Käivitamise ja käikude vahetamise põhikontseptsioonid on peaaegu igaühe jaoks juhitavad. Manuaaliga sõitmiseks peate tutvuma siduriga, tundma end mugavalt käigukangiga ning harjutama erinevatel sõidukiirustel käivitamist, peatumist ja käikude vahetamist.
1
Alustage tasasel pinnal, kui auto on välja lülitatud. Eriti kui sõidate käsikäigukastiga autoga esimest korda, alustage aeglaselt ja metoodiliselt. Pane oma turvavöö peale, kui oled maha istunud. Õppimise ajal võib olla kasulik aknad alla veeretada. See aitab kuulda mootori pöördeid ja vastavalt käike vahetada. Vasakpoolne pedaal on sidur, keskmine pidur ja gaasipedaal on paremal (pidage meeles, et vasakult paremale, kui C-B-A ). See paigutus on sama nii vasak- kui ka parempoolse rooliga sõidukite puhul.
2
Vaadake, mida sidur teeb. Enne kui hakkate seda vasakpoolset harjumatut pedaali alla vajutama, leidke hetk, et mõista selle funktsiooni põhitõdesid. Sidur vabastab mootori ratastelt. Kui üks või mõlemad pöörlevad, võimaldab sidur vahetada käike ilma iga käigu hambaid krigistamata. Enne käigu vahetamist (üles või alla liikumiseks) tuleb sidur alla vajutada (lükata).
3
Reguleerige istme asendit nii, et pääseksite ligi siduripedaali kogu liikumisulatusele. Libistage piisavalt ette, et saaksite siduripedaali (vasak pedaal, piduripedaali kõrval) vasaku jalaga täielikult põrandale vajutada.
4
Vajutage siduripedaali ja hoidke seda põrandal. See oleks ka hea aeg panna tähele, kuidas siduripedaali käik erineb piduri ja gaasi omast. See on ka hea võimalus harjuda siduripedaali aeglaselt ja ühtlaselt vabastama. Kui olete kunagi sõitnud ainult automaatsete autodega, võib vasaku jala kasutamine pedaali vajutamiseks tunduda ebamugav. Harjutades harjute kasutama mõlemat jalga koos.
5
Lükake käigukang neutraalasendisse. See on keskmine asend, mis tundub küljelt küljele liigutamisel vabalt. Sõiduk loetakse käigust väljas olevaks, kui:Käiguvarb on neutraalasendis ja/või siduripedaal on täielikult alla vajutatud.Ärge proovige käigukangi kasutada ilma siduripedaali vajutamata, sest see lihtsalt ei tööta.
6
Käivitage mootor nii, et võti on süütelukus, veendudes, et käigukang on endiselt neutraalasendis. Enne auto käivitamist veenduge, et käsipidur on sisse lülitatud, eriti kui olete algaja. Mõned autod käivituvad neutraalasendis ilma sidurit alla vajutamata, kuid mõned uuemad autod mitte.
7
Eemaldage jalg siduripedaalilt, kui auto on endiselt neutraalasendis. Kui olete tasasel pinnal, peaksite jääma paigale; sa hakkad veerema, kui oled mäe peal. Kui olete valmis sõitma edasi, vabastage enne väljasõitu käsipidur (kui see on sisse lülitatud).
8
Vajutage sidur põrandale ja lükake käigukang esimesele käigule. See peaks olema ülemises vasakpoolses asendis ja käigukangi peal peaks olema mingisugune visuaalne käigu muster. Käigumustrid võivad varieeruda, seega võtke oma auto käigu paigutuse uurimiseks aega. Võite harjutada erinevate käikude vahetamist väljalülitatud mootoriga (ja siduriga).
9
Tõstke jalg aeglaselt siduripedaalilt üles. Jätkake, kuni kuulete, et mootori kiirus hakkab langema, seejärel lükake see tagasi. Korrake seda mitu korda, kuni tunnete heli kohe ära. See on hõõrdepunkt. Kui vahetate käiku käivitamiseks või liikumise jätkamiseks, on see hetk, kus soovite, et gaasipedaal oleks piisavalt alla vajutatud, et jõudu anda.
