Süütesädemete tester on tööriist, mille abil saate kindlaks teha, kas elektrivool jõuab teie mootori süüteküünlani. Seda voolu kasutatakse mootori silindris oleva õhu ja kütuse segu plahvatamiseks, et tekitada jõudu. Kuigi süütesädemete tester ei saa alati täpselt öelda, mis teie sõidukil viga on, saab see teada, kas iga süüteküünal saab süütepoolist elektrilaengut või mitte. Kui ei, siis on probleem süüteküünla juhtmes või mähises endas.
1
Lülitage mootor välja ja eemaldage võtmed. Mootor ei saa töötada, kui paigaldate süüte sädemete testeri. Veendumaks, et mootor on välja lülitatud ja seda ei käivitu töötamise ajal uuesti, eemaldage võtmed süütelukust ja pange need kõrvale. Olge ettevaatlik. Kui mootor on hiljuti töötanud, on mootoriruum väga kuum. Saate seda testi teha kuuma mootoriga ilma ennast põletamata, kuid võimaluse korral on ohutum oodata, kuni mootor jahtub.
2
Leidke aku mootoriruumist või pagasiruumist. Enamiku sõidukite puhul leiate aku mootoriruumist, sageli mõlemal pool sõiduki esiosa lähedalt. See näeb välja nagu must ristkülikukujuline kast, mille pluss- (+) ja negatiivne (-) klemmid jäävad sellest välja. Mõne sõiduki aku võib leida pigem pagasiruumist, mitte mootoriruumist.Kui teil on raskusi aku leidmisega. aku kohta, vaadake sõiduki kasutusjuhendit või tootja veebisaiti.
3
Ühendage aku negatiivne klemm lahti. Kasutage sobiva suurusega lahtise otsaga mutrivõtit või pistikupesa ja põrkmehhanismi, et vabastada polt, mis hoiab maanduskaablit aku negatiivse (-) klemmi küljes. See on selgelt tähistatud miinusmärgiga (-) ja sellel võib olla must plastkate. Saate selle eemaldada, vajutades nimetissõrmega kaanevabastust ja tõstes selle teelt välja. Jätke positiivne klemm rahule. See on tähistatud plussmärgiga (+) ja sellel on tavaliselt punane plastkate. Tõmmake miinuskaabel aku küljele, et see töötamise ajal kogemata terminaliga kokku ei puutuks.
4
Süüteküünalde leidmiseks järgige süüteküünalde juhtmeid. Kui kapott on avatud, vaadake mootori ülaosa. Näete rühma jämedaid juhtmeid, mis liiguvad silindripeasse (või mootori enda ülemisse ossa). Need on süütejuhtmed. Järgige neid sinna, kus nad sisenevad mootori silindripeasse, et leida süüteküünalde asukoht. Iga süüteküünal on silindripeas oleva augu sees ja selle lähedal, kus üks väljalaskekollektori torudest ühendub peaga. Enamikul autodel on mustad süüte- või süüteküünla juhtmed, kuid paljudele sõidukitele on paigaldatud järelturu juhtmed, mis on erksad värvid nagu punane või kollane.
5
Ühendage süüteküünla juhe esimesest süüteküünlast lahti. Kui olete kindlaks teinud, kus süüteküünlad mootori sees asuvad, valige alustuseks üks küünal. Haarake pöidla ja nimetissõrmega pistikusse minevast süüteküünla traadist võimalikult madalalt pistiku poole. Pigistage küünla korpust, tõmmates seda enda poole tahapoole ja süüteküünla enda küljest lahti. Pakiruum on traadi paksem osa, mis asub selle põhjas, kus see ühendub pistikuga. Kui teil on probleeme süüteküünla juhtme eemaldamisega, võite osta spetsiaalse tööriista, mis aitab teie kohalike autoosade juures asuvatest juhtmetest kinni hoida. poodi.Ärge tõmmake juhet mujalt kui pakiruumist endast, vastasel juhul võite seda kahjustada.Pole tähtis, millises järjekorras silindreid testite, kuid võite alustada sellest, mis on teile kõige lähemal, ja seejärel liikuda järgmine ja nii edasi, et vältida segadust.
6
Seadke sädemete tester 30 kilovoldile, kui see on reguleeritav. Mõnel süütesädemete testeril on reguleeritav seadistus, mis võimaldab testida erinevaid pingetasemeid. Rusikareegel on, et enamik sõidukeid vajavad süüteküünlaid, et vabastada 30 kilovoltist elektrit, et õhku/kütuse segu silindris plahvatada. Kui teie tester on reguleeritav, seadke see sellele reitingule, kuna ükski allpool olev võimsus ei ole niikuinii piisavalt tugev, et mootorit toita.Kui teie süütesädemete tester ei ole reguleeritav, võite selle toimingu vahele jätta. Vaadake oma konkreetseid juhiseid. süüte sädemete tester abiks näidu reguleerimisel, kuid tavaliselt tuleb reguleerimiseks keerata kruvi päri- või vastupäeva.
7
Vajutage sädemete testeri katet süüteküünlale, kuni kuulete klõpsatust. Testri pakiruum näeb välja nagu kummist või plastikust silinder, mille mõlemal küljel on auk, mille abil saate ühe otsa ühendada auto süüteküünlaga ja teise otsaga testeri enda külge. Sisestage sädemete testeri kate auku, milles süüteküünal asub. Vajutage seda kindlalt pistikule, kuni kuulete klõpsatust, mis näitab, et pistik ise on nüüd kindlalt pagasiruumi sees. Pakiruum ulatub süüteküünlast ühendamiseni, et saaksite sellega ühendada testeri. Võimalik, et peate vajutama nuppu alglaadimine üsna raske, et seda süüteküünla ühendamiseks saada.
