Kuidas kiiresti reguleerida mustuse jalgratta vedrustust (ja esikahvleid jäigastada)

Teie maastikuratta vedrustus on kangelaslik multitegumtöö. See säilitab hea ratta veojõu, silub teie sõitu ja reageerib hetkega kogu põnevusele, mida võidusõidurada või rada võib tekitada. Et see kõik õigesti toimiks, alustage põhitõdedest: kontrollige sõitja langust, seejärel staatilist langust. Kui need on seadistatud, saate kiiresti reguleerida tihendust ja tagasilööki sõitude vahel, et need vastaksid erinevatele maastikele. Reguleerige oma kahvli vedrustust, et muuta esiratta käepidet, ja amortisaatorit, et mõjutada tagumist.

1
Alustage ratta maast lahti tõstmisega. Sõitja langus (mida nimetatakse ka koormaga või võidusõiduks) on summa, mille vedrustus ratta ja sõitja raskusest kokku surub. Selle mõõtmiseks peate esmalt teadma, milline teie jalgratas välja näeb ilma raskuseta. Asetage jalgratas alusele nii, et mõlemad rattad on maast lahti, ja hankige sõber, sest see on kahe inimese töö.Alustage siit alati, kui teete põhjalikku vedrustuse kontrolli, et see oleks kõige parem, siis reguleerige kõike muud selle ümber.Ära Ärge kontrollige langust kohe pärast sõitmist. Need mõõtmised on täpsed ainult siis, kui teie jalgratas on maha jahtunud. Teil on vaja tõstealust või hüdraulilist alust, mis asetab rattad õhku, mitte maapinnale või platvormile. Kui teil seda pole, paluge kellelgi teie ratta tagaosa tõsta, kuni tagarattal pole raskust.

2
Tehke mõõtmine otse tagatelje poldist. Asetage mõõdulint tagaratta keskelt võimalikult vertikaalselt. Valige suvaline punkt, kus mõõdulint lõikub jalgratta kerega, ja tehke sinna märk. Kirjutage see mõõt üles. Kasutage millimeetrimärgistusega metrilist mõõdulinti. See annab teile vajaliku täpsuse ja peaks ühtima teie kasutusjuhendis olevate ühikutega. Täpne punkt ei oma tähtsust, kuni selle märgite. Kasutate seda mõõtmist võrdlusena, et näha, kui palju jalgratas raskusega alla vajub.

3
Lase sõbral rattaga sõites uuesti mõõta. Tõstke jalgratas tagasi maapinnale ja istuge sellele. Korrake sama mõõtmist tagatelje poldi ja tehtud märgi vahel. Sõitja langus on summa, mida see vahemaa muutis. Teisisõnu, teie esimene mõõtmine miinus teie teine ​