Ummistunud klaasipuhasti joad on üsna tavalised. Tavaliselt tekitab autovaha või poleerimine joa ülaossa ummistuse, takistades vedeliku pritsimist tuuleklaasile. Mahuti saastumine määrdunud täiteveega, puuduva korgi kaudu sisenev tolm, düüsid võivad ummistuda ning sooja kliimaga pesuvedelik külmub väga külma ilmaga. Kuigi see on ebamugav, võib see olla üsna lihtne lahendada. Kui te ei saa ummistust kõrvaldada, võib joa asendamine olla sama lihtne.
1
Kuulake pesuvedeliku pumpa. Enne pesuvedeliku joa ummistuse eemaldamist lülitage need sisse ja kuulake, kas pesuvedeliku pumba vaikne sumin. Kui joad on ummistunud, kuulete pumpa, hoolimata vedeliku pritsimisest. Väga külma ilmaga kontrollige, kas pesuvedeliku paagis on jääd, võite proovida kasutada sooja fööni pesuvedeliku pumba ja paagi sulatamiseks või pihustada esiklaasi jääsulatajat pesuvedeliku paaki. Kui te pole kindel, kas pump on sisse lülitatud, paluge sõbral väljastpoolt sõidukit kapoti lähedalt kuulata. Kui te pumpa ei kuule, võite proovida pesuvedeliku pumba toitepistiku lahti ühendada ja kontrollida pistiku pinget, kui pumba aktiveerimisel on pinge olemas, tuleb pump tõenäoliselt välja vahetada. Kui kahtlustate, et reservuaar on saastunud ja võib põhjustada ummistuse, on kõige parem puhastada see puhta veega, mis ringleb voolikust mahutisse. . Paagis olev nõudepesuseep võib samuti aidata mustust ja osakesi eemaldada. Loputage, kuni vesi voolab täiteavast välja ja seep on kadunud. Pärast seda on hea toitevoolikud pumba ja düüside küljest lahti ühendada ning voolikute kaudu õhku puhuda. Pärast seda ühendage voolikud uuesti pumbaga ja laske vesi läbi torude, et neid veelgi loputada.
2
Kontrollige düüside väliseid ummistusi. Leidke oma kapoti ülaosas tuuleklaasi lähedal olevad joad ja otsige märke, et miski on need blokeerinud. Sageli võib autovaha või poleerimisvahend pihustada pihustite väljalaskeava, takistades vedeliku õiget pihustamist. Pühkige ära kogu vaha või lakk, mis on joa otsa ummistanud.
3
Kasutage tihvti, et eemaldada sügavamad ummistused. Kui ummistuste ärapühkimine ei puhasta juga piisavalt, et pesuvedelik saaks välja pritsida, proovige aukude puhastamiseks kasutada tihvti või nõela. Vajutage tihvt düüsi igasse auku, seejärel eemaldage see ja pühkige sealt välja kõik ummistused. Vajutage tihvti ainult nii kaugele, kui saate selle ohutult eemaldada. Ärge suruge nõela liiga tugevalt pihusti tagaossa. joa, kuna võite nõela või joa katki teha.
4
Viige traat läbi joa. Kui tihvt ei tungi piisavalt sügavale, et eemaldada ummistust düüsis, eemaldage joa allosas olev voolik kapoti alt. Seejärel tõmmake õhuke traat läbi joa põhja, ülemise otsiku kaudu üles. Kui otsikul on mitu ava, võite soovida traadi mitu korda läbi ajada, kuni mõlemad augud puhastate. Kitarri keeled sobivad selleks hästi, kuna need pakuvad jäikust, mis on vajalik joa läbimiseks. Võite kasutada ka eemaldatud elektriseadet. traat.Võite kasutada ka hambaniidiga pikstereid – väikseim suurus (0) – võib tekkida vajadus traadi otsast ära lõigata, et need joaavasse mahuksid, kuna need on pistrite otsas alati veidi suuremad. mõne reaktiivlennuki jaoks. Sisestate need läbi joaava, kust vesi välja tuleb – mitte altpoolt, nagu ülalpool traadi puhul kirjeldatud –, see tähendab, et lahtivõtmist pole vaja ja see töötab düüside puhul, mille veevarustusühendus on 90-kraadise kõverusega – nagu Mazdades. Nende eeliseks on, et neil on mustuse eemaldamiseks hari – lihtsalt pöörake neid samas suunas, kui sisestate ja välja tõmbate, nii et te ei jätaks harjased piksterist liiga karedate avasse – kuigi need on nii õhukesed ja väikesed. vesi puhastab need tõenäoliselt välja. Parim on esmalt sisestada, seejärel lülitada pesumasin sisse, kui pöörate ja eemaldate. Võimalik, et peate kordama mitu korda ja kasutama paari pisterit kõigi joa jaoks.
