Elektrimootorid on suhteliselt lihtsad mehaanilised seadmed, kuid nende tagasikerimine pole tõsi, see on üks projekt, mis on tavaliselt parem jätta professionaalidele. Arvestades erinevate mootorite ja mähismustrite suurt arvu, võib tagasikerimisprotsess olla väga erinev. Tavaliselt hõlmab see aga mootori staatorist või armatuurist originaalmähiste väljalõikamist ja nende asendamist uute mähistega, mis on valmistatud sama põhitüübi ja gabariidiga traadist.
1
Pühkige oma tööpind ära ebemevaba lapiga. Viige lapiga kergelt üle laua, laua või tööpingi, kus te oma tööd teete, et eemaldada seisev tolm või praht. Enne mootori lahtimurdmist peaks see olema täiesti puhas.Määrdunud pinnal töötades võib mootori korpusesse sattuda tolmu või prahti. Eriti oluline on veenduda, et piirkonnas ei oleks metallilaaste, kuna töötate magnetiga. osad, mis võivad neid kogemata endasse meelitada, kui te ei ole ettevaatlik.
2
Eemaldage mootori väliskorpus. Enamiku väikeste mootorite puhul tuleb seadme üla- ja alaosas asuva väikese otsaplaadi ümbert lahti keerata neli kruvi. Kui need on teelt väljas, näete kõiki mootori peamisi sisemisi komponente, sealhulgas staatorit, armatuuri ja mähiseid. Staator on fikseeritud terastrummel, mis ümbritseb elektrimootori sisemust. Tavaliselt kannab see elektromagnetit. Armatuur (tuntud ka kui “rootor”) on väike laagritaoline tükk mootori konstruktsiooni keskel. Kui see võtab vastu staatori ja mähiste magnetjõu, pöörleb see, andes toite mootor. Mähised on pikad vasktraadi mähised, mis paiknevad tavaliselt staatori ümber. Nad suunavad elektromagnetenergiat rootorisse, et mootor pöörleks.
3
Tehke pilte mootori praegusest konfiguratsioonist. Tehke mõned fotod mootori sisemusest erinevate nurkade alt ja pange tähele, kuidas iga põhikomponent välja näeb. Mootori välimuse dokumenteerimine enne selle muutmise alustamist võib olla abiks, kui teete vea. Võite isegi dekonstrueerimisprotsessist video salvestada, et tagada algse mähismustri ja ühenduste täpne taasloomine.
4
Suruge armatuur staatorist käsitsi välja. Kui olete ülemise otsaplaadi mootori korpusest eemaldanud, suunake armatuur koos kinnitatud alumise otsaplaadiga ringikujulise staatori alt otse välja. Staatori ümber olevad magnetid avaldavad teile teatavat vastupanu, mis tähendab, et peate võib-olla pisut tugevamini suruma, kui võite oodata, enne kui see järele annab. Kandke kindaid, et kaitsta oma käsi ja vältida õlide kandumist nahalt mis tahes ossa. staatorist või armatuurist. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada armatuuri ega mootori ümbritsevaid osi, eriti juhtivaid vasest kommutatsioonipatju.Kui olete staatori ja armatuuri eemaldanud, asetage korpus kõrvale, kus see kogemata ei satuks. meelitada ligi hulkuvaid metallitükke.
5
Kasutage kruvikeerajat, et avada harjapatjade sakid. Kiiluge lameda kruvikeeraja ots õhukeste metallist sakkide alla, seejärel tõmmake käepidemest õrnalt üles, et kerida traat lahti. Mõnel mootoril võib kokku olla kuni 12–16 sakti. Proovige sakke võimalikult vähe painutada, et vältida nende kahjustamist. Kui üks neist peaks katkema, võib teil hiljem tekkida raskusi asendusmähiste paigal hoidmisega.
6
Lõika vanad mähised lahti, kasutades traadilõikureid. Sõltuvalt kasutatava mootori tüübist ja probleemi asukohast võivad vigased mähised olla kas staatoril või armatuuril. Lõika iga traadipool väljaulatuvate postide ülaosas ühenduskohta. Kasutatud mähiste väljalõikamine võib olla vaevarikas töö. Võib osutuda vajalikuks üks juhe korraga ära lõigata, et mähiste eemaldamine oleks hõlpsamini hallatav. Loendage kindlasti iga mähise keerdude arv, et saaksite mootori täpselt samas konfiguratsioonis uuesti üles ehitada.
7
Tõmmake lõigatud mähised armatuurist või staatorist käsitsi lahti. Kui olete iga viimase ühenduse katkestanud, peaksid vanad mähised paari puksiiri abil välja tulema. Kui teil on probleeme nende käivitamisega, kasutage kruvikeeraja otsa või tangide paari lisavõimenduse saamiseks. Enne lõigatud mähiste käsitsemist tõmmake kätte paar paksu töökindaid, et kaitsta end sisselõigete ja kriimustuste eest. poolid keelduvad nihkumast, on võimalik, et neid pole täielikult lahti lõigatud. Otsige pooli postide või põhja ümber olevaid ühendusi, mis võisid märkamata jääda.
