Niisiis on teie loodusainete õpetaja andnud teie klassile klassikalise „hiirelõksuauto“ ülesande: valmistada, kujundada ja ehitada väike sõiduk, mis töötab hiirelõksu löögiga, et teie auto võimalikult kaugele sõita. Kui soovite oma klassis kõigist teistest õpilastest välja tulla, peate oma auto muutma võimalikult tõhusaks, et saaksite oma “autost” iga viimase tolli välja pigistada. Õige lähenemisviisiga on võimalik muuta oma auto disaini maksimaalseks vahemaaks, kasutades ainult tavalisi kodumaterjale. Samuti võite osta hiirelõksu autokomplekti mis tahes käsitööpoest ja jätta mõtlemata, kas see töötab.
1
Kasutage suuri tagarattaid. Suurtel ratastel on suurem pöörlemisinerts kui väikestel ratastel. Praktikas tähendab see, et kui nad hakkavad veerema, on nende veeremist raskem peatada. See muudab suured rattad ideaalseks vahemaapõhisteks võistlusteks teoreetiliselt, need kiirendavad vähem kui väiksemad rattad, kuid veerevad palju kauem ja läbivad üldiselt pikema vahemaa. Seega tehke maksimaalse vahemaa saavutamiseks veotelje rattad (mille külge hiirelõks on seotud, mis on tavaliselt tagumine) väga suured. Esiratas on veidi vähem oluline, see võib olla suur või väike. Klassikalise dragraceri välimuse saamiseks tahad suuri rattaid taha ja väiksemaid ette.
2
Kasutage õhukesi kergeid rattaid. Õhematel ratastel on väiksem hõõrdumine ja need võivad minna kaugemale, kui vahemaa on see, mida oma hiirelõksuga võidusõitjaga soovite või vajate. Samuti on oluline võtta arvesse rataste endi kaalu, mis tahes ebavajalik kaal aeglustab teie autot või põhjustab hõõrdumise suurenemist. Lisaks väärib märkimist, et laiad rattad võivad õhutakistuse tõttu isegi veidi negatiivselt mõjutada auto takistust. Nendel põhjustel soovite oma auto jaoks kasutada kõige õhemaid ja kergemaid rattaid. Vanad CD- või DVD-plaadid töötavad sel eesmärgil üsna hästi, kuna need on suured, õhukesed ja äärmiselt kerged. Sel juhul võib veevärgi seibi kasutada, et vähendada ava suurust CD keskel (et teljele paremini sobiks). Kui teil on juurdepääs vanale vinüülile, töötavad ka need väga hästi, kuigi võivad olla liiga rasked. väikseimad hiirelõksud.
3
Kasutage kitsast tagatelge. Kui eeldada, et teie auto on tagaveoline auto, siis iga kord, kui teie tagasild pöördub, pöörduvad tagarattad. Kui teie tagatelg on äärmiselt kõhn, suudab teie hiirelõksuauto seda sama pikkusega nööri jaoks rohkem korda keerata, kui see oleks laiem. See tähendab, et tagarattaid keeratakse rohkem kordi, mis tähendab pikemat vahemaad! Sel põhjusel on mõistlik teha oma telg kõige peenemast saadaolevast materjalist, mis talub siiski raami ja rataste raskust. Kitsad puidust tüüblivardad on siin suurepärane ja kergesti ligipääsetav valik. Kui teil on juurdepääs õhukestele metallvarrastele, on need määrituna isegi paremad, tavaliselt on neil väiksem hõõrdumine.
4
Loo veojõud, andes rataste hõõrdumise servad. Kui lõksu vedrutamisel rattad vastu maad libisevad, raisatakse energiat, hiirelõks töötab rataste pööramiseks, kuid te ei saa lisakaugust. Kui see juhtub teie autoga, võib hõõrdumist tekitava materjali lisamine tagaratastele vähendada nende libisemist. Kaalunõuete vähendamiseks kasutage ainult nii palju, kui on vajalik rataste otstele veidi haardumiseks ja ilma lisata. Mõned sobivad materjalid on järgmised: Elektrilint Kummilindid Lõhutud õhupallikumm Lisaks võib liivapaberitüki asetamine stardijoonel tagumiste rataste alla vähendada libisemist, kui auto hakkab liikuma (kui see on kõige tõenäolisem).
5
Ehitage võimalikult kerge raam. Eelkõige peaks teie auto olema kerge. Mida väiksem on teie auto mass, seda parem on iga gramm või milligramm, mille saate oma auto raamilt maha raseerida, veidi kaugemale, kui teie hiirelõks suudab teie autot lükata. Püüdke vältida raami lisamaterjali, mis on vajalik hiirelõksu ja rattatelgede paigal hoidmiseks. Kui näete oma raamil raisatud ruumi, proovige see eemaldada või kui see pole võimalik, tehke sellesse kaalu vähendamiseks puuriga augud. Samuti soovite oma raami jaoks kasutada võimalikult kerget materjali. Siin on vaid mõned sobivad: Balsa puit Kõvaplastplekid Õhukesed kerged metallplekid (alumiinium/plekk-katusematerjal jne)Ehitusmänguasjad (K’NEX, Legod jne)
6
Muutke raam pikaks ja kitsaks. Ideaalis soovite, et teie auto oleks aerodünaamiliselt kujundatud, st nii, et sellel oleks sõidusuunas võimalikult väike pindala. Nagu nool, pikkpaat, lennuk või oda, on ka sõidukil, mis on loodud maksimaalset tõhusust silmas pidades, peaaegu alati pikk ja kõhn kuju, et minimeerida õhutakistust. Hiirelõksuauto puhul tähendab see seda, et raam on nii kitsas (kuigi on raske raami kitsamaks saada kui hiirelõks ise) kui ka vertikaalselt kõhnaks. Pidage meeles, et lohistamise minimeerimiseks proovite anda oma raami auto võimalikult kitsas ja väikseim profiil. Proovige laskuda maapinnale ja vaadata oma autot eestpoolt, et märgata raami tükke, mis muudavad teie auto profiili tarbetult suureks.
