See õpetus annab üksikasjaliku ülevaate oma nitrosõiduki häälestamiseks. Enne alustamist ehitage oma sõiduk valmis ja veenduge, et mootor on sisse murtud, mis tähendab, et see on varem käivitatud ja mootor on ära kasutanud vähemalt kaks paaki kütust. Kui jah, siis võite alustada allolevast sammust 1!
1
Kontrollige sõidukit. Enne millegi tegemist kontrollige kindlasti sõidukit ja veenduge, et kütusevoolikud ja õhufiltri korpus on korralikult ja kindlalt paigas. Seal on kaks kütusetoru, millest üks läheb kütusepaagi põhjast karburaatorisse ja teine väljalaske summutist kütusepaagi ülaossa. Õhufiltri korpus on kinnitatud karburaatori ülaossa.
2
Kontrollige õhufiltrit. Veenduge, et õhufilter ise on puhas ja kasutusvalmis. Kui leiate, et filter on määrdunud, loputage seda kütusega, et eemaldada kõik saasteained ja seejärel määrige filtrile kergelt õiget õli. Õige õli kaalu leidmiseks lugege oma mootori kasutusjuhendit.
3
Kontrollige servosid. Servod on väikesed mehaanilised seadmed, mis vastutavad gaasipedaali juhtimise ja roolimise ajal rehvide liigutamise eest. Enamikul maanteesõidukitel on kaks servokomplekti, millest üks juhib gaasi ja pidureid ning teine juhtib rooli. Kontrollimaks, kas mõlemad komplektid töötavad korralikult, lülitage sisse nii kaugjuhtimispult kui ka sõiduki saatja, lülitage esmalt sisse kaugjuhtimispult, et tagada signaali õige vastuvõtmine, seejärel liigutage kaugjuhtimispuldi gaasihooba ja roolimehhanisme. Kui mõlemad servokomplektid töötavad korrelatsioonis teie kaugjuhtimispuldi käskudega, siis töötavad servod hästi.
4
Reset servod. Lõika kindlasti mõlemad kaugjuhtimispuldi sätted. Kui te kaugjuhtimispulti ei puuduta, juhivad trimmi sätted servosätteid. Kui trimmid on korrast ära, ei ole rehvid sirged ja gaasihoob võib olla liiga lahti.
5
Täitke kütusepaak. Täida kütusepaak lõpuni, pea meeles, et paaki ei ole vaja äärmise tipuni täita, vaid veendu, et umbes 90% paagist on täidetud. Kontrollige kindlasti oma mootori kasutusjuhendit, et veenduda, kas kasutate sobivat nitrosegu. Kõrgema nitrosisaldusega segud panevad mootori kiiremini tööle, toimides seega paremini, kuid kõrgemal temperatuuril töötamise hinnaga. Tavaliselt tarbivad maanteesõidukid kütust vahemikus 25–33% nitrosisaldust, samas kui maastikusõidukid kipuvad kõige paremini toimima 20% nitrosisaldusega.
6
Täitke mootor. Esimene samm mootori tegelikul käivitamisel on selle käivitamine. Mootori täitmine tähendab, et kolvihülsi korpus on kütust täis ja võimaldab teie mootoril kohe käivituda. Mootori käivitamiseks blokeerige esmalt summuti väljalaskeots kas sõrme või kuiva lapiga. Summuti blokeerimisel liigub kogu väljalaskerõhk läbi kütusetoru kütusepaaki, sundides kütust väljuma läbi alumise kütusetoru karburaatorisse. Järgmisena pöörake mootor ümber, tõmmates käivitusnöörist tõmmates. Te peaksite nägema, kuidas kütus läbi kütusetorude karburaatorisse siseneb. Kui kütus karburaatorisse siseneb, lõpetage mootori ümberpööramine.
7
Käivitage mootor. Kui mootor on täidetud, on see nüüd käivitamiseks valmis. Ärge blokeerige väljalaskeotsikut ja jätke see vabalt avatuks. Sisestage hõõgküünla juht hõõgküünla külge ja tõmmake seejärel nöörist a 3–5 korda, kuni mootor käivitub. Kui mootor käivitub, eemaldage hõõgküünla juht ja sõitke sõidukiga ringi, et mootori temperatuur tõuseks.
