Olenemata sellest, kas olete autojuht või lihtsalt soovite, et teie pere, sõbrad või ühiskasutuses olev seltskond naudiks, saate teha mõned lihtsad sammud, et reisijad rahul oleks ja loodetavasti jõuate isegi sihtkohta värskena. See artikkel näitab teile, kuidas.
1
Kui teil on sõidukeid valida, valige sõiduk, mis ei sõida maapinnast kõrgel ja on mugavusele, kuid mitte jõudlusele orienteeritud. Jõudlusomaduste järgi turustatav auto on üldiselt mõnevõrra karm tänu jäigale vedrustusele, mis tagab rohkem maanteed. tunnet ja parim kurvide läbimine siledatel teedel. See võib tähendada teile lõbusamat, kuid rohkem tähelepanu hajutamist ja ebamugavustunnet reisijatele, eriti kui mõni neist on altid autohaigusele. Kõrgel sõitev sõiduk, näiteks veoauto või maastur, kõigub ja kõrge põranda tõttu sageli ei ole nii palju jalaruumi kui mahtuniversaalil, keskmise suurusega või suurel autol. Konarliku turvisega rehvid tagavad ebameeldiva ja sumiseva sõidu. Suurtel ratastel olevad õhukesed rehvid võivad olla stiilsed, kuid nad kaotavad ümberringi suure õhumulli pehmenduse, et kergelt kokku suruda ja neelata ümberminekuid. Veere nagu NASCAR ja vormel 1 tavapäraste proportsioonidega rehvidel. Pikem on parem. Pikem teljevahe, mis kipub pikema autoga käima, vähendab konarustest kaldumist ja suurendab suunastabiilsust kiirusel. Mõnel pikal autol on tagaistmel piisavalt jalaruumi, et kaassõitja iste saaks pingi ees peaaegu tasaseks tõmbuda, mitte sellele toetuda. Mõnel luksusautol, mahtuniversaalil ja isegi uuel hübriidautol “Prius V” on ka tagaistmed, mis on kallutatud, kuid kontrollige, kas ees ja taga on samaaegselt piisavalt jalaruumi. Pikka sõidukit võib algul olla raske parkida, kuid seda on üllatavalt lihtne kitsastes kohtades sisse tõmmata või paralleelselt parkida, kui olete selle selgeks õppinud. Enamik keskmise suurusega või täissuuruses sedaane, mahtuniversaale (sh madala sõiduga maasturid) või ilusate istmetega kaubikud on hea valik. Teatud rahasumma eest tundub ilusam automudel, millel on suuremad, tugevamad osad ja rohkem tihendus, üldiselt rohkem poleeritud kui odavam, millel on palju valikuvõimalusi, mida märgatakse vaid aeg-ajalt. Ja olge väga uhkete autode eest – pikaajaline töökindlus ja hooldus võib olla ohverdatud sihtturu nimel, mis ei hooli sellest. Ameerika Ühendriikides on Crown Vic (sealhulgas eriti pikk kommertstüüpi), Grand Marquis, Town Car (sealhulgas ülipikk “L” tüüp) on paljude professionaalide valik tänu oma suurele suurusele, kenale, kuid mitte parimale võimalikule mugavusele ning äärmisele vastupidavusele ja hõlpsale hooldamisele. Populaarsed on ka mahtuniversaalid. Otsige vähemalt kuue silindriga gaasimootorit. See on märgatavalt sujuvam kui neli. Kuid väike neljasilindriline või diiselmootor säästab üsna palju kütust ja neljasilindriline võib olla ka ees odavam. Enne kui otsustate, vaadake, kuidas teile iga tüüp tühikäigul, kiirendades ja sõites vaikses autos meeldib. Hübriidautod on sageli optimeeritud kütusesäästlikkuse, mitte mugavuse ja isegi kulutõhususe poolest, kuid need võivad regeneratiivpidurduse abil säästa palju gaasi ja pakkuda palju mugavust madalal kiirusel peatumise ja pendeldamise ajal. Peaaegu kõikide juhtide jaoks vahetab automaatkäigukast sujuvamalt käike. Kui eelistate manuaali, harjutage sellega sujuvat sõitmist, sobitades käiguvahetuse ajal õrnalt mootori ja käigukasti kiirust. Kerge klaasitoon võib hoida auto jahedamaks ning muuta päikesevalguse ja öötuled vähem häirivaks. Päikeseprillid on hea alternatiiv või täiendus. Proovige odavaid ümberringi polariseeritud “kalastusprille”, mis mahuvad vabalt retseptiprillide peale. Head esituled võimaldavad teil näha kaugemale ja sõita öösel sujuvamalt ja ohutumalt. Eraldi kaug- ja lähituled on üldiselt tõhusamad kui üks kahe hõõgniidiga pirn. HID-id on veelgi paremad ja nende külmem värv võib soodustada ärkvelolekut, kuid nende ostmine ja hooldamine on kallim. Kontrollige hästi kasutatud auto “amortisaatoreid”. Nende ülesanne on järk-järgult neelata või “summutada” auto löökide energiat tee konaruste vastu, mille vedrud muudavad õrnaks põrkamiseks, nii et auto kergelt tõuseb või langeb, kuid ei jätka õõtsumist. Need kuluvad lõpuks ära ja nende asendamine võib soodsalt uuendada sõitu. Nahkistmeid on lihtsam puhtana hoida ja seega on need paremini autos söömisega kokkusobivad (vältige perforeeritud istmeid), kuid riidest istmed on päikesekahjustuste suhtes vastupidavad, haardumine, et pakkuda paremat tuge ja peetakse Jaapanis luksuslikumaks. Mõlemale purgile saab paigaldada kaaned, sealhulgas tugeva riidega kaetud vinüüli taksopoest. Sõidukvaliteet ei ole veel kõik. Kabrioletid võivad olla lärmakad, kriuksuvad ja väsitavad, kuid vaade kõrguvale linnale ja tuul kenal päeval võidab iga auto katust. Laenutage üks eriliseks sündmuseks.
