Lugusid kinnikiilunud gaasipedaalidega autodest on viimastel aastatel sageli uudistes olnud, peamiselt Toyota sõidukitega seotud probleemi tõttu, mis ajendas 2014. aastal ulatuslikku tagasikutsumist. Kinnijäänud gaasipedaali puhul on aga tegu elektri- või mehaanilise rikkega, mis võib ilmneda igal juhul. sõidukit. Kui avastate end juhtimas kinnikiilunud gaasipedaaliga sõidukit, jääge rahulikuks ja kasutage ohutu juhtimise põhialuseid, kuni suudate sõiduki teelt välja viia. Kui sõiduk on ohutu, peate laskma seda parandada professionaalsel tehnikul.
1
Jää rahulikuks. Kui leiate end olukorrast, kus teie gaasipedaal on kinni jäänud, võib teie esimene reaktsioon olla paanika. Paanika võib olla ohtlik teile ja teistele teel sõitvatele juhtidele, seetõttu on oluline hingata sügavalt sisse ja jääda rahulikuks. Hingake sügavalt ja kontrollitult, et aeglustada südame löögisagedust. Võimalusel hingake nina kaudu sisse ja välja. suud, kuni tunnete, et kontrollite seda.
2
Olge teadlik oma ümbrusest. Sõidu ajal peaksite tavaliselt säilitama üldise teadlikkuse kõigest teie ümber toimuvast, kuid see muutub äärmiselt oluliseks, kui leiate, et gaasihoob on kinni jäänud. Peate leidma viisi, kuidas sõiduk teelt välja viia, seadmata ennast või teisi täiendavat ohtu. See tähendab, et peate kiiresti enda ümber vaatama, et olla kursis kõigega, mis teie keskkonnas toimub.Kasutage oma peegleid, et tuvastada teisi ümberkaudseid autosid, et saaksite leida lühima tee rikkerajale ilma õnnetusega riskimata.Otsige kõrvalolevaid jalakäijaid teel või tulevastes ülekäiguradades. Kaaluge tee tüüpi, millel viibite. Kas rikkeradasid on? Kas on olemas kaitsereelingud, mis võivad takistada teil kohe kõrvale tõmbumast?
3
Proovige varbaga gaasipedaali tõsta. Gaasipedaali probleem võib olla pedaalikomplektis. Kui see nii on, võib varba pedaali alla libistamine ja ülestõstmine viia teie sõiduki tagasi tühikäigule ja võimaldada teil ohutult ümber sõita. Hoidke oma silmad teel ja mõlemad käed roolil, kui proovite pedaali parema jalaga tõsta. Ärge püüdke kasutada vasakut jalga, kuna peate võib-olla kiiresti pidurdama. Saate seda teha parema jalaga kiiremini, kui vasak jalg ei ole teele sattunud. Kui pedaal kerkib vabalt, ilma et see mõjutaks sõiduki pöörete arvu, ei ole probleem gaasipedaali komplektis.
4
Vajutage parema jalaga tugevalt pidurit. Kui liigute piisavalt aeglaselt, võite lahtisest gaasipedaalist tingitud kiirendusest üle saada, vajutades parema jalaga tugevalt pidurit alla. Olge ettevaatlik, teie sõiduk võib pidurdamisel reageerida tavapärasest erinevalt, kuna mootor üritab rattaid edasi lükata. Suurel kiirusel lihtsalt piduri vajutamine ei peata sõidukit tõenäoliselt täielikult. Pidage meeles, et mõned sõidukid võivad tugeval pidurdamisel vasakule või paremale tõmmata. Hoidke mõlemad käed roolil, kui proovite aeglaselt liikuvat sõidukit pidurdades peatada.
5
Ärge kasutage häda- ega seisupidurit. Häda- või seisupidur ei olnud tegelikult mõeldud liikuva sõiduki peatamiseks, vaid pigem selleks, et takistada sõidukit pärast peatamist liikumast. Selle tulemusena võib pidur ebaõnnestuda, kui proovite seda liikumise ajal sisse lülitada, ja sõiduk liigub tõenäoliselt ebaühtlaselt, kui selle sisse lülitate. Hädapidurit tuleks kasutada ainult sõiduki peatamiseks hädaolukorras, mis hõlmab täielikku pidurihäiret. Hädapiduri kasutamine võib põhjustada kontrolli kaotamise sõiduki üle.
6
Vajutage standardkäigukastiga sõidukitel sidurit. Kui teie auto oli varustatud standardse käigukastiga, saate sõiduki jõuülekande hõlpsalt ratastelt lahti ühendada, vajutades sidurit vasaku jalaga. Mootor hakkab tõenäoliselt pöördeid tegema (suurendab pöördeid), seega olge valmis selleks, et see teeb üsna vähe müra.Kui siduripedaal on põrandale vajutatud, ei anna mootor enam rattaid.Vaadake kindlasti taha enne dramaatilist kiiruse vähendamist, et vältida läheneva sõiduki löögi.
7
Lülitage käigukast neutraalasendisse. Tavalise käigukastiga sõidukis tähendab käiguvahetus neutraalasendis sõiduki käigukangi käigu välja tõmbamist, samal ajal sidurit alla vajutades. Automaatsõidukite puhul peate lihtsalt käigukangi edasi lükkama (või ülespoole, kui kang on konsoolil), et sõiduk sõidust välja võtta ja neutraalasendisse panna. Tavaliselt saate neutraalse käigu tuvastada, otsides oma käigukangi kõrvalt tähte “Nâ€. Automaatsõidukites on neutraalne käik peaaegu alati otse sõidu kohal. Te ei peaks käigukangil olevat nuppu vajutama, et käigukangi vahetada. neutraalne.
