See artikkel kirjeldab kaasaskantava petrooleumi küttekeha Aladdin TR5000 (TR-5000 TR 5000) lahtivõtmise, hooldamise ja uuesti kokkupanemise samm-sammulist protsessi. Siia kuuluvad need sammud, mis on vajalikud põleti Wicki asendamiseks.
1
EEMALDADA GRILLIKORK: Keerake #2-Phillipsi kruvikeerajaga lahti kaks kruvi, mis kinnitavad grilli korki grilli külge. Pöörake korki vastupäeva, kuni kruvid vabastavad oma pilud, ja seejärel tõstke kork ära.
2
EEMALDADA KORSTNAKOMPLEKT: sirutage käe läbi grilli ülaosa alla, haarake korstnasõlmest ja tõstke otse välja. Pange tähele fotol tugevat süsiniku kogust klaasist korstnakrael… see seade vajab hooldust.
3
EEMALDAMINE GRILLI JA ALUSE KOOSTAMINE: Kerise esikülje poole pöörates kasutage (3)-1/2-tolliste kruvide eemaldamiseks #2-Phillipsi kruvikeerajat (üks vasakul paneelil, üks paremal ja üks tagaküljel Paneel, mis asub vahetult akuhoidiku kohal). Haarake grillist kinni ja tõstke õrnalt üles, samal ajal kallutades ja libistades koostu ettepoole, et vabastada taht juhtnupp, väljalülitushoob ja süütenupp.
4
VEDRUKOHTI VÄLJA VÄLJASTAMINE: vabastage vedrukorpus, keerates seda piisavalt vastupäeva, kuni vedrukorpuse sakk vabastab selle lukustuspesa. Enne vedrukorpuse lahtiühendamist vajutage sulgemishooba, et olla kindel, et taht (korsten) on täielikult all-asendis, vastasel juhul võib vedru korpuses tekkida pinge, mis võib põhjustada kehavigastusi või kahjustada vedru korpus, kui see on lahti ühendatud. Kui vahetate just tahti, võib vedrukorpuse jätta võllile väljalülitatud asendisse, vastasel juhul libistage vedrukorpus võllilt maha. Tahi kontrolliv vedrukorpus toimib vedrupingutina vastu tahti, kui see on ülestõstetud (üles) asendis. See võimaldab vedrujõul taht kiiresti langetada, kui väljalülitushoob on alla vajutatud (ilma tahi juhtnupu pöörlemist kontrollimata) või juhul, kui kütteseade on piisavalt kallutatud või kallutatud nii kaugele, et hädaseiskamine. seade (tuntud ka kui tahi juhtseade) rakendub ja kütteseade lülitub automaatselt välja.
5
Ettevaatusabinõuna õrna süüte hõõgküünla kahjustamise vältimiseks eemaldage see, lükates seda õrnalt tahapoole oma pessa (see on vedruga) ja keerates seda vastupäeva, kuni lukustustihvt on lahti eraldunud ja tühjendanud sälgupesa.
6
Isolatsiooniplaatide (teise nimega soojustammi katte) eemaldamine hõlmab nelja (4) tiibmutri eemaldamist agregaadi alusel, mis kinnitab selle kütusepaagi külge. Enne plaatide eemaldamist pidage meeles järgmist . Tahi alles vahetamisel saab plaadid ettevaatlikult otse kinnitusnaastudelt üles tõsta ja edasise töö võimaldamiseks ohutult ühele küljele asetada.
7
Vabastage taht juhtülekande võll. Haarake käiguvõllist ja tõmmake väljapoole, kuni see ei saa enam edasi liikuda. See vabastab tahti juhtseadme võlli otsas oleva tõstmise/langetamise juhtseadise tahti koostu küljest.
8
Kasutage selle sammu jaoks mõlemat kätt, haarake tahikoostu (korstnast) välise metallsilindri (tuntud kui tahihoidiku) servast ja eemaldage koost aeglaselt, tõstes seda otse üles, kuni see vabastab sisemise silindri ( mida tuntakse tahti juhtsilindrina).
9
Paigaldage asendustaht. Taht ennast hoiavad tahihoidja sees mitmed teravad metallist “naelad”, mis läbistavad taht materjali, et seda paigal hoida. Eemaldage vana taht, surudes selle “naelu” küljest lahti, ja visake see korralikult ära. Uue tahti paigaldamiseks järgige tootja juhiseid ja järgige seda (näidet vaadake fotolt). Kui taht on hoidikusse õigesti paigutatud, vajutage taht lihtsalt vastu naelu, kuni need läbistavad välismaterjali ja taht on tugevalt kinnitatud ega saa hoidiku sees üles-alla libiseda.
