Teie auto on suur investeering, mis nõuab pidevat tähelepanu. Selle erinevate vedelike regulaarne kontrollimine aitab kaitsta rikke, mehaaniliste kahjustuste ja isegi ennetatavate õnnetuste eest. Õnneks on sõiduki vedelikutasemel silma peal hoidmise õppimine suhteliselt lihtne ja ei võta kaua aega, kui tead, kuidas otsitavat leida.
1
Kontrollige oma sõiduki vedelikke umbes iga 4–6 kuu järel. Kasutusjuhend annab teile aimu, millal peaksite piiluma iga kapoti all oleva peamise komponendi vedelikutasemeid. See ajavahemik on aga tavaliselt minimaalne sagedus, mis on vajalik garantii kehtivuse säilitamiseks. Parem rusikareegel on kontrollida oma vedelikke umbes kaks korda aastas või iga 5000–10 000 miili järel (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Kui olete unustaja tüüp, võib olla hea mõte kalendrisse märkida või meeldetuletus. Teie auto vedelikud on selle elujõud. Regulaarsed ülevaatused aitavad teil tagada, et sellel on kõik, mida puhta ja tõhusa töö jätkamiseks vaja on.
2
Parkige oma auto tasasele tasasele pinnale ja tõmmake seisupidur peale. Tõmmake piduri käepide üles nii kaugele kui võimalik, veendumaks, et pidurimehhanism on täielikult sisse lülitatud. Seisupiduri seadistamine takistab teie sõiduki ootamatut veeremist või käiguvahetust, kui te kapoti all askeldate.Kui teil on nupukujuline seisupidur, vajutage selle sisselülitamiseks lihtsalt lõpuni sisse. Ohutum koht oma kontrollimiseks. auto vedelikud on garaažis või parklas, mis ei ole liiga hõivatud.
3
Avage oma auto kapott, et pääseda ligi oma vedelikumahutitele. Vaadake konsooli piirkonnas ringi, et leida väike käsihoob, mis juhib kapoti lukustusmehhanismi. See hoob asub tavaliselt kuskil armatuurlaua vasakpoolse külje alumises osas ja on hõlpsaks tuvastamiseks märgistatud auto sümboliga, mille kapot on ülespoole. Kui leiate selle, tõmmake see enda poole. Kapoti vabastamisel kuulete kuuldavat klõpsatust. Teatud automudelite puhul võib osutuda vajalikuks vajutada kapoti enda alumisel küljel olevat eraldi riivi, et see täielikult avada. Kasutage õhukest metallvarda, mis asub mootoriruumi ühel küljel, et teie kapott oleks töötamise ajal toestatud.
4
Alustuseks kontrollige oma mootoriõli. Otsige üles mootori ülaosast väljaulatuv kollane või valge õlimõõtevarras ja haakige sõrm läbi aasa. Tõmmake õlimõõtevarras lõpuni välja, vabastades kõik klambrid, mis võivad seda paigal hoida. Pühkige õlimõõtevarras puhtaks paberrätiku või kaltsuga, seejärel sisestage õlimõõtevarras uuesti selle avasse ja lükake see nii kaugele sisse kui võimalik. Tõmmake õlimõõtevarras uuesti välja ja jälgige õlitaset. Kui olete lõpetanud, kinnitage õlimõõtevarras tagasi selle avasse. Kontrollige õli alati pärast seda, kui autol on olnud umbes tund aega jahtuda. Nii on tagasivooluavades, silindripea orgudes ja muudes komponentides oleval õlil võimalus välja voolata, vältides valenäidud. Mõõtevardal on märgised, mis näitavad vastuvõetava õlitaseme vahemikku (tavaliselt sälkudega, lohudega või kriipsudega) . Kontrollige