5
Ühendage voolik joa põhja küljest lahti. Joa põhjas olevat kummivoolikut hoiab küljes ainult surve, mida voolik avaldab otsikule, nii et peaksite saama selle suhteliselt hõlpsalt ära tõmmata. Pigistage voolikut nimetissõrme ja pöidlaga otsiku lähedal ning tõmmake selle eemaldamiseks tahapoole. Kui voolik on kinni jäänud, keerake seda tangidega edasi-tagasi, et see lahti murda. Proovige tõmmata liitmikuga ühele joonele – see on plastikust ega vaja palju külgsuunas painutamist.
6
Kasutage tangide eemaldamiseks joa kapotist. Klaasipesuri pihustid hoiavad paigal plastkorgid. Võtke paar tangid ja suruge korgid joa sisse, seejärel vajutage seda ülespoole. Juga tõukab otse kapoti august välja, kui korgid on sisse surutud. Kui vahetate düüsid, võite korgid murda. , muidu olge ettevaatlik, et mitte neid kahjustada.
7
Tõmmake düüsid kapotist välja. Langetage kapott uuesti ja tõmmake düüsi otse üles ja kapoti august välja. Kui klambrid on juba läbi, peaks iga joa avast välja libisema väga väikese takistusega. Kui joa kinni jääb, avage uuesti kapott ja pigistage klambrid tangidega, et need uuesti vabastada. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada värvi kapoti, kui tõmbate düüsid välja.
8
Leota düüsid äädikakausis. Võimalik, et saate eemaldada düüsides olevad ummistused, kui lasete neil mõnda aega äädikakausis liguneda. Liigutage düüsid äädikas veidi ringi, et tagada selle tungimine ummistusse. Mõne minuti pärast eemaldage joad äädikast ja loputage need maha.Kui joa on loputatud, võite proovida selle läbi puhuda, et näha, kas ummistus on puhas. Kui joa on ummistumata, paigaldage see uuesti sõidukile.
9
Paigaldage uued pesuvedeliku joad. Protsess on sama, olenemata sellest, kas ostsite uued pesuvedeliku joad või paigaldate vanad puhastatud pihustid uuesti. Sisestage juga läbi kapoti ülaosas oleva augu nii, et väljalaskeavad on esiklaasi poole. Kui plastklambrid on lõpuni vajutatud, laienevad need ja hoiavad iga joa paigal. Kui kasutate järelturu otsikuid (näiteks autoosade poest). Järelturu düüsidel võivad olla keermed ja plastmutter, mis kinnitavad need kapoti või muu lehtmetalli külge. Sel juhul olge mutri pingutamisel ettevaatlik, kuna plastist järelturu düüsid võivad olla valmistatud üsna rabedast plastikust, mis kipub düüsi korpuse all, kui seda liiga palju pingutada. Samuti võib see vältida purunemist, kui kasutate düüsi ja lehtmetalli vahel kaasasolevat kummitihendit.Ühendage klaasipesuvedeliku voolik joaga, kui see on paigas. Käivitage sõiduk ja katsetage oma uusi pihustid, et veenduda, et need töötavad korralikult.
10
Kontrollige visuaalselt reservuaari torusid. Kui teie esiklaasipesuri pihustid ei pihusta esiklaasi pesuvedelikku, võib selle põhjuseks olla purunenud või murdunud voolik, mis jookseb klaasipesuvedeliku reservuaarist düüsideni. Otsige üle joonte ummistuse või kahjustuse tunnused. Alustage reservuaarist ja järgige jooni kuni kapoti külge kinnitatud düüsideni. Otsige lekke, paindumise või muude kahjustuste märke.
11
Puhastage ummistunud voolikud õhukompressoriga. Kui voolikud näivad olevat terved, võib probleem olla ummistuses ühes liinis. Tõmmake voolik nii joa düüsi kui ka reservuaari juures oleva otsiku küljest lahti, seejärel kasutage õhukompressorit või õhukanistrit, et suruda õhk läbi vooliku ja eemaldada ummistused. Kui õhk ei pääse torust läbi, et see ummistumist eemaldada. , peate selle välja vahetama. Kui õhk läbib otse toru, paigaldage see uuesti.
12
Vahetage kahjustatud pesuvedeliku voolikud välja. Kui te ei saa voolikust ummistust kõrvaldada, peate paigaldama asendusvooliku. Võimalik, et saate oma kohalikust autoosade poest otse asendusi osta, vastasel juhul võtke ummistunud voolik kaasa ja leidke sama siseläbimõõduga kummivoolik. Ostke vooliku pikkus, mis vastab asendatavale voolikule. Kinnitage uus voolik lihtsalt samade düüside külge, millest vana eemaldasite. Katsetage oma düüsid pärast vooliku vahetamist veel kord.