Düünikärud on suurte rataste ja laiade rehvidega katuseta sõidukid liival maastikul sõitmiseks. See on lõbus viis ringi sõita, kuid oma sõiduki nullist ehitamine on keeruline, kui teil pole mehaanilisi kogemusi. Enamik inimesi alustab vanast Volkswagen Beetle’ist või ehituskomplektist, mis on usaldusväärne, kuid suhteliselt odav viis ehitusega alustamiseks. Auto tuleb lahti võtta ja katkised osad välja vahetada, kuid lõpuks võib välja tulla sõidetav düünikäru, mida teele võtta.
1
Ostke 1. tüüpi Volkswagen Beetle eelnevalt valmistatud luitekäru jaoks. Type 1 on ideaalse suuruse ja kujuga luitekäru jaoks. Kui saate hea auto, on enamik olulisi osi korduvkasutatavad, nii et te ei pea neid ise ostma ega kokku panema. Lisaks šassiile saate säästa istmeid, pidureid, mootorit ja muid osi. Neid autosid on aja möödudes raskem leida. Isegi kui suudate selle üles leida, ei pruugi see olla väga heas korras ja võib siiski nõuda palju tööd. Hilisemaid Beetle’i mudeleid ei ole enam nii lihtne luitevankriks ümber teha..Kui on vaja kasutatud autot ilustada, on iga üksiku osa väljavahetamine ikka lihtsam ja odavam kui nullist alustamine. Kui teil on teadmisi, võite töötada ühe detaili kaupa või viia see mehaaniku juurde.
2
Ostke vankrikomplekt, et vähendada kokkupanemise vajadust. Mõned ettevõtted müüvad eelnevalt valmistatud luitekärusid. Makske šassii eest, seejärel paigaldage sellele klaaskiust raam, et oma vanker teeks ette valmistada. Ainus probleem on see, et peate ikkagi ühendama osad, nagu mootor ja käigukast, mille ostate eraldi. Sellele vaatamata säästab see teid vana auto eemaldamise või uue raami ehitamise vaevast. Otsige veebist luitevankri komplekte. On mõned ettevõtted, kes neid müüvad. Valmis luitekärud peetakse enamikus piirkondades tänavalegaalseteks, mis muudab nende transportimise palju lihtsamaks. Komplektid on üsna kallid. Lõppkokkuvõttes maksate šassii ja kereraami eest vähemalt 2000 USD. Arvesse tuleb võtta ka saatmiskulusid ja võimet käru välja petta tööks vajalike seadmete abil.
3
Ostke ehitusplaan, kui kavatsete ehitada käru nullist. Plaan on teie plaan, mis näitab teile, kuidas vankrit ehitada. Siiski saate siiski pühendada palju aega šassii loomisele, mehaaniliste osade valimisele ja kokkupanemisele jne. See on valik, mis võib säästa teie raha ja anda teile uhkusetunde, kui oskate autodega töötada. Plaanid kulutavad teile umbes 25 dollarit, kui te ei komista tasuta autosid. Otsige veebist luitevankri plaane või jooniseid. Kohandatud šassii ehitamiseks peate teadma, kuidas keevitada. Enamik ehitajaid kasutab MIG-keevitust MIG-elektripõleti, kaitsegaasi ja terastorude kokkujootmiseks kasutatava metalltraadiga. Tutvuge ka düünide lollakate kogukonna foorumitega. Küsi nõu luitekärudega tuttavatelt inimestelt. Need võivad suunata teid õiges suunas, kui otsite plaane ja osi.
4
Vankri komplekteerimiseks makske üksikute osade eest eraldi. Pole tähtis, kuidas te oma raami hankite, vajate ikkagi mootorit ja muid osi. Lihtsaim viis seda teha on külastada saiti, mis müüb lollakaid osi. Paljud komplekte müüvad ettevõtted müüvad ka ümberehitatud Beetle’i osi, mida on väga raske uusi leida. Seejärel peate välja mõtlema, kuidas vankrisse iga osa paigaldada, välja arvatud juhul, kui mehaanik seda teeb. Otsige veebist varuosade kauplusi või, kui see on tõesti mugav, minge vanarauale. Teine võimalus varuosade hankimiseks on vanade varuosade võtmine. teistelt sõidukitelt. Küsige teistelt luitekäru omanikelt, kust nad oma osad saavad. Paljud inimesed kasutavad vanade autode või seadmete, näiteks mootorsaanide osi ümber.
5
Tõstke Beetle üles rataste taha asetatud tungraudadele. Parkige Beetle tasasele tasasele pinnale, seejärel leidke iga ratta taga olevad tungraua kohad. Tõstke auto tungrauaga üles, seejärel libistage selle all olevad tungrauad, et seda üleval hoida. Raami eemaldamiseks peate minema auto alla. Veenduge, et auto tundub stabiilne ja ei liiguks, kui seda puudutate. Auto alla roomamine on ohtlik. Võtke palju aega auto ülevaatamiseks, veendudes, et tungrauad on hästi paigutatud ja stabiilsed.
6
Eemaldage aku ja muud elektrijuhtmed käsitsi. Alustage auto mootoriruumist, mis asub klassikalisel Beetle’il taga. Aku asub tagaistme all ja seda hoiab all hoidik, mida saab pesavõtmega keerata vastupäeva. Tehke sama asja aku klemmide mutritega, et eemaldada nendega ühendatud punased ja mustad juhtmed. Samuti pigistage nende eemaldamiseks plastpistikud kõikidele lisajuhtmetele, milleni jõuate lähedal. Kõik elektrilised komponendid tuleb eemaldada. See hõlmab piduritulesid, õlirõhu lülitit ja mootorit. Mõnda neist on alguses raske märgata, kuid iga komponendi eemaldamisel saate neile uue võimaluse. Osade autost eemaldamiseks võite juhtmed läbi lõigata, kuid seejärel peate need asendama, kui kavatsete neid kasutada. osad uuesti.
