Harley Davidsoni õlivahetus võib olla kallis. Esindused pakuvad selle teenuse eest tavaliselt 225 dollarit. Kui olete keegi, kes ei karda oma käsi määrida, lugege seda artiklit ja õppige, kuidas raha säästa. Siin kasutatav näide on 88 kuupjalga (2,5 × m3) Softail. Kontrollige alati oma hooldusjuhendit, et veenduda, kas viitate oma jalgratta õigele vedeliku mahule.
1
Võtke jalgratas sõitma. Õli tuleb enne tühjendamist kuumaks muuta ja lahjendada.
2
Õppige, kus õli tühjendada. Õli väljalaskmiseks on kolm kohta: mootor, käigukast ja peamine ketikarp. Kõigi nende kolme panni tühjenduskorgi eemaldamiseks on vaja 5/8-tollist pistikupesa või 1/4-tollist kuuskantvõtit.
3
Eemaldage õlitäite kork. See võimaldab teie vana õli rattast kiiremini välja voolata.
4
Tühjendage mootoriõli. Sellele on kõige lihtsam pääseda ratta paremalt küljelt. Peate kasutama oma 5/8″ pistikupesa.
5
Eemaldage käigukasti õli täitmiskork. Peate kasutama 3/8-tollist kuuskantvõtit.
6
Tühjendage käigukasti õli. Käigukasti tühjenduskork paiknes otse amortisaatorite kohal. Kuna nii mootori kui ka käigukasti tühjenduskorgid on teineteisele nii lähedal, saab neid hõlpsalt üheaegselt samasse tühjendusnõusse tühjendada.
7
Seisake oma Harley püsti. Nüüd, kui teie mootori- ja käigukastiõli tühjenevad, seadke ratas püsti, kuni õli ei voola enam aukudest välja. See on oluline, et rattast saaks võimalikult palju vana õli välja.
8
Kontrollige äravoolukorke. Iga tühjenduskorgi otsas on magnetid. Need magnetid koguvad kokku kõik mootori ja käigukasti tavapärasest kulumisest tekkinud metallilaastud. Lisaks kontrollige pistiku kummist o-rõngaid. Kui need on kulunud, tuleb need välja vahetada.
9
Paigaldage uuesti mootori ja käigukasti õli väljalaskekruvid. Võite kasutada pöördemomendivõtit, et pingutada pistikud 14–21 jala (4,3–6,4 m)-naela; vastasel juhul pingutage, kuni pistikud on täielikult paigas ja pole eemaldatud.
10
Eemaldage õlifilter. Asetage tühjendusnõu mootori esiosa alla. Õlifiltri eemaldamise ajal kasutage õlifiltri tühjenduslehtrit, et veenduda, et te ei tee jalgrattale ega põrandale õlist segadust. Teise võimalusena võite jama vältimiseks lükata õlifiltri alla lapi. Hoidke käepärast mitu kaltsu, sest see võib väga sassi minna.
11
Paigaldage uus õlifilter. Uue õlifiltri paigaldamisel tuleb alati õlifiltri tihendit vähese koguse mootoriõliga määrida. Keerake filtrit külge, kuni tihend puutub kokku õlifiltri korpusega, seejärel keerake seda veel 3/4 või pööre. Seda tuleb alati teha käsitsi. Ärge kunagi kasutage õlifiltri pingutamiseks mutrivõtit.
12
Tühjendage esmane keti korpus. See on teie õlivahetuse viimase etapi algus. Otsige keti korpuse alumisest küljest üles tühjenduskork. Asetage tühjendusnõu korgi alla. Pistiku väljalülitamiseks peate kasutama T-30. Pistiku asukoha pilt on järgmises etapis.
13
Eemaldage derby kate. Keti korpuse tühjenemise ajal eemaldage derby kate. Derby katte viis polti eemaldatakse T-27 abil.
14
Kontrollige derby kaane tihendit. Kui see on heas korras, ärge viitsige seda välja vahetada.
15
Täitke esmane ketikarp õliga. Seda on kõige parem teha esmase kettkorpuse lehtriga. Täitke, kuni õli jõuab sidurirummu põhja. Selleks peaks kuluma 1 kvart (950 ml; 33 impu fl untsi). Fotodel ei olnud kettkorpuse lehtrit saadaval, nii et see oli valmistatud plastikujäägist.
16
Paigaldage derby kate uuesti. Kui teete seda, kasutage kindlasti pöördemomendi võtit. Neid polte on väga lihtne üle pingutada ja keermeid eemaldada. Pööramisel pingutage kindlasti tähekujuliselt.
17
Täitke mootoriõli paak. Mootoriõli maht on 3 kvarti (2800 ml; 100 impu fl untsi). Tõenäoliselt on õlivannis veel õli jäänud, nii et täitke see 2 liitriga (1900 ml; 67 imp fl untsi) ja kontrollige õlimõõtevarrast. Lisage õli, kuni õlitase jääb õlimõõtevarda madala ja kõrge näitaja vahele. Asetage täitekork tagasi.
18
Täitke jõuülekanne. Käigukast mahutab 24 untsi (680 g).
19
Võtke jalgratas sõitma. Kui see on saavutanud töötemperatuuri, kontrollige lekkeid.