nähaolevaid märgistusi oma kasutusjuhendis olevate diagrammidega. Kui õlitase on liiga madal, peate kohe lisama sobivat mootoriõli. Pange tähele ka õli värvi. Puhas mootoriõli on poolläbipaistvat kuldset värvi. Määrdunud mootoriõli on tavaliselt must või tumepruun. Kui teie õli tundub määrdunud, vaadake üle oma auto andmed, et näha, millal õli viimati vahetati. Auto võib veidi tumenenud õliga sõita suurepäraselt, seega on parem järgida ajakava, mitte ainult värvi. Ajastage õlivahetused aja, mitte ainult läbisõidu põhjal. Isegi kui te ei sõida kindlaksmääratud arvu miile, on hea mõte vahetada õli umbes kord kuue kuu jooksul või sagedamini, kui sõidate palju. On võimalik, et teie auto õli laguneb ja muutub vähem tõhusaks isegi siis, kui see lihtsalt istub sõiduteel. Korduv ja järsk mootoriõli kadu võib olla lekke sümptom. Jälgige tähelepanelikult maapinda selle koha all, kus tavaliselt pargite, et otsida märgatavaid õliplekke. Kui märkate neid, viige oma auto kauplusesse, et seda vaadata. Kui õli tundub piimjas või vahune, võib see olla saastunud jahutusvedelikuga. See võib viidata läbipõlenud peatihendile või muule tõsisele probleemile.
5
Vaadake oma käigukasti vedelikku. Parimate tulemuste saavutamiseks tehke seda siis, kui mootor töötab ja on täielikult soojenenud (olenevalt margist ja mudelist kas neutraalasendis või pargis). See on teine kahest mootoril olevast õlimõõtevardast, tavaliselt punaseks. Nagu õlimõõtevarda puhul, tõmmake see välja, pühkige see ära, lükake see lõpuni tagasi, seejärel libistage uuesti välja ja kontrollige taset. Jällegi kontrollige, kas vedelik langeb õlimõõtevarda kahe sälgu, soonte või märkide vahele. Tervislikul käigukastivedelikul on läikiv punakas toon. Kui teie oma näeb välja pruun või must või sellel on selge põlenud lõhn, on tõenäoliselt aeg see välja vahetada. Teie käigukasti vedelikku ei pea vahetama nii sageli kui mootoriõli. Uuemate autode puhul võib soovitatav hooldusvälp olla kuni 100 000 miili (160 000 km). Täpsemate juhiste leidmiseks juhitava mudeli kohta vaadake oma kasutusjuhendit. See vedelik vastutab käigukasti või teie auto käigukasti määrimise eest.
6
Kontrollige oma pidurivedeliku taset. Otsige mootoriruumist plastmahutit, millel on silt “pidurivedelik”, või sirvige selle asukoha kindlakstegemiseks läbi oma kasutusjuhendi. Enamiku reservuaaride puhul saate vedeliku taset lugeda otse läbi plastikust. Pühkige mustus, tolm või praht paagi välisküljelt, kui vaja. Kui te ei saa ikkagi vedelikku hästi näha, keerake kork maha ja piiluge sisse. Kui teie pidurivedeliku reservuaari on eriti raske läbi näha, võib see aidake oma sõidukit vedrustusega õrnalt tõugata, et vedelik loksuks ja nähtavaks muutuks. Autod ei tohiks tarbida pidurivedelikku, olenemata sellest, kui vanad või kõvasti juhitud nad on. Kui pidurivedelikku on vähe, laske autot kontrollida põhjuse väljaselgitamiseks.Süüdlane võib olla piduritoru leke või kulunud piduripind, mis halvimal juhul võib põhjustada teie sõiduki peatumise.
