Internetist saate osta komplekte, mis pakuvad teile kõiki hiirelõksu võidusõitja kokkupanemiseks vajalikke osi. Enamik hiirelõksu võidusõitjaid on aga ehitatud nii, et nad sõidavad võimalikult kaugele, mitte nii kiiresti kui võimalik. Enamik võidusõitja jaoks tehtud kohandusi ei suurenda maksimaalset kiirust, vaid pigem kiirendust, tavaliselt vahemaa arvelt. Teisisõnu, kui kiirus on teie eesmärk, peate oma võidusõitja kohandama lühemate vahemaade kiiremaks läbimiseks.
1
Lühendage kangi hooba. Lühema hoova paigaldamine on parim viis võidusõitja kiirusega kohandamiseks. Kui aga kang on liiga lühike, läheb see välja. Täpset valemit, kui pikk kang peaks olema, pole. Katsetage, et näha, kui lühikeseks saate hoova hoida, säilitades samal ajal kontrolli auto üle. Pikemad hoovad pikendavad telje tõmbamise aega, muutes selle läbima pikema vahemaa, enne kui auto saavutab maksimaalse kiiruse. Selle tulemusena läheb see aeglasemalt, kuid liigub kaugemale.
2
Otsige üles väiksemad rattad. Kui suurendate ratta suurust, suureneb ka pöörlemise alustamiseks vajalik pöördemoment. Väiksemat ratast on lihtsam pöörata. Seega peaksite veenduma, et teie veoratas (esi) oleks võimalikult väike. Hea standard on umbes 3 tolli (7,6 × cm) läbimõõduga. Kasutage võimalikult kergeid materjale. Suurem ratas tähendab suuremat pöörlemisinertsust, mis hoiab ratast liikumas, kui see hakkab liikuma, kuid vähendab kiirendust. Väiksem ratas on kompromiss vahemaa ja kiiruse vahel. Üldine läbitud vahemaa väheneb, kui vähendate veoratta suurust. Katsetage, et teha kindlaks, milline on kõige funktsionaalsem disain.
3
Suurendage telje suurust. Mida suurem on telje ja ratta läbimõõdu suhe, seda vähem on auto kiirendamiseks vaja jõudu. Teisisõnu tuleks kiirenduse suurendamiseks sobitada suurem telg väiksema rattaga. Vastupidi, vahemaa jaoks ehitatud hiirelõksu võidusõidurattal peaks olema väiksem telg ja suurem vedav ratas. Üks võimalus telje suuruse kohandamiseks on mähkida teip ümber telje keskkoha, kus see ei puutu raamiga kokku. See lisandunud kaal suurendab telje pöördemomenti. Katsetage õige pöördemomendi leidmiseks, lisades ja eemaldades teibikihte.
4
Suurendage veojõudu. Et ratas saaks kiirust üles võtta, peab see tekitama survet vastu maad. Ratta jaoks kasutage materjali, mille väliskülg on kareda tekstuuriga, et tagada ratta veojõud. Teise võimalusena lõigake midagi kareda pinnaga, näiteks kummist õhupalli. Liimige sellest materjalist ribad ratta välisküljele, et anda sellele veojõud.
5
Proovi edasi. Hiirelõksu võidusõitja füüsikas on nii palju muutujaid, et isegi sarnaselt ehitatud autod töötavad erinevalt. Ainus viis oma mudeli täiustamiseks on katsetada väikeste variatsioonidega disainis, et teha kindlaks, mis kõige paremini töötab. Uurige hiirelõksu võidusõitjaid, kes on varem võitnud võistlusi. Õppige kujundustest, mis teile teadaolevalt töötavad.
6
Vähendada kaalu. Kaalu vähendamine vähendab veerehõõrdumist maapinnaga. Kärbi tekk alla nii, et see oleks ainult nii suur, kui on vaja hiirelõksu toetamiseks. Tekki liimides asetage see võimalikult lähedale tagumistele ratastele, ilma neid puudutamata. Kaalu vähendamiseks puurige ebaolulistesse osadesse augud. Kaaluge ka raami ja rataste aukude puurimist. Auto raami jaoks kasutatav materjal peaks olema võimalikult kerge ja jäik. Kaaluge bambust, balsapuitu või vahtu. Kasutage liimi alati, kui peate midagi kinnitama. Võib kasutada ka teipi, kuid liim on siledam ja kaalub vähem. Ärge kasutage siiski metallpolte; lisavad kaalu.
7
Vähendage rihmarataste ja hammasrataste arvu. Keeruline hammasrataste ja rihmarataste süsteem võib olla kasulik distantsi jaoks võidusõitja ehitamisel, kuna need suurendavad üldist pöördemomenti. Ent kiiruse suurendamisel tekitavad need peamiselt komponentide vahel suuremat hõõrdumist. Kaaluge hoova ühendamist otse teljega, kui ehitate autot kiiruse suurendamiseks.
8
Piirata õhutakistust. Kiiruse kasvades suureneb ka õhutakistus, mistõttu on autol järk-järgult suurem tõenäosus auto rööbastele peatada. Selle vältimiseks veenduge, et võimalikult vähe pinda oleks avatud. Katsetage erinevate raamide materjalidega, et näha, mis on kõige aerodünaamilisem. Kui kasutate puitraami, lihvige seda ja värvige. See muudab selle aerodünaamilisemaks. Samamoodi vähendage õhutakistuse vähendamiseks auto pindala. Näiteks otsige õhem raam ja rattad.
9
Kõrvaldage hõõrdumine telje ja raami vahel. Teie auto võib kaotada palju energiat kohas, kus telg puudutab raami. Jälgige neid pindu, et näha, kas telg jääb kinni. Proovige kasutada määrdeainet, näiteks grafiidipulbrit. Teise võimalusena kujundage telg ümber. Kaaluge kuullaagrite paigaldamist. Saate Internetist otsida hõõrdetegurite diagrammi, et teha kindlaks, millistel materjalidel on sidumisel kõige väiksem hõõrdumine.