Autodes ja paljudes muudes toodetes kasutatavatel vedelikuga täidetud pliiakudel on palju suurepäraseid omadusi, kuid on teada, et need lähevad ka vähese hoiatusega halvaks. Õnneks saate hõlpsasti teha igat tüüpi plii puhul elementaarse tervisekontrolli. happeaku, ühendades selle lihtsalt kasutatava digitaalse voltmeetriga. Kui teil on avatud elemendiga aku, mis võimaldab juurdepääsu sees olevale vedelikule, saate aku hüdromeetriga teha põhjalikuma kontrolli.
1
Laadige aku täielikult täis, seejärel laske sellel 4 tundi puhata. Kui testite autoakut, sõitke sõidukiga 20+ minutiks, seejärel seisake mootor 4 tunniks. Muud tüüpi pliiakude puhul laadige need enne 4 tundi puhata täielikult täis. Kuigi see võtab veidi aega, annab see aku laadimise ja seejärel puhkeoleku protsess voltmeetriga kõige täpsema mõõtmise.
2
Pange turvavarustus selga ja lülitage sisse digitaalne voltmeeter. Kuigi te ei ava selle testi tegemiseks akuelemente, on kõige parem mängida ohutult ja kanda paksud kindad, pikad varrukad ja kaitseprillid. Eemaldage ka kõik rippuvad ehted. Lülitage digitaalne voltmeeter sisse, vajutades selle toitenuppu ja vaadates, kas ekraanil kuvatakse “0.0â€. Ostke digitaalne voltmeeter mis tahes autoosade või kodutehnika poest või veebist.
3
Puudutage voltmeetri positiivset sondi aku positiivse klemmiga. Digitaalsel voltmeetril on 2 sondi, üks punane ja üks must, mis on ühendatud voltmeetri seadmega. Asetage punase positiivse (+) sondi metallots pliiaku punase positiivse klemmi külge. Kui kontrollite sõiduki akut, ei pea te klemmide külge kinnitatud kaableid lahti ühendama. Lihtsalt veenduge, et puudutate tegelikku aku klemmi, mitte selle külge kinnitatud kaabli osa. Mõnel sõidukil peate võib-olla eemaldama punase plastkorgi, et pääseda juurde positiivsele klemmile.
4
Puudutage voltmeetri negatiivset sondi aku negatiivse klemmiga. Järgige sama protsessi nagu varem, kuid seekord nii, et must negatiivne (-) sond puudutab musta negatiivset akuklemm. Tehke seda, hoides samal ajal positiivset sondi positiivse klemmi küljes. Puudutage alati positiivset sondi esmalt positiivse klemmi külge, seejärel puudutage negatiivset sondi negatiivset klemmi. Kui ühendate kõigepealt negatiivse sondi ja positiivne sond puudutab juhtivat materjali, võite aku lühistada, mis võib seda kahjustada või harvadel juhtudel põhjustada ohtliku plahvatuse.
5
Kontrollige digitaalse voltmeetri näitu. Tavaolukorras peaks 12-voldine pliiaku auto aku andma näidu vahemikus 12,4–12,7 volti. Muud tüüpi pliiakudel on erinevad ideaalsed pingenäidud, seega kontrollige oma aku toote kasutusjuhendit või vaadake tootja veebisaiti. Kui teie sõiduki aku pingenäit on alla 12,4, ei hoia see korralikult laengut. Sel juhul rikkis aku ise või tühjendab seda teie sõidukis olev “toiteparasiit”, näiteks kaardi tuli, mille jätsite põlema, või tahvelarvuti, mille jätsite sõidukis laadijaga ühendatuks. Tõmmake miinusnupp ja seejärel Kui olete testi lõpetanud, eemaldage positiivsed sondid aku klemmidest. See vähendab oluliselt kogemata lühise tekkimise võimalust.
6
Laadige aku täielikult vähemalt 8 tundi enne testimist. Pliiakusid laaditakse erinevatel viisidel sõltuvalt nende funktsioonist ja paigaldusviisist. Pliiaku puhul sõitke sõidukiga vähemalt 20 minutit. Päikesepaneelidega ühendatud pliiaku puhul laske akul täis laadida päikesepaistelisel päeval.Kui te pole kindel, kuidas akut laadida, lugege toote kasutusjuhendit.Avatud elemendiga pliiaku, st pliihappeaku kontrollimine aku, mille korgid saab avada, et aku hüdromeetriga vedelikule juurde pääseda, on kõige täpsem, kui aku on täielikult laetud. Suletud elemendiga pliihappeakusid ilma juurdepääsukorkideta ei saa sel viisil testida. Kasutage elementaarsema kontrolli jaoks digitaalset voltmeetrit või laske automehaanikul või muul koolitatud spetsialistil üksikasjalikumat testimist läbi viia.