8
Ühendage sädemete tester pagasiruumi külge. Sädesüüte tester ühendub pagasiruumiga samamoodi nagu pakiruum ühendub süüteküünla endaga. Tavaliselt näeb see välja nagu läbipaistev silinder, mille sees on traadipool ja lambipirn. Vajutage seda tugevalt pagasiruumi, kuni kuulete klõpsatust, mis viitab tugevale ühendusele. Kui te klõpsu ei kuule, on tõenäoline, et see pole täpse lugemise tagamiseks piisavalt hästi ühendatud.
9
Ühendage süüteküünla juhe sädetesteri teise otsa. Süütesädemete testeri üks ots on mõeldud ühendamiseks süütepoolist tuleva pistikujuhtmega, teine ots aga pagasiruumiga. Tegelikult on süüteküünla juhe nüüd ühendatud süüteküünlaga läbi testeri ja testeri korpuse. Tester on nüüd sõiduki süütesüsteemiga kooskõlas ja suudab lugeda seda läbivat elektrivoolu teel seadmesse. Süüteküünal.
10
Ühendage uuesti aku negatiivne klemm. Kui tester on paigas, ühendage eemaldatud kaabel aku negatiivse klemmi küljest uuesti, et sõiduk oleks taas töökorras. Kasutage sama mutrivõtit või pesa, et pingutada polt, mis hoiab kaablit klemmi küljes, kuid võite selle üsna lõdvaks jätta. Iga silindri testimise vahel ühendate aku lahti, nii et kaabel peab olema piisavalt pingul, et sees püsida. asetage katse ajal. Olge kaabli klemmi külge kinnitamisel ettevaatlik, kuna see võib sädemeid vabastada.
11
Paluge sõbral sõiduki käivitamiseks võtit süütelukus keerata. Kui proovite tuvastada sõiduki käivitumisega seotud probleemi, on oluline pöörata suurt tähelepanu testerile, kui teie sõber keerab süütevõtit. Seisake piisavalt lähedal, et näha sädesüüte testri korpuses olevat märgutuli, kuid hoidke oma käed ja riided mootoriruumi liikuvatest osadest eemal.
12
Otsige sädemete testeril vilkuvat tulukest. Tuli hakkab kohe vilkuma, kui selle silindriga mootori käivitamisel probleeme ei esine. Kui see ei hakka vilkuma, tähendab see, et silinder ei saa õhu ja kütuse segu plahvatamiseks elektrilaengut. Kui silinder põleb korralikult, vilgub tuli väga kiiresti. Põhjused, miks süüteküünla laenguni ei jõua (ja valgust pole). vilgub testeril) võib erineda, kuid võib sisaldada halba süüteküünalt või süütejuhet või vigast süütepooli.
13
Jälgige töötava mootoriga valgust, et otsida süütetõrke märke. Kui proovite hinnata, kas silindril on süütetõrge, jätkake selle jälgimist, kui mootor töötab mõne minuti tühikäigul. Vahelduvad süütehäired ei ole alati järjepidevad, seega võib kuluda minut, enne kui see juhtub. Kui süüte sädemete testeri tuli lõpetab vilkumise või selle vilkumise sagedus muutub, võib see olla süütetõrke põhjus.Selle probleemi põhjuseks võib olla ka vigane süütejuhe või -pool. Märkige esmalt üles kõik probleemid, mida sellega seoses näete. silinder, kuid peate ülejäänu testima, enne kui teete täiendavaid otsuseid selle kohta, mis sõidukil viga võib olla. Süüteküünla vahetamine seda probleemi ei lahenda.
14
Ühendage lahti sädemete tester ja ühendage pistikujuhe uuesti süüteküünlaga. Kui olete esimese testiga rahul, ühendage tester ja pesa süüteküünla ja süüteküünla juhtme küljest lahti. Sisestage juhe tagasi süüteküünla avasse ja vajutage seda tugevalt, kuni kuulete tugevale ühendusele viitavat klõpsatust.Kui tuli vilkus kogu katse jooksul pidevalt, on selle silindri elektrisüsteemiga kõik korras.Kui selle süüteküünlaga oli probleeme , peaksite siiski ülejäänu kontrollima, et näha, kas pole muid probleeme.
15
Korrake protsessi iga mootori silindriga. Katsetage 1 süüteküünalt korraga, kuni olete protsessi kõigi jaoks korranud. Enamikul kaasaegsetel sõidukitel on testimiseks 4, 6 või 8 silindrit, kuigi 3-, 5- ja 10-silindrilised mootorid pole tavalistes sõiduautodes ja veoautodes ennekuulmatud. Kui te pole kindel, mitu silindrit teie sõidukil on, järgige iga 1 pistiku juhtmeid või vaadake kontrollimiseks kasutusjuhendit. Kui kõik silindrid ei näita probleemi märke, on teie sõiduki süütesüsteem töötab korralikult.Kui 1 pistik ei saa piisavat voolu, proovige asendada süüteküünla süütejuhe ja seejärel mähis ise. Ühendage aku kindlasti lahti iga järgneva testi vahel.