Hüdrauliline tagasitõmbamissilind on spetsiaalne tööriist, mida kasutatakse sõidukite raamide taastamiseks, painutades need tagasi kuju. See on ebaõige kasutamise korral äärmiselt ohtlik tööriist, mistõttu on oluline järgida tootja juhiseid kaalupiirangute ja kasutamise kohta. Ärge kunagi kasutage tagasitõmmatavat silindrit ilma kettide peale tekke panemata ja kandke alati kaitseprille. Pidage meeles, et tagasitõmmatav silinder erineb lükkamis- või väljatõukurist. Raami osa väljatõmbamiseks saate kasutada ainult tagasitõmbamissilindrit ja sõiduki seestpoolt kujundamiseks vajate tõukemäda.
1
Hankige tõmbekettide komplekt, mis on hinnatud teie hüdrosilindri kandevõime jaoks. Vaadake oma hüdrosilindri kasutusjuhendist, et teha kindlaks, milline on teie hüdrosilindri kandevõime. Tavaliselt on see 10 000–20 000 naela (4500–9100 kg). Selle ühendamiseks ostke 2 komplekti tõmbekette, mille tõmbejõud on identne teie hüdrosilindri raskusjõuga. Soovi korral võite tõmbeketi asemel kasutada pukseerimisrihma, kuid pukseerimisrihm peab olema arvestatud sama kaalu kandevõimega kui veorihm. hüdrauliline silinder. Sa ei saa tõesti kasutada oma tagasitõmbamissilindrit millegi muu kui sõiduki puhul. See on loodud spetsiaalselt sõiduki raami või komponentide reguleerimiseks.
2
Ühendage tõmbekett silindri peenemas otsas oleva konksuga. Tagasitõmmatav silinder on valmistatud 2 silindrist, mis sobivad üksteisega. Õhem silinder on alati teie sõidukile kõige lähemal. Võtke üks oma tõmbekettidest ja keerake S-konks ümber konksu tagasitõmmatava silindri peenemas otsas. Mida lühemaks saate silindrit sõidukiga ühendava keti teha, seda parem. Lühema ketti katkemise tõenäosus on väiksem kui pikemal kettil. Pikkus sõltub siiski täielikult sellest, kuhu ankurdate rammi teise poole. Ketid ja konksud ei lukustu üksteise külge. Need sõltuvad survest ja konksu kujust, et neid paigal hoida. Kui mõni S-konksudest libiseb selle seadistamise ajal silindri küljest lahti, kinnitage see lihtsalt uuesti.
3
Keerake keti otsas olev S-konks ümber raami. Võtke tõmbeketi lahtine ots ja keerake konks ümber raami selle osa, mida soovite reguleerida. Pidage meeles, et te ei saa mähkida konksu ümber raami sisemise osa, kui kett ei ulatu selleni sirgjooneliselt. Hüdraulilisi silindreid kasutatakse harva millegi muu jaoks peale väliste raamide. Saate selle kinnitada mis tahes sõiduki metallosa külge, kuni konks saab selle ümber mähkida. Konksu asetamine sõltub täielikult sellest, mida te reguleerite. Niikaua kui konks sobib puhtalt ümber metalli ega libise ümber, võite kasutada rammi. Kui sõiduk ikka töötab, pange enne seda hädapidur peale. Vastasel juhul pange tuhaplokid või tellised rataste alla, et see sisselülitamisel pumba poole ei libiseks.
4
Kinnitage tõmbekett konksu külge rammi paksemas otsas. Võtke teine tõmbekett ja ühendage keti otsas olev S-konks hüdrosilindri teises otsas oleva konksuga. Lihtsalt libistage kaks konksu kokku, et hoida need ühendatud.
5
Keerake tõmbekett ümber äärmiselt stabiilse vertikaalse pinna, nagu jäme puu. See, kuhu jäära ankurdate, sõltub sellest, mis teil on saadaval. Kui töötate oma hoovis, keerake kogu kett ümber suure puu ja ühendage teine konks oina sama otsaga. Vastasel juhul võite kasutada terasest I-tala hoonel või mõnel muul objektil, mis peab vastu nii suurele survele, mida teie hüdrosilindri avaldab. Professionaalsetel mehaanikutel on tavaliselt tagasitõmmatava silindri jaoks spetsiaalne metallist sammas või seinakonks. Kui töötate ühises garaažis, küsige oma garaažikaaslastelt, mida nad kasutavad tagasitõmmatava rammi haakimiseks. Peaaegu alati on tagasitõmmatava rammi jaoks spetsiaalne konks või tööriist.