8
Vajadusel vahetage staatorit vooderdav isolatsioonipaber. Esmalt tõmmake tangide või pintsettide abil vana paber staatori piludest välja ja veenduge, et tühjad pilud ei oleks prahist. Seejärel mõõtke pilude laius ja lõigake isolatsioonipaberileht sama laiusega ribadeks. Voldi ribad õrnalt kokku ja lükake need käsitsi ükshaaval staatori piludesse. Kui juba paigas olev isolatsioonipaber näib olevat heas korras (see peaks olema puhas ja terve), võite selle lihtsalt oma kohale jätta ja alustada. tagasikerimise protsess. Kui see tundub põlenud või muul viisil kahjustatud, on hea mõte see enne jätkamist välja vahetada. Ärge mingil juhul kinnitage uut traati otse terasest staatori või armatuuripostide külge. Mähised peavad olema kogu aeg isoleeritud. Elektrimootori isolatsioonipaberit saate tellida internetist tarnijatelt, kes tarnivad elektrimaterjale.
9
Kerige armatuur või staator sama traadiga tagasi. On oluline, et uutes mähistes olev traat oleks sama paksusega ja sama palju keerdusi kui algsetel mähistel. Vastasel juhul võib see sobida halvasti või põhjustada elektrijuhtivusprobleeme. Otsige võrgus oma mootori pinget, et näha, millise juhtmega see tavaliselt on varustatud. Kui te pinget kuskil ei näe, ei pruugi teil olla muud valikut, kui seda silma peal hoida. Kui te ei leia mootori algsete mähistega samas mõõdus olevat magnettraati, valige pigem suurem kui väiksem suurus. Paksem traat võib mootorit veidi aeglustada, kuid sellega kaasneb väiksem ülekuumenemise oht. Kaaluge selle võimaluse kasutamist, et minna üle vananenud emailiga kaetud traadilt kvaliteetsemale traadile, nagu nailon ja polüuretaaniga kaetud traat.
10
Looge iga mähiste komplekti algne mähismuster uuesti. Täpne kasutatav konfiguratsioon oleneb konkreetsest parandatava mootori tüübist. Optimaalse jõudluse tagamiseks jälgige, et kõik mähised oleksid tihedad, täpsed ja kompaktsed, ilma tarbetute kokkupressimiste või vahedeta. Jätke esimese mähise ots vabaks ja veenduge, et see oleks piisavalt pikk, et jõuda ühe harja ümber tiirleva metallsaagini. padjad. Kui te ei tunne vajalikku mähismustrit, on soovitatav jätta see töö professionaalile. Kui teete vea, ei pruugi teie mootor korralikult töötada.
11
Kinnitage lõpetatud mähised staatori ümber olevate sakkide abil. Iga kord, kui lõigu lõpetate, langetage sakid mähiste kohale. See aitab neid töötamise ajal paigal hoida ja tagab korraliku ühenduse, kui mootor on töökorras. Soovi korral võite eemaldada väikese koguse isolatsioonipaberit kohast, kus traat sakiga kokku puutub, kasutades selleks teravat noa või liivapaber ühenduse parandamiseks.
12
Ühendage esimese ja viimase mähise lahtised otsad algussakiga. Keerake kaks juhet tihedalt ümber saki serva. See viib vooluringi lõpule, võimaldades energial voolata generaatorist läbi mähiste armatuuri. Kontrollige topelt, et ükski sakkidega ühendatud juhtmed ei puudutaks üksteist.
13
Pange mootor uuesti kokku. Kui olete mootori edukalt tagasi kerinud, sisestage armatuur uuesti staatorisse ja paigaldage mõlemad osad tagasi mootori korpusesse. Paigaldage otsaplaadid seadme mõlemal küljel ja pingutage kruvisid, kuni need on kinnitatud. Kui olete kõik õigesti teinud, peaks teie mootor töötama nagu uus. Kui te ei mäleta, kuidas mootor peaks kokku sobima, vaadake varem tehtud fotosid või videoid.
14
Testige mootorit. Paigaldage mootor tagasi seadmesse, millest see välja tuli, ja proovige seda. Kui see ei tööta, on suur võimalus, et tegite kuskil vea. Sel hetkel ei jää teil muud üle, kui viia see professionaalseks remondiks või osta uus mootor. Kui näete suitsu või avastate põlemislõhna, lülitage mootor kohe välja. Võimalik, et uued mähised kuumenevad üle või mõnes ühenduses on lühis.