7
Võimalusel kasutage küünte asemel liimi. Kui vähegi võimalik, proovige oma auto kujunduses kasutada liimi, mitte naelu, tihvte või muid raskemaid lahendusi. Näiteks peaksite hiirelõksu raami külge kinnitamiseks kasutama vaid mõnda väikest liimilaiku. Üldiselt peab liim sama hästi kui naelad, mis võib tarbetut kaalu lisada. Kasutage superliimi, mitte kooliliimi, see ei püsi nii hästi. Liimi teine eelis on see, et see ei tohiks tavaliselt mõjutada teie auto õhutakistust. Teisest küljest, kui mõni küüne ots teie raamist välja jääb, võib sellel olla väike mõju.
8
Pidage meeles oma raami konstruktsiooni terviklikkust. Ainus piirav tegur oma hiirelõksu auto raami kergeks ja kõhnaks muutmisel on selle haprus, kui see on liiga kerge, see võib muutuda nii hapraks, et hiirelõksu vedrutamine lõhub auto laiali. Õrn tasakaal maksimaalse vahemaa saavutamise ja auto ebastabiilseks muutmise vahel võib olla üsna keeruline õigeks saada, kuid ärge kartke katsetada. Hiirelõks ise ei purune tõenäoliselt kunagi, nii et kui teil on raami lisamaterjali, on teil vabadus vigu teha. Kui kasutate eriti habrast materjali, näiteks balsapuitu, ja teil on raske Raami koos hoidmiseks kaaluge raami alumisele küljele väikese riba lisamist tugevamast materjalist, näiteks metallist või plastikust. See suurendab auto konstruktsiooni tugevust, minimeerides samal ajal õhutakistuse ja kaalu muutusi.
9
Andke oma lõksule pikk “käsi”, et suurendada selle võimendust. Enamik hiirelõksu autosid töötab järgmiselt: hiirelõks on “seatud”, hiirelõksu õla külge seotud nöör keeratakse ettevaatlikult ümber ühe rattatelje ja kui püünis on vedrutatud, kannab lõksu õõtsuv õlg oma energiat. telje külge rataste keeramiseks. Kuna lõksu õlg on üsna lühike, võib auto hoolikalt mittekonstrueeritud konstruktsiooniga nöörist liiga kiiresti tõmmata, põhjustades rataste libisemist ja energiakadu. Aeglasema ja ühtlasema tõmbe saamiseks proovige kinnitada käe külge pikk varras, mis toimiks kangina, ja seejärel siduda nööri ots selle külge, paremini kui käe enda külge. Oluline on kasutada kangi jaoks õiget materjali. Hoob ei tohiks nööri pinge all üldse painduda, see tähendab raisatud energiat. Paljud juhendid soovitavad kasutada tugevaid balsakonstruktsioone või metalliga tugevdatud balsat, et anda tugev, kuid kerge hoob.
10
Asetage lõks võimalikult ettepoole. Eeldades, et teie lõks pöörab tagarattaid, soovite, et teie auto hiirelõks oleks raamil kaugel ees, ilma esirattaid puudutamata. Mida pikem on lõksu ja rataste vaheline kaugus, seda parem vahemaa tähendab, et saate telje ümber rohkem nööri keerata, et tõmbejõud oleks eriti aeglane ja ühtlane.
11
Tagage liikuvate osade minimaalne hõõrdumine. Maksimaalse vahemaa saavutamiseks peaksite kasutama võimalikult 100% oma hiirelõksu võimsusest. See tähendab hõõrdumise vähendamist teie auto pindadel, kus punktid libisevad üksteise vastu. Kasutage pehmet määrdeainet, nagu WD-40, automääret või muud sarnast toodet, et hoida auto liikuvate osade vahelised kokkupuutepunktid hästi õlitatud, nii et auto “töötaks” võimalikult sujuvalt. Paljud hiirelõksu auto ehitamise juhendid tuvastavad telg kui peamine hõõrdeallikas hiirelõksu autol. Telgede hõõrdumise minimeerimiseks hõõruge või pihustage veidi määrdeainet igale teljele, kus see raamiga kokku puutub, seejärel asetage see võimaluse korral kontaktpunkti, libistades rattaid edasi-tagasi.
12
Kui teil on lubatud, kasutage võimalikult võimsat hiirelõksu. Enamasti peavad kõik õpilased hiirelõksu auto ülesannete täitmisel kasutama sama suurusega hiirelõksu, et kõigi autode konstruktsioonidel oleks sama võimsus. Kui sul aga seda piirangut pole, siis kasuta julgelt võimsaimat hiirelõksu, mis sul võimalik on! Suuremad püünised, nagu rotilõksud, annavad palju rohkem jõudu kui tavalised hiirelõksud, kuid need nõuavad ka tugevamat konstruktsiooni või võivad vedrustuse korral auto laiali murda, nii et peate võib-olla tugevdama oma raami ja/või telgesid, et neid mahutada. Pidage meeles. et rotilõksud ja muud suured näriliste püünised võivad sõrmi kergesti murda, nii et käsitsege relvastatud püüniseid äärmise ettevaatusega, isegi kui olete kindel, et püünis on teie telje külge kinnitatud ega peaks saama vabalt sulguda.