Kui teie auto vajab õlivahetust, kuid te ei saa kapotti avada, muutub väike mehaaniline probleem suureks frustratsiooniks. Mõned nipid ja pisut kannatlikkust avavad tavaliselt kinnijäänud kapoti, kuid on halvimaid stsenaariume, mis nõuavad pikaajalist askeldamist. Kui olete kapoti avanud, lahendage enne selle uuesti sulgemist alati selle aluseks olev probleem.
1
Vajutage katet allapoole, samal ajal lukustades sisemise riivi. Kui riivi ja kapoti vaheline kaabel on kleepuv või veninud, ei pruugi see riivi korralikult lahti võtta. Enamik autosid on konstrueeritud nii, et kapoti esiosa alla vajutades eemaldatakse kaabel. Tehke seda samal ajal, kui teie assistent tõmbab sisemist riivi. Kui see töötab, nihkub kapuuts veidi ja tõuseb ning seejärel saab selle avada välise riiviga.
2
Tõmmake kaabel auto seest. Leidke kaabel armatuurlaua all, sisemise vabastusriivi lähedal. Tõmmake seda kaablit õrnalt ja vaadake, mis juhtub: kui kapott avaneb, võib teie kaabel olla libisenud või veninud. Proovige seda esiotsas reguleerida või kui näete kahjustusi, vahetage see välja. (Harvemini võib teie sisemine vabastusriiv olla katki.) Kui te ei tunne üldse pinget, pole kaabel enam eesmise riivi külge kinnitatud. Jätkake järgmise sammuga. Kui olete kapoti avanud, kontrollige, kas saate selle tagasi libistada või kas kaabel on katkenud ja vajab väljavahetamist.
3
Leidke riiv läbi võre. Sel hetkel vajate viisi, kuidas jõuda riivi või kaablini teise nurga alt. Kui veab, näete riivi läbi esivõre. Uurige taskulambi ja väikese peegliga, kuni leiate konksukujulise eseme. Teise võimalusena võib riiv olla ligipääsetav juhipoolse poritiiva kaevust. Paljudel autodel, näiteks Hondadel, on riivitrossid juhipoolse sisemise poritiiva hästi läbi viidud. Eemaldage sisemised poritiiba kaevuklambrid ja sirutage end sisse. Kapoti avamiseks tõmmake trossist. See töötab ainult siis, kui kaabel ise on endiselt kapoti riivi külge kinnitatud.
4
Vabastage riiv õhukese tööriistaga. Kui olete riivi leidnud, sirutage pika õhukese kruvikeerajaga sisse. Kui võre vahed on väikesed, kasutage selle asemel traadist riidenagi. Haakige see riivi külge ja pukseerige. Otsese juurdepääsu saamiseks võite võre eemaldada. Isegi mitte-eemaldatava iluvõre väljavahetamine võib olenevalt teie mudelist olla odavam kui auto mehaaniku juurde viimine.
5
Lähenege sellele kapoti alt. Kui te ei saa riivi eest juhtida, on teie viimane võimalus jõuda kapoti alla ja proovida tangidega kaablit tõmmata või jõuda kuni riivini. See on palju lihtsam, kui tõstate auto tungrauaga üles ja vaatate kasutusjuhendit.Hoiatus: kui mootor oli hiljuti sisse lülitatud, laske autol enne kapoti alla jõudmist jahtuda.Kui see ei aita, viige auto mehaaniku juurde. . Esikaitseraua ise eemaldamine võib osutuda kallimaks kui remondi eest tasumine.
6
Parkige sõiduk. Parkige auto tasasele pinnale ja rakendage seisupidur. Parkige võimalusel kodus või autogaraažis. Kui selgub, et te ei saa probleemi kohapeal lahendada, ei taha te olla sunnitud kapoti uuesti sulgema, et mehaaniku juurde sõita.
7
Leidke vabastusriiv. Kui te pole autoga tuttav, otsige salongi vabastusriivi rooli all, juhiukse lähedal või kindalaeka nurgas. Sellel on sageli pilt avatud kapotiga autost. Mõnel vanemal autol on ainult välimine vabastus. Otsige kapoti esihuule all olevat riivi. Kui olete autost välja lülitatud, jätke vahele parandused, mis ei vaja siseruumidesse juurdepääsu.
8
Katsetage sisemist vabastusriivi. Õige töö korral liigub kapuuts väikese vahemaa ülespoole. Kui kuulete müra, kuid kapuuts ei liigu üldse, on kapuuts tõenäoliselt kinni jäänud. Selle parandamiseks jätkake järgmise sammuga. Kui te midagi ei kuule, on tõenäoliselt probleem kaabli või riivi mehhanismis. Liikuge järgmise jaotise juurde. Kui kapott avaneb osaliselt, piisab, kui vajutada kapoti esiküljel olevat välimist riivi. See riiv on tavaliselt keskel või ainult ühel küljel ja võib vajuda üles või küljele.
9
Koputage kapuutsi, et see lahti tuleks. Seisake juhiistmelt väljas ja sirutage end sisse, et hoida sisemist vabastust täielikult tõmmatud asendis. Teise käega koputage kapuutsi avatud peopesaga. Kui teil veab, vajab kapuuts lihtsalt põrutamist. Jälgige, et kapuuts ei mõlkis. Võimalik, et peate kasutama jõudu, kuid hoidke oma kätt avatud peopesa asendis.
10
Proovige abilise abil kapuuts avada. Laske sõbral tõmmata sisemine vabastus ja hoida seda selles asendis. Seisake sõiduki ette ja tõmmake kapoti aeglaselt, kuid kindlalt üles. Kui ainsaks probleemiks on rooste või mustus, saate sellest tavaliselt üle. Kui kapuuts ei liigu, ärge sundige seda.
11
Jätke mootor külma ilmaga tööle. Külm ilm või pakane võib põhjustada kapoti kinnijäämise. Laske mootoril külmunud osade sulatamiseks mõnda aega tühikäigul töötada, seejärel proovige kapott uuesti avada. Kui kapott ikka ei avane, võib viga olla kaablis või riivimehhanismis. Veaotsingu jätkamiseks jätkake järgmise jaotisega.
12
Kontrollige riivi pärast avamist. Kui olete kapoti avanud, kontrollige, kas sulguri osi pole katki või pole kulunud kaablit, mis vajab väljavahetamist. Kui te ei näe ilmseid probleeme, määrige lihtsalt riiv läbitungiva õliga. Abi võib olla ka kaabli määrimisest pihustatava määrdeainega. Sisestage põhuotsik kaabli otsa, sisemise trossi ja väliskesta vahele. Pigistage piirkonda lapiga ja pihustage. Ärge kasutage kapoti all silikoonpihustit. See võib hapnikuanduri saastada, vähendades mootori jõudlust.