Kuigi see on ohtlik manööver, võiksite mingil hetkel oma auto pöörlema panna.
1
Kui olete kõnniteel, sõitke otse kiirusega umbes 50 km/h (30 mph). Mustuse peal tahate sõita umbes poole võrra, eelistatavalt täisgaasiga teisel käigul.
2
Eemaldage parem jalg järsult gaasipedaalilt. Automaatkäigukasti puhul puudutage vasaku jalaga kergelt pidurit, hoides samal ajal paremat jalga gaasihoovastiku kohal.
3
Pöörake rooli järsult soovitud suunas.
4
Tõmmake käsipidur hetk pärast roolimise algust. Hoidke samal ajal pöidlaga turvanuppu. Jätkake roolimist, kuni rool on lukus. Roolivõimendiga autode puhul on see palju lihtsam, kuna peate juhtima ainult ühe käega.
5
Astuge gaasile niipea, kui saba libiseb. Seda tajutakse kaaluta oleku hetkena.
6
Tõstke ratas sirgeks ja vabastage käsipidur, kui soovite tsentrifuugimisest väljuda. Kui vabastate esmalt käsipiduri, lõpetab teie auto pöörlemise ja hakkab normaalselt pöörama, võib-olla põrkab vastu äärekivi või sõidab teelt välja!
7
Pöörake rool lõpuni soovitud suunas, kui auto on paigal.
8
Lülitage sisse 1. käik, rakendage täisgaasi ja vabastage sidur poolenisti. Selle tulemuseks peaks olema rataste pöörlemine ja teie auto saba-õnnelik käitumine.
9
Võtke jalg gaasilt, kui soovite tsentrifuugimisest väljuda. Vabastage sidur ja sirutage samal ajal rool.
10
Alustage paigalt ja tehke ringe, keerates samal ajal ratast, et raadiust järk-järgult vähendada.
11
Suurendage kiirust kohe, kui rool on lukus. Jätkake, kuni tunnete, et auto ei suuda enam kiirust võtta ilma kontrolli kaotamata. Peate minema ideaalses ringis, ilma alajuhitavuseta (st esirataste kalduvus liikuda otse, mitte pöörata).
12
Vajutage sidurit ja tõmmake hädapidur.
13
Vabastage käsipidur kohe, kui saba libiseb. Tehke ratas pöörlema, nagu ülalpool kirjeldatud.
14
Võtke jalg gaasilt, kui soovite tsentrifuugimisest väljuda. Vabastage sidur ja sirutage samal ajal rool.
15
Paigaldage ideaalse triiviva auto jaoks järgmised osad.Madalandatud ja karastatud vedrustus (sportvedrud, sportamordid) ärge kunagi lõigake vedrusid!Tagumine kumerus on seatud täielikult positiivseleEesmine kumerus on seatud täielikult negatiivselePiduri kalle on seatud neutraalasendisse (esi- ja tagatelje pidur samaaegselt sama jõuga). Sõiduautodes ja väikestes kaubakaubikutes on piduripinge seatud ette, et vältida triivimist pöördel pidurdamisel. Käsipiduri täiturmehhanismi tross, millel puudub lõtvus. Suur mootori võimsus (üle 100 hj). Bensiinimootor (diislid on aeglased ja kohmakad) Puudub ECU (elektrooniline juhtseade). ECU puudumine välistab sellised juhtimisabivahendid nagu ESP või veojõukontroll. Te ei saa ühegi neist autot driftida.TagarattaveduManuaalkäigukastLSD (piiratud libisemisega diferentsiaal) või mõni muu automaatselt lukustuv diferentsiaal.AbSProol (algajatele; profid kasutavad parema kontrolli ja tagasiside saamiseks otseroolimist)Taga kulunud kitsad rehvid ja laiad uued rehvid eesTagarataste ketaspidurid (trummelpidurid kipuvad kergemini libisema ja üle kuumenema)Pikk teljevahe. LWB autodega saavutate parema juhitavuse triivimise/pöörlemise ajal