või liivapaberipatja. Enne järgmise sammu juurde asumist veenduge, et klemmid oleksid tugeva laengu tagamiseks tühjad. Mõnikord võite avastada, et akul on küll laeng, kuid määrdunud klemmid takistasid elektrivoolu voolamist.Ärge puudutage klemme oma seadmega. paljas nahk, eriti kui neil on valget pulbrit. See pulber on tavaliselt kuivatatud väävelhape ja sellega kokkupuutel võib see nahka põletada.
6
Asetage laadija stabiilsele pinnale. Ärge kunagi asetage akulaadijat otse akule, kuna see võib ühendada negatiivse ja positiivse klemmi, kahjustades akut ja laadijat ning võib-olla isegi tulekahju. Selle asemel asetage laadija stabiilsele pinnale akust nii kaugele, kui kaablid seda võimaldavad. Enne laadija seina külge ühendamist veenduge, et ala on hästi ventileeritud, avades garaažiukse või aknad, kui viibite siseruumides. Veenduge, et pind, millele laadija asetate, on tugev ja paigal, et vältida selle kukkumist või aku küljest lahtiühendamist. kaablid kogu pikkuses, et eraldada aku laadijast nii palju kui võimalik.
7
Ühendage laadija akuga. Ühendage laadija must kaabel, millel on negatiivne (-) märk, sama sümboliga tähistatud aku miinusklemmiga. Seejärel ühendage punane plussmärgiga (+) kaabel vastava sümboliga aku positiivse klemmiga. Enne laadija ühendamist või sisselülitamist kontrollige kindlasti ühendusi, kuna positiivsete ja negatiivsete klemmide segamine võib põhjustada aku kahjustamist või isegi tulekahju. Mõned autod võivad märgistada positiivse klemmiga positiivse (+) sümboli asemel tähtedega POS ja negatiivse (-) asemel NEG. Veenduge, et kaablid on kindlalt kinnitatud, et elekter laadijast akusse voolaks.
8
Seadke laadija. Digitaalsed laadijad võivad näidata aku olemasolevat pinget ja lubada teil määrata lõpliku pingetaseme, samas kui vanemad mudelid võivad lihtsalt lubada sisse- ja väljalülitamist. Kiirlaadijad võimaldavad teil valida ka kiiruse, millega soovite akut laadida (sageli kujutab seda kilpkonna pilt aeglase laadimise korral ja jänesega kiire laadimise puhul). Kiirlaadimine on kasulik autoaku jaoks, mis on hiljuti tulede põlema jätmise või muu sellise tõttu tühjaks saanud, samas kui mõnda aega tühjaks jäänud aku puhul võib enne aku taaskasutamist vajada aeglasemat laadimismeetodit. saate määrata pinge, mille laadija seiskub, määrata selle akul määratud pingele või selle, mille leidsite sõiduki kasutusjuhendist.Ärge kunagi seadistage laadijat kiirlaadimisele, kui jätate sõiduki järelevalveta. jätke aku täislaadimiseks üleöö aeglaseks laadimiseks, kui see on mõnda aega tühjaks jäänud.
9
Kontrollige akut. Pärast aku laadimist kontrollige, kas see töötab. Mõned digitaalsed laadijad pakuvad teile näitu, mis ütleb teile, kas aku hoiab korralikult laengut või kas aku tuleb välja vahetada. Seda näidatakse sageli protsendina, näiteks “100% – kuna akus on 100% laetud. Samuti võite kasutada voltmeetrit, et mõõta aku pinget, kui see on laadijast lahti ühendatud, puudutades positiivset ja negatiivset kaablit voltmeetrist aku vastavate klemmideni. Kui aku on endiselt autos, võib lihtsaim viis selle kontrollimiseks olla see lihtsalt uuesti konksuga ühendamine ja auto käivitamine. Kui voltmeeter näitab voltide arvu, on aku jaoks sobivad, laadija näitab, et see on hea või sõiduk käivitub, on aku piisavalt laetud. Kui voltmeeter või laadija näitab, et aku on halb või sõiduk ei käivitu, võib lahendada muid probleeme või aku võib vajada väljavahetamist.
10
Parkige töötav auto nii, et see oleks näoga selle auto poole, millega hüppate. Sõiduki hüppekäivitamine hõlmab teise töötava sõiduki elektrisüsteemi kasutamist, et laadida teie aku piisavalt, et see saaks käivituda ja ennast laadida. Enne töötava auto parkimist veenduge, et leiate mõlema sõiduki aku asukoha, kuna mõne sõiduki akud võivad leida pagasiruumist. Kui olete leidnud mõlema sõiduki akud, tõmmake töötav sõiduk enda omale piisavalt lähedale, nii et laske hüppajakaablitel ühendada mõlemad akud. Kui aku on ühe sõiduki pagasiruumis, lükake see teise sõiduki külge tagasi, et kaablid võivad ulatuda. Seadke mõlemale sõidukile seisupidur, et need laadimise ajal ei liiguks.
