Teie sõiduki generaator toodab elektrivoolu, mis on vajalik mootori toiteks ja aku laadimiseks, kuid selle elektritootmise võimet võib kahjustada kulunud rihm. Enamikul kaasaegsetel sõidukitel on kõigi tarvikute toiteks ainult üks rihm, mida nimetatakse serpentiinrihmaks, samas kui mõnel vanemal sõidukil võib olla rihm, mis toidab spetsiaalselt generaatorit. Sõltumata sellest, millist konstruktsiooni teie sõiduk kasutab, peate tõenäoliselt mingil hetkel oma sõiduki eluea jooksul välja vahetama generaatori toiteallika rihma. Saate need rihmad ise vahetada tavaliste käsitööriistade abil.
1
Leidke generaator või serpentiinrihm. Vanemate mudelite sõidukite mootorid olid sageli varustatud mitme rihmaga, millest igaüks toidab erinevat lisavarustust. Kuid enamik kaasaegseid sõidukeid kasutab generaatori, roolivõimendi, kliimaseadme ja muude tarvikute toiteks ainult ühte rihma. Olenevalt sõiduki margist ja mudelist asub see rihm (mida sageli nimetatakse serpentiinvööks) sageli mootori esiküljel või küljel. Paljudel Ameerikas toodetud V6 või suurema mootoriga sõidukitel on serpentiin- või lisarihmad ees. Neid mootoreid loetakse pikisuunas monteerituks, kui mootor on paigaldatud pikisuunas šassiile. Paljudel neljasilindrilistel sõidukitel on põiki paigaldatud mootor, mis tähendab, et mootor on paigaldatud šassii suhtes üheksakümnekraadise nurga all, asetades rihmad šassii küljele. esiosa asemel mootoriruum.
2
Otsige rihmast pragusid. Märkimisväärne märk sellest, et teie generaator või serpentiinrihm vajab väljavahetamist, on nähtav pragunemine piki rihma. Kaasaegsed serpentiinrihmad on loodud pragunemise vältimiseks ja kestavad palju kauem kui vanemad aksessuaaristiilis rihmad, kuid kõik rihmad võivad piisavalt pika aja jooksul praguneda. Kui vöö näib olevat kuivanud ja tekkinud on praod, tuleb see välja vahetada. Kasutage taskulampi, et näha vööd hästi piirkondades, mis pole nii nähtavad, et otsida mujal vööl mõranemise märke.
3
Otsige muid rihmakahjustuse märke. Kuigi praod on kõige levinum märk kulunud rihmast, on ka teisi levinumaid kahjustusi, millele peaksite tähelepanu pöörama. Otsige, kas rihmast on kohati puudu, kulunud kangast rihma tagaküljel või märke, et rihm on millegi vastu hõõrunud. Võib-olla soovite käivitada mootori, et jälgida rihma liikumist, et otsida rihma kahjustuste märke. terve vöö.Kui midagi on vööle hõõrunud, peate selle enne uue vöö paigaldamist tuvastama ja teisaldama.
4
Kasutage rihma kulumise mõõtmiseks mõõdikut. Isegi ilma nähtavate kahjustusteta võib generaator või serpentiinrihm olla liiga kulunud. Enamikust autoosade kauplustest saate osta odava plastikust rihmamõõturi, mis annab teile teada, kas rihm tuleb välja vahetada, mõõtes rihma soonte sügavust. Lihtsalt libistage mõõtur ühte soontest ja pange tähele, kui kaugele see sisse läheb. Kui plastikmõõdik istub vöö sees piisavalt kaugele, et käepide vööga kokku puutuks, on see liiga kulunud ja see tuleb välja vahetada. Saate seda testi teha nii, et turvavöö on sõidukil sisse või välja lülitatud.
5
Kasutage rihma kulumise mõõtmiseks nutitelefoni. Selle asemel, et osta rihma sügavusmõõturit, saate osta ja alla laadida nutitelefoni rakenduse, mis annab teile teada, kas rihm tuleb välja vahetada. Sellised rakendused nagu PIC-mõõtur ja Gates Programs Belt Wear võimaldavad teil rihma keermetest lihtsalt pilti teha, et rakendus analüüsiks nende sügavust. Kui ta peab sügavust liiga madalaks, käsib see teil rihma välja vahetada. Nii iPhone’i kui ka Androidi nutitelefonide jaoks on olemas rakendused, mis suudavad mõõta teie vöö turvise sügavust. Oluline on meeles pidada, et rakendus ei ole eksperdiarvamus ja ei pruugi alati anda täpset teavet.