8
Olge ettevaatlik, et mitte lülitada käigukasti parkimis- või tagurdusasendisse. Kui teie sõiduk on varustatud automaatkäigukastiga, on kõik käigud reas. Sõiduki neutraalasendisse lülitamisel olge eriti ettevaatlik, et mitte lükata käigukangit ettenähtust kaugemale. Juhuslik tagurdus- või parkimiskäiguvahetus võib teie käigukasti oluliselt kahjustada ja isegi põhjustada kontrolli kaotamise sõiduki üle. Enamik uuemaid sõidukeid võimaldab teil sõidukit käigult neutraalasendisse lülitada ainult liikumise ajal.
9
Lülitage mootor välja ainult siis, kui kõik muu ebaõnnestub. Kuigi mootori väljalülitamine takistab sõidukil kiirendamist, võib see kahjustada ka teie juhtimis- ja pidurite võimet. Teie roolivõimendi toidab teie mootori rihmaratas ja see saab jõu ainult siis, kui mootor töötab. Samuti peab mõnel vanemal sõidukil mootor töötama, et tekitada vaakumrõhku, et pidurisüsteem korralikult töötaks. Kui te ei saa sõidukit neutraalasendisse viia, peate võib-olla mootori välja lülitama, et kiirendada, kuid see peaks olema Seda peetakse viimaseks abinõuks. Kui lülitate mootori välja, olge valmis selleks, et juhtimine muutub äärmiselt keeruliseks.
10
Lülitage ohutuled sisse. Ohutuled on suurepärane viis ümbritsevatele autojuhtidele teada anda, et teil on probleem ja nad peaksid teie sõidukist eemale hoidma. Lülitage need sisse, vajutades armatuurlaual vastavat nuppu. Enamiku sõidukite puhul peaksid teie ohutuled olema tähistatud kolmnurgas oleva hüüumärgiga (!). Enne hädaolukorda sattumist peaksite veenduma, et teate, kus ohutulerite nupp asub, et te ei peaks seda otsima. .Kui te pole kindel, kust oma oma leida, vaadake seda oma kasutusjuhendist mingil hetkel, kui te sõidukit ei juhi.
11
Otsige lähimat ohutut kohta, kuhu tõmmata. Kui olete sõiduki neutraalasendisse lülitanud, on teil ainult ülekantud kiirus enne mootori väljalülitamist, et jõuda ohutusse peatumiskohta, seega peaksite seda tegema võimalikult kiiresti ja ohutult. Paljudes olukordades piisab lihtsalt tee äärde tõmbumisest.Võimalusel otsige koht, kus saate auto mõneks ajaks jätta, kuna see ei kõlba enne parandamist sõita.Avariirajad, puhka peatused ja parklad on võimaluse korral paremad alternatiivid teeservadele.
12
Seisake auto täielikult ja lülitage mootor välja. Rakendage parema jalaga pidurit, kuni sõiduk täielikult peatub, nagu tavaliselt. Väljalülitatud mootor pöörleb tõenäoliselt suure arvu pöörete arvu (pööret minutis) kinnijäänud gaasipedaali tõttu. Lülitage see välja niipea, kui olete täielikult seiskunud, et vältida mootori edasist kahjustamist. Mootori pikaajaline hoidmine punasel joonel võib sõidukit oluliselt kahjustada. Punase joone saab tuvastada teie tahhomeetril punase ribaga näidatud pöörete vahemik. Teie sõiduk võib olla varustatud pöörete regulaatoriga, mis hoiab ära mootori ülepöörlemise. Kui sõiduki pöörded tõusevad ja langevad korduvalt, on tõenäoliselt põhjuseks kuberner.
13
Vajutage ja hoidke süüte nuppu kolm sekundit all (kui on varustuses). Uuemate mudelite puhul, mis on varustatud süüte käivitamise/seiskamise nupuga, ei pruugi see nupu vajutamisel kohe välja lülituda. Sõiduki pardaarvuti võib arvata, et sõidate, kuna gaasipedaal on vajutatud. Nendes sõidukites peaks süüte käivitamise/seiskamise nupu kolm sekundit all hoidmine mootor välja lülitama. Süüte start/stopp-nuppudega varustatud sõidukid on loodud selleks, et vältida sõiduki kogemata väljalülitamist sõidu ajal.Nupu all hoidmine kolm sekundit täis saadab arvutile teate, et soovite selle turvafunktsiooni alistada.
14
Ärge juhtige sõidukit enne, kui see on parandatud. Kui olete ohutult ümber sõitnud ja sõiduk välja lülitatud, ärge käivitage seda uuesti ega proovige sõita. Sõiduk tuleb pukseerida remondikohta ja parandada, enne kui sellega saab uuesti ohutult sõita. Kui korrakaitsjad saabuvad ja paluvad teil sõidukit teisaldada, selgitage neile probleemi, mis teil oli, ja nad saavad aidata puksiirauto kohale toimetada. Pidage meeles, et paljudes kohtades on keelatud jätta sõidukit järelevalveta avaliku tee äärde, eriti kui see on ohtlikus kohas.