Sõiduki termostaat reguleerib mootorist läbi jooksva jahutusvedeliku kogust, et see ei kuumeneks üle. Kui teie sõiduki temperatuurinäidik jääb sõidukiga töötamise ajal pidevalt üle märgi ¾ või punasesse tsooni, ei lase termostaat jahutusvedelikku mootorisse ja peaksite selle välja vahetama. Õnneks kulub mõne tööriista abil selle vahetamiseks vaid mõni minut. Kui olete oma uue termostaadi sisse pannud, saate oma sõidukit kasutada ilma selle ülekuumenemiseta.
1
Kui olete hiljuti sõitnud, oodake, kuni mootor maha jahtub. Sõidukiga sõites kuumeneb mootorit läbiv jahutusvedelik ja võib põhjustada tõsiseid põletusi. Enne remonti andke oma sõidukile aega 30–60 minutit, et see saaks maha jahtuda. Temperatuuri kontrollimiseks avage kapott ja puudutage kergelt mootorit, et näha, kas see on kuum. Kui see on katsudes jahe, saate ohutult töötada. Ärge kunagi töötage oma sõiduki kallal, kui see töötab, kuna võite vigastada. Proovige mootoril kiiremini maha jahtumiseks jätta kapott lahti.
2
Eemaldage radiaatorilt kork. Leidke oma radiaator, mis on pikk must kast kapoti all ja mootoriruumi esiosas otse iluvõre taga. Otsige radiaatori ülaosas ringikujulist korki ja keerake seda vastupäeva, et see lahti saada. Tõstke töötamise ajal kate kõrvale, et seda ära ei paneks. Ärge kunagi avage radiaatori korki, kui mootor on veel kuum. Radiaatoris võib olla rõhk, mis võib korgi avamisel pritsida kuuma jahutusvedelikku. Kui märkate, et jahutusvedelik lekib radiaatori korgist enne lahti keeramist, ostke asendus.
3
Asetage radiaatori tühjenduskorgi alla tilgapann. Vaadake oma sõiduki alt radiaatori põhja ja otsige väikest plastikust tiibmutrit või -pistikut. Lükake tilgapann otse pistiku alla, et jahutusvedelik ei valguks kõikjale ega tekitaks töötamise ajal segadust. Tilgapanni saate osta autotarvete poest. Kui teil pole tilkumisvanni, võite kasutada ka ämbrit. Kui te ei pääse tühjenduskorgi leidmiseks oma sõiduki alla, peate võib-olla tõstma oma sõiduki tugipostidele.
4
Tühjendage pool jahutusvedelikust radiaatori tühjendusklapist välja. Keerake radiaatori tühjenduskorki vastupäeva, kuni näete tilgapannile voolavat ühtlast jahutusvedeliku voolu. Kontrollige jahutusvedeliku taset radiaatorisse vaadates. Peate eemaldama ainult nii palju jahutusvedelikku, et termostaadi paljastada, nii et kui pool jahutusvedelikust pistikust välja voolab, keerake seda päripäeva, et see uuesti kinni keerata. Te ei pea kogu jahutusvedelikku sõidukist välja voolama. Säästke jahutusvedelikku. tühjendatud, sest saate seda edasi kasutada. Kui teie jahutusvedelik on täidetud mustuse või hõljuva prahiga, peate võib-olla radiaatorit selle puhastamiseks loputama.
5
Keerake termostaadi korpus põrkmehhanismi abil mootoriploki küljest lahti. Järgige voolikut oma sõiduki radiaatori ülaosast mootori küljele. Koht, kus voolik ühendub mootoriga, on termostaadi korpus. Otsige üles 2 polti korpuse ääriku mõlemal küljel ja keerake neid põrkmehhanismiga vastupäeva. Kui olete poldid lahti keeranud, saate korpuse mootori küljest lahtivõtmiseks kergesti üles tõsta. Radiaatorivoolikut ei pea eemaldama, kuid kui teil on raskusi korpuse poltideni jõudmisega, saate selle lahti ühendada. Kui korpusel on mõlgid või mõlgid või süvendid, peaksite ka selle välja vahetama.
6
Tõmmake vana termostaat tangidega välja. Kontrollige oma mootori porti, kust eemaldasite korpuse, et leida termostaat, mis näeb välja nagu silinder, mille välisküljel on metallist rõngas ja peal terava otsaga klapp. Kui te ei näe mootori pordis termostaati, võib see olla voolikuga korpuse otsas kinni. Haarake termostaadi ülaosast tangidega ja tõmmake see otse välja. Kui termostaat tundub kinni jäänud, proovige seda välja tõmbamise ajal keerata. Salvestage vana termostaat, kuni saate uue, või tehke sellest pilte, et osta täpselt samasugune termostaat.
