Miski ei suuna sisemist kiirusdeemonit nii nagu kardiga ringi rebimine. Selle ise komplektist või nullist ehitamine võib olla väga sõltuvust tekitav projekt, lõbus garaažitegevus igas vanuses amatöörmehaanikutele. Olenevalt juurdepääsust vajalikele tööriistadele saate õppida enda jaoks lahedat kardikujundust kavandama, õiget tüüpi šassii kokku keevitama ja metsalise liikuma panema. Lisateabe saamiseks vaadake 1. sammu.
1
Koostage üksikasjalikud plaanid kardi jaoks, mida soovite teha. Kardid võivad olla erineva suuruse, kuju ja kujundusega. Need omatehtud sõidukid sobivad kõigi disainielementidega, mida soovite sellesse visata. Peamised põhielemendid on šassii, lihtne mootor ja rooli-/pidurisüsteem. Olge projekti planeerimisel loominguline ja koostage üksikasjalikud diagrammid, et tagada töö tegemiseks piisavalt materjale. Inspiratsiooni saamiseks vaadake teisi kardisõite ja õppige karditootjatelt, kes on seal varem käinud. Teise võimalusena võite veebist leida skeeme ja plaane paljude erinevat tüüpi mudelite jaoks, kui soovite lasta planeerimise teha kellelgi teisel. Kasutage malli ja muutke seda oma äranägemise järgi. Konkreetse šassii suuruse saamiseks minge CIK FIA veebisaidile: http://www.cikfia.com/fileadmin/content/REGULATIONS/Technical/Technical%20Drawings/2017/Drawing_1.pdf
2
Mõõtke gokart sobiva suurusega. Kardi suurus peaks sõltuma juhi vanusest ja suurusest. Veenduge, et planeerite kardi täpselt ja konkreetseid mõõte kasutades, et sobitada kardile õiged materjalid. Karte on kolmes suuruses, mõõdetuna King Pin keskpunktist tagatelje keskkohani: Beebikart: Vanuses 5-8, Raami suurus: 700 kuni 900 mm Kadettkart: vanuses 8-12, Raami suurus: 900 mm kuni 1010 mm Täissuuruses kart: 12-aastased ja vanemad, raami suurus 1040 mm
3
Koguge oma materjalid kokku. Kui teil napib raha, külastage lammutustöökoda ja vaadake, kas saate osta odavaid osi. Või võite päästa osad vanast muruniidukist või hoovimüügist leitud rämpskartist. Küsige muruniidukite remonditeenustest varuosi või rämpsuks kasutatud muruniidukite ja kasutatud 10–15 hobujõuliste 4 tsükliga mootoreid koos horisontaalvõlli ja ajami siduri komplektiga. Te vajate järgmist: šassii jaoks: 30 jalga (9,2 m) 1-tollist (2,5 cm) ruudukujulist toru6 jalga (1,8 m) 0,75-tollist (2 cm) ümmargust terasvarda 6 jalga (1,8 m) 0,5 -tolline (1,5 cm) latt3/16-tolline (0,5 cm) paks terasplaat, mille laius ja pikkus on veidi suurem kui teie mootor Vineer või metall (istme ja põrandalaudade jaoks) Iste Mootori jaoks: Mootor (proovige vana muruniiduki mootorit) Kett, mis sobib ketirattale Poldid, seibidGaasipaak Veoülekande jaoks: Rattad Rool Hammaskäik ja käsipidur Veovõll Laagrid roolivõllPiduripedaal Gaasipedaal
4
Hankige keevitaja. Kui teil pole keevitamise kogemust, peate selle projekti jaoks palkama keevitaja. Kardi kõige olulisem osa on tugev šassii, mis hoiab teid sõidu ajal küljes ja mahutab mootori. Kui kavatsete selle kokku keevitada latitükkidest, tuleks kõik keevisõmblused teha õige kuumuse, keevitussügavuse/läbivuse ja ühtlaste keevisõmblustega. Vastasel juhul võivad keevisõmblused olla nõrgad, rabedad, mullilised, mõranenud ja/või ainult pinnasügavused, muutes teie kardi surmalõksuks. Kui teil pole keevitamise kogemust, ärge alustage kardi kokkupanemisega. Kui soovite õppida, alustage teiste väiksemate projektidega.
5
Kaaluge kardikomplekti ostmist. Kui te ei ole huvitatud keevitamisest ja oma kardi kujundamisest, ostke keevituseta komplekt, mille saate lihtsate tööriistadega kokku panna ja mis sisaldab üksikasjalikke juhiseid ja skeeme, et töö oleks kiire. Saadaval laialdaselt umbes 550 dollari eest. saab rahuloluga kardi ise kokku panna ilma selle disainimise ja kõiki materjale eraldi ostmata.
6
Lõika metalltoru. Lõigake torude pikkused vastavalt teie kujundusele või skeemidele sobivaks pikkuseks. Enamiku kujunduste puhul on esiotsa kaldenurk, mis on kitsam kui taga, mis võimaldab ratastel pöörata ruumi, võimaldades šassiil veidi väänata. Selleks kinnitage esinurkadesse, kus rattad asuvad, King Pin, et võimaldada rataste hõlpsat keeramist. Lihtsa silmajuhtimise jaoks kaaluge garaažipõranda või töötava ala märgistamist kõnniteekriidiga. sobiv mõõt, et te ei peaks korduvalt uuesti mõõtma. Võite isegi joonistada kogu kujunduse maapinnale ja hakata seda peale panema.