10
Kokkupanek (ainult tahi vahetamiseks). Kui kasutaja peaks praegu vaid tahti vahetama, pole vaja täiendavat lahti võtta. Küttekeha uuesti kokkupanek on sisuliselt vastupidine nendele eelnevatele etappidele, mis kehtivad ainult tahi vahetusobjektiivi puhul, koos mõne väiksema ettevaatusabinõuga, mida arutatakse järgmistes etappides. Soovitus kasutajale on need ettevaatusabinõud üle vaadata, et tagada sujuv ja tõrgeteta kokkupanek.
11
Eemaldage kütusepaagi kork (jätke see samm vahele, kui vahetate lihtsalt taht). Pärast kütusepaagi korgi lahtivõtmist pigistage õrnalt kütusekorgi keti otsas olevat fiksaatorit ja eemaldage see paagi seest.
12
Eemaldage kütusenäidiku komplekt (jätke see samm vahele, kui vahetate lihtsalt taht). Keerake kütusenäidiku komplekti päripäeva, kuni sakid võimaldavad näidiku eemaldada. Kui avate näidiku paagi küljest lahti, ärge keerake näidikut rohkem kui 1/4 pööret, vastasel juhul võib kütusenäidiku ujuk kahjustada saada, kui see kokku puutub. kütusepaagi külgedega.Mõõdiku eemaldamisel olge jälle ettevaatlik ja eemaldage see aeglaselt väikese nurga all, kuna kütusenäidiku ujuk võib kahjustuda. Enne jätkamist laske paagis oleval suitsul või kütusejäägil aega hajuda.
13
Eemaldage grilli käepide (jätke see samm vahele, kui vahetate lihtsalt taht). Hoidke grilli käepidet grilliga risti ja tõmmake käepideme mõlemad otsad ettevaatlikult läbi võtmega avade.
14
Eemaldage tahti juhtnupp (jätke see samm vahele, kui ainult tahad vahetate). Eemaldage Phillipsi kruvikeerajaga kruvi tahti juhtnupu keskelt. Pange tähele, et juhtnupu kruvi on töödeldud vasakpoolse keermega! Kruvi eemaldamiseks tuleb see pöörata paremale. Pärast nupu eemaldamist eemaldage ka juhtketas otse nupu taga. Sellel indikaatoril on suur vedru taga, mis hoiab seda juhtnupu tagaosa küljes.
15
Eemaldage taht juhtseadme koost (jätke see samm vahele, kui ainult tahad vahetate). Eemaldage käigukast, tõmmates käigukasti ise käiguvõllilt maha. Pidage meeles, et hammasratta ees olevad metallist sakid on tegelikult koostu osa ja tuleb olla ettevaatlik, et neid sakke mitte painutada, väänata ega muul viisil kahjustada. Samuti on hammasratta esiküljele laetud spiraalvedru ja tuleb jälgida, et vedru ei saaks kinnitustihvtide küljest lahti ega eralduks hammasratta esiküljest.
16
Eemaldage tahti juhtsilindri kate. Tahi juhtsilindri ülaosa eemaldamine nõuab erilist tähelepanu kruvide tüübi tõttu, mida kasutatakse juhtsilindri ülaosa kinnitamiseks. Nendel kruvidel (nagu on näidatud fotol) on keermete ja kruvipea vahel sile vars, mis takistab nende tahtmatut tagasilööki korduva kuumutamise ja jahutamise tõttu. Nende kruvide eemaldamiseks tõstke kruvid üles ja hoidke neid nii kaugele kui võimalik ning seejärel eemaldage need Phillipsi kruvikeerajaga.
17
Eemaldage hädaseiskamisseade (teise nimega tahi juhtseade). 3/4-tollise mutrivõtmega keerake lahti mutter, mille kaudu tahi juhtseadme võll läbib ja mis hoiab hädaseiskamisseadme komplekti kütusepaagi küljes (mutrit ennast ei saa võllilt kummastki otsast eemaldada, välja arvatud juhul, kui veeretihvt eemaldatakse ka võlli läbitorkamine). Kui mutter on lahti tulnud, tõmmake hammasratta võll välja ja seejärel tõstke hädaseiskamisseade ära.
