Hõõgküünlad eelsoojendavad diiselmootorite põlemiskambri õhku, nii et need käivituvad külmana kiiremini. Kui teie mootoril on probleeme käivitamisega või näete heitgaasist suitsu, võib üks või mitu teie hõõgküünalt rikki minna. Hõõgküünla ise testimine aitab vältida mehaaniku juurde sõitmist.
1
Haara multimeeter. Multimeeter on elektroonilise vooluringi must kast, mida kasutatakse elektrijuhtmete või seadmete testimiseks. Multimeetri keskel on suur ketas, kus saate sätteid reguleerida. Multimeeter kasutab elektrilise valuuta ja takistuse testimiseks musta (negatiivset) ja punast (positiivset) juhtmeid. Nende juhtmete otsas on tavaliselt metallist klambrid. Kuigi multimeeter võib oma paljude numbrite ja sihverplaatide tõttu tunduda hirmutav, peate selle testi jaoks kasutama ainult ühte seadistust.Analoogmõõturid võivad vooluringile rakendada kõrgemat pinget kui digitaalmõõtur, seega kasutage neid ettevaatlikult.Esimene näit, mille saate digitaalsest multimeetrist ei pruugi olla täpne, kuna vool võib kõikuda. Digitaalsetel multimeetritel on pidevalt muutuva voolu mõõtmine keeruline. Kuna analoogmultimeetritel on muutuv ekraan, saavad nad teile näidata hetkekõikumisi. Analoogmultimeetrid on aga üldiselt vähem täpsed. Selle testi jaoks on kõige parem kasutada digitaalset multimeetrit. Digitaalne multimeeter näitab testi täpset arvu tulemust. Analoogmultimeetrit on raskem lugeda, kuna kõik võimalikud tulemused on loetletud ülaosas. Kui kasutate analoogmultimeetrit, valige kindlasti selline, mille tundlikkus on vähemalt 20 oomi/V.
2
Seadke oma multimeeter oomidele. Ohmi seadistust tähistatakse kujuga, mis meenutab tagurpidi hobuseraua. Seal on kaks pikka vertikaalset joont, mis sisaldavad oomide vahemikku.
3
Leidke oma multimeetri takistuse väärtus. Ristige multimeetri kaks juhtmestikku üksteise peale ja registreerige tulemus. Veenduge, et juhtmete metallklambrid puudutaksid üksteist. Kui kasutate digitaalset multimeetrit, kuvatakse näit kogu ekraanil. Lahutage see summa hõõgküünla näidust.
4
Testige aku pinget. Lülitage multimeeter DC volti lugemisrežiimi. Asetage multimeetri negatiivne juhe aku negatiivsele klemmile ja positiivne juhe positiivsele klemmile. Näit peaks olema 12,5 V lähedal, kui auto on välja lülitatud, ja 13 V lähedal, kui auto töötab. Kui see nii ei ole, kontrollige enne jätkamist oma akut või generaatorit. Hõõgküünlad ei tööta korralikult, kui neile ei jookse õiget pinget.
5
Leidke hõõgküünlad. Mootori hõõgküünalde asukoha leidmiseks lugege oma sõiduki poe kasutusjuhendit. See sõltub teie sõiduki margist ja mudelist.
6
Eemaldage hõõgküünalde korgid või pistikud. Tavaliselt on hõõgküünalde kohal kate või kork. Eemaldage kate või kork, et kinnitada multimeetri klambrid hõõgküünaldele. Vaadake konnektorit ja tihvte rooste-, korrosiooni- ja lõtvumismärkide suhtes. Kasutage seda võimalust nende puhastamiseks.
7
Kinnitage multimeetri negatiivne juhe mootori maanduspunkti külge. Kaks peamist maanduspunkti leiate, järgides juhet, mis viib aku negatiivsest klemmist mootoriseina või järgides juhet, mis viib generaatorist mootori seina. Need juhtmed on kinnitatud poltide külge. Kinnitage negatiivne juhe ühele neist poltidest maandamiseks. Maanduspunktide täpsete asukohtade leidmiseks lugege oma kasutusjuhendit.
8
Ühendage multimeetri positiivne juhe hõõgküünla ülaosaga. Kui multimeetri negatiivne juhe on endiselt ühendatud aku negatiivse klemmiga, võite selle sinna jätta.
9
Hinnake multimeetri näitu. Sõiduki testitehniliste andmete määramiseks vaadake oma poe juhendit. Lahutage oma multimeetri takistuse väärtus hõõgküünla takistuse väärtusest. Näiteks kui teie pistiku takistus mõõdeti 0,9 oomi ja arvesti takistus 0,2 oomi, on pistiku tegelik näit 0,7 oomi. Kõigil teie mootori hõõgküünaldel peaksid olema sarnased näidud. Üks suurema takistusega hõõgküünal võib mõjutada teie mootori jõudlust – isegi kui küünal on endiselt hea.
10
Vahetage hõõgküünlad. Kui üks või mitu hõõgküünalt on vigased, vahetage need kõik välja. Ärge kunagi vahetage ühtki pistikut. Kui hõõgküünalde ümbruses on mustust või kogunemist, puhastage see kõigepealt. Mõnel tootjal on spetsiaalsed tööriistad, et puhastada ava, kuhu hõõgküünlad silindripeasse sisestatakse. Need tööriistad puhastavad põlemiskambri või eellaadimiskambri sees olevast piirkonnast süsiniku kogunemist. Tööriist puhastab ka keermed, millesse hõõgküünal kruvib. Seda tööriista nimetatakse mõnikord “hõõritsaks”.
11
Eemaldage mootorilt hõõgküünlad. Kontrollige oma kasutusjuhendit, et leida hõõgküünalde asukoht ja leida parim viis nende eemaldamiseks. See sõltub teie sõiduki mudelist ja margist.
12
Seadke oma multimeeter oomidele. Kasutage madalaimat oomi seadistust. Kui hõõgküünla mõõt on multimeetri seadistuse jaoks liiga kõrge, siis on pistik halb.
13
Leidke oma multimeetri takistuse väärtus. Ristige multimeetri kaks juhet üksteisega üle ja registreerige tulemus. Lahutage see summa hõõgküünla näidust.
14
Asetage multimeetri negatiivne juhe hõõgküünla mutrile. Veenduge, et te ei asetaks negatiivset juhet mutrist kõrgemale.
15
Asetage positiivne juhe hõõgküünla otsa. Ots on paljastatud, kui tõmbate hõõgküünla korki ära.
16
Otsige tulemusi multimeetrilt. Kontrollige oma sõiduki testimise tehnilisi andmeid kaupluse juhendist. Lahutage oma multimeetri takistuse väärtus hõõgküünla takistuse väärtusest. Näiteks kui teie pistiku takistus mõõdeti 0,9 oomi ja arvesti takistus 0,2 oomi, on pistiku tegelik näit 0,7 oomi. Kõigil teie mootori hõõgküünaldel peaksid olema sarnased näidud. Üks suurema takistusega hõõgküünal võib mõjutada teie mootori jõudlust – isegi kui küünal on endiselt hea.
17
Vahetage hõõgküünlad. Kui üks või mitu hõõgküünalt on vigased, vahetage need kõik välja. Ärge kunagi vahetage ühtki pistikut.