11
Kasutage kahe aku ühendamiseks hüppajakaableid. Pidage meeles, et kui ühendate hüppaja kaablid akuga, tekitab kaablite teise poole positiivse ja negatiivse otsa puudutamine sädemeid, mis võivad olla ohtlikud. Kui mõlemad autod on välja lülitatud, ühendage hüppaja kaabel tühja aku positiivse klemmiga ja seejärel hea aku positiivse klemmiga. Ärge laske negatiivsetel kaablitel rippuda mootoriruumi, kus need võivad puutuda kokku metalliga, mis võiks olla vooluringi lõpuleviimiseks maandus. Järgmisena ühendage miinuskaabel tühja aku miinusklemmiga ja seejärel hea aku vastava klemmiga. Võimalik, et peate puhastama mõlema aku klemme, et tagada tugev ühendus. Ühendage kindlasti positiivsed otsad plussklemmidele ja negatiivsed kaablid negatiivsetele klemmidele. Nende segamine võib põhjustada kahjustusi või tulekahju.
12
Käivitage töötav auto. Kui kaablid on kindlalt ühendatud, käivitage töötav sõiduk, et selle elektrisüsteem saaks tühja akut laadima hakata. Ärge tõstke töötavat sõidukit laadimise ajal pargist välja või neutraalasendisse. Laske sõidukil mõni minut töötada, enne kui proovite teist sõidukit käivitada. Proovige ühe või kahe minuti pärast surnud autot käivitada. Kui aku sai alles hiljuti tühjaks, peaks see kohe käivituma. Kui see minuti või paari pärast ei käivitu, laske sellel veidi kauem laadida. Kui aku on mõnda aega tühjaks saanud, võib selle käivitamiseks piisav laadimine võtta kauem aega.
13
Ühendage kaablid lahti ja laske sõidukil sõita. Kui sõiduk on käivitunud, saate igalt sõidukilt ühenduskaablid lahti ühendada. Laske tühja akuga sõidukil mõnda aega edasi töötada. Võimalik, et olete sõiduki käivitamiseks piisavalt laadinud akut, kuid kui lülitate selle kohe välja, ei pruugi uuesti käivitamiseks jätkuda elektrit. Lases sellel töötada, annate sõiduki generaatorile võimaluse akut kogu ülejäänud tee laadida.Kui sõiduk sureb pärast teise auto küljest lahtiühendamist uuesti välja, kontrollige, kas aku on kindlalt ühendatud.Kui sõiduk töötab hästi, võtke see lühikeseks sõiduks välja, et aku täielikult laadida, enne kui uuesti välja lülitate.
14
Laske akut autoosade kaupluses kontrollida. Kui olete akut laadinud laadija või mõne muu sõidukiga, kuid teie sõiduk ikka ei käivitu, eemaldage aku (kui te pole seda juba teinud) ja viige see kohalikku autoosade kauplusesse. Seal saavad nad akut laadida ja kontrollida, kas see töötab hästi, saab hooldada või vajab väljavahetamist. Kui teie sõiduki aku on VRLA aku või hooldust vajav märgpatarei, peate selle välja vahetama, kui see ei lae. Kui aku on halb, peate ostma sellele asendaja. aku on täielikult laetud ja töötab hästi, kuid teie auto ei käivitu, kontrollige akukaableid, et need poleks katki, ja ühendage need kindlalt akuga.
15
Katsetage generaatorit. Vigane generaator võib takistada teie sõidukil akut piisavalt laadimast, et auto uuesti käivitada, ja isegi mitte toota piisavalt elektrit, et sõiduk töös hoida. Saate kontrollida, kas teil on generaatoriga probleeme, käivitades sõiduki ja ühendades seejärel lahti aku positiivse klemmi. Korralikult töötav generaator toodab piisavalt elektrit, et sõiduk ilma akuta töötaks, kuid kui sõiduk lülitub välja, tuleb generaator tõenäoliselt välja vahetada. Mõnikord saate sisetulesid vaadates aru, kas generaatoriga on probleeme. . Kui tuled muutuvad gaasipedaali vajutamisel heledamaks ja seejärel jala eemaldamisel tuhmuvad, võib generaator olla halb. Kui eemaldate generaatori oma sõidukist, saavad paljud autoosade kauplused seda enne testida, et veenduda, et probleem on selles. asendamise tellimine.
16
Kuulake klõpsamist. Kui auto ei käivitu, kuid proovimisel kostab kuuldavat klõpsatust, ei ole akus tõenäoliselt piisavalt elektrit sõiduki käivitamiseks. Põhjuseks võib olla see, et aku ei saanud laadimise ajal korralikult laadida või aku oli laadimiseks liiga kulunud. Proovige auto uuesti käivitada või eemaldage aku ja laske seda testida. Laadimisel veenduge, et teil oleks akuga hea ühendus, vastasel juhul ei saa aku autot käivitada. Klõpsamine näitab, et elektrit on veidi akus, kuid mitte piisavalt mootori käivitamiseks.
17
Pange tähele, kui sõiduk seiskub. Kui sõiduk käivitub pärast aku laadimist, kuid seiskub varsti pärast aku käivitamist, võib põhjuseks olla generaator. Kui see käivitub uuesti või jätkab väntamist, kuid ei hakka tööle, pole probleem elektriline. Teil võib olla probleeme kütuse või õhu kohaletoimetamisega. Teie sõiduk vajab korralikult töötamiseks õhku, kütust ja elektrit. Tõenäoliselt peate selle probleemi ilmnemisel viima auto mehaaniku juurde, et probleem tuvastada.