Ehkki te ei pea tõenäoliselt muretsema selle pärast, et teie kodu lähedal olevad teed jääst puhtana hoiate, võite olla uudishimulik, kuidas teemeeskonnad seda tööd teevad. Veelgi tõenäolisem on see, et loodate hankida mõned näpunäited, kuidas oma sõidutee ära külmuda! Olukorrast olenemata on parim viis sillutatud pindade külmumise vältimiseks töödelda neid varakult ja sageli jää- ja jäätõrjevahenditega, samuti käsitsi eemaldamise meetoditega.
1
Lükake või pühkige langevat lund sagedaste ajavahemike järel. Ärge oodake, kuni lumi maha langeb, enne kui haarate labida järele! Kui vähegi võimalik, proovige enne selle koristamist mitte lasta lund või lörtsi koguneda rohkem kui 1 tolli (2,5 cm). See piirab jää teket teie sõidutee pinnal. Sagedasem lumekoristus on ka seljal palju lihtsam! Lisaks võib raske lume lükkamine olla ohtlik, kui teil on südame-veresoonkonna probleeme või riskitegureid. Selja ja südame kaitsmiseks lükake lumi sissesõiduteelt maha, selle asemel, et seda kühveldada ja tõsta.
2
Kandke kivisoola paljale sõidutee pinnale, kui see on üle 15 °F (–9 °C). Jaotage sõiduteele ühtlaselt ohtralt kivisoola (naatriumkloriidi), et kristallide vahekaugus ei oleks suurem kui 15 cm (6 tolli). Temperatuuril umbes 15 °F (–9 °C) ja kõrgemal alandab naatriumkloriid iga jätkuva sademe külmumispunkti, mis takistab jää teket. Kui lund on veel 2,5 cm kukub, puhastage see ära, isegi kui see tähendab suure osa hiljuti kasutatud kivisoola eemaldamist! Laotage puhastatud pinnale täiendavat soola. Kui temperatuur langeb alla 15 °F (–9 °C), proovige kivisoola alternatiivi. Kui olete mures, et kivisool võib kahjustada ümbritsevat taimestikku või ärritada teie lemmikloomade käppasid, võite proovida alternatiivi proovida. Nii kivisool kui ka selle alternatiivid on laialdaselt saadaval riistvara, koduarendus-, mugavus-, ja toidupoed, kui kuskil on talv, kus läheb külm ja lumine!
3
Kasutage kivisoola alternatiivi väga külma ilmaga või lemmikloomade ja taimede ohutuse jaoks. Kivisool (naatriumkloriid) muutub seda vähem tõhusaks, mida rohkem temperatuur langeb alla umbes 15 °F (–9 °C). Lülituge üle jääsulatajale, mis kasutab alternatiivi, näiteks magneesiumkloriidi või kaltsiumkloriidi. Kivisoola alternatiivid võivad olla ümbritsevale taimestikule vähem karmid ja vähem ärritada teie lemmikloomade käppasid. Oma vajadustele sobivaima valiku leidmiseks lugege mitme erineva alternatiivi pakendit. Pidage meeles, et peate võib-olla maksma kaks korda rohkem (või rohkem) võrreldes traditsioonilise kivisoolaga. Kivisoola alternatiivid on tavaliselt tõhusad kuni umbes 0–18 °C (0–18 °F).
4
Laotage liiva mõõdukalt laiali, et tagada kogunenud jääle haardumine. Liiva pealekandmine ei aita ära hoida jäätumist ega vabaneda kogunenud jääst, kuid see lisab veidi veojõudu, nii et teie sõidutee on vähem libe! Laotage sõiduteele õhuke kiht liiva, kuid ärge ületage liiga palju liiva, mis võib ummistada äravoolukanalid ja mõjutada ümbritseva pinnase kvaliteeti. Kui sõiduteel on juba õhuke jääkiht, kandke kivisoola (või alternatiiv) nagu tavaliselt, seejärel määrige see õhukesele liivakihile. Kui temperatuur on madalam kui teie jääsulatustoote efektiivne vahemik, kivisoola puhul umbes 15 °F (–9 °C) ja alternatiivide puhul 0 °F (–18 °C), kandke veojõu tagamiseks ainult liiva. jääl.
5
Investeerige püsiva lahenduse saamiseks sissesõidutee küttesüsteemi. Kui vihkate lumelükkamist ja plaanite paigaldada uue või asendussõidutee, kaaluge sisseehitatud küttesüsteemi lisamist. Enamik süsteeme töötab nagu elektritekid, mis on paigaldatud sõidutee pinna alla. Lüliti (või programmeeritud termostaadi) kiire ümberpööramisega jäävad teie jäised sõidutee mured minevikku! Kahjuks pole sissesõidutee küttesüsteemi paigaldamine odav. Eeldatavasti maksate keskmise sõidutee eest 5000–10 000 USD, ilma sissesõidutee tegeliku sillutamise või uuesti sillutamise kulud.