2
Hoidke auto valmis mõne lihtsa asjaga, mida reisijad võivad soovida. Näiteks veepudelid (pole suur probleem, kui need maha loksuvad), räpane kuumakindlad suupisted, näiteks Clif batoonid juhuks, kui nad nälga jäävad, salvrätikud, kilekott või prügikast (hoidke seda regulaarselt tühjendatuna; võtke palju kaasa kotid, kui kardad autohaiget reisijat), vihmavari, putukatõrje- või päikesekaitsekreem, olenevalt sihtkohast ja veidi vaba pagasiruumi. Pikal sõidul lisage tekid, kaelapadjad ja päikeseprillid, et reisijad ja/või varujuht saaksid uinuda, ilma et juhil oleks liiga soe. Pea-, kõhu- ja autohaiguse ning kaassõitjatel esineda võivate muude haiguste vastu ravimite varumine pole samuti halb mõte! Sooje jooke saab hoida lekkekindla kaanega vaakumkolvis, mille kaudu juua, või isegi lasta kellelgi sooja toitu väikese võimsusega auto mikrolaineahjus nimega “WaveBox”. Kuid kõige parem oleks peatuda piknikuks kõigega, mis võib olla segane.
3
Vältige äkilisi liigutusi. Reisijad, erinevalt juhist, ei kangesta end instinktiivselt vastupanu osutamiseks ega märka äkilisi liigutusi. Kiire kiirendamine ja tugev pidurdamine süvendavad ka autohaigust. Alustades laske gaasile ja aeglustamisel pidurile. Enne pöördeid aeglustage järk-järgult. Liikuge aeglaselt läbi käänuliste või künklike alade (kuid mitte liiga aeglaselt, kui kohal on ka teisi juhte): küljelt küljele visklemine ja harjadest mööda “hõljumine” võib tekitada rahutust. Samal ajal ärge kartke ohtude vältimiseks äkilisi liigutusi teha. Tutvuge auto juhitamisega igasugustes tingimustes. See aitab teil sellega enesekindlamalt ja sujuvamalt sõita. Näiteks proovige pikka käänulist teed, kui teil pole kaasreisijaid. Reguleerige oma istet ja peegleid; veenduge, et esituled töötavad hästi. Kui näete midagi varakult, ei pea te selle vältimiseks kõrvale kalduma. Kaaluge pimeala peeglite lisamist. Kui teil on nupp “overdrive” väljalülitamiseks (lukustage kõrgeim käik), saate seda puudutada õrnaks ühtlaseks mootoriga pidurdamiseks, näiteks maanteedel ja mägedel. Kui on aeg uuesti kiirendada, lülitage see kindlasti välja.
4
Vältige ebaühtlast liikumist. Püüdke säilitada mugavat hoogu ilma peatumiste-startide ja kudumiseta. Parimad on kiirteed või kiirteed. Isegi kui tavapärasest veidi aeglasemalt (aga siiski mõnevõrra kiirelt, sest peatusi pole). Ärge siiski kasutage seda, kui see on kinni jäänud. Otsige üles sõidurada, millel saate hoida ühtlast kiirust ilma häirimata (mitte vasakpoolne ja mõnikord ka mitte parempoolne) ning hoidke eesolevast autost piisavalt distantsi, et vältida segamist. oma kiirust.Kasutage püsikiiruse regulaatorit, sealhulgas kiiruse väikesteks reguleerimiseks, välja arvatud väga tiheda liikluse korral. Kuni saate seda lihtsalt ja vabalt pöörata (see on parim roolivõimendiga), hoidke rooli ümber 8- ja 4- -o-clock asendid, eriti kui suundutakse enam-vähem sirgel. Mõlema ratta ülaosale toetuva käe raskus kipub panema selle automaatselt veidi õõtsuma sellele küljele, kus see kogemata kõrvale kaldub, kuni teadlikult rakendatakse jõudu. Kuid ratta kõrvalekaldumine nii, et mõlema käe kaal toetub põhja poole, muudab selle automaatselt hilisemaks. Kuni teie liikumine ei ole takistatud, toetage oma käed mugavates kohtades ning asetage need ja haare nii, et ratas jääks keskele (ja kindlasti ei kipuks teid vastutuleva liikluse poole triivima), välja arvatud siis, kui seda teadlikult nihutada.
5
Leidke sile teekate. Parempoolse liiklusega riikides on kõige parempoolsemad sõidurajad mõnikord veoautodest rohkem auke.
6
Vältige liikluse üldisest voolust kiiremini sõitmist. See suurendab oluliselt müra ja vajadust äkiliste liigutuste järele. Samuti tekitavad reisijad häireid, mis muudavad suure kiiruse eriti ohtlikuks ning õnnetuste ohus on rohkem inimesi.
7
Pikal reisil tehke pausi vähemalt iga kahe-kolme tunni järel, enne kui seda väga vaja läheb. See võimaldab reisijatel end regulaarselt värskendada, ilma et nad peaksid tundma, et nad tekitavad teile ebamugavust, paludes teil kuskil peatuda, ja see annab kõigile võimaluse end venitada. Võiksite isegi kaaluda sellisel vaheajal juhtide vahetamist.