7
Eemaldage poldid, mis hoiavad kere paneele šassii küljes. Pugege auto alla, kastiotsa mutrivõti käes. Klassikalise Beetle’i servade ümber on umbes 22 polti 17 mm (0,67 tolli) ja 13 mm (0,51 tolli) peaga. Keerake neid sama suurusega mutrivõtmetega vastupäeva, kuni saate need lahti tõmmata. Ratta lähedal on ka poldid telgedel, nii et veenduge, et hankite ka need, kui need on olemas. Mõnikord on vanematel autodel poldid puudu. Kui keegi eemaldas need ilma asendamata, muudab see teie töö pisut lihtsamaks. Kui hakkate luitevankrit uuesti kokku panema, hankige kindlasti uued poldid, kui neid vajate.
8
Keerake lahti kütusepaak ja kõik muud kapoti all olevad poldid. Kontrollige tagasi auto sees, kas pole komponente paigal hoidvaid polte. Tavaliselt on neid esiotsas oleva kütusepaagi ümber 4 tükki, kuid võite leida ka teisi, mille eest hoolitseda. Kasutage nende eemaldamiseks uuesti oma karbiotsa mutrivõtit. Kui suudate kütusepaaki liigutada, olete õigel teel. Kütusepaagi liigutamine aitab teil pääseda juurde mõnele juhtmele, sealhulgas roolisambale ja pidurituledele.
9
Eemaldage kütuse- ja pidurivedeliku torud tangidega. See osa läheb veidi sassi, nii et varuge puhtaid hoiukonteinereid. Otsige esmalt üles kütusevoolik, kuna see jookseb kütusepaagist šassii. Tõmmake lukustustangide abil voolik vabaks ja koguge tühjenev kütus anumasse. Seejärel tehke sama mootori ja piduritulede lähedal asuva pidurivedeliku kambriga. Hoidke kütus ja pidurivedelik eraldi. Kui te ei saa seda uuesti kasutada, viige see autoremonditöökotta ja küsige, kas nad saavad selle teie jaoks taaskasutada.
10
Eemaldage autost nii palju komponente kui võimalik. Nüüd saate alustada lõbusat osa, milleks on autost kõik sisikonnad välja tõmmata. Proovige eemaldada mootor, kütusepaak ja muud pagasiruumi ja kapoti sees asuvad osad. Tõstke need aeglaselt üles juhuks, kui teil jäi mõni juhtmed vahele, mis tuleb esmalt lahti ühendada. Pange need kõik kõrvale, kuna enamikku neist saab vankris uuesti kasutada. Jätke raam praegu paigale. Tavaliselt on see kohe liigutamiseks liiga raske, kuigi võite proovida uksi ja katteid eemaldada, keerates need Phillips-peaga kruvikeerajaga lahti. Kui kavatsete autos olevaid juhtmeid ja voolikuid uuesti kasutada, kaaluge nende märgistamist, et saaksite teada, mida osad, mille külge nad kinnituvad.
11
Tõstke raami ülemine osa šassiilt maha. Kui olete kõik sisemised osad välja võtnud, eemaldage kõik ülejäänud kerepaneelid. Raam on nagu auto metallist karkass, mille külge kinnituvad kõik osad, samas kui šassii on rataste kohal toetuv alusosa. Karkass on üksiku inimese jaoks liiga raske, nii et koguge kokku 4 oma tugevaimat sõpra. Laske kõigil raam üles tõsta ja kui teil on rohkem käsi, laske neil šassii selle alt välja lükata. Proovige kerepaneelid eemaldada, kasutades neid raamiga ühendavate poltide pesavõtit. Paljudel juhtudel saate vankri põhistruktuuri moodustamiseks salvestada nii raami kui ka šassii. Kui paneelid ei tule lahti, tõstke raam šassiilt maha. Kui šassii on terve, saate hõlpsasti uuesti paigaldada mootori ja muud komponendid, mis on vajalikud oma uues vankris ringi sõitmiseks. Müüge järelejäänud osad, kui otsite natuke lisakulu. Vastasel juhul kasutage vanametalli teise projekti jaoks.
12
Kontrollige osi kahjustuste suhtes. Kui kasutate vana VW-d, töötate tõenäoliselt paljude roostetanud osadega. Asendage kõik halvas seisukorras, et saaksite hiljem palju turvalisi sõite nautida. Püüdke hankida osi, mis on võimalikult sarnased vanadega, et ehitusprotsess oleks lihtsam. Ostke veebist või võtke autoosade poodi ostma minnes vanad osad kaasa. Mõned osad võivad kinni jääda. Leotage neid läbitungivas õlis, nagu WD-40, et need eemaldamiseks lahti saada. Varuosa ei pea olema täpne ja võite hankida uusi läikivaid osi või muudelt sõidukitelt kasutatud osi. Vabastiili kohandamine on võimalik, kui tead, kuidas autosid ehitada.
13
Asetage mootor raami tagumisele osale istmete taha. VW Beetle 4-silindriline õhkjahutusega mootor töötab hästi luitevankriga. See on suhteliselt kerge, odav ja hõlpsasti hooldatav. Kinnitage see karbiotsa mutrivõtme ja mõne poldi abil raami külge, seejärel hakake õ