Driftimine on tehnika, kus auto tagaosa libiseb ümber kurvi. Seda kasutatakse tavaliselt võidusõidus, kuigi paljud inimesed teevad seda lõbu pärast. Driftimine on kõige lihtsam, kui teil on tagaveoga auto. Triivi alustamiseks leidke viis, kuidas tagarattad haarduvust kaotada. Kõige tavalisem viis seda teha on power over tehnika, mille käigus keerad auto ratast, et selle kaal maha visata. On ka teisi nippe, mida saate kasutada koos võimlemistehnikaga või sellest eraldi, näiteks automaatsete autode puhul käsipiduri libisemine või manuaalsete autode puhul sidur. Kui seda õigesti ja ohutult teha, võib nende tehnikatega triivimine olla väga põnev nipp oma autoga hakkama saamiseks.
1
Driftimise hõlbustamiseks valige manuaalkäigukastiga auto. Manuaalkäigukastiga autodel on siduripedaal ja käiguvahetus, mida kasutate mootori juhtimiseks. Automaatautod hoolitsevad selle eest teie eest. Driftimise ajal võimaldab lisajuhtimine saavutada kurvis ümbersõiduks õige kiiruse ja nurga.
2
Tõhusamaks driftimiseks valige tagaveoga auto. Kui autol on tagavedu, juhib mootor ainult tagarattaid. Teistel autodel on mootorid, mis vastutavad esirataste või kõigi nelja ratta eest. Tagarattad on need, mida drifti ajal vajad, seega on tagaveosüsteemiga autot palju lihtsam juhtida. Autot valides mõelge välja, milline süsteem sellel on, kontrollides kasutusjuhendit või uurides seda veebist.Teine võimalus on kasutada neljarattaveolist autot, mille mootor juhib kõiki nelja ratast. Parimad 4-veolised autod on need, millel on tugevamad tagarattad. Peate autoga proovisõitu tegema, et teha kindlaks, millised rattad kleepuvad teele rohkem. Esiveolisi autosid on ilma palju harjutamata väga raske triivida. Esirattad juhivad autot, et vältida selle libisemist. Lõppkokkuvõttes tekib alajuhitavus, mis tähendab, et auto ei pöördu nii palju, kui soovite.
3
Drifti alustamise hõlbustamiseks sõitke kulunud rehvidega. Kulunud rehvidel on väiksem haarduvus, nii et teie auto libiseb kurvis kergemini. Esirehvid ei oma suurt tähtsust, kuid vanade tagumiste rehvide kasutamine annab vahet, kui teie auto ei triivi hästi. Proovige salvestada varurehve, et enne harjutamist autole panna. Odavad rehvid, isegi kui need on uued, võivad sageli aidata triivimisel.Paljud autod on varustatud automaatse stabiilsus- või roolisüsteemiga. Nende süsteemide väljalülitamine muudab triivimise palju lihtsamaks, kui rehvivahetusest ei piisa, et midagi muuta. Ilma nende süsteemideta sõitmine on aga ohtlik, välja arvatud juhul, kui oskate hästi autot juhtida.
4
Valige driftimise harjutamiseks liiklusest eemal turvaline koht. Triivimine on ohtlik ja seda ei tohiks kunagi teha tiheda liiklusega teedel, hoonete läheduses või mujal, kus võite millelegi pihta saada. Ideaalis leidke hipodroom, millel saate harjutada. Vastasel juhul otsige mahajäetud parkla ja asetage sellele tünn, et ringi triivida. Otsige Internetist oma piirkonna hipodroome ja võtke ühendust omanikega. Võimalik, et saate broneerida aja, kus rada on teie käsutuses. Niiske tee või rajaga sõitmine võib samuti hõlbustada triivimist. Proovige pärast kerget vihma või väikest lund välja minna. Pidage meeles, et libe pind võib muuta triivimise veelgi ohtlikumaks kui tavaliselt.
5
Suunduge pöörde poole kiirusega umbes 30 miili (48 km) tunnis. See on ideaalne kiirus kurvis libisemiseks. Kui teil on manuaalne käiguvahetus, lülitage auto teisele käigule ja pöörake mootorile kuni 3000 p/min. Kui liigute liiga kiiresti, võite triivimise ajal juhitavuse kaotada. Kui sõidate sellest aeglasemalt, ei pruugi teil olla piisavalt kiirust, et kurvis lõpuni sõita. Triivimisel pole kiirus kõige olulisem. Hea juhitavus on vajalik nii auto tasakaalu destabiliseerimiseks kui ka teie turvalisuse tagamiseks driftimise ajal.
6
Pöörake rooli kurvi suunas. Niipea kui pöördesse sisenete, alustage selle poole pööramist. Keerake ratast õrnalt ja ilma suurema jõuta. See valmistab teid triiviks ette, kuid te pole veel päris valmis seda alustama. Hoidke autot praegu pöörde sisemise osa lähedal. Hoidke oma käed roolil, et oleksite sellega kogu aeg valmis manööverdama. Sisselülitatud olekus vastutab see nii triivimise kui ka auto asukoha eest.