18
Eemaldage patareihoidja. Akuhoidik on kinnitatud kütusepaagi külge ühe 9/32-tollise mutriga. Eemaldage see ja tõstke hoidik tihvtilt maha, jälgides, et see oleks endiselt kinnitatud süüteseadme ja isolatsiooniplaatide külge.
19
Eemaldage grilli aluse mägiklambrid. Lisaks akuhoidiku kronsteinile on kaks täiendavat grilli aluse kinnitusklambrit, mis on mõeldud grilli ja selle aluse hoidmiseks. Neid klambreid hoitakse kütusepaagi küljes 9/32-tolliste mutritega. MÄRKUS. Foto näitab, kuidas kronsteinid asuvad, kui need tagasi paigaldatakse (väikesed sakid on suunatud väljapoole ja toimivad grilli aluse istmena).
20
Eemaldage grilli aluse kinnitusmutrid. Seal on neli (4)–9/32″ messingmutrit, mis toimivad naastude külge kinnitatud grilli aluse seibidena. Need tuleks eemaldada, kui kütteseadet puhastatakse ja hooldatakse põhjalikult.
21
Eemaldage grill selle aluselt. Grilli aluselt eraldamiseks eemaldatakse neli (4)-5/16″ aluse alumisel küljel asuvat plekkmutrit ja grill eraldub. Seda tüüpi mutrite eemaldamisel ja uuesti paigaldamisel tuleb olla ettevaatlik, kuna need on nende valmistamise materjali olemuselt haprad.
22
Selles jaotises käsitletakse Aladdin TR5000 petrooleumi küttekeha korstnakoostu lahtivõtmiseks vajalikke samme. Korstnasõlme kapitaalremont ei ole tavaliselt vajalik, välja arvatud juhtudel, kui süsiniku kogunemine on liiga suur või sõlme on mingil hetkel kahjustatud.
23
EEMALDAMINE KORSTNA TRAATMÄHIS: alustage seda alajaotust, eemaldades õrnalt korstna traadi mähise koostu küljest.
24
EEMALDADA KORSTNAVARDA KINNITUSSEIBID: kaks metallvarda, mis ristuvad korstnakoostu põhjaga, hoiavad kogu komplekti koos ühe üksusena. Neid vardaid hoiavad paigal kaks (2) survepesurit, mis tuleb hoolikalt, kahjustamata eemaldada. Siin näidatud tööriist on tüüpiline Stanley Toolsi toodetud metallist kirts ja seda kasutatakse sakkide õrnaks tõstmiseks ükshaaval, töödeldes seibi varda küljest lahti. Kui seibid on eemaldatud, saab vardad korstnasõlmest välja tõmmata. ETTEVAATUST! Kui viimane varras eemaldatakse ja koost lahti läheb, olge ettevaatlik, et karastatud klaasist korstnakrae ei saaks puruneda…nad on kuidagi KALLID!!
25
KORSTNA KOOSTAMINE LAHTI: kui vardad on eemaldatud, tuleb kogu komplekt vabalt lahti. Üksikud osad tuleb paigutada vastavalt nende asukohale komplektis ja neid tuleb hoolikalt kontrollida kahjustuste või võimalike materjalirikete suhtes (pragunenud metall, klaas jne). Kui avastatakse kahjustusi või tõrkeid, tuleb osa välja vahetada, kui see koost saab suurim stress selle tööea jooksul ja selle mittetegemine võib põhjustada kütteseadme rikke, mis võib olla tuleoht!
26
KORSTNAKOMPLEKTSIOONI PUHASTAMINE: Kõige tavalisem korstnakoostu lahtivõtmise vajadus on eemaldada liigne süsiniku kogunemine. Liigne kogunemine on otsene tagajärg (1) vanadest või määrdunud tahitest, (2) vanast või saastunud petrooleumist, (3) ebaõigest paigaldamisest või valest Wicki mudelist tingitud liiga kõrgest tahtest või (4) korstnasõlmest, mis ei ole korralikult kinnitatud tahi külge. Wicki assamblee. Seda süsinikku saab eemaldada pehme seebi ja veega. ETTEVAATUST! Süsiniku kogunemine on väga peen jääk… võtke kasutusele ettevaatusabinõud, et vältida sissehingamist, kokkupuudet nahaga või kokkupuudet riietega, kuna seda on raske eemaldada.
