Teie auto spiraalvedrud aitavad lööke neelata ja autot maapinnast eemal hoida, mistõttu on oluline, et mähised oleksid kokku surutud, et need tagaksid sujuvaima sõidu. Vedru kokkusurumine on õige komplekti ja tööriistadega lihtne. Kinnitage klambrid ja haaknõelad vedru külge, enne kui kasutate käsimutrivõtit, et pingutada mutreid iga vedru kokkusurumise komplektis oleva varda otstes. Kuigi vedrusid surutakse erineval määral kokku, surute seda tõenäoliselt mitu tolli, pingutades vedru, kuni rullid on lähedal, kuid ei puutu kokku. Kuna kokkusurutud vedru on täis energiat ja potentsiaalselt ohtlik, on ohutus kompressori ja vedruga töötamisel ülitähtis, et vältida vigastusi.
1
Ostke vedrukompressori komplekt, et mähis õigesti kokku suruda. Vedrukompressorikomplektidega on kaasas vedru täielikuks kokkusurumiseks vajalikud tööriistad, nagu varras, mis kinnitub konksude või klambrite külge, ning olulised haaknõelad, mis aitavad vältida vigastusi. Minge veebis, et leida teile meeldiv kompressorikomplekt, või külastage kohalikku autoremondikeskust, et näha, kas nad rendivad teile selle. Ärge proovige vedru kokku suruda ilma komplektis olevate tööriistadeta.Mõned riistvarapoed müüvad vedru kompressorikomplektid, nagu Home Depot, aga ka mõned suured poed.
2
Tõstke auto maast üles, et asetada tungraua tugi. Asetage tungraud oma auto tungraua punkti alla ja tõstke hoova abil auto üles nii, et ratas ei puudutaks maad. Asetage tungraud auto alla selle lähedale, kus tungraud raskust toetab, ja tõstke tungraud nii, et see hoiaks autot üleval. Teie auto tungraua punkt on teie auto tasane metallosa rataste lähedal ja see võib isegi olla märgistatud sümboli või sõnaga “tungraud”.Kandage kaitseprille ja kaitsekindaid.Tungraud ja tungraua statiivi leiate kohalikust kodukaubamajast või veebist.
3
Eemaldage rehv, et saaksite vedruni jõuda. Kui auto on tungrauaga üles tõstetud, eemaldage auto rattalt mutrid mutrivõtmega. Pärast iga mutri eemaldamist tõmmake rehv autolt maha ja asetage see küljele. Selle kallal töötamiseks võite vedru auto küljest lahti võtta või kokku suruda, kui see on veel auto külge kinnitatud. Olenevalt auto margist ja mudelist võib vedruni jõudmiseks vajada auto täiendavaid osi. auto.Eemaldage mutrivõtmega kõik veel teel olevad osad.Konkreetsete osade eemaldamiseks või asendamiseks vaadake auto kasutusjuhendit.
4
Lükake kompressori varras läbi klambri otsa. Teie komplektiga on kaasas kaks varda ja neli klambrikinnitust. Võtke ritv ja valige üks kahest klambrist, mis libiseb lihtsalt vardale. Lükake klamber peale nii, et see ulatuks varda põhjani. Pole vahet, millist varda te kasutate, kuna need on mõlemad samad. Kaks klambrit on mõeldud libisemiseks otse vardale, samas kui ülejäänud kaks klambrit on kruvitakse kinni hilisemates etappides.Kui libistasite klambri lahtise otsaga vardale, peaks klamber poldi tõttu teises otsas paigale jääma.
5
Kinnitage klamber haaknõelaga mähise külge. Kui libistate esimese klambri varda otsa, asetage varras vastu spiraalvedru, nii et klamber on kinnitatud vedru otsa lähedal oleva mähise külge. Lükake haaknõel klambril nii, et see ulatuks üle mähise, hoides klambrit paigal. Klambri asetamine vedru ühe otsa lähedale mähisele aitab kokku suruda nii palju kui võimalik.
6
Enne kinnitamist keerake teine klamber varda külge. Leidke üks kahest varda otsa keeratavast klambrist. Alustage klambri keeramist mööda keermestatud varda, kuni jõuate mähiseni. Kui klamber asetseb vastu mähist, kasutage haaknõela kinnitamiseks klambrit vedru külge, täpselt nagu tegite esimese klambriga. Lükake haaknõela nii, et see oleks suunatud vedru keskkoha poole ja puudutaks mähist. Veenduge, et klamber puudutaks ka mähist, vajadusel keerake seda piki varda veidi kaugemale.
7
Korrake sama protsessi teise varda kinnitamiseks. Asetage teine varras esimesest 180 kraadi nii, et need asuksid otse üksteise vastas. Lükake klamber viimasele vardale, kinnitades see haaknõelaga mähise külge. Keerake viimane klamber varda külge ja kinnitage haaknõelaga kogu varras kindlalt mähise külge. Klambrid peaksid asuma poolidel üksteise vastas, et mähis oleks ühtlaselt kokku surutud.
8
Kasutage poltide pingutamiseks mutrivõtit. Paigaldage mutrivõti mähise põhjas oleva poldi ümber. See on polt, mille libistasite vardale. Kasutage mutrivõtit, et keerata polt paremale, pingutades seda käte väikeste liigutustega. Vältige poltide pingutamisel elektriliste tööriistade kasutamist.See on üliohtlik, kuna avaldab varrastele liiga kiiresti liiga palju survet.
9
Vedru kokkusurumise ajal vahetage külgi sageli. Kui surute vedru ühte külge liiga palju rohkem kokku kui teist, avaldab see vardale ja mähisele tarbetut survet, muutes selle ohtlikuks. Pingutage mähist aeglaselt, vahetades pingutatavat külge iga 10–15 mutrivõtme keerdumise järel. Hoidke oma keerdude suurus ühtlane, et vedru ühtlaselt kokku suruda.
10
Suruge vedru kokku, kuni poolid on lähedal, kuid ei puutu kokku. Kui alustasite mähise kokkusurumist, olid keermestatud klambrid varraste otsa lähedal. Mutrite pingutamisel liiguvad klambrid vardast ülespoole, kui mähis muutub tihedamaks. Jätkake pingutamist, kuni klambrid on liikunud piki varda piisavalt kaugele, ligikaudu 7,6-10,2 cm (7,6-10,2 cm), olenevalt vedru pikkusest. Puudub kindel kogus, mida mähis peab kokku suruma, sest see oleneb teie auto tüübist ja sellest, kui palju soovite, et vedru lööki neelaks.Kui teil on küsimusi selle kohta, kui palju konkreetset mähist kokku suruda, vaadake oma auto kasutusjuhendit.Vältige vedru nii tugevat kokkusurumist, et rullid puudutage, sest see on ohtlik kogus energiat.
11
Ühendage kompressor lahti, vabastades klambrid. Kui vedru on oma maitse järgi kokku surutud, keerake mutrivõtmega ettevaatlikult mutri lahti, liigutades võtit paar keerdu vasakule. See vabastab klambrid mähisest, muutes nööpnõelte lahtivõtmise ja vedru varraste eemaldamise lihtsaks. Enne kompressori eemaldamist vabastage kõik neli klambrit. Klambrite lõdvendamine ei mõjuta vedru, kui seda tehakse aeglaselt ja õigesti.