7
Kandke selga turvavarustus, näiteks minimaalsed kindad ja kaitseprillid. Pliiakud sisaldavad ohtlikku väävelhapet, seega on kaitsevarustus kohustuslik. Kandke vähemalt paksu kummi- või PVC-kindad ja kaitseprillid. Veelgi parem, pange jalga ka kummist või PVC-st tööpõll ja rasked töösaapad. Ärge kandke looduslikest kangastest, näiteks puuvillast, riideid, kuna väävelhape lahustab need kiiresti.
8
Ühendage aku lahti ja jätke see 8 tunniks seisma. Kui turvavarustus on sisse lülitatud, ühendage lahti miinusklemmiga (-) ühendatud kaabel ja asetage kaabel kõrvale kohtades, kus see akut ei puuduta. Pärast seda eemaldage positiivse (+) klemmiga ühendatud kaabel ja asetage see kõrvale. Positiivse kaabli kõrvale pannes veenduge, et see ei puudutaks sõiduki metallpinda ega muud akutoitel töötavat eset, sellel on väike laetus, mis võib kahjustada sõiduki/toote elektroonikasüsteemi. Autoakud nõuavad tavaliselt põrkmehhanismi kasutamist. komplekt või poolkuu mutrivõti akukaablite lahtiühendamiseks. Muudel juhtudel võib kaablid kinnitada klõpsude või pigistatavate klambritega, mida on lihtne käsitsi eemaldada. Kui vajate konkreetseid juhiseid, vaadake oma tootejuhendit. Kui lasete akul 8 tundi lahtiühendatuna puhata, on test täpsem. Kui teil pole nii palju aega, proovige oodata vähemalt 2 tundi.
9
Eemaldage lahtiühendatud aku pealt korgid. Kui võtsite ootamise ajal turvavarustuse seljast, pange see kindlasti esmalt selga! Seejärel tuvastage aku peal olevate juurdepääsukorkide seeriad, olenevalt aku tüübist võib neid olla 1, 2, 3 või rohkem, seega kontrollige kinnitust toote kasutusjuhendist. Enamikul juhtudel saab korgid eemaldada, keerates need käega vastupäeva lahti. Asetage korgid kõrvale, et te neid ei kaotaks.Iga kork vastab eraldi vedelikukambrile (või “elemendile”) aku sees. Iga element on ühendatud järjestikku, et moodustada aku kogupinge, näiteks 3 elementi, igaüks 2 volti, kokku 6 volti.
10
Pigistage aku hüdromeetri pirn ja pange lahtine ots vedelikku. Valige selle ülesande jaoks mõni lahtri avadest. Hüdromeeter sarnaneb pisut kalkuniga, kes pigistab pirni otsa enne lahtise otsa vedelikku asetamist, võimaldab vedelikku tõmmata toruosasse alati, kui pigistust vabastate. Otsige aku hüdromeetreid autoosade jaemüüjatest või veebist.
11
Tõmmake vedelik hüdromeetrisse, pigistage see välja ja korrake kaks korda. Suruge pirnil lahti, et tõmmata vedelik elemendist üles hüdromeetri torusse. Seejärel, ilma hüdromeetrit kambrist tõstmata, pigistage pirni uuesti, et vedelik kambrisse tagasi vabastada. Korrake kogu protsessi veel 2 korda, ilma hüdromeetri avatud otsa elemendist eemaldamata. Põhimõtteliselt “soojendate” hüdromeetrit, st aklimatiseerite selle akus oleva vedeliku temperatuuriga.
12
Tõmmake uuesti vedelikku ja tuvastage hüdromeetri ujuki asukoht. Imege uuesti samast rakust vedelikku, kuid seekord hoidke seda torus, mitte ei pigista seda kohe välja. Otsige üles “ujuk”, mis, nagu nimigi ütleb, on toru sees olev tükk, mis ujub, kui selle sees on vedelikku. Ujuki asukoht määrab kasutatava erikaalu näidu. Hoidke hüdromeetrit täiesti püstises asendis, et saada kõige täpsem näit ujukiga.