10
Laske sidur üles, vajutades samal ajal gaasipedaali alla. Liikumiseks tõstke vasak jalg siduripedaalilt üles, kuni pöörded veidi langevad. Samal hetkel avalda parema jalaga kerget survet gaasipedaalile. Tasakaalustage kerge allapoole suunatud surve gaasipedaalile aeglaselt vabastades survet siduripedaalile. Tõenäoliselt peate seda tegema mitu korda, et leida õige üles- ja allasurve kombinatsioon. Teine viis seda teha; on sidur vabastada, kuni mootor veidi pöördeid langetab, ja seejärel siduri lülitumisel gaasipedaalile survet avaldada. Sel hetkel hakkab auto liikuma. Parim on, kui mootori pöörded oleksid piisavad, et vältida siduripedaali üleslaskmisel seiskumist. See protsess võib alguses olla pisut keeruline, kuna olete manuaalse auto lisapedaaliga uustulnuk. Vabastage sidur täielikult (st eemaldage jalg aeglaselt pedaalilt), kui hakkate esimese käiguga kontrolli all edasi liikuma.
11
Esimest korda alustades võite vähemalt paar korda seiskuda. Kui vabastate siduri liiga kiiresti, mootor seiskub. Kui tundub, et mootor hakkab seiskuma, hoidke sidurit seal, kus see on, või lükake seda veidi edasi. Seiskumise korral vajutage sidur täielikult alla, rakendage käsipidur, pange auto neutraalasendisse, seisake mootor ja taaskäivitage auto nagu tavaliselt. Ärge sattuge paanikasse. Mootori pöörlemine, kui sidur on täielikult üleval ja täielikult alla vajutatud, kulutab siduri osi enneaegselt, mille tulemuseks on käigukasti siduriosade libisemine või suitsemine. Seda nimetatakse siduriga sõitmiseks ja seda tuleks vältida.
12
Tunnistage, millal on aeg kõrgemale käigule lülitada. Kui teie pöörete arv jõuab auto liikumise ajal umbes 2500–3000-ni, on aeg vahetada järgmine käik, näiteks teisele käigule, kui olete praegu esimeses. Tegelikud pöörded, mille juures käiguvahetust nõutakse, sõltuvad aga teie juhitavast autost. Teie mootor hakkab kihutama ja kiirendama ning peate õppima seda müra ära tundma. Vajutage siduripedaali, kuni see eraldub, ja suunake käigukang esimesest käigust otse alla vasakpoolsesse alumisse asendisse (mis on enamiku konfiguratsioonide puhul teine käik) .Mõnedel autodel on tahhomeetril “Shift Light” või näidud, mis annavad teada, millal on vaja käiku vahetada, et sa mootorit liiga kiiresti ei keeraks.
13
Vajutage gaasipedaali väga kergelt alla ja vabastage aeglaselt siduripedaal. Käikude vahetamine liikumisel on sama, mis paigalseisust esimesele käigule vahetamine. See kõik seisneb mootori märguannete kuulamises, vaatamises ja tunnetamises ning pedaalide õige üles-alla ajastamises. Jätkake harjutamist ja saate asjast aru. Kui olete käigu sisse lülitanud ja gaasi vajutanud, peaksite jalg siduripedaalilt täielikult eemaldama. Jala siduripedaalile toetamine on halb harjumus, kuna see avaldab survet sidurimehhanismile ja suurenenud rõhk põhjustab siduri enneaegse kulumise.
14
Lülitage aeglustades madalamale käigule sisse. Kui sõidate praeguse käigu jaoks liiga aeglaselt, hakkab teie auto värisema, nagu hakkaks see seiskuma. Liikumise ajal käigu madalamaks vahetamiseks järgige sama protsessi, mille käigus vajutate sidurit ja vabastage gaasi, vahetage käike (näiteks kolmandalt teisele) ja vabastage sidur, samal ajal kui vajutate gaasi.
