On väga tavaline, et inimesed on lennujaamas ja mõtlevad, mis mudel on lennuk väljaspool akent, teie ees või milles te viibite, eriti piirkondlike lennukite või väikelennukite puhul. Embraer on üks levinumaid lennukitootjaid ja mõnikord võib olla raske öelda, kas äsja õhku tõusnud või väravas seisev lennuk on Embraer. Sellest artiklist saate teada mõningaid tunnuseid ja aspekte, et teha kindlaks, kas õhusõiduk on Embraer või mitte.
1
Vaadake lennuki mootori paigutust. Peaaegu kõigil Embraeri kommertslennukitel on üks ühine joon: neil on ainult kaks mootorit. Kuid nende paigutus on erinev, seega peate olema ettevaatlik. Vaadake, kas mootorid on paigutatud lennuki tagaosa lähedale. Mootorid tuleks paigaldada kerele ja selle lähedale. Kui jah, siis on võimalik, et see on Embraer ERJ seeria. Vaadake, kas mootorid on paigutatud tiibade alla. Kui mootorid on paigutatud tiibade alla, on võimalik, et tegemist on Embraer E-Jeti või E-Jet E2 seeria lennukiga.
2
Vaadake mootorite kuju. Kõigil piirkondlikel kaubanduslikel Embraeritel on peaaegu ringikujulised mootorid. See tähendab, et mootorid on peaaegu täiesti ümmargused. Enamikul Embraeri lennukitel on väikesed mootorid võrreldes suuremate tootjatega nagu Boeing või Airbus. Erinevalt paljudest Boeingu lennukitest on Embraeri mootorid peaaegu alati ümmargused.
3
Vaadake lennuki nina. Nina ehk lennuki ots on koht, kus asub kokpit. Nina on lihtne viis lennuki tuvastamiseks. Kõigil Embraeri lennukitel on väga teravad ninad. Nina on väga terav. Lennuki ülaosa langeb kerge nurga all, kuni see jõuab põhja. Põhi aga ei paindu palju ülespoole, et ülemisega kokku puutuda. Seetõttu on kõigil Embraeritel pikad ja kujuga ninad. Kõigil Embraeritel on teravad ninad ja need näevad välja hoopis teistsugused kui Boeing, Airbus või McDonnell Douglas. Nina ei ole tegelikult väga pikk, kuid disain loob sellest illusiooni.
4
Vaadake piloodikabiini viimase aknaklaasi nurka. Piloodikabiini aknaklaasid asuvad lennuki päris esiosas. See on lihtne viis Embraeri tuvastamiseks. Kõigi Embraeri servaakna paneelil on 90-kraadine nurk (või selle lähedal). See tähendab, et paani alumisel parempoolsel alal (või all vasakul, olenevalt vaadeldavast küljest) on täisnurk.
5
Vaadake lennuki käigupaaride arvu. Kõigil kaubanduslikel Embraeritel on 3 käigukomplekti: 1 ees ja 2 taga. Käigupaar või käigukomplekt koosneb 2 rehvist ühel “sambal” ja see moodustab käigukomplekti. Seega on tehniliselt kokku 6 käiku, kuid tavaliselt peavad inimesed 1 komplekti (2 rehvi) üheks käiguks.
6
Vaadake seost saba ja keha vahel. Ühendus või koht, kus saba kohtub lennuki kerega, võib olla lihtne viis Embraeri eristamiseks teistest väikese suurusega joadest. Ühendus, kus saba kohtub Embraeri kehaga, on pika kaldega. See tähendab, et saba ei ühendu järsult kehaga. Sabal on pikendatud kalle. See on üks tuntud viise Bombardieri eristamiseks Embraerist. Bombardierid laskuvad kere külge veidras asendis: seal on ikkagi pikendatud kalle, mutter, et pikendus ei ühenda kehaga. See peatub otse keha kohal ja risti ühendus moodustab saba otsa.
7
Kontrollige, kas käik on pärast õhkutõusmist nähtav. Käik (rehvid) on lennuki rattad. Pärast õhkutõusmist tõmbub käik lennukisse. Vaadake, kas näete käiku kõhus. See tähendab, et pärast õhkutõusmist on käik veel näha, kuid see tõmbub lennukisse tagasi. Seetõttu näete käiku “augus”, kuid seda ei kata midagi. Seda võib olla üsna raske näha, kuna see on võimalik ainult siis, kui lennuk on õhus, tavaliselt kohe pärast õhkutõusmist.
8
Vaadake lennuki sabakoonuse kuju. Sabakoonus ehk lennuki tagumine ots on hea lisand sellele, kas lennuk on Embraer. Kõigil Embraeritel on ümmargune ja veidi terav sabakoonus. See tähendab, et saba ei ole tömp ega lame. See on hea viis eristada McDonnell Douglas MD-seeria lennukit Embraerist.
9
Uurige lennuki ike. Ike ehk juhtsammas on nagu lennuki rool. Seda võib leida kokpitis kahe ikkega (üks kapteniistme ees ja teine esimese ohvitseri ees). Vaadake, kas ike on M-kujuline. See tähendab, et juhtsamba kuju meenutab M-tähte. Kui see ei meenuta M-tähte, pole see tõenäoliselt Embraer. Pange tähele, et on erandeid, seega ärge muutke seda ainsaks otsustavaks teguriks.
10
Kontrollige pardal olevat ohutuskaarti. Siin mainitakse alati lennuki mudelit. Kui näete mõnda järgmistest eesliitetest, teate, et lennuk on Embraer. Pange tähele, et need on ainult kõige levinumad ja populaarseimad mudeli eesliited, seega on ka erandeid.E-JetERJEEmbraer
11
Vaadake oma lennupiletil või “veebipiletil” olevat mudelit. See peaks mainima ja mainima lennuki nime ning peaks teile veel kord ütlema mudeli. Lennukitüübid on loetletud ülal. Lennuki mudelit kuvatakse tõenäolisemalt veebipiletil (või veebipõhisel “lennuplaanil”). See peaks andma teile lennukimudeli ja õhusõiduki tehnilised andmed.
12
Otsige üles Embraeri logo. Üks otsustav tegur lennuki tootja tuvastamisel on vaadata tootja logo. Seda võib tavaliselt leida lennuki ukse lähedalt. Embraeri logo näeb välja nagu lihtne horisontaalne lind. See on nagu külgsuunas V, mille läbib horisontaaljoon.