Automaatselt detailiseerivat savi kasutatakse tolmu, mustuse, tööstusliku sademete, happevihmade ja muude saasteainete eemaldamiseks teie auto välispindadelt. Tuntud kui “saviriba detail”, eemaldab protsess osakesed, mis kleepuvad savi külge, kui seda mööda auto pinda hõõruda. “Clay Bar Detail” kasutatakse kõige sagedamini värvimisel, kuid see sobib ka klaasile, klaaskiule ja metallile. Kui see on korralikult tehtud, on savi kasutamine detailitootena mitteabrasiivne ega tohiks teie autot kahjustada.
1
Peske ja kuivatage oma auto käsitsi enne “savitamist” autopesu, sest need kipuvad maha jätma palju seebijääke ja muid saasteaineid. Tõenäoliselt ütleb enamik autodetaile, et ärge kunagi kasutage automaatset autopesu.
2
Ostke sobiva määrdepihustiga peen saviplaat. Saviplaadid jagunevad kahte põhikategooriasse “peen” ja “keskmine”, kuigi mõnel kaubamärgil on ka täiendavaid alamkategooriaid (nt “ülipeen”). Peenplaadid peaksid eemaldama enamiku pinnasaasteainetest ja vahast, kuid need on vähem tõenäolised rikkuda värviviimistlust kui keskmise kvaliteediga vardad. Kogenud autodetailimeistri kätes ei põhjusta keskmise kvaliteediga latid tavaliselt määrdumist ja võivad eemaldada suure osa saasteainetest autolt, mis on aastaid olnud ilma “savita”. .†Siiski, eriti kui olete algaja savinõu, on kindlam valik peenest kangist. Kui savipulga komplektiga ei ole kaasas pudelit määrdepihustit, ostke pudel, mis on sama kaubamärki kui baar. Need asuvad autotarvete poe samas jaotises.
3
Ostke ühe auto jaoks 2 untsi (57 g) latt või lõigake suurem latt. Savipulkade suurus on tavaliselt vahemikus 2–8 untsi (57–227 g). 2 untsi (57 g) suurus on enam kui piisav ühe auto jaoks ja see on töötamiseks väga hästi käsitletav savitükk. Kui ostate suurema kangi, saate selle terava noaga osadeks lõigata ja tükid sulgeda. te ei vaja seda hilisemaks kasutamiseks. Näiteks võite lõigata 6 untsi (170 g) kangi kolmeks tükiks, kasutada ühte kohe ja sulgeda ülejäänud 2 lukuga suletavatesse kottidesse.
4
Pigistage savi käes, kuni see on painduv ketas. Teie käte soojus pehmendab savi, kui töötate seda edasi-tagasi pallikujuliseks. Kui see on pehmenenud, tasandage see ringikujuliseks, mille paksus on umbes 1,9 cm. Selle paksuse korral moodustab 57 g savi ketta, mis on ligikaudu võrdne 3-4 sõrme laiusega. on ideaalne suurus “savimiseks.—.
5
Pihustage savimäärdeainet 61 cm × 61 cm pikkusele auto osale. Pihustage ohtralt, nii et piirkond ei oleks lihtsalt udune, vaid ka küllastunud. Pihustage ka saviketast kergelt lisamäärimiseks. Alustage auto puhtamast alast (nt katus või kapott) ja liikuge määrdunud piirkondadeni (esikaitseraud, uksepaneelide põhjad jne). Teie savi ei täitu sel viisil nii kiiresti prügiga. Kuigi mõned savitootjad väidavad, et vesi toimib hästi määrdeainena, saate tõenäoliselt palju paremaid tulemusi, kui kasutate määrdepihustit, mis on kas kaasas või sobib määrdeainega. Teie valitud saviplaadi mark. Ärge kunagi “savige” kuiva autot. Teie pinnale jäävad savitükid kinni ja kõik saasteained kriimustavad tõenäoliselt viimistlust.
6
Libistage savi õrnalt edasi-tagasi üle määritud ala. Tasandage käsi ja kinnitage saviketas sõrmedega vastu autot. Hõõruge küljelt küljele või üles-alla, kasutades täpselt nii palju survet, et savi käest ei kukuks. Lisage rohkem määrdeainet, kui savi kleepub, kui proovite seda libistada. Kuulete ja tunnete, kuidas savi kogub endasse saasteaineid, kui see üle pinna libiseb. Vaatamata määrdepihustile võite alguses märgata isegi kerget vastupanu saasteainete tõttu. Ärge hõõruge ringjate liigutustega. See tekitab suurema tõenäosusega kriimustusi savisse sattunud saasteainetest.