15
Peatuge täielikult. Täielikult kontrollitult peatumiseks lülitage käik järk-järgult alla, kuni jõuate esimese käiguni. Kui on aeg täielikult peatuda, liigutage parem jalg gaasipedaalilt piduripedaalile ja vajutage nii palju alla kui vaja. Kui aeglustate kiiruseni umbes 16 km/h, hakkab auto värisema ja vibreerima. Vajutage siduripedaal täielikult alla ja lükake käigukang neutraalasendisse, et vältida auto seiskumist. Täielikuks peatumiseks kasutage piduripedaali. Peatada saate ka mis tahes käiguga, vajutades siduri täielikult alla ja kasutades pidurit, vahetades käigu neutraalasendisse. Seda tuleks siiski teha ainult siis, kui peate kiiresti peatuma, kuna see vähendab sõiduki üle kontrolli.
16
Harjutage lihtsal kursusel kogenud manuaaljuhiga. Kui kehtiva juhiloaga võib seaduslikult üksinda igal avalikul teel harjutada, siis manuaalautoga sõitmise nüansid võtad kiiremini selgeks, kui sinuga on kaasas kogenud juht. Alustage tasasest eraldatud piirkonnast nagu suur (ja tühi) parkla, seejärel liikuge vaikstele äärelinna tänavatele. Sõitke korduvalt mööda sama ringrada, kuni hakkate mäletama erinevaid sellega seotud oskusi.
17
Vältige alguses järskudel mägedel peatumist ja starti. Kui te pole käsiraamatuga juhtinud, planeerige marsruute, mis väldivad järskude mägede otsas foore. Teie ajastus ja koordinatsioon käigukangi, siduri, piduri ja gaasi töötamisel peavad olema üsna teravad, et vältida esimese käigu sisselülitamisel tahapoole triivimist. Peate suutma oma paremat jalga kiiresti (kuid sujuvalt) käigukastist välja viia. piduri vabastamine gaasipedaali vajutamiseks, samal ajal sidur välja laskmine. Vajadusel saate seisupidurit kasutada tahapoole triivimise piiramiseks, kuid pidage alati meeles, et see tuleb välja lülitada, kui hakkate edasi liikuma.
18
Õppige parkimisprotseduure, eriti mägedel. Erinevalt automaatidest ei ole manuaalkäigukastiga autodel parkimiskäiku. Kuid lihtsalt neutraalasendisse panemine annab võimaluse autol vabalt veereda, eriti kui see on pargitud kallakule või langusele. Kasutage alati käsipidurit, kuid ära Ärge lootke ainult sellele, et auto paigal püsiks pargimise ajal. Kui pargite näoga ülesmäge, lülitage auto neutraalasendisse, seejärel lülitage esimene käik sisse ja rakendage seisupidur. Kui sõidate allamäge, tehke sama, kuid lülitage käigukast sisse. tagurpidi.See hoiab ära rataste veeremise kalde suunas.Äärmuslikel kallakutel või lihtsalt eriti ettevaatlikult võite rataste taha asetada tõkiskingad (nurga all olevad klotsid), et vältida liikumist.
19
Peatuge täielikult, enne kui vahetate edasi-tagasi (ja vastupidi). Suuna muutmisel täielik peatumine on lihtne viis käigukasti kallite kahjustuste tekitamise tõenäosuse vähendamiseks. Enne tagurpidikäigult esimesele käigule üleminekut on tungivalt soovitatav täielikult peatuda. Siiski on enamiku manuaalkäigukastide puhul võimalik aeglasel kiirusel tagurpidi liikudes lülituda esimesele või võimalusel teisele, kuid see ei ole soovitatav, kuna see võib põhjustada siduri liigset kulumist. Mõnel autol on tagurpidikäigul lukustusmehhanism, et vältida selle kogemata sisselülitamist. Enne tagurpidikäigu kasutamist veenduge, et olete selle lukustusmehhanismi ja selle väljalülitamise kohta enne tagurdamise valimist teadlik.