Klaasipuhasti harjade vahetamine võtab aega umbes viis minutit ja see võib oluliselt muuta üldist sõidumugavust ja ohutust. Hea mõte on klaasipuhasti harjade seisukorda iga kuue kuu tagant kontrollida, et veenduda, et need töötavad hästi, ja vajadusel need välja vahetada, selle asemel, et pöörata harjadele tähelepanu enne esimest vihma. Vahemärkusena olgu öeldud, et ka klaasipuhastiid ei tasu vahetada vahetult enne suve, kuna suvepäikese käes võib kumm mõraneda ja moonduda.
Protsess algab uute klaasipuhasti harjade ostmisega. Tarbijad saavad valida täiteainete, klaasipuhasti sisse sobivate kummiribade või tervete labade komplektide vahel, mis sisaldavad kummiriba ja tugikorpust. Mõnikord võib täiteainete leidmine olla keeruline, sundides inimesi ostma kogu terakomplekti, kuid täiteained on palju odavamad ja vähem raiskavad.
Autoosade kauplused otsivad tavaliselt hea meelega autot margi ja mudeli järgi ning määravad kindlaks, millised klaasipuhasti harjad sellele autole sobivad. Tarbijad peaksid teadma, et mõnel autol on üks lühike tera ja üks pikk tera ning oluline on hankida õige pikkus. Inimestel, kes ei soovi poe töötajatelt küsida, on võimalik ka klaasipuhasti harjade tehnilisi andmeid vaadata kasutusjuhendist või otsida internetist klaasipuhastiid auto margi ja mudeli järgi.
Kui asendused käes, on aeg auto juurde jalutada ja terad vahetada. Protsess algab klaasipuhastite tõstmisega nii, et need oleksid esiklaasi küljest lahti. Enamikus autodes saavutatakse see väljapoole tõmbamisega ja klaasipuhasti jääb paigale, kuni see õrnalt tagasi lükatakse. Parim on teha seda klaasipuhasti ükshaaval. Erineva pikkusega labadega autode puhul pidage meeles, et kasutate mõlemal küljel õigeid labasid!
Täiteainete puhul on klaasipuhasti harjade vahetus väga lihtne. Vana kumm tuleb lihtsalt välja tõmmata, et saaks uue täiteaine sisse panna. Mõnikord hoiavad klõpsud või sakid kummi paigal nii, et see ei libise klaasipuhasti töötamise ajal, ja need tuleb tera vabastamiseks avada.
Kui oli vaja osta klaasipuhasti harja komplekt, tuleb vana harjakomplekt eemaldada. Iga auto on veidi erinev ja terakoost võib lahti klõpsata, maha libiseda või vajada kruvikeeraja kiiret pööramist, et vabastada seda paigal hoidev korpus. Kui eemaldamisviis pole kohe selge, võib mõnikord uue terakoostu uurimine selle triki paljastada; peidetud sakk või konks on sageli kergesti nähtav osal, mis ei ole auto külge kinnitatud. Kui vana koost on eemaldatud, saab uut libistada, klõpsata või kruvida.
Inimestele, kes tunnevad klaasipuhastite vahetust hirmu, teevad autoosade kaupluste töötajad seda sageli tasuta, kui auto on parklas ja pood ei ole hõivatud. Mehaanikud vahetavad nõudmisel ka esiklaasipuhasti harjad osana tavapärasest hooldusest, mida tehakse, kui auto viiakse õlivahetusele või sarnasele protseduurile.