Kas sa kuuled oma kapoti all kiljumist? Kui jah, siis on süüdlane tõenäoliselt teie auto lisavarustuse vöö, mida tavaliselt nimetatakse ussrihmaks. Kuigi need rihmad kestavad palju kauem kui nende eelkäija kiilrihm, vajavad need mõnikord väljavahetamist.
1
Parkige oma auto hästi valgustatud kohta. See muudab kapoti all töötamise lihtsamaks. Võite kasutada ka tilkvalgustit või muud lisavalgustust, kui peate seda vajalikuks.
2
Otsige üles kõnealune vöö. Enamik rihmasid asub mootoriploki küljel. Serpentiinvööd on kergesti tuvastatavad, kuna need põimivad läbi mitme rihmaratta. Kiilrihmad on silmustega ümber kahe rihmaratta ja kaks või enam rihma kattuvad ühes punktis, moodustades V-kujulise kuju. Peaksite rihma välja vahetama: kui see on kulunud või rebenenud.kui sellel on pragusid või puuduvad tükid.kui lindil on peal jahutusvedelikku või õli.Need tingimused muudavad rihma osade nõuetekohase käitamise võimatuks, mis võib põhjustada suuri probleeme teie mootor. Kui te ei leia mingil põhjusel tarvikurihma ega pääse sellele hõlpsalt juurde, peaksite oma sõiduki viima professionaali juurde.
3
Leidke marsruutimisskeem. Selle leiate tavaliselt teie auto kapoti all või serpentiinrihmade (S-rihmade) hooldusjuhendist. Kui sõidate palju vanema autoga, võib teil olla mitme rihmaga disain (kiilrihm). Mõlemal juhul, kui te ei leia marsruutskeemi, peaksite enne rihma(de) eemaldamist pildistama või joonistama selle. Veenduge, et rihma soonega külg või tasane külg puutub kokku iga rihmarattaga. Oluline on mitte panna uut vööd tahapoole.
4
Vabastage rihma pinge. Rihma pinge vabastamisel tuleb meeles pidada mõnda asja. Serpentiinrihmade puhul tehakse selleks vedruga koormatud pinguti kokku surumine. Pingutusmehhanism on lihtsalt üks rihmaratas, millest rihm üle jookseb, kuid see on mõeldud ainult rihma pinge hoidmiseks. ei saa toita lisaseadmeid.Mõned pingutid saab kokku suruda, keerates neid lihtsate käsitööriistade, näiteks mutrivõtmega, ja teised võivad vajada spetsiaalset tööriista. Tavaliselt surub rihmaratta päripäeva keerates vedru kokku. Kiilrihmadel ei ole automaatset pingutit. Neid saab eemaldada, reguleerides pinge vabastamiseks ühe rihmaratta asendit. Rihmaratta vabastamiseks keerake seda mutrivõtme või spetsiaalse tööriistaga. Kokkuleppeliselt vabastab rihmaratas vastupäeva.
5
Eemaldage rihm. Kui pinge on vabastatud, peaks rihm teistelt rihmaratastelt kergesti maha libisema.
6
Kontrollige rihmarattaid. Kahjustatud rihma üheks põhjuseks on rihmaratas. Peaksite kontrollima pingutit ja kõiki rihmarattaid, millega rihm kokku puutub. Kui üks kõikub või ei pöörle vabalt, peate võib-olla selle välja vahetama.
7
Võrrelge uut rihma originaaliga. Kuna need rihmad peavad täpselt sobima, peaks uus rihm olema originaaliga sama pikkuse ja laiusega. Ainus erinevus peaks olema vana vöö üldine kulumine. Parim viis täiusliku sobivuse tagamiseks on osade numbrite võrdlemine.
8
Käivitage uus rihm. Peaksite kasutama ülaltoodud marsruutskeemi, et veenduda, et rihm töötab korralikult. Soontega rihmarattad on ette nähtud rihma soonega küljega kokku puutuma, kuid mõned lamedad rihmarattad on ette nähtud käitamiseks rihma tasase tagaküljega. Kui olete lõpetanud, peaks rihm läbi rihmarataste põimuma, puutudes kokku iga rihmarattaga ainult üks kord.
9
Pingutage rihma. Soovite veenduda, et teie rihm on piisavalt pinges. Serpentiinrihmade jaoks kasutage pinguti kokkusurumiseks sama tööriista, mida kasutasite ülal, ja keerake seda vastassuunas (vastupäeva), kuni vedru vabaneb. kui töötate kiilrihmaga, siis peate rihma käsitsi pingutama. #*Leidke vöö pikima osa keskpunkt. Liigutage seda punkti küljelt küljele ja vöö peaks kummaski suunas liikuma 1,3 cm (1–2 tolli). Vähem ja rihm on liiga pingul, rohkem ja see on liiga lõtv. Lisateabe saamiseks vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit. Kahtluse korral konsulteerige mehaanikuga.
10
Astuge tagasi ja vaadake vööd. Kas see vastab täpselt marsruutskeemile ja näeb välja nagu rihm, mille maha võtsite? Kui rihm ei sobi korralikult või pole õigesti paigaldatud, võib see kahjustada mitmeid teie auto olulisi komponente, nagu veepump, generaator jne.
11
Käivitage oma auto. Võimalusel on parem lasta sõbral auto käivitada, kui sina rihma jälgid. Tahad olla kindel, et see töötab sujuvalt, ilma krigistamise või libisemiseta. Olge ettevaatlik, et hoida oma juukseid ja riideid sõiduki kapoti all olevatest liikuvatest osadest eemal.
12
Probleemide tõrkeotsing. Kui märkate midagi valesti, näiteks rihma lõtku või krigistamist, vaadake uuesti marsruutskeemi. Võimalik, et peate rihma uuesti käivitama või veenduma, et see on korralikult pingutatud. Samuti peaksite uuesti kontrollima, et kõik tarvikute rihmarattad, sealhulgas pinguti, pöörleksid vabalt. Kui te ei suuda probleemi diagnoosida, viige oma auto spetsialistide juurde.