Hädapidur on varupidurisüsteem, mis on loodud töötama isegi piduri täieliku rikke korral. See töötab puhtalt mehaaniliste vahenditega ja on sõltumatu hüdrosüsteemist, mis juhib pidureid normaalselt. Lisaks hädaolukordades kasutamisele kasutatakse seda pidurit ka seisupidurina, et vältida auto veeremist, kui see käik sisse libiseb. Nagu kõiki pidurisüsteemi osi, tuleks seda regulaarselt kontrollida, et veenduda, et see on heas töökorras.
Hädapiduri aktiveerimiseks tõmbab juht tavaliselt hoova üles või vajutab sõiduki esiosas pedaali. Piduri külge kinnitatud terastrossid kulgevad auto tagumiste piduriteni, mis on tavaliselt trummelpidurid. Kui trossid on pingutatud, tõmbavad need piduriklotsid kokku piduritrumliga, peatades auto. Ketaspidurite puhul on piduritrossid kinnitatud väikese kruvimehhanismi külge, mis surub kolvi piduriklotsidega kontakti, sundides neid haarama pidurirootorist. Tavaliselt on piduril iselukustuv süsteem, mis tähendab, et juht peab piduri mahavõtmiseks hoova alla laskma või pedaali liigutama.
Olukorras, kus juht kogeb täielikku pidurihäireid, saab hädapidurit kasutada auto ohutuks peatamiseks. Sellises olukorras tuleks pidur tõmmata aeglaselt, mitte tõmmata, et vältida kalasaba väljaminekut või väljapööramist. Mõned juhid kasutavad selleks sihilikult hädapidurit, kuid seda tüüpi sõitu peaksid ette võtma ainult hästi koolitatud juhid, kuna see võib olla väga ohtlik.
Manuaalkäigukastiga autol kasutatakse hädapidurit seisupidurina regulaarselt, osa juhte võib seda kasutada ka stoppmärkide juures. Sagedase kasutamise tõttu on pidur heas töökorras, kuigi trosse võib olla vaja perioodiliselt pingutada. Automaatkäigukastiga autodel ei pane osa juhte aga hädapidurit seisupiduriks. Lisaks sellele, et see ei ole ohutu, võib see põhjustada ka rooste ja korrosiooni kogunemist piduritrossi, mis võib hädaolukorras põhjustada kaabli rikke.
Autojuhid peaksid parkimisel iga kord seisupiduri peale panema ning samuti peaksid nad oma hädapidurdussüsteemi perioodiliselt üle vaatama või laskma seda kontrollida. Ülevaatuse käigus tuleks kontrollida kaablite seisukorda ning vajadusel neid liigutada või pingutada. Lisaks saab sel ajal kontrollida piduriklotside kulumist, veendumaks, et neid ei ole vaja vahetada.