Kasutatud auto ostmine võib tunduda segane ja nii paljude asjadega, mida arvestada, võib see tunduda ka üle jõu käiv. Kuid see ei pea nii tundma! Enne kasutatud auto ostmist võtke aega, et kontrollida välimust, sisemust ja kapoti all, et veenduda, et seal pole suuri probleeme. Viige auto proovisõidule, et näha, kuidas see teel toime peab. Viimaseks, kuid mitte vähem tähtsaks, kontrollige enne lõpliku otsuse tegemist sõiduki ajalugu ja leppige kokku mõistlik hind.
1
Parkige auto enne kontrollimist tasasele pinnale. Tasasel pinnasel auto ülevaatus võimaldab näha, kas veermikus on midagi rivist väljas või ei ole longus. Samuti on teil lihtsam rehvide seisukorda näha ja kontrollida. Lülitage seisupidur peale ja keerake esirattad vasakule, et sõiduk ei hakkaks liikuma.
2
Otsige värvimistöödel roostelaike, mõlke või kriimustusi. Auto peab olema puhas, et värvi seisukord oleks näha. Vaadake auto külgedelt otsast lõpuni lainelisust, mis viitab kehvale värvitööle. Liigutage sõrmega mööda paneelidevaheliste liitekohtade servi ja otsige karedust, mis võib olla maalriteibi jääkidest. Rooste, kriimud ja mõlgid auto värvi- ja kerel ei mõjuta mootori tööd, kuid need võivad mõjutada seda, kui palju auto eest maksate.
3
Tõstke auto pagasiruumi välja, et veenduda, et see on endiselt heas seisukorras. Sellel ei tohiks olla rooste- ega veekahjustuse märke. Otsige pagasiruumi seest mõrasid, auke ja muid kulumismärke, mis viitaksid kahjustustele. Kontrollige, kas pakiruum avaneb kergesti ja sulgub kindlalt. Mõned kahjustused, nagu rooste või kriimustused, võivad olla lihtsalt kosmeetilised. Kuid tõsine rooste, praod või augud võivad mõjutada sõiduki toimimist ja pagasiruumi enda terviklikkust.
4
Kontrollige rehvide kulumist. Rehvid peaksid olema ühtlaselt kulunud ja need peaksid sobima. Vaadake, kas rehvi pinnal on kihistus või ebaühtlane kulumine, mis võib viidata halvale joondusele. Halva joonduse põhjuseks võivad olla kulunud rooli/vedrustuse osad või raami kahjustused ning see mõjutab sõiduki jõudlust. Halb joondus või ilma turviseta rehvid võivad olla sõiduohuks.
5
Kontrollige väljalaskesüsteemi ja veermikut rooste ja kahjustuste suhtes. Otsige väljalaskesüsteemil musti kohti, kuna see võib viidata lekkele. Võtke aega, et kontrollida raami või korpuse kahjustusi ja roostet. Kui näete roostet, ei tähenda see tingimata, et te ei peaks autot ostma. Kuid see viitab kulumisele, mis võib mõjutada teie makstavat hinda. Märkimisväärne kogus roostet, mis sisaldab väikseid pragusid või auke, võib tekitada suurema riski, et väljalasketoru väljub ja vajab kulukaid remonditöid. Kahjustused, nagu mõlgid või praod seadmes väljalaskesüsteem on peamised punased lipud. Ärge ostke väljalaskekahjustusega sõidukit, kui te pole valmis remondi eest maksma.
6
Vältige raamikahjustustega autosid. Raami kahjustused, isegi kui need on parandatud, lühendavad oluliselt kasutatud auto eluiga. Kontrollige alusvankrit ja kohta, kus see ühendab esiporilauad ja hoiab radiaatori ülaosa. See võib olla keevitatud või poltidega sisse keeratud. Kontrollige kapoti sees olevate poritiibade ülaosas olevaid poldipeasid. Kahjustatud või parandatud raamiga auto laguneb palju tõenäolisemalt varem kui vigastatud raamita auto. Otsige kriimustusjälgi, mis võivad viidata poritiibade vahetamisele või ümberjoondumisele, võib-olla pärast kokkupõrget.
7
Avage auto kapott ja otsige kahjustusi. Kontrollige kapoti all, kui mootor on jahtunud, ja otsige mõlke, pragusid, roostet ja ilmseid kahjustusi. Need kõik võivad viidata sellele, et autot on kas halvasti hooldatud, see on kahjustatud või sõitmine ebaturvaline. Kontrollige, kas auto kapott avaneks kergesti ja oleks toestatud, et jääda avatuks. Avage ja sulgege kapott, et veenduda, et sellele on lihtne juurde pääseda ja see sulgub kindlalt.