7
Hankige sama soojusvõimsusega asendustermostaat ja tihend. Vaadake termostaadi rõnga ümber temperatuuriloendit, mis on siis, kui termostaat avaneb ja laseb jahutusvedelikul läbi mootori liikuda. Otsige autopoest termostaati, millel on sama avanemistemperatuur, vastasel juhul ei pruugi teie sõiduk korralikult töötada. Seejärel otsige termostaadi tihendit, mis sobib korpuse ääriku kujuga, et jahutusvedelik ei lekiks teie sõiduki töötamise ajal. Uued termostaadid ja tihendid maksavad tavaliselt kokku üle 50 USD, kuid see võib olenevalt margist ja mudelist olla kallim. Teie sõidukile. Ostetava tihendi tüüp sõltub teie sõiduki margist ja mudelist.
8
Eemaldage kaabitsaga kõik jäägid korpusest ja mootori äärikutest. Hoidke kaabitsat vastu korpuse äärikut 45-kraadise nurga all. Kasutage kerget survet, et vanast tihendist järele jäänud jäägid maha kraapida. Jätkake ääriku puhastamist, kuni see on sile. Seejärel kraapige mootori äärikut. Kui te jääke ära ei puhasta, ei istu korpus korralikult ja võib põhjustada jahutusvedeliku lekke. Vältige kaabitsaga liiga tugevat kasutamist, kuna termostaadi korpus on tavaliselt valmistatud alumiiniumist ja võib kergesti kahjustuda või mõlkida.
9
Asetage termostaat mootori äärikusse nii, et klapp oleks suunatud ülespoole. Kontrollige oma uut termostaati, et leida ülevalt terava otsaga klapp ja alt vedru. Lükake termostaat mootori pessa ja suruge see tihedalt sisse. Veenduge, et termostaadi rõngas sobiks ideaalselt porti, vastasel juhul võib jahutusvedelik läbi lekkida. Kui paigaldate termostaadi nii, et vedru pool on ülespoole, ei avane see korralikult ja võib põhjustada mootori ülekuumenemise.
10
Joondage uus termostaadi tihend ääriku külge. Teie tihend näeb välja nagu lame plastik- või kummitükk, mis on sama kujuga kui äärikud. Asetage tihend mootori ääriku peale ja joondage augud. Veenduge, et te ei blokeeri ühtegi auku ega porti, vastasel juhul ei tööta termostaat korralikult.
11
Kruvige korpus tagasi mootori külge. Seadke korpus tihendi peale nii, et poldi augud oleksid kohakuti. Keerake polte käsitsi päripäeva, kuni need on pingul. Seejärel pingutage polte põrkmehhanismiga, kuni tunnete vastupanu. Otsige üles oma sõidukimargi ja -mudeli pöördemomendi spetsifikatsioonid ja pingutage polte ainult selle võrra. Vältige poltide üle pingutamist, kuna võite alumiiniumkorpust kergesti kahjustada.
12
Valage jahutusvedelik reservuaari kuni täitejooneni. Leidke plastikust jahutusvedeliku reservuaar mootoriruumi külg- või taganurga lähedalt. Avage kork ja valage algselt tühjendatud jahutusvedelik tilgapanni. Kui jahutusvedelik oli määrdunud, otsige oma sõiduki jahutusvedeliku spetsifikatsioone ja hankige uus õiget värvi pudel. Jätkake jahutusvedeliku sissevalamist, kuni see jõuab paagi küljel oleva täitejooneni. Kui teie sõidukil ei ole reservuaari, valage jahutusvedelik otse radiaatorisse.
13
Keerake radiaatori kork kinni, et see tihendada. Vajutage radiaatori kork tagasi radiaatori peal asuvasse avasse. Pingutamiseks keerake korki päripäeva ja tihendage radiaator, et jahutusvedelik ei pritsiks ega lekiks. Kui te korki tagasi ei pane, ei tööta termostaat ja radiaator korralikult ning mootor võib üle kuumeneda.
14
Käivitage oma sõiduki mootor, et jahutusvedelik läbi süsteemi juhtida. Sõiduki mootori käivitamiseks keerake võti süütelukku. Jätke mootor tühikäigul 5–10 minutiks, et mootor saaks soojeneda ja termostaadi aktiveerida. Mootori töötamise ajal vaadake termostaadi korpust, et näha, kas seal on lekkeid. Pärast seda lülitage oma sõiduk välja. Kontrollige armatuurlaual olevat temperatuurinäidikut ja veenduge, et see jääks alla ¾-märgi. Kui näidik läheb ikka punasesse tsooni, võib olla leke või olete termostaadi valesti paigaldanud.
15
Täitke jahutusvedelik, kui mootor uuesti maha jahtub. Kuna jahutusvedelik satub teie mootorisse ja radiaatorisse, võivad tasemed langeda. Oodake, kuni mootor uuesti täielikult jahtub, et mitte põletada. Avage reservuaari kork ja kontrollige jahutusvedeliku taset, et näha, kas peate lisama. Valage jahutusvedelikku, kuni see jõuab täitejooneni, et mootor ei kuumeneks üle. Vältige jahutusvedeliku paagi ületäitmist, kuna see võib rõhu suurenemisel kahjustada.