7
Keerake ratast gaasipedaali vajutamisel nurga poole. Proovige teha mõlemat korraga. Vajutage gaasipedaali tugevalt alla ja keerake seekord ratast jõuga. Kui liikumine õnnestus, tunnete, et auto hakkab pöörlema, kuna tagarattad kaotavad haarduvuse. Kui teil on raske triivi käivitada, võib abi olla käsipiduri või siduri kasutamisest. Kombineerige käsipiduri või siduri löömise tehnikat võimsusega.
8
Juhtige kurvist eemale, et alustada ümber pöörde triivimist. Olge sellega kiire, et auto üle kontrolli hoida. Kui olete edukas, osutab auto sinna, kuhu soovite minna. Ärge unustage pöörata ratast jõuga, et auto sirgeks saada. Jätkake ka gaasi vajutamist, et gaasipedaali veelgi rohkem rakendada. Kui te ei rakenda piisavalt jõudu, liigub auto tagumine ots täielikult ümber, põhjustades teie pöörlemise.
9
Kui olete kurvist mööda saanud, sirutage auto välja. Kiiruse vähendamiseks laske gaasihoob lahti. Kui auto hakkab uuesti stabiliseeruma, pöörake ratast järk-järgult kurvi suunas tagasi. Keskenduge auto liigutamisele soovitud suunas. Kui auto esiosa saab kurvis ümber, võite alustada sõitu tee poole. Niipea, kui auto on stabiilne, võite ka gaasi maha vajutada, et ära sõita.
10
Lähenege pöördele kiirusega umbes 30 miili (48 km) tunnis. See kiirus võib tunduda liiga väike, kuid sellest piisab, et kurvis mööda sõita ilma auto üle kontrolli kaotamata. Kasutage käiguvahetust, et panna auto teisele käigule. Jälgige ka armatuurlaual olevat tahhümeetrit, kui tõstate auto 3000 p/min. Vastupidiselt sellele, mida võite oodata, pole kiirus triivimise oluline osa. Kiirusrekordi püüdmise asemel sisene kurvi mõistliku tempoga, mis võimaldab autot juhtida ilma pöörlemata.
11
Nipsake ratast küljele, kui hakkate ümber kurvi keerama. Kui teil on ruumi, juhtige auto tee välisservale ja triivige lähenedes pöörde sisemise osa poole. See annab teile palju võimalusi ratast kergelt keerates autot kurvis kaarega teha. Kui olete pöördele jõudnud, nipsake rooli vastassuunas, pöördest eemale.
12
Tõmmake käsipidurit ja vajutage sidurit, et destabiliseerida tagarattad. Gaasiklapi avamiseks suruge sidur tugevalt alla. Kui olete liiga õrn, ei pruugi te toota piisavalt energiat, et käivitada liugur. Samal ajal tõmmake käsipidur üles, et tagarattad kaotaksid haarduvuse. Kui tunnete, et auto hakkab libisema, saate keskenduda selle kurvist ümbertõstmisele. Mõne sõiduki puhul võib triivi algatamiseks piisata kiirendamisest ja pööramisest. Paljud sõidukid juhivad piisavalt hästi, et vaja on ka äkilist käsipiduri pumpamist. Ülejuhitavus toimub siis, kui auto pöörab rohkem, kui ootate. Kui teie auto on õiges asendis, võimaldab ülejuhitavus teil kurvis libiseda.
13
Pöörde keskpaigale lähenedes kiirendage. Laske autol edasi liikuda. Jätke käsipidur esialgu rahule, kuid valmistuge siduri vabastamiseks kohe, kui gaasipedaalile vajutate. Astuge pedaalile kõvasti alla, et rehvid pöörleksid. Lisajõud aitab teil pöördest läbi saada. Hoidke jalg gaasipedaalil. Triivi lõpetamine ei nõua palju kiirendamist, kuid veenduge, et teie autol poleks võimalust kiirust aeglustada. Kui tunnete, et auto pöörab triivi lõpuleviimiseks liiga kaugele, aitab tavaliselt suurem kiirendus. Liiga palju võib teid siiski välja keerata!
14
Kui olete selle poolel teel, juhtige kurvi poole. Säilitage kurvi sisenedes kiirust ja trajektoori. Kui olete umbes poole teele jõudnud, keerake rooli, et suunata auto soovitud suunas. Hoidke seda eesoleva tee siseosa poole suunatud. Kurvis triivides jätkab auto veidi pöördeid, kuni teil on võimalus seda sirgeks ajada. Olete hõivatud, püüdes samal ajal säilitada auto tasakaalu ja suunda. Ärge unustage hoida jalga gaasi juhtimisel ja vaadates, kuhu auto on teel.