8
Kontrollige voolikuid ja rihmasid kahjustuste suhtes. Sellel ei tohiks olla pragusid ega ilmseid kulumismärke, nagu kulumine või värvimuutus. Pöörake tähelepanu hammasrihma seisukorrale, mille vahetamine võib olla kulukas. Radiaatorivoolikud ei tohiks olla pehmed. Kulunud või kahjustatud rihmad võivad plõksuda ja nende vahetamine võib olla kulukas.
9
Kontrollige mootorit lekete ja korrosiooni suhtes. Otsige mootoriplokil tumepruune õliplekke. See näitab, et tihendis on leke ja see võib tulevikus kaasa tuua kuluka remondi. Kontrollige vedeliku taset ja veenduge, et need poleks tühjad. Kui mõni vedelikumahutitest on tühi, küsige müüjalt, miks need tühjad on. See võib olla märk lekkest. Te ei soovi osta autot, millel on vedeliku leke, välja arvatud juhul, kui olete nõus remondi eest maksma.
10
Eemaldage õlikork, keerates selle lahti. Õlikork asub mootori ülaosas ja sellel on väike õlikannu kujutis. Vahujääk siseküljel viitab peatihendi lekkimisele. Peatihend on keeruline ja kulukas mootori remont. Kahjustatud tihendiga autost peaksite hoiduma. Asendage kindlasti kork, keerates selle lõpuni tagasi.
11
Vedeliku kontrollimiseks tõmmake käigukasti õlimõõtevarda. Saate kontrollida käigukasti vedelikku, tõmmates selle eemaldamiseks õlimõõtevarda otsas olevat rõngast. Vedelik peaks olema roosa või punane. Samuti peaks see olema vedelikku täis, isegi kui mootor töötab. Kui vedelik ei ole õiget värvi ja lõhnab kõrbenud, võib see viidata lekkele või käigukasti kahjustusele. See on ka punane lipp, kui müüja ei avaldanud võimalikke ülekandeprobleeme. Võib-olla soovite auto ostmist uuesti kaaluda või lasta kvalifitseeritud mehaanikul see enne ostmist üle vaadata. Vanemal autol võib käigukasti vedelik olla tumedam, kuid see ei tohiks välja näha ega tunda põlenud lõhna.
12
Istuge autosse. Veenduge, et teile meeldib sõidukis istuda. Kontrollige, kas istmed ja polster on rebendite, rebendite, plekkide või muude kahjustuste suhtes. Veenduge, et istmeid saab reguleerida ja et need oleksid töökorras.
13
Lülitage kliimaseade sisse, et veenduda selle töös. Katsetage temperatuuri regulaatorit, lülitades sisse kuumuse ja külma. Lülitage ventilaatori kiirus kõrgele ja madalale, et kontrollida, kas see töötab korralikult.
14
Küsige edasimüüjalt või müüjalt, millal viimati freooni uuesti täideti. Freoon on külmutusagens, mis paneb kliimaseadme külma õhku puhuma. Autodele tuleb tavaliselt lisada külmutusagensit iga 2–3 aasta tagant ja kuna vaatate kasutatud autot, on võimalik, et freoonitase on madal. Kui küsite auto müüjalt, millal seda viimati täideti, saate teada, kas peate selle lähitulevikus uuesti täitmise eest maksma või mitte. Küsige ka, kas freoon lekib või on probleeme. Kui müüjal on sõiduki ajaloo aruanne, peaks olema kirjas viimane kord, kui autosse külmutusagensit lisati.
15
Kontrolli auto odomeetrilt läbisõitu. Armatuurlaual on number, mis jälgib auto läbitud miile. See on oluline, sest läbisõit näitab auto vanust. Tavaline juht sõidab aastas keskmiselt 10 000–15 000 miili (16 000–24 000 km). Autod vananevad mitte ainult aja, vaid ka läbisõidu järgi. Väga väikese läbisõiduga 10-aastase auto ostmine ei tähenda tingimata, et sõiduk on heas korras. Küsige müüjalt, milleks autot peamiselt kasutati, kui see on vanem ja läbisõit on väike. Näiteks kui autot kasutas vanaema, kes kasutas seda ainult igal teisel nädalal toidupoe ostmiseks, siis on autol tõenäoliselt vähem kulumist kui autol, mis varem kuulus teismelisele, kellele meeldis väga kiiresti sõita.