27
KORSTNA KOOSTAMINE: Taha korstna kokkupanek on selle lahtivõtmise vastupidine. MÄRKUS. Varraste uuesti paigaldamisel on tavaliselt nõutav katse-eksitus, et saavutada õige aukude kombinatsioon, mis asetseks läbi koostu kõigi osade…varuge aega ja varuge kannatust…nad lähevad sinna sisse!
28
KÜTUSEMAHTI PUHASTAMINE: Kütusepaaki saab tavaliselt puhastada vee ja seebiga või nõrga lahustiga. Kui esineb tõsisemaid probleeme, nagu rooste, korrosioon või söövitus, on Internetis meetodeid, mida saab selliste eemaldamiseks kasutada, kuid reservuaari asendamisel tuleks arvestada tõsiste ohutuskaalutlustega.
29
GRILLI, GRILLI KORKI, GRILLI KÄEPESE PUHASTAMINE: Aja jooksul tekivad need osad korrosiooni ja rooste, kuna puutuvad kokku korduvalt kiire kuumenemise ja jahtumisega. Roostet saab eemaldada erinevat sorti traatharjadega ja õrnades kohtades töötavad hästi küürimispadjad. Pärast roostetanud alade harjamist tuleb need puhastada pehme seebi ja veega. Kui soovitakse üle värvida (näiteks grillkork), on vaja kuumakindlat värvi!
30
SOOJENDI ÜMBERPAKKUMINE: Aladdin TR5000 kokkupanek on sisuliselt vastupidine ülaltoodud sammudele.
31
KOKKUVÕTE KONTROLLPUNKTI nr 1: Veenduge, et korstnakoost on õigesti kokku pandud, kui see on lahti võetud. Veenduge, et vardad on täielikult sisestatud, pingul (ärge liigutage) ja et korstnavarda kinnitusseibid on kindlalt kinnitatud ja paigas.
32
ÜMBERKOKKUVÕTE KONTROLLPUNKTS nr 2: Korstnasõlme uuesti paigaldamisel veenduge, et see oleks kindlalt ja korralikult tahikoostu peal. Samuti veenduge, et taht liigub vabalt ülespoole korstnasse, ilma et see seoks ega segaks koostu. Kui see nii on, võib olla vajalik tahi ülaosa kärpimine.
33
ÜMBERKOKKUVÕTE KONTROLLPUNKTS nr 3: Tahakoostu uuesti paigaldamisel veenduge, et see liigub tahti juhtsilindril vabalt üles ja alla ilma igasuguse sidumise või kõhkluseta.
34
ÜMBERPAKKUMISE KONTROLLPUNKTS nr 4: kui taht on tahihoidikusse paigaldatud, kontrollige veelkord, et see oleks paigaldatud ja asetseb naelte otsas täielikult oma õiges asendis, nagu on määranud tootja.
35
ÜMBERKOOSTAMISE KONTROLLPUNKTS nr 5: vedruümbris töötab korralikult, seades väljalülitushoova, keerates taht lõpuni üles, vajutades väljalülitushooba ja seejärel jälgides, et vedruümbris viib tahikoostu vabalt kiiresti täis. -alumine asend (väljalülitusasend).
36
ÜMBERKOKKUVÕTE KONTROLLPUNKTS nr 6: kriitilise tähtsusega on kontrollida, kas hädaseiskamisseade töötab korralikult. Kallutatud kaal (asub hädaseiskamisseadme peal… ehk tahi juhtseadis) töötab korralikult, seades väljalülitushoova, ajades tahti lõpuni üles ja koputades seejärel sõrmega kaalu. Kui kaal “tõmbub” või kukub ümber, peaks see vedrukorpuse komistama ja selle tulemusel langetage tahti koost täielikult alumisse asendisse (väljalülitusasend).
37
KOKKUVÕTE KONTROLLPUNKTS nr 7: Pärast kütusepaagi täitmist oodake enne tahti süütamist vähemalt kaks tundi, et olla kindel, et petrooleumil on olnud aega täielikult materjali sisse imbuda, vastasel juhul võib taht kahjustuda.
38
ÜMBERKOKKUVÕTE KONTROLLPUNKTI nr 8: kontrollige visuaalselt süüte hõõgküünalt, et veenduda, et see on heas töökorras. Mähise element ei tohiks olla kujuga “kummardunud” ega “lõtvunud”…kui jah, siis tuleb see välja vahetada.