15
Kasutage gaasi rohkem, kui vajate, et auto rohkem pööraks. Suurendage gaasipedaali alla vajutades. See avab gaasipedaali, mis laseb mootorisse rohkem õhku. Nii saavutate parema veojõu ja saate rohkem kurvi poole pöörata. Üldiselt hoidke pedaal umbes 80% ulatuses all ja vajadusel muutke seda olenevalt sellest, kuidas teie auto juhib. Vajadusel laske gaas veidi välja, et auto pöörde keskpunktist kaugemale triiviks. Püüdke hoida autot tee keskosa lähedal, kuna esiots hakkab nihkuma pöörde sisemise osa poole. Hoidke auto tagumise osa sakke. Kui tundub, et see liigub liiga kaugele, vabastage gaasipedaal veidi, et vältida selle pöörlemist.
16
Auto sirgendamiseks hoidke rooli keerates gaasihooba paigal. Kui hakkate pöördelt väljuma, alustage ratta pööramist vastassuunas. Tehke seda aeglaselt, et vältida kalasaba tekkimist. Võite arvata, et peate gaasi välja laskma, kuid see põhjustab libisemise liiga vara. Hoidke oma jalg paigal, kuni saate minema sõita. Teie instinkt on vabastada gaasipedaal ja lasta autol ise triivida. See on normaalne reaktsioon, mida on esmakordsel õppimisel lihtne unustada. Kuid pidage meeles, et kui olete nii kaugele jõudnud, ei tiirle auto välja, kui kasutate selle juhtimiseks gaasipedaali. Kui sõidate liiga kiiresti ja tunnete, et auto hakkab pöörlema, aktiveerige paar kiiresti pidurid. korda. Kui teil on slaidi lõpetamisega raskusi, võite vajada rohkem energiat. Vajutage gaasi tugevamalt alla või lähenege pöördele suurema kiirusega.
17
Lähenege mõõduka kiirusega pöörde siseservale. Kasutage käiguvahetust, et panna auto teisele käigule. Sisestage gaas, et tõsta auto kiirus kuni 48 km tunnis ja 3000 p/min. Kui jõuate kurvi, veenduge, et auto oleks raja sisemise osa lähedal, et teil oleks piisavalt ruumi selle ümber libisemiseks. Ärge sõitke liiga kiiresti, muidu on teil raske triivida. Kui teil on kurvis autot raske juhtida, proovige sellele läheneda veidi väiksema kiirusega.
18
Jõulise libisemise alustamiseks juhtige pöörde poole. Pöörake ratast pöörde suunas, nagu tavaliselt kurvides. Hoidke jalg gaasil, vajutades seda umbes 80% ulatuses alla, et gaasihoob avada. Pööre sisenedes jätkake roolimist selles suunas, kuhu soovite sõita.
19
Triivimiseks lööge siduripedaal paar korda sisse ja välja. Auto hakkab stabiliseeruma, kui tagarattad saavad veojõu. Hoidke triivi edasi, vältides selle juhtumist. Vajutage sidur tugevalt alla, vabastage see ja korrake nii kiiresti kui võimalik. Saate aru, et see töötab, kui auto jätkab pöörlemist ilma kiirust üldse aeglustamata. Siduriga töötades hoidke oma teist jalga kindlalt gaasipedaalil. Auto vajab pöörde läbimiseks avatud gaasipedaalist saadavat jõudu.
20
Kasutage sidurit uuesti, kui tunnete, et auto võimsus või asend väheneb. Siduri kiire uuesti alla vajutamine võib mootori pöördeid tagasi tõsta, nii et auto liigub läbi pöörde. Pöörde lõpule lähenedes peaks auto sattuma keset teed. Veenduge, et autol on piisavalt jõudu, et kohale jõuda ja pöördest läbi triivida. Kui auto ei jõua õigesse asendisse, võib abiks olla siduri pumpamine. Samuti ärge vajutage sidurit alla, kui kogete alajuhitavust, kus auto ei pööra nii palju kui soovite. Laske sellel veojõudu taastada, kui keskendute selle õrnale kurvis juhtimisele.
21
Sirutage auto välja, vabastades ratta ja siduri. Pärast kurvist möödumist pöörake rooli järk-järgult vastupidises suunas. Kuni te seda teete, on auto peaaegu näoga tee lähedale. Hoidke oma jalg gaasipedaalil, et auto kursi parandamise ajal välja ei pöörleks. Kui olete lõpetanud, vajutage kiirendamiseks gaasi. Kui keerate ratast liiga järsult, kõigub auto tagumine ots pendelina edasi-tagasi, kui rattad ei suuda veojõudu saavutada. Kui lasete gaasi välja. , ei ole autol piisavalt jõudu, et kurvis täielikult triivida. Tõenäoliselt tunnete kiusatust avarii vältimiseks maha sõita, kuid tuletage endale meelde, et teil on auto üle suurem kontroll, säilitades selle kiirenduse.