7
Kontrollige savi ja jätkake sama alaga töötamist. Pärast mõnda pihustatud ala läbimist kontrollige savi pinda. Kui see on saasteaineid täis, keerake saviketas kokku ja tasandage, et pind oleks puhas. Seejärel lisage savile kiire pihustus määrdeainet ja jätkake sama autoosa hõõrumist. Korrake seda toimingut, kuni te ei tunne, kuule ega näe saasteainete kogumist.
8
Pühkige määrdeaine autolt puhta mikrokiudrätikuga maha. Värv peaks olema ühtlane nagu klaasileht. Tõmmake selle kinnitamiseks sõrmega üle. Kui see ei ole ülisile, pintseldage piirkond uuesti saviga. Pühkige piirkond põhjalikult, kuid mitte agressiivselt. Peate lihtsalt allesjäänud määrdepihusti eemaldama.
9
Voldi savi üle, et luua järgmise sektsiooni jaoks puhas pind. Voldi savi pooleks ja vormi see ümber kettaks. Kontrollige savi pinda ja veenduge, et pinnal ei oleks saasteaineid. Kui on, keerake see uuesti kokku. Pihustage seda kergelt määrdeainega, kui pind on puhas. 2 untsi (57 g) savipulk peaks vastu pidama 3–4 kihiks, enne kui see on saasteainetega üle koormatud. Kui te aga ei leia puhast pinda savi, on aeg see ära visata.Kui märkate savi sees suuremat saastetükki, vali see sõrmedega välja ja voldi savi peale. Visake savi alati ära, kui selle maapinnale kukutate. See kogub üles liiga palju suuri prahti, et olla kasulikud.
10
Pihustage ja “savi” külgnev osa, mis kattub esimesega. Teie teine 61 cm × 61 cm pikkune osa peaks kattuma esimesega mitme tolli/sentimeetri võrra. Pihustage seda ohtralt määrdeainega ja lisage saviketta puhtale osale veidi määrdeainet. Seejärel hõõruge savi väga õrnalt üle uue sektsiooni, kas üles-alla või küljelt-küljele liigutades, nagu varemgi. Kontrollige regulaarselt saviketast kogunenud prahi suhtes ja keerake see puhta pinna saamiseks kokku. vastavalt vajadusele.Kui savi lõpetab saasteainete kogumise, pühkige autolt üleliigne määrdeaine puhta mikrokiudlapiga maha.
11
Jätkake auto “savitamist” jaohaaval, kuni töö on tehtud. Jätkake iga uue sektsiooni kattumist eelmisega mitme tolli/sentimeetri võrra ja kontrollige regulaarselt oma saviketast liigse saasteainete kogunemise suhtes. Kui te ei saa enam puhast savipinda luua, haarake töö lõpetamiseks uus savilatt. Saate ka “savi” plastist ja kroomitud alasid, aga ka aknaid põhimõtteliselt kõike peale rehvide!
12
Pärast kogu auto savistamist kandke vaha- või hermeetikukiht. Järgige saviplaadi ja vaha või hermeetiku pakendil olevaid juhiseid. Vahatamine või tihendamine kaitseb värvi korrosiooni eest, mis võib tekkida väikestesse aukudesse. eelnevalt täidetud saasteainetega enne “savitamist”. Kui soovite ka auto viimistlust poleerida, tehke seda pärast “savi” tegemist ja enne vahatamist või tihendamist.
13
Kui pinnale koguneb saasteaineid, “savi” auto uuesti. Kui kasutate peent savilatti, saate sellega oma autot puhastada nii sageli kui kord kuus. Auto viimistluse kaitsmiseks piirake keskmise kvaliteediga varrastega savimist 1-2 korrani aastas. Kui see ei puutu kokku liigse saastumisega, peate võib-olla 4 korda väljas hoitud autot savistama. aastas. Suurema osa ajast garaažis hoitud auto vajab “savitamist” vaid 1-2 korda aastas.