13
Kirjutage üles erikaalu ja temperatuuri mõõtmised. Kasutades erikaalu skaala märgistusi hüdromeetri torul, kirjutage üles mõõt, mis vastab ujuki asukohale. Otsige torust üles eraldi temperatuurinäidik, mis näeb välja ja töötab veidi nagu vana tüüpi elavhõbedatermomeeter, ja kirjutage üles ka temperatuuri mõõtmine. Näiteks võib ujuk olla joondatud torul oleva markeriga, millel on silt 1.270. See on vedeliku erikaal. Vee erikaal on 1000. Mõned hüdromeetrid jätavad aga koma vahele ja näitavad akuvedeliku puhul 1270 ja vee puhul 1000. Erikaalu ei mõõdeta ühikutes (nt grammides või milliliitrites), kuna see on valitud vedeliku ja vee tiheduse suhe. Pärast mõõtmiste salvestamist vabastage vedelik hüdromeetrist tagasi akuelementi.
14
Kui te ei saa hüdromeetrit kasutada, kontrollige vedeliku temperatuuri eraldi. Kui teie hüdromeetril pole temperatuurinäidikut, suunake infrapuna puutevaba termomeeter (tüüp, mis on saadaval köögitarvete kauplustes) rakus oleva vedeliku poole. Kirjutage temperatuurinäit koos salvestatud erikaaluga. Ärge kunagi asetage kambrisse metallotsaga termomeetrit (või muud tüüpi metalli), vastasel juhul võite põhjustada ettearvamatu ja potentsiaalselt ohtliku keemilise reaktsiooni.
15
Reguleerige oma erikaalu näitu vedeliku temperatuuri alusel. Pliiakude erikaalu diagramm eeldab, et vedeliku temperatuur on 80 °F (27 °C). See tähendab, et teie akus olev vedelik ei ole tõenäoliselt sellel ideaalsel temperatuuril. Üldise reguleerimise jaoks lisage erikaalu näidule 0,040 iga ideaaltemperatuuri ületava 10 °F (6 °C) kohta ja lahutage sama summa iga 10 °F (6 °C) alla ideaalse temperatuuri kohta. Näiteks kui teie erikaalu näit oli 1,270 ja temperatuurinäit oli 90 °F (32 °C), lisage kohandatud erikaaluks 0,040, et saada 1,310. Teie aku tootja võib pakkuda täpsemaid temperatuurimuutusi, võib-olla ka põhilisi. mõneti keeruliste matemaatiliste valemitega. Tutvuge aku tootejuhendiga või vaadake tootja veebisaiti.
16
Võtke näidud ka aku teistelt elementidelt. See pole absoluutselt vajalik, kuid saate oma aku üldisest seisundist paremini aru, kui kontrollite iga elementi eraldi. Järgige sama protsessi nagu varem ja ärge unustage kohandada erikaalu näitu temperatuuri alusel. Kui saadud näidud ei ole väga lähedased, võib aku vajada parandamist või väljavahetamist. Terve aku puhul peaksid kõik elemendi erikaalu näidud olema üksteisest 0,050 piires (ja ideaaljuhul palju lähemal).
17
Võrrelge oma näitu tühjendussügavuse (DoD) tabeliga. Seda tüüpi tabel näitab, milline peaks olema teie konkreetset tüüpi aku erikaalu näit tühjenemise eri etappidel (või “sügavustel”. Kuna laadisite aku enne testimist täielikult täis, peaksid teie erikaalu näidud vastama 0% DoD tase. Kui teie näidud vastavad numbritele 20%, 30%, 60% jne DoD tasemetel, ei tööta teie aku täielikult. Kõige täpsema teabe saamiseks vaadake aku kasutusjuhendit, sõiduki või muu akutoitel toote konkreetse DoD tabeli jaoks. Vastasel juhul otsige veebist üldine DoD tabel, näiteks aadressil https://rimstar.org/renewnrg/measure_battery_electrolyte_specific_gravity_with_hydrometer.htm. Näiteks võib DoD tabel näidata, et 12-voldise aku erikaal peaks 0% DoD juures olema 1,265. 30% DoD korral võib see näitaja olla hoopis 1,218 ja 50% puhul võib see olla 1,190.
18
Sulgege akuelemendid uuesti korkidega ja loputage hüdromeeter välja. Kui olete aku testimise lõpetanud, keerake korgid tagasi igale elemendikambrile. Seejärel ühendage kaablid uuesti klemmidega (esmalt positiivsed, seejärel negatiivsed), kui hoiate akut alles, või asendage see uuega. Puhastage hüdromeeter, kastes see tassi destilleeritud vette ning täites ja tühjendades toru mitu korda. Hoidke aku sulgemise ja hüdromeetri puhastamise ajal turvavarustus sees. Loputage kasutatud destilleeritud vesi kanalisatsiooni, loputage välja ja visake ära tass ning loputage kraanikauss puhta veega.