Selle artikli eesmärk on mõne lihtsa sammuga näidata teile, kuidas Cessna 150-ga õhku tõusta ja parima tõusukiiruse (Vy) abil reisimiskõrguseni ronida. See artikkel ei asenda mingil juhul vajadust sertifitseeritud juhendaja õppetundide järele.
1
Täitke kõik ohutuskontrollid, sealhulgas ringkäik , tagades, et teil on planeeritud lennu jaoks piisavalt kütust ja õli.
2
Pärast seda, kui olete järginud oma lennuki konkreetset kontrollnimekirja. Taksake maandumisrajale ja oodake veidi (peatuge kollasel joonel täielikult). Kontrollige, et viimasel lähenemisel ei oleks teisi õhusõidukeid. Kui tee on vaba, tehke raadiokõne, et torn ja muu liiklus teie kavatsustest teada saaks.
3
Kui olete saanud loa või andnud oma kavatsustele muu liikluse, rulage rajale ja joonduge keskjoonega.
4
Lülitage õhusõidukile täisgaas (suruge gaasihoob lõpuni sisse), veenduge, et õhukiiruse näidik elavneb, kontrollides, kas see näitab õhukiiruse suurenemist.
5
Kui lennuk saavutab sihitud õhukiiruse 50 sõlme (ilma X-tuuleta), avaldage juhtsambale õrnalt vasturõhku, et “pöörata” nina õrnalt rajalt maha. Ärge tõmmake liiga kaugele tagasi ja ärge laske lennukil liiga palju kiirust kaotada. Kiirustage ja hoidke 65-70 sõlme.
6
Kui lennuk tõuseb kõrgusele, reguleerige juhtsambale rakendatava vasturõhu suurust, nii et kiiruse näidik on 68 sõlme. See on kiirus, mille puhul lennuk saavutab aja jooksul suurima kõrguse. Kui lennuk liigub liiga aeglaselt, langetage nina õrnalt, kuni õhukiirus tõuseb sihtkiiruseni 68 sõlme.
7
Et vähendada vajadust pideva vasturõhu järele juhtsambale eesmärgipärase kiiruse säilitamiseks, saate lennukit trimmida. Kui lennuk on stabiliseerunud tõusuks 68 sõlme juures, trimmige õhusõidukit trimmiratta abil. Lennuki trimmimiseks nii, et nina on rohkem maa poole suunatud, pöörake ratast ülespoole, keerake ratast allapoole, et tõsta lennuki nina. See võib vajada kohandamist. Pärast õhusõiduki korrektset trimmimist säilitab see sihitud kiiruse.
8
Iga 500 jala (152,4 m) kõrguse järel langetate nina õrnalt, surudes juhtsamba ettepoole, nii et teil on hea ülevaade teie ees olevast. Otsige üles kõik vastuolulised lennukid või maastikud, mis võivad teie lennule probleeme tekitada.
9
Kui vaatlus on tehtud ja tõusu jätkamine on ohutu, laske lennukil oma nina tagasi tõsta. Pidage meeles, et see on endiselt kärbitud, nii et see peaks teilt vähe vaeva nägema.
10
Kui olete saavutanud soovitud kõrguse, langetage nina, nii et lennuk ei tõsta enam kõrgust juhtnuppe edasi lükates.
11
Kui tõus on peatunud, vähendage gaasipedaali, nii et RPM-indikaator näitab vahemikus 2300-2400 p / min.
12
Trimmi õhusõidukit trimmiratta abil nii, et lennuk ei tahaks enam ise ronida. See nõuab suure tõenäosusega trimmiratta üles pööramist, nii et lennuki nina langeb alla.