Varem või hiljem saab iga innukas jalgrattur jalgratta kett lahti või puruneb üldse. Õnneks pole selle levinud probleemi puhul vaja oma jalgratast kallisse remonditöökotta viia, kui tead, mida teed.
1
Leidke libisemine. Mõnikord libiseb kett sõitmise ajal ettenähtud teelt maha, kuid ei purune. Kuna sel juhul suunatakse kett ikkagi läbi nii esi- kui ka tagumise käiguvahetaja, ei ole vaja erilist hooldust, peate tavaliselt vaid ketti tagasi oma ketirattale libistama. Kui kogete libisemist, astuge rattalt maha ja otsige libisemist. Tavaliselt kukub kett esihammasrattalt maha, kuid jääb keermestatud läbi mõlema käiguvaheti. Otsige kohti, kus kett on vastu raami kinni jäänud. Need ummistused tuleb kõrvaldada enne, kui rattaga uuesti sõita saab.
2
Kui kett on kinni kiilunud, kasutage kiirvabastust. Mõnikord takerdub kett libisemise korral tagumise ketiratta ja raami vahele. Sel juhul on mõistlik vabastada tagaratta kiirvabastus ja keerata lahti rattamutter, et tagaratas ketist lahti saada. Kui olete tagaratta piisavalt lahti keeranud, tõmmake kett lihtsalt välja. Avage kiirvabastus, tõmmates esmalt väikest hooba tagaratta keskel. Seejärel vabastage rattamutter teisel küljel, et vabastada tagaratta “hoidmine” raamil. Kui kett on lahti lastud, peaks see kergesti välja tulema. Ärge unustage kiirvabastust enne sõitmist uuesti kinni keerata. Peaksite saama selle täielikult sulgeda, see peaks olema pingul, kuid mitte liiga pingul, et täielikult alla suruda. Kui see tundub liiga pingul, keerake rattamutter lahti ja proovige uuesti. Samuti, kui see on liiga lõtv, pingutage rattamutrit.
3
Vabastage kett, kui teie jalgrattal on tagumine käiguvahetaja. Tagumiste käiguvahetajatega jalgrataste puhul lõdvendage ketti ja keerake see ümber esihambaratta. Enamikul jalgratastel on tagumine käiguvahetaja vedruga, nii et see hoiab keti sõidu ajal pingul. Kasutage seda asjaolu ära, lükates tagumise käiguvaheti kätt ette, et tekitada keti lõtvus. Seejärel kasutage seda lõtku, et keerata keti teine ots ümber väikseima esi ketiratta. Vabastage tagumise käiguvahetaja õlg ja veenduge, et kett oleks pingul. Siit saate tavaliselt lihtsalt minema sõita! Teie jalgratas võib käiku vahetada mõnevõrra ebaühtlaselt, kuni kett lülitub sellele käigule, milles see libisemise ajal oli.
4
Keerake pedaalid jalgrattal ilma käiguvahetajata. Ilma käiguvahetajata jalgrataste puhul püüdke kett ketirattal pedaalides kinni. Paljudel jalgratastel (nagu “fixies”) pole käiguvahetajaid. Lihtsaim viis lahtise keti parandamiseks on sel juhul haakida kett tagumise ketiratta külge, haakida nii palju ketti kui võimalik eesmise ketiratta põhja külge ja keerata pedaal ettevaatlikult tahapoole. Kett peaks “püüdma” ja hakkama pöörlema ümber esihambaratta. Kui kinnipüütud osa jõuab esihammasratta ülaossa, peaks kett tavapärasel viisil läbi ratta käikude jooksma hakkama. Pedaalide keeramine on lihtsam, kui tõstate ratta tagaratast kõrgemale. Selleks võite asetada jalgratta alusele või toetada raami tagaosa mis tahes käepärast olevate materjalidega. Teise võimalusena võite hankida abilise, kes hoiab tagaratast maast lahti, kui paned keti tagasi või keerad kogu ratta tagurpidi.
5
Pedaalige õrnalt edasi, kuni ratas on õiges käigus. Astuge ratta selga ja pedaalige aeglasel kiirusel edasi. Kui teie jalgrattal on käigud, võib teie kett “hüppada” tagasi käigule, milles see libisemise ajal oli. Vastasel juhul vahetage käiku seni, kuni kett sujuvalt pedaalib. Märkus: fikseeritud käiguga jalgratastel võib keti libisemine olla eriti ohtlik ja problemaatiline ning see on sageli liiga lõdva keti sümptom. Enne uuesti sõitmist kaaluge oma keti pinge reguleerimist, libistades ratast tahapoole.
