See on samm-sammuline juhend 1998. aasta Chevy veoautole käigukasti eemaldamise ja paigaldamise kohta
1
Parkige veok kohta, kus saate sellega tõhusalt töötada. Ideaalne koht on avar garaaž, kuid veoki ohutuks tõstmiseks on vaja betoonist sissesõiduteed või vähemalt kindlat, siledat ja tasast pinda.
2
Eemaldage aku positiivne kaabel, et vältida elektrilisi lühiseid. Selle eiramine võib põhjustada juhtmestiku kahjustamise.
3
Tõstke veok esiotsast üles. Peate tõstma esirattad põrandast vähemalt kuus tolli kõrgemale, et käigukasti saaks maha kukkudes sõiduki alt eemaldada.
4
Eemaldage eesmine veovõll, kui see on 4wd. Seejärel eemaldage väljalaskekollektorist väljalaskeäärik. Eemaldage elektri- ja käigukasti õlijahuti torud.
5
Pärast kõigi nende komponentide eemaldamist peate vedeliku käigukastist tühjendama. Kui vedelik on välja voolanud, peate vedelikupaagi tagasi käigukastile paigaldama.
6
Eemaldage käigukangi ühenduskaabel. Pärast eemaldamist siduge see teelt välja. Samuti eemaldage spidomeetri kaabel ja vaakumvoolik käiguvahetuse modulaatori klapi küljest.
7
Eemaldage tagumine veovõll. See peaks andma teile ruumi, mida vajate ülekandekorpuse eemaldamiseks käigukasti tagaosast, kui veok on nelikvedu. Eemaldage kuus polti ja eemaldage see.
8
Eemaldage starter mootorist ja eemaldage poldid, mis kinnitavad ülekandekella korpust mootoriploki külge. Käigukasti esiosa toetavad nüüd rihveldatud sisendvõll ja alused, seega ärge laske käigukasti tagaosal järgmistel etappidel alla kukkuda, sest see võib kahjustada võlli, tihendeid või pöördemomendi muunduri komplekti.
9
Kasutage käigukasti tagaosa toetamiseks tungraua või tungrauda (ja esiosa ei tohi samuti kukkuda). Eemaldage kaks polti, mis hoiavad jõuülekannet risttala küljes, ja neli polti, mis ühendavad risttala veoki raamiga. Eemaldage risttala.
10
Eemaldage käigukast, hoides seda pidevalt toetades, libistades samal ajal veoki tagaosa poole – hoides seadet mootoriga kooskõlas. Pöördemomendi muunduri tühjendamiseks peate seda umbes 7 tolli (17,8 cm) tahapoole libistama.
11
Langetage käigukast põrandale ja libistage see tõstuki alt välja, hoides seda võimalikult tasasel ja püstises asendis. Nüüd saate eemaldada poldid, mis kinnitavad pöördemomendi muunduri hooratta külge, kui see tuleb remondiks või asendamiseks eemaldada.
12
Paigaldage see eemaldamisprotsessist vastupidises järjekorras.
13
Pange spline ja sisendvõll pöördemomendi muundurisse ja juhtlaagrisse sisestamiseks. See on keeruline. See peab olema sisestuspunktiga mõlemas suunas sirge ja eelistatavalt toetatud oma tasakaalupunktile (balansseeritud eest ja tagant ning küljelt küljele), kindlalt kinnitatud (näiteks) kukkumise eest, mitte rippuma ega ümber kukkuma. Kuid see peab olema sama nurga all nagu autol (näiteks kui auto esiosa on üles tõstetud). Lihtsam oleks, kui kogu auto oleks tõstetud, tasane, mitte nurga all. Gravitatsioon võitleb selle eest, et see splaine-pesasse ja otsa laagrisse saaks, välja arvatud juhul, kui see on tasakaalupunktis toetatud ja vooderdatud. täiuslikult üles. Translaatori tõstmine kinnitamata või tasakaalust väljas võib põhjustada kaost, võnkumist, veeremist, kukkumist… Spline sooned peavad joonduma nii vertikaalselt kui ka horisontaalselt. Sisendvõll võib rippuda juhtlaagri servale, selle asemel, et edasi liikuda — kui käigukast on rohkem kui mõne karva nurga all — kui see pole tasakaalus ja joondatud. Ärge laske splainil üksinda käigukasti raskust toetada.