6
Eemaldage võimalikult palju sõidukipoolset ketti. Kui kaks ketti on lõtvunud, eemaldage keti lülid hüdrosilindri peenemal küljel. Võtke S-konks ära ja liigutage seda rammile lähemal asuva lülini, kuni kett on pingul. Mida vähem on teil sõiduki küljel lülisid, seda väiksem on tõenäosus, et kett katkeb ja seda väiksem on tõenäosus, et te juurite puu välja või lõhute ankru. Kui kett on palju üleliigset, saate ketti “topelt keerata”. mähkides keti ümber raami ja riputades mõlemad konksud hüdraulilise tagasitõmbamissilindri külge.Silindri konksud saavad hakkama kõigega, mida neile turvaliselt mahutada.
7
Reguleerige ketiühendust teises otsas, et ketid pingutaksid. Vajadusel reguleerige keti mõlemat otsa nii, et silinder oleks mõlema ketiga sirgel. Reguleerige oma konkse, et liigutada need kettide erinevatesse osadesse, või muutke silindri pingutamiseks ankru nurka.
8
Eemaldage hüdrosilindri küljelt kork. Tagasitõmmatava silindri paksemal osal on väike klappi kattev kork. Eemaldage see kork. See seadistus on igal silindril erinev, kuid tavaliselt keerake kork lahti, keerates seda vastupäeva või tõmmates seda õrnalt klapist välja. Peate kasutama tagasitõmbesilindriga kaasas olnud pumpa. Te ei saa kasutada teist hüdropumpa, kuna klapp ja voolik ei pruugi ideaalselt sobida.
9
Kinnitage hüdropumba voolik silindri küljel oleva klapi külge. Võtke silindriga kaasas olnud hüdropumba voolik ja keerake see silindri ventiili sisse või lükake see sisse ja keerake selle pingutamiseks käepidet. Enne millegi muu tegemist kontrollige ühendust veelkord, et veenduda, et see on võimalikult tihe. Kui teie pump ei ole silindriga ideaalselt ühendatud, ei saavuta te vajalikku survet.
10
Sisestage pumba käepide pumbaseadme ülaosas olevasse avasse. Tõmmake vooliku teises otsas olev hüdropump keti seadistusest nii kaugele kui võimalik, ilma voolikut pingutamata. Asetage see põrandale ja sisestage pumba käepide pumba ülaosas olevasse avasse. Lugege oma rammi kasutusjuhendist, et näha, kas peate käepideme enne selle kasutamist oma kohale lukustama.
11
Plõksude vältimiseks asetage raami igale osale paks tekk. Võtke mõned paksud tekid ja laotage need vertikaalselt pumba ja mõlema keti peale. Juhul, kui kett klõpsab, hoiab tekk ketti üles hüppamast ja seadmest eemale paiskumast. Selle asemel kukub tekk lihtsalt maapinnale ja hoiab kõiki turvaliselt. Need ei pea olema spetsiaalsed tekid, kuid mida raskemad, seda parem. Te ei saa ketti kasutada, kui te seda tekkidega ei kata. See on lihtsalt liiga ohtlik.
12
Silmade kaitsmiseks kandke kaitseprille. Kui kett klõpsab, pole teada, kuhu see läheb. Kandke paar kaitseprille, et kõik lahtised ketikillud välja ei lendaks ja teile silma ei satuks.
13
Pumbake käepidet aeglaselt, et alustada raami välja tõmbamist. Hüdraulilise tagasitõmbesilindri kokkusurumise alustamiseks tõstke käepide üles ja sulgege see. Tehke seda aeglaselt, et saaksite jälgida raami kuju selle välja tõmbamisel. Kui jätkate käepideme üles-alla liigutamist, avaldab tagasitõmbesilindris olev rõhk teie sõiduki konksule ja tõmbab metalli välja. Kui pumbate väga kiiresti, võib rõhk tõusta liiga kiiresti ja konks võib metallraamist läbi rebida.
14
Kui raam on paigas, vabastage käepideme kõrval olev surve. Kui olete raami osa soovitud asendisse viinud, lõpetage käepideme pumpamine. Rõhu vabastamise viiside määramiseks lugege oma kasutusjuhendit. Tavaliselt keerate nuppu või keerate käepideme kõrval olevat riivi, et õhk välja lasta ja survet leevendada. Kui olete lõpetanud, peaksid kett ja silind kohe oma algasendisse tagasi hüppama.
15
Vajadusel korrake seda protsessi kaadri teiste osade jaoks. Nüüd, kui rõhk on leevendatud, saate lahti haakida oma sõiduki raami külge kinnitatud keti otsa. Protsessi kordamiseks libistage S-konks välja ja kinnitage see masina järgmise osa külge.