Käivitusvedelik on vedelik, mis aitab sisepõlemismootoritel korralikult töötada. Käivitusvedelikku kasutatakse sageli autode käivitamiseks, mille mootoreid on vähe hooldatud, või vanemate autode käivitamiseks, kui temperatuur langeb alla nulli.
1
Hoidke käivitusvedelikku ohutult. Käivitusvedelik on väga tuleohtlik ja tuleohtlik. Hoidke ja käsitsege neid ohutult. Näiteks ärge asetage käivitusvedeliku purki kuumale mootorile ega pihustage seda kuuma mootori lähedusse.
2
Ärge kasutage liiga palju käivitusvedelikku. Liiga palju käivitusvedelikku võib teie mootorit kahjustada. Sõiduki jaoks sobiva käivitusvedeliku koguse määramiseks lugege oma sõiduki kasutusjuhendit ja käivitusvedelikule lisatud juhiseid. Tavaliselt peaks mootori käivitamiseks piisama paarist lühikesest käivitusvedeliku purskest.
3
Kontrollige, kas saate oma sõidukiga käivitusvedelikku kasutada. Käivitusvedelikku ei saa kasutada kõigi sõidukite puhul. Näiteks kui teie sõiduk on varustatud hõõgküünaldega või kui teie sõiduk kasutab diislikütust, ei saa te käivitusvedelikku kasutada. Kontrollige oma sõiduki kasutusjuhendit, et veenduda, et käivitusvedelik on teie sõidukiga kasutamiseks sobiv. Käivitusvedelikku ei saa kasutada ka kahetaktilistes mootorites, näiteks muruniidukite mootorites. Kui käivitusvedelik ei sobi teie sõidukile, proovige alternatiivi, näiteks karburaatorit. koristaja.
4
Valige kvaliteetne käivitusvedelik. Käivitusvedeliku valimisel kasutage ainult usaldusväärseid kaubamärke. Hea käivitusvedelik peaks käivitama mootori kiiresti minimaalse kasutusmahuga. Küsige oma kohalikust autopoest, millist käivitusvedelikku nad teie sõidukile soovitavad.
5
Otsige üles oma õhuvõtuava. Õhu sisselaskeavad on kõigi sõidukite seadmed, mis võimaldavad mootoril segada õhku kütusega, muutes seeläbi võimalikuks põlemise. Kuigi õhu sisselaskeava kinnitatakse alati kapoti all asuva mootori külge, toodavad erinevad tootjad oma sõidukeid erinevate spetsifikatsioonide järgi ja seetõttu asuvad õhuvõtuavad erinevatel sõidukitel erinevates kohtades. Õhu sisselaskeava asukoha tuvastamiseks lugege oma sõiduki kasutusjuhendit. Õhuvõtuavad näevad sageli välja nagu metalltorud. Need võivad olla pulbervärvitud või värvitud sõidukiga sama värvi.
6
Pihustage õhu sisselaskeavasse väike kogus käivitusvedelikku. Hoidke käivitusvedeliku purk püsti. Suunake purgi otsik umbes 12 tolli (20 sentimeetri) kauguselt õhu sisselaskeava poole. Pihustage käivitusvedelikku umbes kaks sekundit, seejärel proovige mootor ümber pöörata. Kui mootor ikka ümber ei käi, pihustage veel kaks sekundit. Paljud peavad selleks eemaldama õhu sisselaskeava katva filtri.
7
Viige auto mehaaniku juurde, kui see ei käivitu. Kui mootor ei käivitu isegi sobiva käivitusvedeliku lisamisega, ei pruugi probleem olla mootoris endas. Näiteks võib teie auto süütelüliti olla vigane või süüdi võib olla mõni muu süsteem. Rääkige oma piirkonna maineka mehaanikuga ja küsige tema arvamust, kuidas probleemiga toime tulla.
8
Reguleerige õhuklappi. Kui teie sõidukil on karburaator (seade, mis segab õhku ja kütust) ja see ei käivitu, kontrollige õhuklappi. Kui õhuklapp on suletud, kui proovite sõidukit ümber pöörata, avage see. Kui see oli avatud, kui proovite sõidukit ümber pöörata, sulgege see. Õhuklapi reguleerimine on hea mõte ka siis, kui teie autol on karburaator ja see käivitub, kuid lülitub seejärel välja. Kui te ei leia õhuklappi, vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit .
9
Kontrollige niiskust. Kui teie autol on vihmastel päevadel raske käivituda, vaadake jagaja korgi sisse. Kui näete jaoturi korgi sees niiskust, keerake kork tagurpidi ja piserdage seda mehaaniku lahustiga (või kui teil on pihustuspurgi asemel lahustipudel, valage osa lahustist korki). Loputage lahusti ümber ja valage see välja. Kasutage puhast lappi, et enne kaane vahetamist eemaldada lisalahusti. Jagaja kate on väike kate, mis kaitseb teie auto turustajat.
10
Kontrollige oma akut. Kui te ei kuule isegi süüde keerates pritsmeid, pole tõenäoliselt aku klemmikaablid korralikult ühendatud. Kui klemmiühendused näevad välja korrodeerunud, ummistage kruvikeeraja pistiku ja klemmiposti vahele. Ühenduse pingutamiseks keerake kruvikeerajat. Proovi mootorit. Kui see käivitub, puhastage või vahetage välja akukaablid. Pistiku ja klemmiposti reguleerimisel kasutage isoleeritud või puidust käepidemega kruvikeerajat.