6
Pange selga sobiv turvavarustus. Iga kord, kui töötate oma sõidukiga, peaksite alustama vajalike turvavarustuse panemisega. Silmade kaitse hoiab ära tolmu, vedelike või prahi silma sattumise, kui peate sõiduki alla jääma. Kindad võivad pakkuda kaitset ka kriimustuste, muljumiste ja sisselõigete eest, mis võivad põhjustada mootoriruumis töötamist, kui otsustate neid kanda. Kandke sõiduki kallal töötades alati kaitseprille. Kindad võivad kaitsta teie käsi, kuid need on selle projekti puhul valikulised.
7
Ühendage aku lahti. Avage oma auto kapott ja leidke aku asukoht. Oluline on märkida, et ruumi säästmiseks või kaalu jaotamiseks hoiavad mõned sõidukid akut pagasiruumis, mitte mootoriruumis. Kui olete selle asukoha leidnud, vabastage käsi- või pesavõtmega polt, mis hoiab maanduskaablit aku negatiivse klemmi külge. Negatiivse klemmi saab tuvastada negatiivse sümboli (-) või tähtede NEG abil. Lõdvendage polti, kuni saate kaabli klemmi küljest lahti libistada. Lükake kaabel aku küljele, et see ei puutuks kokku negatiivse klemmiga. See tagab, et mootorit ei saa käivitada, kui te sellega töötate. , mis kaitseb teid ja mootorit kahjustuste eest.
8
Automaatse pinguti vabastamiseks kasutage kaitsevarda või mutrivõtit. Paljud uuemate mudelite sõidukid on varustatud automaatse pinguti rihmarattaga. Rihmaratas surub ülespoole, kui rihm selle ümber keerdub, nii et rihm jääb püsiva ja ühtlase pinge alla. Kasutage pooletollist kaitselülitit või mutrivõtit ja lükake mutrivõtme osa, mis tavaliselt läheb pistikupesasse, rihmaratta keskel olevasse nelinurksesse avasse. Võimalik, et teie sõiduk kasutab pingutirattal 3/8-tollist ajamit või isegi polti, seega vaadake oma sõiduki hooldusjuhendit ja veenduge, et teil on sobivad tööriistad. Pöörake mutrivõtit päripäeva, et leevendada survet, mida see vööle avaldab. Pingutusratta allapoole pööramiseks võib kuluda palju survet. Olge ettevaatlik ja vabastage see aeglaselt ühtlase rõhuga, et vältida enda vigastamist ega sõiduki kahjustamist. Niipea kui pinguti lahti lasete, naaseb see oma tavalisse asendisse ja avaldab uuesti survet rihmale, nii et peate seda kinni hoidma. asetage turvavöö eemaldamisel kohale. Kõik sõidukid ei ole varustatud automaatse pingutiga. Vaadake oma konkreetse sõiduki hooldusjuhendit, et näha, kas see on teie oma.
9
Vabastage generaatori poldid, kui automaatpingutit pole. Kui teie sõidukil pole automaatpingutit, saate siiski rihma pinget leevendada, keerates lahti generaatori mootori külge kinnitatud poldid. Poltide lahti keerates kallutage generaatorit ettepoole, et rihm lõtvuks. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada generaatori poltide keermeid, lastes sellel liiga kaua surve all kallutatud seista.Kui teie sõidukil on serpentiinrihma asemel generaatoririhm, peate kasutama seda meetodit. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada generaatorisse sisenevat juhtmestikku. Generaator annab võimsuse, mida mootor vajab nende juhtmete läbimiseks.
10
Libistage rihm rihmaratastelt maha ja eemaldage see autost. Kui rihma pinge on maha võetud, libistage see esimeselt või kõrgeimalt rihmarattalt maha. Kui see on ühelt rihmarattalt maha võetud, saate automaatse pinguti vabastada, kui kasutasite seda meetodit pinge vähendamiseks. Märkige üles, kuidas rihm on keritud erinevate rihmarataste vahel, kui tegemist on serpentiinrihmaga, kuna peate uue rihma libistama samal viisil. Kui teil pole sõidukil või hooldusjuhendis skeemi. Kui soovite määrata, millises suunas teie serpentiinrihm läbi rihmarataste liigub, tehke sellest telefoniga pilt, millele uue rihma paigaldamisel viidata. Rangelt generaatoririhm liigub tõenäoliselt ainult ümber generaatori rihmaratta ja vända rihmaratta, mis asub selle allosas. mootor.