6
Tehke mõned lõplikud kontrollid. Enne tavapärase ratsutamise jätkamist veenduge, et olete mugavas varustuses. Kui teie jalgrattal on need olemas, vahetage käike nii tagumisel kui ka eesmisel käiguvahetajal, kuni teie kett pöördub sujuvalt, ilma müra tekitamata.
7
Hankige uus kett ja ketitööriist. Katkise või täielikult maha kukkunud rattaketi asendamiseks peab teil olema uus kett, mis sobib teie rattaga, ja ketitööriist vana keti eemaldamiseks ja uue keti kinnitamiseks. Uue keti ühendamiseks vajate ka asendustihvti, kuid see peaks olema uue rattaketiga kaasas. Neid esemeid saate osta sporditarvete poest või rattapoest.
8
Hinnake kahjustusi ja proovige võimalusel parandada. Peatuge ja asetage jalgratas külili, ketiratas üleval. Kui kett on endiselt teie jalgratta küljes, otsige keti purunemist. Kui kett ripub lõdvalt ketiratta küljes, siis peaks olema lihtne leida keti 2 teineteisest eraldatud otsa. Kui kett on täielikult maha kukkunud, võite lihtsalt hakata uut ketti peale panema. Enamiku jalgrattakettide puhul ühendatakse iga lüli järgmisega, viies metallist tihvti läbi ühe lüli välimise “plaadi” osa ja läbi külgneva lüli sisemise “rulli” osa. Enamik jalgrattakette jaguneb ühte kolmest kategooriast: spetsiaalsete asendustihvtidega ketid. Nende kettide jaoks on purunemise parandamiseks vaja tootjalt spetsiaalset tüüpi tihvti (tavaliselt tarnitakse keti ostmisel). Kui te neid spetsiaalseid tihvte sõitma minnes kaasas ei kanna, võib teil remondivõimaluste osas ebaõnnestuda, kuni jõuate rattapoodi. Pealülidega ketid. Nendel kettidel on spetsiaalne 2 tihvtiga lüli, mida kasutatakse keti kahe otsa ühendamiseks. Kui see lüli on katki, peate võib-olla ootama, kuni saate selle asendada, et saaksite keti parandada. “Tavaliste” tihvtidega ketid. Vanematel ja traditsioonilisematel kettidel on ühtsed tihvtid, millest ükskõik millist saab kasutada purunemise parandamiseks (eeldusel, et teil on ketitööriist kaasas).
9
Eemaldage kahjustatud kett jalgrattalt. Kui olete otsustanud, et teie ketti on lihtsam asendada kui parandada, peate esimese asjana vanast ketist lahti saama. Kui kett on täielikult lõhki läinud, keerake lihtsalt pedaale, kuni keti pikkus on möödas ketirattast ja seda saab eemaldada. Kui kett hoiab endiselt koos, peate võib-olla tegema keti katkemise, et seda oleks lihtsam eemaldada. Seda saate teha ketttööriistaga. Tavalise ketitööriista kasutamiseks seadke lihtsalt üks ketilüli tööriista sisemisse soonde, kinnitades selle tööriista “hammastele”, seejärel keerake ketttööriista käepidet, et tööriista ots allapoole lükata ja lükake tihvt ketist välja. Kui soovite oma ketti uuesti kasutada, veenduge, et surute tihvti ainult nii kaugele, et kaks lüli saaks eraldatud. Ärge suruge tihvti lõpuni välja, kuna neid on üsna raske asendada. Kui olete ketis katkestanud, keerake lihtsalt pedaale, et katkine kett jalgratta käikudest läbi lasta. Ideaalis soovite osta asendusketi, mis on täpselt sama pikk, kui teil oli varem (kuigi tagumise käiguvahetiga jalgrattad võimaldavad väikest veamarginaali), seega on praegu hea aeg oma keti lülisid kokku lugeda. Samuti peaksite märkima, mis tüüpi ajami teil on, sest see määrab, millised ketid sobivad. Näiteks 9-käigulised jõuülekanded nõuavad 9-käigulisi kette jne.
10
Tõstke tagaratas üles. Järgmisena keerake uus kett läbi tagumise käiguvaheti. Võimalik, et peate tagaratast keerama, mida on palju lihtsam teha, kui see pole põrandal. Kui teil on garaaži seinal rattahoidja või konks, mis võimaldab teil ratta riputada nii, et ketirattad on teie poole, kasutage seda. Kui ei, siis võiksite lihtsalt toetada jalgratta raami tagaosa puidu, kastide, tuhaplokkide või muuga, mis teil on. Pange tähele ka käiguvaheti paigutust. Kui teie tagumise käiguvahetaja kaabel on ühendatud teie käiguvahetusmehhanismiga, lülitage käik kõrgeimale käigule (või väikseimale hammasrattale, mis asub taga). Kui esikäiguvahetajaga on ühendatud kaabel, lülitage käik madalaimale käigule.