8
Tehke kindlaks, kus asuvad kiire ja väikese kiirusega nõelad. Suure kiirusega nõel reguleerib kütuse/õhu segu ¾ kuni maksimaalse gaasipedaalini, samas kui madala kiirusega nõel määrab kütuse/õhu segu tühikäigul kuni ¾ gaasipedaalini. Väärib märkimist, et mootoritel, mis on väiksemad kui 0,15 kuuptollised, on tavaliselt ainult suure kiirusega nõel.
9
Lähtestage nõela sätted. Veenduge, et teie nõela seadistused on seatud tehases, kus nõelad on kambriga samal tasapinnal.
10
Tehke esmane ülevaatus. Veenduge, et kütusepaak on täidetud ja kõik servod töötavad korralikult. Vajadusel on nüüd aeg tühjad patareid välja vahetada. Kui olete valmis, viige oma sõiduk avatud platsile ja käivitage mootor.
11
Valmistuge häälestamiseks. Kui mootor on käivitatud, sõitke sõidukiga minut või kaks, et mootori temperatuur tõuseks.
12
Häälestage suure kiirusega nõel. Kui mootor on soojenenud, olete valmis häälestusprotsessi alustama. Keerake oma kruvikeerajaga kiiret nõela 1/8 pööret päripäeva. Nõela päripäeva keerates kallutate segu välja, mis vähendab mootori sissevõetava kütuse kogust ja suurendab mootori pöördeid. Iga reguleerimisega peaksid sõiduki tippkiirus ja jõudlus paranema.
13
Lõpetage kiire nõel. Jätkake suure kiirusega nõela väljapoole kallutamist 1/8 sammuga ja sõitke kindlasti pärast iga reguleerimist. Mõned märgid kaldumise lõpetamiseks on siis, kui mootor hakkab välja rabelema, sinist suitsu pole näha või mootor äkitselt välja lülitub. Kui see juhtub, rikastage nõela, keerates seda 1/8 pööret vastupäeva, ja sõitke sõidukiga, et veenduda, et see töötab sujuvalt, ilma välja paiskumata või väljalülitumata.
14
Häälestage väikese kiirusega nõel. Seda tehakse samamoodi nagu kiire nõelaga. Kruvikeeraja abil kallutage väikese kiirusega nõel 1/8 sammuga välja, keerates nõela päripäeva ja sõites pärast iga reguleerimist ringi. Sõidukiga sõites pärast iga reguleerimist peaksite märkama, et sõiduki kiirendus ja alumine kiirus paranevad.
15
Viimistlege madala kiirusega nõel. Mõned signaalid, mis viitavad sellele, et oleme madala kiiruse nõela liiga lahjaks häälestanud, on siis, kui mootor teeb tühikäigul kiireid pöördeid ja kiirendamisel on näha väga vähe sinist suitsu. Kui kogete mõnda signaali, rikastage või tõmmake aeglasel kiirusel nõel välja.
16
Peenhäälestage väikese kiirusega nõel. Veel üks viis veendumaks, et oleme madala kiirusega nõela õigesti häälestanud, on pigistada kütusetoru ja jälgida mootori käitumist. Kui mootor hakkab aeglaselt pöördeid tõstma ja seiskub umbes 3 sekundi pärast, on madala kiiruse nõel õigesti häälestatud. Kui mootor lülitub kohe välja, on nõel liiga lahja või kui mootori väljalülitamine võtab väga kaua aega, on see liiga rikkalikult häälestatud.
17
Tehke lõplik ülevaatus. Veenduge, et heitgaasist väljuks töötamise ajal sinist suitsu ja et mootor ei takerduks ega lülituks välja.
18
Paigaldage korpuse kate. Kui mootor töötab sujuvalt ja probleemideta, saab nüüd paigaldada kerekatte. Teie sõiduk on nüüd korralikult häälestatud ja töötab optimaalse jõudlusega.