16
Uurige, kas autos on arvuti. Vigade kontrollimiseks saate kasutada arvutikoodilugejat. Ühendage koodilugeja kas armatuurlaual või rooli all asuvasse porti. Koodilugejaid saate osta autotarvete kauplustest. Pardaarvutiga auto puhul pöörake tähelepanu hoiatustele kohe auto käivitamisel või auto käivitamisel. keerate võtit või vajutate käivitusnuppu.
17
Veenduge, et näidiku- ja ekraanituled töötavad. Kontrollige, kas kõik andurid või veateated on töökorras, samuti suunatuled ja ohutuled. Kui autol on tahavaatekaamera või digitaalse ekraaniga stereo, kontrollige, kas need töötavad. Paluge müüjal need sisse lülitada, et saaksite näha, kas need töötavad väljastpoolt sõidukit.
18
Enne lõplike otsuste tegemist proovige autot proovida. See on võib-olla üks parimaid viise auto seisukorra teadasaamiseks. Seetõttu peaks ostja tegema kõik endast oleneva, et enne mis tahes otsuse langetamist teha proovisõit. Laske müüjal endaga kaasa sõita, et saaksite temalt sõiduki kohta küsimusi esitada, kui sõidate sellega ja et nad ei muretseks teie väljasõidu pärast. koos autoga.
19
Vajutage pidurid alla, et kontrollida, kas need töötavad korralikult. Vajutage pidureid piisavalt tugevalt, et aeglustada kiiresti, kuid mitte piisavalt libisemiseks. Proovige seda, kui liigute liikluseta piirkonnas kiirusega umbes 48 km/h. Te ei tohiks tunda piduripedaali vibratsiooni ega kuulda vingumist ega kummalist heli. Pulseerivad pidurid näitavad, et rootorid tuleb uuesti pinda või vahetada ja uued klotsid paigaldada. Auto ei tohiks pidurite vajutamisel kalduda. Selle põhjuseks võib olla halb pidurisadula või kulunud roolidetailid.
20
Kontrollige erinevatel kiirustel väikseid värinaid. Kerge värisemine väikese kiirusintervalli ajal võib tähendada mehaaniliste osade kulumist, mille parandamine võib olla kulukas. See võib kaasneda esirehvi(de) ebaühtlase kulumisega. Kontrollige 90-kraadise pöörde tegemisel helisid, värinat või kolinat.
21
Kontrollige auto hooldusajaloo aruannet. See annab teile teavet auto jõudluse, remondi ja probleemide kohta. Ideaalis oleks praegune omanik pidanud arvestust, millal auto hooldust vajas, ja peaks olema valmis teile seda teavet näitama.On juhtumeid, kus kasutatud autod müüakse varasemate õnnetuste või negatiivsete kogemuste tõttu.Mõnel autol ei ole hooldust dokumente, kuna nad hooldasid neid kodus, kuid võite küsida müüjalt, kas tal on varuosade kviitungeid, et saaksite kontrollida nende tehtud remonditöid. Küsige müüjalt või isikult, kes üritab teile autot müüa, sõiduki ajalugu.
22
Too auto ülevaatusele keegi, kes tunneb autosid. Hea mõte on võtta kaasa usaldusväärne sõber, kellel on hea taustaga autoalane oskusteave, et kontrollida asju, milles te pole kindel. Kui teil pole autotööstuses usaldusväärset sõpra, võite maksta mehaanikule, et see läbiks selle ülevaatuse. Veenduge, et sellel mehaanikul on head arvustused, et te ei lase end petta arvata, et auto on sidrun.
23
Auto hinnas läbirääkimised. Olenevalt sõiduki kvaliteedist, paku julgelt hinda. Veenduge, et see on mõistlik pakkumine. Pidage meeles, et hoolimata sellest, kui hea see auto täna on, vajab see tulevikus hooldust ja selle väärtus aja jooksul väheneb. Näiteks kui edasimüüja küsib 15 000 dollarit, ärge pakkuge 10 000 dollarit, mis on ebamõistlik vastupakkumine. . Kui auto hind on üle 10 000 dollari, proovige autolt kokku leppida vähemalt 1500 dollarit. Kasutage hinnaläbirääkimiste aluseks tööstusharu standardseid hinnamudeleid, nagu Kelley Blue Book.
24
Kui ostate eramüüjalt, dokumenteerige kõik. Võtke kaasa pliiats, paber ja mobiiltelefon. Autot kontrollides märkige kindlasti üles kõik kahjustatud või väljavahetamist vajavad esemed. Mõned müüjad võivad seda pidada ebaviisakaks ja võivad otsustada teile mitte müüa. Kuid otsuse tegemisel peate olema võimalikult informeeritud.