6
Pihustage eeltöötlussoolalahusele kuni 48 tundi varem. Ärge oodake, kuni lumi ja jää maha sajab, enne kui hakkate teed töötlema. Pihustage selle asemel vedelat soolvett (soola ja vee lahus) teepinnale, kui see on kuiv. Tehke seda kuni 48 tundi ette, kui eeldatakse, et lumi hakkab kuivama. Soolvesi loob kaitsebarjääri, mis aitab ennekõike takistada tee külmumist. Soolvesi alandab teele langevate sademete külmumispunkti, muutes esialgse külmumise vähem tõenäoliseks. Eeltöötlus, mida sageli nimetatakse “antivastaseks” -jäätumine (erinevalt “jäätõrjest”) on vähem efektiivne, kui prognoos eeldab vihma muutumist lumeks. Vihm uhub soolvee lihtsalt minema!
7
Valige temperatuuri järgi, millist soola soolvees kasutada. Maanteemeeskonnad kasutavad tavaliselt soolveesid, mis ühendavad vett ja naatriumkloriidi (kivisoola), kui temperatuur on üle 15 °F (–9 °C). Madalamatel temperatuuridel, kuni umbes 18 °C, on magneesiumkloriidi või kaltsiumkloriidi soolveed tõhusamad. Äärmiselt madalatel temperatuuridel on tavaliselt parim valik liiva rangelt veojõu tagamiseks. Konkreetsed soolvee valemid on erinevad. põhineb paljudel teguritel, sealhulgas kliimal ja kuludel.
8
Proovige soolvee asendusaineid või lisandeid (nt peedimahla). Sool söövitab autodel metalli, aitab kaasa teekatte kahjustustele ning võib negatiivselt mõjutada lähedalasuvaid taimi, loomi ja veevarusid. Seetõttu otsivad teemeeskonnad pidevalt viise soolatarbimise vähendamiseks, ilma et see peaks ohverdama tõhusust või oma eelarvet. Mõned soolvee alternatiivid või lisandid, mida tuleks kaaluda, on järgmised: peedimahl, mis võib veelgi vähendada vedelike külmumispunkti teel. See aitab kindlasti pritsitud soolveel paremini teele kleepuda!Haputage soolvett või juustu soolvett toidutootmisest, mis võib pakkuda samasugust kasu kui peedimahl.”Kartulimahl, mis on tegelikult viina tootmise jääkmaterjal.
9
Kui lumi on maha sadanud, lülituge kuivadele või eelnevalt niisutatud sulatusainetele. Kui teel on lund või jääd, loobuge jäätumisvastasele soolalahusele pritsimisest. Selle asemel keskendu tee kündmisele ja soolakristallidele laotamisele. Nagu soolvee puhul, peaks teie valitud sool sõltuma suuresti temperatuurist. Mõned teemeeskonnad “märgavad soolakristalle väikese koguse vee või muu vedelikuga (nt peedimahl), et aidata soolal kleepuda. tee veidi parem. Proovige mitte lasta külmunud sademetel koguneda rohkem kui 1 tolli (2,5 cm) enne, kui sa adra ja soolaga teele sõidate.
10
Kui liiklus on väike, kündke teed sagedamini. Võib arvata, et vähem liiklust tähendab vähem kündmist, kuid see on jää kogunemise retsept! Rehvide tekitatud hõõrdumine sõiduteel tekitab soojust ja aitab teel jääval soolal vähendada jää kogunemist. Seetõttu, eriti suurel maanteel, jätkake sagedast kündmist isegi siis, kui kehv ilm hoiab liiklustiheduse madalana. Kui liiklus on väike või puudub üldse, mis tekitab hõõrdumist teel, kaaluge libisemisvastase materjali (nt liiva) segamist. või kruus). ) kogunemist, kui liiklus on väike.
11
Keskenduge sellele, et teed oleksid läbitavad, mitte jääst täiesti puhtad. Tee jää- ja lumevabana hoidmine võib talvise tormi ajal olla lihtsalt võimatu. Selle asemel, et püüda saavutada saavutamatut, püüdke hoida teed ettevaatlike juhtide jaoks võimalikult turvalisena. Teisisõnu, andke endast parim, kuid nõustuge sellega, et vastutab emake loodus!Tööge selle nimel, et tee kuhjumine oleks 1 tolli (2,5 cm) või alla selle. Iga kord, kui teed kündate, kandke agressiivselt soola ja/või libisemisvastaseid aineid.Sule teedel vastavalt vajadusele, kui jäätumine muutub liiga tugevaks.