11
Tõmmake kett läbi tagumise käiguvaheti. Jalgratta tagumine käiguvahetaja on enamiku moodsate käikudega jalgrataste vedruga käikude süsteem, mis ripub peamise tagumise ketiratta all. Keti õige läbi selle käiguvahetaja keeramine on sujuva ja ohutu sõitmise jaoks hädavajalik. Võtke õige suurusega asendusketi “emane” ots (st keti ots, kus tihvt ei paista välja) ja keerake see ümber alumise rihmaratta, seejärel üles ja ümber ülemise rihmaratta. Kui see on õigesti tehtud, peaks teie kett tegema sujuva, sirge, tahapoole “S-kujulise” tee läbi käiguvahetaja. Veenduge, et kett ei haakuks ega toetuks millelegi peale rihmaratta, kui nii, siis on teie tagurpidi “S”-i muhk. Käiguvahetaja kahe väikese rihmaratta vahel võib olla väike metallist “sakk”. Kett peab läbima selle saki, ilma et see hõõruks. Mõnel jalgrattal, näiteks fikseeritud käiguga jalgratastel (“fixies”) ja rummu käiguvahetusmehhanismiga jalgratastel, ei ole käiguvahetajat. Sellistel juhtudel keerake kett lihtsalt tagumise ketiratta külge, keerates ratast vastavalt vajadusele.
12
Keerake kett tagumise kasseti külge. Käiguga jalgratastel on kassett lihtsalt mitmest ketirattast koosnev rida, mis on kinnitatud ratta tagaratta külge. Kui kett on korralikult läbi käiguvahetaja keermestatud, tõmmake see üles ja üle kasseti väikseima ketiratta. Veenduge, et kett on pingul ja korralikult keermestatud läbi tagumise käiguvahetaja ja ketirattale, seejärel tõmmake see läbi, et keti esiotsa lõdvaks lasta.
13
Punu kett läbi eesmise käiguvahetaja puuri. Enamikul kaasaegsetel käikudega jalgratastel on esihambaratta lähedal metallmehhanism, mis liigub ketti ühelt esikäigult teisele vahetamiseks. Lükake oma keti esiots läbi selle esikäiguvahetaja, keerates tagaratast, et end vajadusel rohkem lõdvaks lasta. Jällegi pole “fixie” jalgratastel tavaliselt eesmist käiguvahetajat, nii et keerake kett lihtsalt ümber esiratta.
14
Asetage kett esihambarattale. Joondage oma kett väikseima eesmise ketirattaga. Venitage seda õpetatud nii, et see haakuks kindlalt esihammasratta hammastega, seejärel tõmmake see ümber ketiratta, keerates pedaale vastavalt vajadusele, et anda endale piisavalt lõtvumist.
15
Ühendage keti 2 otsa. Lõpuks, kui teie kett on kindlalt kogu käigukasti läbinud, saate keti kaks otsa ühendada ja uuesti sõitma hakata. Joondage keti “naissoost” ja “meessoost” otsad ketitööriistas (taas saadaval kõigis rattapoodides). Veenduge, et keti 2 otsa toetuvad kindlalt tööriista soonde, mis on haagitud tööriista “hammaste” külge. Keerake käepidet, et suruda tihvt ketti, ühendades 2 lüli. Veenduge, et tihvt ulatuks lüli mõlemast küljest võrdsel kaugusel välja, sest isegi väike kõrvalekaldumine võib põhjustada ahela struktuuri nõrkust, mis võib viia uue remondini. Üks kasulik näpunäide on kasutada väikest õhukest metallitükki, mida nimetatakse ” C-konks”, et hoida keti 2 otsa üksteise lähedal. See muudab töötamise palju lihtsamaks, kuna te ei pea muretsema selle pärast, et hoiate ketti ise paigal ja võite kummagi otsa kaotada. Näpistades võib painutatud kirjaklamber asendada tõelise C-konksu. Mõnel juhul, kui ühendate keti, mis ei kasuta pealüli, võib keti otste ühendamiseks kasutatav tihvt moodustada lingi. jäik. See võib põhjustada haake või konarusi pedaalilöögis. Selle probleemi lahendamiseks pingutage jäika lüli mõlemal küljel olevaid lülisid suunas, mis on risti keti pöörlemisviisiga (st kallutatusega).