11
Võrrelge uute ja vanade vööde pikkusi. Enne uue vöö paigaldamise alustamist võrrelge seda vanaga, et tagada selle õige pikkus ja laius. Erinevatel sõidukitel on erineva suurusega rihmad ja vale suurusega paigaldamine võib põhjustada lisaseadmete toite ebaõnnestumist või isegi mootori kahjustamist. Kui teie vana vöö oli lahti, kuna see oli aja jooksul veninud, võtke seda kahe vöö võrdlemisel arvesse. Veenduge, et mõlemal vööl oleks sama arv ribisid või niite, mis ulatuvad üle vöö laiuse.
12
Viige uus rihm läbi enamiku rihmarataste. Kasutades skeemi või tehtud pilti, tõmmake uus rihm ümber kõigi vajalike lisaseadmete rihmarataste, välja arvatud automaatpinguti või generaator (olenevalt sellest, kas teie sõiduk oli varustatud automaatpingutiga või mitte). Paljude serpentiinrihmade puhul võib see osutuda keeruliseks, kuna mõnele rihmarattale on kätega raske juurde pääseda, seega olge kannatlik ja pange turvavöö korralikult iga ümber. Peate hoidma rihma pinget kätega. libistage see oma kohale, et see rihmarataste ümber keerates ära ei kukuks. Kui teie sõidukil on rihm ainult generaatori jaoks, peate selle libistama ainult ümber mootori allosas oleva vända rihmaratta.
13
Vabastage automaatne pinguti ja libistage uus rihm peale. Kui teie sõiduk on varustatud automaatpingutiga, kasutage automaatpinguti rihmaratta viimaseks langetamiseks kaitsevarda või sobiva suurusega põrkmehhanismi. Kui rihm on ümber kõigi teiste rihmarataste, libistage see üle pingutiratta, surudes endiselt kaitselülitile või mutrivõtmele. Kui rihm on paigas, vähendage aeglaselt mutrivõtmele avaldatavat survet, võimaldades pinguti rihmarattal rihma pingutada. Ärge lihtsalt vabastage automaatpingutit, kuna see võib rihma kahjustada ja vigastusi põhjustada. Selle asemel vähendage sellele avaldatavat survet aeglaselt. Kui see on tehtud, eemaldage mutrivõti või kaitsevarras pingutusrulli küljest.
14
Libistage rihm üle generaatori rihmaratta. Kui vabastasite generaatori vana rihma eemaldamiseks, muutke see protsess vastupidiseks, libistades rihma tagasi üle generaatori rihmaratta. Jällegi jälgige, et te ei avaldaks generaatori lahti keeratud poltidele liiga suurt survet. Kui rihm on liiga õpetatud seda üle rihmaratta libistama, lõdvendage polte veidi rohkem, et generaator saaks veelgi ettepoole kalduda. Proovige generaatori polte mitte täielikult eemaldada, kuna neid on raske tagasi paigaldada, kui surve all on rihm. Veenduge, et rihma istmed asetsevad täielikult generaatori rihmarattal.
15
Pingutage generaatori poldid. Kui serpentiin või generaatoririhm on kindlalt paigal generaatori rihmarattal, kasutage nende uuesti pingutamiseks sama mutrivõtit, mida kasutasite poltide lahti keeramiseks. Poltide pingutamisel peatub generaator ettepoole kaldumise, mis suurendab rihma pinget. Ärge pingutage üht polti täielikult enne järgmise juurde liikumist. Selle asemel pingutage üks pooleldi, siis teine, enne kui pöördute tagasi esimese juurde. Kui tundub, et rihm avaldab generaatorile liiga palju survet, kontrollige uuesti, et veenduda, et see on korralikult läbi kõigi teiste rihmarataste.
16
Kontrollige rihma pinget. Kui olete automaatpinguti vabastanud või generaatori poldid pingutanud, kontrollige rihma pinget ja veenduge, et see on kõikidel rihmaratastel korralikult paigas. Pigistage vöö pöidla ja nimetissõrme vahele ning proovige seda liigutada. Korralikult paigaldatud generaatorile või serpentiinrihmale peaks andma väga vähe. Paljudest autoosade kauplustest saate osta rihma pingutuse testereid, mis näitavad teile kindlalt, et rihma pinge on piisav. Kui rihm tundub lõdvalt, kontrollige veenduge, et see on kõik vajalikud rihmarattad korralikult läbi sõidetud.
17
Ühendage aku uuesti. Kui rihm on kindlalt paigas, libistage maanduskaabel tagasi aku negatiivsele klemmile. Kasutage poldi pingutamiseks sama mutrivõtit, mida kasutasite selle eemaldamiseks, seejärel liigutage ühendust sõrmedega, et see ei oleks lahti.Veenduge, et maanduskaabel on pingul ega tuleks sõidu ajal lahti.Lõttunud või lahti ühendatud maanduskaabel võib põhjustada mootori surma.