7
Silma oma roolivõimendi vedelikku. Tavaliselt on see ka plastmahutis, mis asub sõiduki kõrvalistuja poolel rihmade lähedal. Lugege taset läbi seinte samamoodi nagu pidurivedelikku. Mõnel juhul võib liinide paari olla kaks: üks kuuma mootori jaoks ja teine külma mootori jaoks. Kontrollige seda, mis on teie auto praeguse seisukorra jaoks kõige sobivam. Kui teil on vaja lisada rohkem roolivõimendi vedelikku, saate seda teha, keerates reservuaari kaane maha ja valades sobiva toote näidatud täitejooneni. Tänapäeval on paljud autod varustatud elektroonilise roolivõimendiga, mis tähendab, et neil ei ole vedelikumahutit.
8
Hinnake oma jahutusvedeliku taset. Jahutusvedelik asub mootoriruumi esiosas radiaatori lähedal asuvas reservuaaris. See on veel üks, mida saate lugeda otse läbi plastpaagi. Ideaalis peaks teie jahutusvedelik olema läbipaistev ja algset värvi. Kui see on värvitu, täis väikeseid osakesi või näeb välja mudane või sõmer, on see tõenäoliselt saastunud, sellisel juhul peaksite selle võimalikult kiiresti välja vahetama. Ärge kunagi kontrollige jahutusvedeliku taset, laskmata mootoril täielikult jahtuda. Rõhu all oleva paagi avamine võib põhjustada kõrvetavalt kuuma vee pritsimist! Autod on loodud kasutama jahutusvedelikuna antifriisi, mitte vett. Antifriisil on madalam külmumispunkt ja kõrgem keemistemperatuur kui veel. Kui teil on vaja jahutusvedelikku täiendada, veenduge, et kasutate õiget kraami. Lugege kindlasti kaasavõetava toote etiketti. Mõningaid koostisi võib lisada täiskangusena, teised tuleb segada võrdse koguse veega. Mõnikord võib jahutusvedelik olla reservuaaris, kuid mitte radiaatoris. Kui teie reservuaar on täis, kuid teie auto on kuum, eemaldage radiaatorivoolik, et näha, kas radiaatoris on piisavalt vedelikku.
9
Vajadusel lisage klaasipuhasti vedelikku. Kuigi klaasipuhasti vedeliku madal tase ei mõjuta teie auto jõudlust, mõjutab see teie nähtavust, ohutust ja üldist sõidukogemust. Et näha, kui palju klaasipuhasti vedelikku teil varuks on, otsige mootoriruumi tagaosa lähedalt erksavärvilist tuuleklaasi kujutist kandev anum. Kui leiate selle, tõstke sisu kontrollimiseks korki üles. Vajadusel täitke anum kuni ülaosani, enne kui vajutate korgi tagasi oma kohale. Spetsiaalsed puhastusvedelikud, mis on loodud putukatest ja muust teemustast hõlpsalt läbi lõikama, on tavaliselt odavad, seega pole vabandust kvaliteetse toote ostmiseks. Väikese vee või aknapesuvahendi lisamine reservuaari teeb siiski asja ära. Kui elate kuskil külma kliimaga, valige selline vedelik, mis ei külmu, kui temperatuur langeb. Madala külmumispunktiga puhastivedelikud märgistatakse sellisena selgelt.
10
Veenduge, et teie rehvirõhk oleks rahuldav. See viimane kontroll ei hõlma üldse vedelikke, kuid see on siiski ülioluline sujuva sõidu tagamiseks, bensiini läbisõidu parandamiseks ja sõiduki üldise ohutuse suurendamiseks. Keerake iga rehvi väikese klapivarre korgid maha, suruge rehvirõhumõõdik kindlalt varredesse ja oodake, kuni näidu registreerib ketas või pulk. Kui te pole kindel, millist numbrit otsite, skannige juhipoolse ukse siseküljel olev kleebis või lugege läbi oma kasutusjuhendi rehvide jaotis. Üldreeglina peaksite oma rehvirõhku kontrollima isegi sagedamini kui teete oma peamised mootorivedelikud. Kui olete seal all, leidke hetk, et hinnata oma rehvide turvist. See annab teile parema ülevaate sellest, kus nad oma eluea jooksul on.