7
Tehke oma kardi jaoks rakis (valikuline). Rais on lame metallitükk, millel on pilud torude all hoidmiseks. See aitab teil torud õigesse kohta keevitada!
8
Keevitage raam kokku vastavalt oma disainile. Kasutage betoonplokke, et hoida raam töötamise ajal kõrgel, veendudes, et kõik ühenduspunktid on tugevad ja šassii kindel. See peab olema piisavalt tugev, et hoida teie ja mootori raskust, nii et praegu pole aeg viletsateks keevitustöödeks. Suurema tugevuse saavutamiseks kasutage kõigis nurkades kinnitusi.
9
Pange esiteljed kokku. Ehitage telg sirge 0,75-tollise (2 cm) terasvarda ja kahe raami külge kinnitatud puksi abil. Kasutage sõlme paigalhoidmiseks läbi telje puuritud seibe ja splindid. Paigaldage eesmised tihvtid, mis võimaldavad teil hõlpsalt pöörata, enne kui hakkate roolisambaga jama, ja kinnitage tihvt roolihoova külge. Esirataste kaldenurk peab olema vähemalt 110 kraadi, nii et planeerige vastavalt.
10
Paigaldage oma tagatelje ja ratta koost. Tõenäoliselt peate tagatelje jaoks kokku panema teljehoidja koos laagrikronsteiniga, mis tähendab, et telje saab keevitada raami külge, samal ajal kui see pöörleb vabalt ja tihedalt. Keevitage šassiile terasplaat, kinnitades surveplaadi väljast tugevate poltide ja lukustusmutritega, et laagrit pigistada. Selle asemel, et ise teha, võite osta ka need koostud, mida mõnikord nimetatakse ka “sammaslaagriüksusteks”.
11
Ehitage oma iste vineerist ja kinnitage see raami külge. Puurige vineerisse augud ja paigaldage aukudesse T-mutrid, mis toetavad istme poltidega raami külge kinnitamisel. Katke vineer 2″ suure tihedusega vahuga, seejärel katke vaht merevinüüliga. Kinnitage vinüül istme külge, klammerdades selle vineeri alumisse või tagumisse osasse. Teise võimalusena võite proovida päästa vana kardiistme või raha säästmiseks sobiva suurusega turvatool prügimäelt. Jätke piisavalt ruumi roolile, mootorile ja muudele juhtseadistele.
12
Paigaldage mootori kinnitus. Mootori paigaldamiseks keevitage tagumise raami külge tasane tükk 3/16-tollist (0,5 cm) paksust terasplaati. Asetage mootor plaadile ja märkige kinnituspoltide augud nii, et mootori rihmaratas ühtiks teie telje veorattaga. Enne telje puksidele paigaldamist kinnitage veoratas telje külge. Võite selle paigal hoidmiseks kasutada seadistuskruvi või keevitada selle otse telje külge, kuid see peaks olema joondatud teie mootori rihmarattaga.
13
Pange oma roolihoob kokku. Kasutage ühenduste jaoks 0,5-tollist (1,5 cm) terasvarda ja telgede jaoks 0,75-tollist (2 cm). 0,75-tollise (2 cm) varda 90-kraadiste painde tegemiseks peate võib-olla kasutama terase soojendamiseks põletit. Rooli joondamiseks pakkuge reguleeritavad lingid, sest õige ratta ja kumeruse olemasolu on väga oluline: esiratta vertikaalne ja rooli kalle.
14
Paigaldage rattad ja pidurid. Hankige mõned väikesed võidusõidurattad, et anda oma kardile optimaalne kiirendus ja kontroll. Kinnitage need rummudega telgedele ja alustage tööd piduritega, et kardisõit oleks ohutu. Pidurite jaoks kinnitage ketas tagasillale ja pidurisadulast šassiile, et tagada võimalikult professionaalne süsteem. Sageli saate need sõlmed suhteliselt heas korras hankida rämpsudest mootorratastest. Need on sobivas suuruses ja nendega on lihtne töötada. Paigaldage piduripedaal, et kasutada jalaga, olenemata kiirendusest. Ärge jätke oma kätega liialt palju muud peale juhtimise.
15
Kinnitage gaasihoova tross käsigaasi külge. Olenevalt teie kogemustest ja kasutatavast mootorist võite võib-olla kokku panna jalgpedaali või peate lihtsalt muutma selle lihtsaks ja kiirendama gaasipedaali nagu muruniiduki puhul.
16
Enne proovisõitu kontrollige oma pidureid ja vedrustussüsteemi. Isegi kui sõidate suhteliselt aeglasel kiirusel, on oluline veenduda, et te ei libise esimesel ringil telg. Kontrollige veel kord oma keevisõmblusi, pidureid ja mootori kinnitust. Siis tiiruta!